chiedo una valutazione per un same argon 50
anno 2000, con cabina e 1300 ore, gomme 70% tenuto bene.
monta motore con la seguente sigla:1000 3A3 è
50 o 65 cavalli in poche parole è la versione turbo o aspirata
ciao a tutti.

Visto le promozioni sul nuovo per me può valere circa 10.000 euro iva compresa. Ciao :vabene:

L'Argon 50 è un 3 cil. aspirato di circa 50 CV, il cambio da 8 rapporti avanti e 4 in retro. MI sembra abbastanza buona come macchina, un mio ex compagno di scuola lo ha comperato però per farlo rendere al meglio ha dovuto aprirgli un bel pò la pompa del gasolio.

Perchè il mio same argon 50 ha 16 marce in avanti e 8 in retro? :confused:
Però il cambio é pessimo :mad: !!
Anche sul mio ho aperto gasolio per svegliarlo un po' :D .

Se è per quello il cambio può avere anche 24 rapporti... dipende da quale si sceglie...La macchina non va male, anche se in effetti il 50 risulta un pelo fiacco, una corsa dal pompista risolve tutto. La macchina per me si usa bene, ha una maneggevolezza elevata e con 4 ruote frenanti è pure sicura. Per la valutazione ti so dire qualcosa...

Dado, 10.000 € ivato per una macchina così recente non sono pochi? Per la verità non sono stato ancora dal concessionario same ma il prezzo del nuovo non si aggira intorno ai
26.000 € circa?

si parlava proprio in questo forum che a quel prezzo c è una prom. per l explorer clasic 75cv ben allestito.
sinceramente parlando 10000 € per una macchina da 50 cv nn li spenderei mai piuttosto vado su una macchina piu vecchia ma con qualche decina di cavalli di piu spendendo meno. nn volermene ma è quello che penso io.

</font><blockquote>Citazione:</font><hr /> ...il cambio da 8 rapporti avanti e 4 in retro.
Se è per quello il cambio può avere anche 24 rapporti... dipende da quale si sceglie... </font>[/QUOTE]Non mi risulta che ci siano Argon con 8 rapporti avanti e 4 in retro e per il cambio con 24 rapporti, questi sono solo in avanti e 12 in retro.(Benny, correggimi se sbaglio!)
Il 3 cilindri turbo fa 70 CV.
Io ho risolto la fiacchezza aumentando gasolio senza andare dal pompista.
Ciao!!

ahhhhhhhhhhh aumentare senza andare dal pompista,nn è uno scooter il trattore!i pompisti seri nn si limitano a svitare una vite ma fanno molti interventi!
fuma il tuo trattore?

vi ringrazio per le varie riflessioni, ma mi serve una valutazione di quello che può essere il prezzo giusto per una macchina del genere.

non so se mi sbaglio ma c'è il cambio base che prevede 4 marce sincro X 2 gamme in avanti totale 8 e 1 gamma in retro totale 4 marce. Forse mi sbaglio percè è un po' di tempo che non vedo un Argon da vicino. :help:

Come si può intuire dal nome possiedo un Argon 70cv, cambio 24+12 (miniriduttore,superriduttore,40Km/h)! Ho avuto l'occasione di poter provare tutte tre le versioni e posso dire che tra quelle aspirate e il turbo (benedetto!) c'è un abisso! :eek: A partire in salita con la prima, o anche la seconda veloce, se molli il pedale della frizione troppo velocemente sta sicuto che qualche metro te lo fai con le ruote anteriori per aria! :D

argon, ti ha dato forse problemi il turbo?

le versioni non sono 2 aspirato cv 50 e turbo cv 70 ? ne esiste una terza?

x Yellow: prima c'erano 50 e 60 aspirati e 70 turbo, adesso hanno riproposto solo 50 e 70...
Si il cambio era 24+12 (ho dimenticato le retro :222: ) però mi pareva anche a me che per il 2 rm ci fosse il 8+4... comunque, per la valutazione, anche secondo me 10000 € sono un pò tanti... i nuovi valgono vengono offerti a poco, ci si potrebbe fare un pensierino...

