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  #31  
Vecchio 19-03-2019, 10.07.38
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Nel motore quattro tempi esistono due posizioni di punto morto. Una conclude il ciclo di scarico e quindi ha la valvola di immissione chiusa e la valvola di scarico aperta e in chiusura al punto morto superiore. L'altro punto morto invece vedrà entrambe le valvole chiuse sin dal punto morto inferiore per tutta la corsa del pistone e al punto morto superiore deve partire l'iniezione del gasolio con un certo anticipo che dipende dal tipo di motore ( pochi gradi 3-4). I due punti morti sono sfasati di 360 gradi ( una accensione ogni due giri per cilindro). Lavora solo su un cilindro , gli altri poi vengono di conseguenza. ATTENZIONE al verso di rotazione del motore che puoi rilevare dalla rotazione quando in avviamento. Le sequenze che ti ho detto prima devono essere verificate facendo ruotare il motore a mano nel giusto verso e guardando la posizione dei bilanceri valvole. Se hai capito , non è difficile. Il manuale è in tedesco, ma ci sono le traduzioni a fianco in inglese francese e spagnolo. Tra una di queste sicuro capisci i dettagli

Ultima modifica di happynewmmt : 19-03-2019 alle ore 12.46.27
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  #32  
Vecchio 19-03-2019, 22.49.31
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Originalmente inviato da Matteo 88 Visualizza messaggio
se la pompa è fuori fase di 180 gradi come sospetta il pompista come faccio ad accertarmene? Ho segnato sulla puleggia quello che dovrebbe essere il pms
Prova con il metodo di traboccamento...................
__________________
Ren57
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  #33  
Vecchio 24-03-2019, 23.57.06
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Matteo 88 Matteo 88 non è connesso
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Allora, se ho capito bene, metto il motore al pms al termine della fase di aspirazione sul cilindro 1(che in questo caso è quello lato volano) quindi entrambe le valvole chiuse, il pistone deve essere già pronto alla discesa, poi scollego la pompa dall'ingranaggio, metto l'acceleratore al massimo, smonto la valvola del pompante correlato, metto in pressione con la pompetta ac faccio girare la pompa fino al punto in cui non esce più gasolio dalla cannetta precedentemente montata, rimonto tutto come prima e a questo punto il motore è in fase, indipendentemente dalla posizione del piattello rispetto alla carcassa
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  #34  
Vecchio Ieri, 11.37.37
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No. No. No. Devi andare al punto morto superiore al termine della fase di COMPRESSIONE , fase durante la quale entrambe le valvole sono chiuse , intorno al punto morto deve iniziare l'iniezione del gasolio( il pistoncino iniezione deve incominciare a muoversi verso l'alto per buttare fuori gasolio. Oltre il pms le valvole devono ancora restare chiuse per tutta la discesa
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