</font><blockquote>Citazione:</font><hr /> fuma il tuo trattore? </font>[/QUOTE]Ho aperto gasolio senza farlo fumare. Esagerando fumerebbe, ma il motore un questo caso inizierebbe a calare di resa. Comunque dal 50 al 60 dovrebbe cambiare solamente la portata della pompa, almeno così mi ha detto un tecnico Same.
In effetti certe modifiche "casalinghe" non sono da fare troppo frettolosamente e senza nessuna conoscenza.
Conosco molti che hanno aumentato gasolio e addirittura aumentato i giri massimi per avere più velocità, magari dopo migliaia di ore si possono avere conseguenze in termini di maggior usura del motore.
Comunque i pompisti sono molto gelosi del proprio lavoro e magari dopo una banale regolazione di vite danno da intendere di aver fatto un lungo lavoro da esperti.

Per Argon70: Com' è il cambio del tuo Argon? Non so se il mio é stato costruito di lunedì ma i sincronizzatori, specialmente dell' inversore, non lavorano più bene nonostante abbia poche ore.

X Yellow. Il turbo non mi ha dato nessun problema ma ho fatto troppe poche ore perché questo faccia testo. Per il discorso della valutazione io l’argon l’ho comprato usato all’inizio di questo anno con su 800h,immatricolato inizio 2000,semicabina e applicazione per bena da neve per 14000euro iva compresa. Per i cambi sulla prima serie c’erano: 8+8(30km/h); 12+12(30km/h); 24+12 (30km/h); 16+8 (40km/h); 24+12 (40km/h). Adesso invece ti danno anche il 30+15 (40km/h),praticamente ti aggiungono una marcia tra la seconda e la terza di quello vecchio.
Tra le versioni aspirate,50 e 60cv,non c’è differenza solo nella potenza (pompa +o- aperta),ma soprattutto nelle struttura: da 50 a 60 +13cm di passo, +10cm carreggiata posteriore e +200Kg di peso!
X Endy. L'inversore non ha nessun problema,anzi lo trovo quasi "morbido", ma le marce sopratutto ne passaggio dalla più alta alla bassa fanno un pò di resistenza!

argon, sei stato chiarissimo.
Lavori in montagna? di dove sei?

Dal libretto "uso e manutenzione" del mio Argon 50, acquistato nel 1999, le dimensioni del 50 e 60 risultano uguali. Naturalmente la carreggiata può essere modificata senza differenze strutturali. Effettivamente nel 60 ci sono 190 Kg in più di peso e sarei curioso di sapere dove stanno. I dati tecnici del motore, a parte potenze e coppie, uguali per i due modelli.
Saluti

endy, quanto ti è costato il "bolide"?
Per quali lavorazioni lo usi? e sopratutto l'hai dovuto zavorrare?

Sfruttando contributi vari é costato circa 25.000.000 £, nel 1999 compresa cabina Lochmann.
Mio padre ha una piccola azienda agricola di montagna con mucche da latte, circa 10 ettari di campagna. Lo usiamo con barra rotante a 4 dischi, voltafieno girello da 370 cm, autocaricante, pressa per balle rettangolari, rimorchio con asse motore 33q, verricello foresale 35 q, pala aplicata sul sollevatore (artigianale), aratro e qualche altro piccolo attrezzo. Lo usiamo inoltre per alcuni lavori boschivi ed in inverno per sgombero neve. Prima dell' arrivo di Argon facevamo tutto (a parte la barra rotante) con un ultrasfruttato Delfino (nell' album fotografico "...strano ma vero..." puoi vederlo).
Non lo abbiamo mai zavorrato anche se un centinaio di Kg non farebbero male, specialmente con la barra rotante in pendenza, (una volta é finito ruote all' aria).
Ciao..

X Yellow. Vivo in montagna, in Cadore, nell’alta provincia di Belluno e colgo l’occasione per salutare gli amici Feltrini che sono nel forum. Sto ancora studiando e difficilmente il trattore rientrerà nella mia futura professione, lo uso più che altro per i lavori domestici in particolare per la raccolta e il trasporto della legna da ardere. Dovessi vedere nei boschi fin dove mi sono arrampicato con l’argon…,merito anche della sua manovrabilità (fa slalom tra le piante che è un piacere)! :vabene:

X Endy. Non voglio contraddirti, ti scrivo solo cosa leggo sul mio libretto di “uso e manutenzione” e su qualche catalogo dell’argon e del crono: passo 50cv 1926mm e passo 60-70cv 2056mm; peso 50cv 2150kg, 60cv 2300kg e 70cv 2320kg(solo 20kg di differenza); lunghezza con stegoli 50cv 3380mm e 60-70cv 3590mm; carico massimo ammissibile anteriore e posteriore 50cv 1200kg-2700kg e 60-70cv 1600kg-3000kg. Il motore dal 50 al 60 è lo stesso in tutto e per tutto, nel 70 ci sono piccole differenze come filtri dell’olio con maggiore grado di filtrazione e (così ho sentito dire) rinforzi al monoblocco e pistoni.
Non so perché la Same produca trattori della stessa serie con queste differenze, analogo è il caso degli explorer dal 70cv ai 80-90cv.
Anch’io ero convinto che tra i tre non ci fossero differenze di questi tipo :confused: ma leggendo più attentamente sui depliants e osservando dal vero effettivamente… Comunque più che la carta quello che conta è l’utilizzo pratico del mezzo, a mio parere queste divergenze non dovrebbero farsi sentire più di tanto (al massimo il passo tò!) :l: . Cosa dici tu?

Ciao.

Questi sono i dati dal mio "uso e manutenzione" per l' Argon 50, stampato l' 11/98: Lunghezza max senza stegoli anteriori 3240, passo 2056 (per curiosità qualche giorno lo misuro), peso senza zavorre 2050, con zavorre 2190.
O la Same ha cambiato le dimensioni ai suoi Argon... oppure ha cambiato le dimensioni sulle carte. Comunque nessun problema.
Il passo lungo aumenta la trazione, il passo corto aumenta l' agilita', anche se penso che 13 cm non farebbero molta differenza.
Importanti potenze e pesi. I cavalli fanno gola ma... "non desiderare il trattore d' altri" ;)

Ho misurato il passo al mio Argon 50, risultato... + o - 1925 mm!!! :444:
Dunque: Libretto "uso e manutenzione" bugiardo!!!

Urca!!!!!! Probabilmente si tratta di un errore di stampa del manuale... almeno si spera.

dati tratti dal sito ufficiale:
argon classic 55
2rm 1975
dt 1925
argon classic 70
2rm 2105
dt 2055

vi tornano i conti?

Vorrei comprare un same argon 70 con carro trazionato vericello e caricatore montato sul carro per lavorare nella legna.
Qualcuno è in grado di dirmi se questa meccanica è sufficente considerando che lavoro in zona collinare con discrete pendenze.
Grazie

Io ticonsiglo un explorer l'argon è n pò come il minitauro che vist il nick sicuamente conosci.

Io ticonsiglo un explorer l'argon è n pò come il minitauro che vist il nick sicuamente conosci.
Scusa MCT-ITA,saranno più di dieci anni che non vedo un Argon,ma non lo ricordo per nulla simile come impostazione ad un Minitauro.

Scusa MCT-ITA,saranno più di dieci anni che non vedo un Argon,ma non lo ricordo per nulla simile come impostazione ad un Minitauro.
Forse Moreschini voleva intedender centauro? :l:

Ciao a tutti ho appena comprato un trattore Lamborghini Crono 70 cv pagato 22800 euro e vorrei un parere da voi esperti su questa macchina....
ci ho anche attaccato un rimorchio da 50 q.li ma adesso mi sembra un po' grosso per il trattore.... voi che ne pensate? :confused: Grazie a tutti e saluti

In che senso troppo grosso? Non ce la fa a tirarlo?

Trattasi di trattore con motore a tre cilindri, quindi non può godere del mio favore.

La macchina è nuova??? Se è nuova per spendere22800 euro (non vorrei fare il guastafeste) che optional hai inserito, visto che la stessa macchina è in offerta (da qualche mese ormai), con pubblicità su molte riviste specializzate, a 18.500 euro???
Il trattore comunque è omologato per rimorchiarsi dietro 94 q.li......

Concordo con ciò che dice mercury.
il tuo trattore è in offerta a 18.500 euro, è un 3 cilindri e nn si può pretendere tanto, il trattore è dotato di motore da 3 litri i.d.turbo è abbastanza veloce su strada...nel dubbio vacci un pò più pesante con l'accelleratore!!! 50 q.li nn sono tantissimi!

...a 18.500 euro???
Il trattore comunque è omologato per rimorchiarsi dietro 94 q.li......

Non so se nel prezzo di Serrale fosse inclusa, ma nei 18.500 bisogna aggiungere l'IVA...o magari basta sommare il costo di una cabina, e i conti tornano...:rolleyes:

Trainabili sono 60q.li senza la frenatura idraulica sul trattore, 120q.li con!

...ci ho anche attaccato un rimorchio da 50 q.li ma adesso mi sembra un po' grosso per il trattore.... voi che ne pensate? :confused: Grazie a tutti e saluti

Ma scherzi??? :eek:
Io con il mio, che ha il tuo stesso motore raffreddato però ad aria, traino 65-70q.li in leggera salita in 4a veloce (la tua 5a) e salendo con le pendenze non vado mai sotto la 3a max 2 e mezza (con il miniriduttore) veloce!
Vai tranquillo che per i trasporti è una vera bomba, forse devi avere pazienza che è ancora nuovo e deve svezzarsi...:) Ottimo acquisto! :vabene:

Si il prezzo è iva inclusa (senza sarebbero 19000):222:. Il rimorchio veramente non l'ho adoperato tanto ancora e ha solo il freno di stazionamento a corda ma se il trattore tira 94 q.li allora vado tranquillo....
Grazie a tutti :D

x argon, ma la massa rimorchiabile non si ottiene moltiplicando il peso del trattore per 4? in questo caso essendo la macchina 23.5q.li si arriva a 94...non so forse sbaglio:l:..... comunque x serrale secondo me da buon samista... hai fatto un ottimo affare!!!!:vabene::vabene:

Eppure sono sicuro che arrivi a 120q.li...sia per sentito dire da chi ha montato la frenatura idraulica su questo mezzo, sia per conferma del concessionario!
Forse per l'omologazione si valuta una massa del trattore diversa oppure entrano in gioco altre variabili...:l:
Comunque mi informo meglio...

x argon, ma la massa rimorchiabile non si ottiene moltiplicando il peso del trattore per 4? in questo caso essendo la macchina 23.5q.li si arriva a 94...non so forse sbaglio:l:.....
Non sbagli,il limite è sempre il quadruplo del trattore.

Confermo per il quadruplo, però volevo far notare una cosa, oltre alla frenatura idraulica o pneumatica se vuoi portare fino a 94 q.li con il tuo trattore devi farti montare una campana di traino omologata per quella portata e devi farlo entro i primi 10 anni divita del trattore altrimenti non te la omologano più.

Buonasera a tutti, vorrei un consiglio..io ho da poco acquistato 1 argon 55 del 2007..faccio qualsiasi tipo di lavoro conto terzi e anche nella mia proprietà..fin ora sembra non abbia dato nessun segno di squilibrio in nessuna condizione del terreno, è da premettere che qui è un terreno mezza collina molto scosceso..vorrei sapere, dato che io ho fatto solo 300 ore, c'è qualcuno che sa qualcosa in più o l'ha provato? grazie

Ciao SERRALE se iltuo trattore è un 574/70:222:come ilmio stai a posto:(:(. Il mio va ad olio invece che a nafta.

Ciao SERRALE se iltuo trattore è un 574/70:222:come ilmio stai a posto:(:(. Il mio va ad olio invece che a nafta.

Scusa Piovano cosa vorresti dire?

Scusa Piovano cosa vorresti dire?
ciao Luca, se il tuo è raffreddato ad acqua forse problemi nn ne avrai. Il meccanico nell'anno 1996, disse che nn l'avevo saputo sciogliere, perchè a tuttora ogni 10 ore, consuma 500gr d'olio.Dall'inizio comin-ciò a uscire dal collettore di scarico un trafilamento che io giudicai olio, ma il mecca disse che ancora era nuovo e poteva farlo:confused:.Mi ci fece attaccare un erpice adischi (24) mezzo aperto e vai:333: per scioglierlo, ma lui secondo me nn era buono di materiale del motore.Ora nn so se il tuo hanno modificato il motore.

Scusate tanto, sicuramente io nn sono un esperto, ma io penso che un trattore che pesa 23qli, anke zavorrandolo con altri 320kg, e si tira dietro un peso tre volte epiù del suo:333:, vorrei vederlo in discesa che fine fa:no:. io nn ci monto sicuro:(, fate nnpò voaltri!!!!!!

Salve,stò valutando l'aquisto di un Same ARGON 50 del 95 con 360 ore,riduttori,non cabinato,gomme nuove
+rimorchio di 35ql presa di forza e frenatura idraulica
+aratro
+trincio 1,7
+fresa 1,8
tutto a €17000
Che ne pensate?

Ciao ragazzi, oggi ho appena acquistato un same argon 60, il trattore ha 2800 ore,ed è del 1997, se tutto va bene me lo consegnano mercoledì o giovedì, vi posto la prima foto.
http://img510.imageshack.us/img510/3662/9619827845qa7.th.jpg (http://img510.imageshack.us/my.php?image=9619827845qa7.jpg)http://img510.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

Ciao ragazzi, oggi ho appena acquistato un same argon 60, il trattore ha 2800 ore,ed è del 1997, se tutto va bene me lo consegnano mercoledì o giovedì, vi posto la prima foto.
http://img510.imageshack.us/img510/3662/9619827845qa7.th.jpg (http://img510.imageshack.us/my.php?image=9619827845qa7.jpg)http://img510.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

Complimenti per l'acquisto! E' una bella macchinina! Pare anche tenuto moooolto bene!:vabene:

Complimenti per l'acquisto! E' una bella macchinina! Pare anche tenuto moooolto bene!:vabene:

Grazie Angelillo, sono molto contento dell' acquisto, spero tanto che vada bene, l' ho provato e sembra che sia messo bene meccanicamente, piu in là se tutto va bene voglio montargli una cabina, ho visto quelle della Brieda mi piacciono moltissimo, però adesso ho altre priorità, in primis come detto prima, che vada bene, vi terrò informati ciao.:D:D

Complimenti anche da parte mia per l'acquisto!:vabene:
Hai acquistato da un concessionario o da un privato?
Se non sono troppo indiscreto...che cifra ti hanno richiesto?
..mi sembra di avere già visto quella foto in rete...o sbaglio??
Grazie.
Saluti Luca.

ciao sono un nuovo utente e volevo rispondere a piovano io ho il Lamborghini Crono 554-50 e lo uso per portare a casa la legna con un carro non trazionato carico fino a 40 qli senza nessun problema è una macchina ottima x il bosco

Il crono 70 è l'omologo argento dell'argon 70!
Per quanto riguarda la massa rimorchiabile, per legge, è pari a :
rimorchi senza freni: 1500 kg
rimorchio con freni meccanici: 5000 kg
rimorchio con freni ad inerzia: 6000 kg
rimorchio con frenatura idraulica o pneumatica: peso a vuoto del trattore X 4

Da quanto dichiarato sulla brochures Lamborghini il peso a vuoto del 4rm è 2350 kg con telaio (la versione con cabina non esiste a listino Lambo) e quindi la massa rimorchiabile è 9400 kg

Ciao Luca, scusa se non ti ho risposto prima ma ho avuto molto da fare, allora rispondo subito alle tue domande, il trattore l' ho acquistato da un rivenditore di macchine agricole di Seminara in provincia di Reggio Calabria, ho trovato l' inserzione del trattore in rete, effettivamente quella foto era su internet, l' ho contattato ho preso appuntamento e oggi mi ha consegnato il trattore, che dire a prima vista sono molto soddisfatto, fra un pò di giorni lo proverò al lavoro e sicuramente posto qualche foto nel frattempo vi mando la foto della consegna di oggi, dimenticavo il trattore l' ho pagato trasporto compreso, quasi (400 km), diecimila euro.
http://img147.imageshack.us/img147/2262/13102008203vx6.th.jpg (http://img147.imageshack.us/my.php?image=13102008203vx6.jpg)

Per jacoposanti il mio lamborghini era un crono 574/70 tre cilindri , 70cv raffreddato ad aria, consumava olio più o meno sotto sforzo in una giornata lavorativa 500gr.Dice che non era stato sciolto bene. Ciao.

Ciao ragazzi, finalmente ho avuto modo di provare con l' aratro il mio argon, ne sono rimasto molto soddisfatto, ha un tiro fenomenale, ho detto finalmente perchè ho dovuto fare qualche piccola riparazione, (nelle piccole cose mi adatto), ho dovuto sostituire il paraolio della ruota anteriore destra, e fare qualche piccola aggiunta di olio qua e la, vi posto la foto del trattore al lavoro vi saluto ciao.

http://img134.imageshack.us/img134/3407/29102008220ur5.th.jpg (http://img134.imageshack.us/my.php?image=29102008220ur5.jpg)http://img134.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

Ciao ragazzi! Un mio amico ha un Argon 70 del 95 con circa 800 ore ed oggi per la quarta volta si è ritrovato appiedato con l'inversore che non rimane più dentro. La prima volta è stato riparato in garanzia dalla concessionaria Same Mason di Riese Pio X TV perché è stato accertato che il pezzo era difettoso. Il cambio è stato aperto altre due volte ed il concessionario sostiene che il problema è di guida e che l'inversore deve essere azionato a macchina ferma... ma allora cosa serve il sincronizzatore?... Comunque adesso a distanza di 150 ore si ritrova fermo. Volevo sapere se è già capitato che qualcuno abbia questo tipo di problema in questa macchina. Un saluto e grazie per le risposte. Andrea

L'inversore meccanico va usato a macchina ferma, il sincronizzatore serve per evitare grattate dovute al disco della frizione che anche se premuta un po'gira ancora per inerzia.
Ciao Andrea BG

Anche io ho un Argon e devo dire che mi trovo bene...secondo me,almeno sul mio, l' unico difetto che ho riscontrato e che la same si perde sulle rifiniture oltre al raffreddamento ad aria che non mi piace per nulla....tutto il resto e una gran macchina... Mi dispiace per il nostro amico ma purtroppo donne e motori gioie e dolori....

I nuovi Argon sono raffreddati ad acqua , quindi eventuali problemi di raffreddamento riscontrati da alcuni , non tutti , non ci sono più.
Qualcuno usa l'Argon 50/55 con falciacondizionatrice? se si di quale larghezza di lavoro?
saluti

ciao a tutti!io ho un argon 60 del 1997 con circa 2600 ore che uso per fare un pò di tutto..come ad esempio con verricello forestale o per portare in giro la legna e fino ad ora non ho avuto nessun problema di rilievo e perciò posso solo dire che secondo me è una bela macchina..

ma io problemi di rilievo non ne ho avuti....il problema e quando lavori d' estate sotto al sole quando purtroppo alzi un gran polvere che il trattore si alza di temperatura....quest' anno è arrivato a 4 tacche e poi mi sono fermato per paura di bollire...

Che differenza c'è tra Same Aster 60 e Same Argon 60?

Che differenza c'è tra Same Aster 60 e Same Argon 60?

Le macchine sono più o meno le stesse.. le differenze consistono che l'Argon è una macchina più economica e non veniva fornita di cabina dalla Same, mentre l'Aster era fornito di cabina originale insonorizzata montata su silent block e dotata di riscaldamento.

Ormai non ho più dubbi che l'Aster avesse i 40 km/h anche per la versione 2rm perchè l'ho visto con i miei occhi!
Mi chiedo: anche il Same Argon 2 rm aveva i 40 km/h? qualcuno ce l'ha e mi può dire la velocità massima esatta riportata sul libretto?

basta che guardi se ha i ceppi all'interno delle ruote anteriori ne ho visto uno l'altro giorno

Si ma io non ne ho nessuno da vedere a 2rm!

Il dubbio mi viene perchè i same Argon attualmente in vendita nella versione 2Rm non hanno i 40 km/h!
Inoltre di Same Argon 2 Rm ne avranno venduti uno o due se va bene e quindi non è così semplice trovarne uno da poter controllare direttamente i ceppi sulle ruote anteriori! Magari qualcuno del forum ce l'ha e può rispondere!
Grazie!

Il dubbio mi viene perchè i same Argon attualmente in vendita nella versione 2Rm non hanno i 40 km/h!
Inoltre di Same Argon 2 Rm ne avranno venduti uno o due se va bene e quindi non è così semplice trovarne uno da poter controllare direttamente i ceppi sulle ruote anteriori! Magari qualcuno del forum ce l'ha e può rispondere!
Grazie!

Attualmente non è una dotazione prevista.

Ormai non ho più dubbi che l'Aster avesse i 40 km/h anche per la versione 2rm perchè l'ho visto con i miei occhi!
Mi chiedo: anche il Same Argon 2 rm aveva i 40 km/h? qualcuno ce l'ha e mi può dire la velocitÃ* massima esatta riportata sul libretto?In questi giorni sono stato dal concessionario di zona, a cui ho accennato il tuo quesito.. L' argon I e II serie non ha mai avuto l' omologazione 40 km/h per il 2 rm.. L'assale 2 rm frenante 40 km/h venne riproposto con l' uscita del Dorado..

Grazie davvero per la risposta!
Invece il precedente Aster aveva i 40 km/h anche per la versione 2rm.
Ciao!

L'inversore meccanico va usato a macchina ferma, il sincronizzatore serve per evitare grattate dovute al disco della frizione che anche se premuta un po'gira ancora per inerzia.
Ciao Andrea BG
Abbiamo aperto il cambio con un amico meccanico ed abbiamo scoperto che i bravi meccanici nel richiudere la macchina non avevano fatto ingranare bene il sincronizzatore danneggiando un seeger di tenuta e quindi il sincronizzatore era libero di andare dove voleva. Sostituito il tutto la macchina ora va perfettamente. Abbiamo testato l'inversore fino a 20Km/h ovviamente con le dovute cautele e le marce entrano perfettamente.

Abbiamo aperto il cambio con un amico meccanico ed abbiamo scoperto che i bravi meccanici nel richiudere la macchina non avevano fatto ingranare bene il sincronizzatore danneggiando un seeger di tenuta e quindi il sincronizzatore era libero di andare dove voleva. Sostituito il tutto la macchina ora va perfettamente. Abbiamo testato l'inversore fino a 20Km/h ovviamente con le dovute cautele e le marce entrano perfettamente.

Il trattore è tuo quindi se vuoi usare l'inversore con il trattore in movimento fai pure,però poi non:no: dare la colpa alla same se ti si rompe!
Ciao Andrea BG

Ciao ragazzi, ho tovato una cabina usata di un same aster 60, chi di voi mi sa dire con una certa sicurezza se posso montarla sul mio same argon, aspetto una vostra risposta grazie ciao.:help::help::help:

ciao ragazzi ho comperatoun deutz agrolux 67 alla fine di giugno
e non mi e' stato ancora consegnato.
spero di aver fatto un buon aquisto anche se ero indeciso tra argon o agrolux
quacuno lo sta usando ? come si trova?
ciao

ciao ragazzi ho comperatoun deutz agrolux 67 alla fine di giugno
e non mi e' stato ancora consegnato.
spero di aver fatto un buon aquisto anche se ero indeciso tra argon o agrolux
quacuno lo sta usando ? come si trova?
ciao

Ma lo hai comperato nuovo ? in fondo è passato solo un mese :rolleyes:, la tua indecisione, in fondo, è solo una questione di colore e ci poteva stare anche quello grigio :), come ho fatto io ( per la verità all'epoca erano ancora bianchi ) e per il momento siamo solo a 6000 ore, è presto per poterlo giudicare :):):):)

ciao ragazzi ho comperatoun deutz agrolux 67 alla fine di giugno
e non mi e' stato ancora consegnato.
spero di aver fatto un buon aquisto anche se ero indeciso tra argon o agrolux
quacuno lo sta usando ? come si trova?
ciao
Se l'hai comprato nuovo ed è passato solo un mese è poco , ora le consegne medie dei trattori ,di qualsiasi marca , vanno dai 3 ai 6 mesi a seconda dei modelli , per il trattore vai tranquillo rosso o verde (sono uguali) vanno bene .
saluti

ciao martedi mi consegnano il mezzo
poi vi raccontero' si il trattore e' nuovo

ciao martedi mi consegnano il mezzo
poi vi raccontero' si il trattore e' nuovo


Allora ????......................martedì è già passato ;);)

gia' non dirmelo martedi -- mercoledi---
giovedi in giornata .....
speriamo bene .
il n di targa me lo ha gia' dato con il permesso di circolazione
il trattore e' in concessionaria deve solo fare gli ultimi km
domani mi sa che prendo mezza giornata di ferie

giovedi 6 e' arrivato
arrivando ad oggi ho solo fatto 15 ore
utilizzo con girello fieno e imballatrice
l'impressione e'
maneggevolezza ottima gira su un "fazzoletto" cambio ottimo ma con leveraggi
non al massimo consumi accettabilissimi
praticamente ad oggi sono soddisfatto ciao a tutti

Salve a tutti, sono nuovo del forum e spero di non sbagliare argomento.vorrei un consiglio...stò per comperare un deutz fahr agrolux 60 f dt ( dovrebbe essere il gemello dell argon) 3 cilindri aspirato del 2005 1700 ore al prezzo di 14900 euro ivato. ma ci sono altri 600 euro circa per mettere il sincronizzatore(traino) al rimorchio. ma vi risulta che potesse essere opzionale la presenza della pto sincro ? e del prezzo che ne dite ? è tagliandato e cappottina in omaggio. grazie delle vostre sempre precise risposte.

ma ci sono altri 600 euro circa per mettere il sincronizzatore(traino) al rimorchio. ma vi risulta che potesse essere opzionale la presenza della pto sincro ?

E' di serie il codolo indipendente della pto sincronizzata.

.......... e del prezzo che ne dite ? .
Per quel prezzo sceglierei un nuovo senza indugio,se te lo puoi permettere ul nuovo è "vergine" e con due anni di garanzia integrale.
Questo dal mio punto di vista e considerando che un nuovo dovrebbe essere intorno ai 20000 euro iva compresa.

grazie 411vario.. in pratica manca l' ingranaggo finale...(se ho capito bene). sostanzialmente manca il "manico". (perdona la mia ignoranza).per quanto riguarda il prezzo... in effetti lo porti via nuovo con circa 21.000 euro ...ma proprio non ci arrivo!!. grazie comunque perchè su questo sito ho avuto risposte a molti dubbi .. spero solo che sia un buon mezzo e un buon motore. (la settimana prossima me lo consegnano e dovrò salutare il mio vecchio minitauro 60. ..compagno di tante battaglie.) ciao a tutti

. in pratica manca l' ingranaggo finale...(se ho capito bene). sostanzialmente manca il "manico".


Qualcuno l'ha tolto, chiedi spiegazioni.

Ma non fanno più l'Argon?Sul sito non c'è più ne quello ne il Tiger...

Ma non fanno più l'Argon?Sul sito non c'è più ne quello ne il Tiger...

Mi sà che lo hanno inglobato nella serie Dorado :rolleyes:

Capisco...da semplice appassionato mi sembra un errore...una macchina economica ed essenziale fa bene all'agricoltura italiana, il Dorado è già più sofisticato...

ciao a tutti possiedo un crono 574/70 e mi occorreva sapere che tipo di olii (motore-cambio-servosterzo-pompa idraulica ecc) sono previsti dalla casa madre.
grazie a tt per una cortese risposta

Ciao luke79, io il crono non l'ho più, però appena ritrovo il contenitore dell'olio ti farò sapere , se nel frattempo non te lo dice qualcun'altro. Ciao. Oggi 23 10 ti dico dell'olio:originale è AKROS FCT 10w30 per cambio,sollevatore, idroguida.Saluti.Scusa,per l'olio motore invece è il 15w40

ho visto il nuovo argon , si tratta del tiger al quale e' stata aggiunta la leva dell'inversore e l'intercooler nel motore .
presumo sia stato fatto in india.

ho visto il nuovo argon , si tratta del tiger al quale e' stata aggiunta la leva dell'inversore e l'intercooler nel motore .
presumo sia stato fatto in india.

Scusa ma su cosa basi queste affermazioni? Mai letto la scheda tecnica?
Per il "Made in...." mai visto la targhetta d' omologazione?

ho visto il nuovo argon , si tratta del tiger al quale e' stata aggiunta la leva dell'inversore e l'intercooler nel motore .
presumo sia stato fatto in india.
Quindi conosci perfettamente le due macchine per affermare che quelle sono le uniche differenze?

stesso motore , serie 1000 same 3 cilindri( a parte l'intecooler come da me evidenziato) , stesso sedile , identico gruppo leve idrauliche , stessa strumentazione , stesso cofano monolitico , stessa leva per il bloccaggio differenziale a pedale, stesse leve per il cambio ( a parte l'aggiunta dell'inversore come precedentemente detto ) , steso roll bar , stessi gruppi ottici posteriori , stesso sollevatore post. ( dovrebbe cambiare la capacita' di carico )cambiano i parafanghi , il n° di marce , e la potenza specifica del propulsore .
ovviamente per economie di scala presumibilmente same ha giustamente optato per questa soluzione , e non gli do torto .
ps dal conce per il porte aperte erano affiancati .
per il made in .....ho specificato " presumibilmente " , forse lo assemblano in italia , ma certamente usano parti comuni.

stesso motore , serie 1000 same 3 cilindri( a parte l'intecooler come da me evidenziato) , stesso sedile , identico gruppo leve idrauliche , stessa strumentazione , stesso cofano monolitico , stessa leva per il bloccaggio differenziale a pedale, stesse leve per il cambio ( a parte l'aggiunta dell'inversore come precedentemente detto ) , steso roll bar , stessi gruppi ottici posteriori , stesso sollevatore post. ( dovrebbe cambiare la capacita' di carico )cambiano i parafanghi , il n° di marce , e la potenza specifica del propulsore .
ovviamente per economie di scala presumibilmente same ha giustamente optato per questa soluzione , e non gli do torto .
ps dal conce per il porte aperte erano affiancati .
per il made in .....ho specificato " presumibilmente " , forse lo assemblano in italia , ma certamente usano parti comuni.
Che usino parti comuni in prodotti dello stesso gruppo è banale,come è banale la descrizione che ne hai fatto,non si capisce se hanno lo stesso carro,la stessa trasmissione e tutte quelle parti che fanno differire un modello da un altro e che non siano puramente estetiche.

Ciao a tutti,
a questo punto qualcuno sa con precisione dove viene prodotto il nuovo Argon e quant'è la differenza di listino con il Tiger?
Grazie.