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Motoseghe: Professionali da bosco (2)

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  • #31
    Originalmente inviato da jeky Visualizza messaggio
    Ciao! MicheleZamm, trovo interessante quanto ci dici.
    le modifiche riguardo solo la 562 o anche le 560 ?
    ci puoi dire di quali modifiche si tratta?

    Grazie!
    La prima versione aveva un problema allo sfiato del serbatoio carburante, e la motosega a caldo non partiva per niente, la frizione era molto debole ed è stata sostituita, la più importante, hanno sostituito i carter motore, la Husqvarna ha mandato gli short-block completi in garanzia, cose mai viste, servizio al 100%! Sostituiti, perchè perdevano olio catena sotto la marmitta, hanno aggiunto un fissaggio in più.
    Per il resto, mai grippata una motosega, e l'AutoTune al momento per me risulta essere meglio dell'M-Tronic, carbura molto più velocemente e riesce a dare sempre il massimo, la motosega mi è capitato che funzionasse perfettamente anche con 1 solo prigioniero del cilindro...
    www.damistore.it

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    • #32
      Originalmente inviato da MicheleZamm Visualizza messaggio
      La prima versione aveva un problema allo sfiato del serbatoio carburante, e la motosega a caldo non partiva per niente, la frizione era molto debole ed è stata sostituita, la più importante, hanno sostituito i carter motore, la Husqvarna ha mandato gli short-block completi in garanzia, cose mai viste, servizio al 100%! Sostituiti, perchè perdevano olio catena sotto la marmitta, hanno aggiunto un fissaggio in più.
      Per il resto, mai grippata una motosega, e l'AutoTune al momento per me risulta essere meglio dell'M-Tronic, carbura molto più velocemente e riesce a dare sempre il massimo, la motosega mi è capitato che funzionasse perfettamente anche con 1 solo prigioniero del cilindro...
      grazie molte per le info, i problemi erano ... sia 550xp e 560/562
      o solo su un modello?

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      • #33
        Che io sappia, i problemi sono stati sulla 560 - 562 XP.
        www.damistore.it

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        • #34
          Si accettano consigli su la ms 362 elettronica ,chi le a provate ?con temperature fredde come si comportano?Sono seriamente interessato a comprarne una !!!
          Bye

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          • #35
            scusate, ancora in merito alla sthil 056 av super etc. (come al solito non so dove scrivere il messaggio) chiedo cortesemente quale può essere il valore di mercato i ndicativo...

            grazie

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            • #36
              Per le motoseghe non penso ci sia una valutazione stabile, di sicuro dipende da dove la vende, per la mia zona è una macchina da non più di 200,00 €.
              In Inghilterra, forse a causa della domanda, o altro ne ho vendute 2 usate per 380,00 sterline!
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              • #37
                Originalmente inviato da MicheleZamm Visualizza messaggio
                Per le motoseghe non penso ci sia una valutazione stabile, di sicuro dipende da dove la vende, per la mia zona è una macchina da non più di 200,00 €.
                In Inghilterra, forse a causa della domanda, o altro ne ho vendute 2 usate per 380,00 sterline!
                Ovviamente, il prezzo è riferito per ciascuna.
                www.damistore.it

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                • #38
                  Originalmente inviato da MicheleZamm Visualizza messaggio
                  La prima versione aveva un problema allo sfiato del serbatoio carburante, e la motosega a caldo non partiva per niente, la frizione era molto debole ed è stata sostituita, la più importante, hanno sostituito i carter motore, la Husqvarna ha mandato gli short-block completi in garanzia, cose mai viste, servizio al 100%! Sostituiti, perchè perdevano olio catena sotto la marmitta, hanno aggiunto un fissaggio in più.
                  Per il resto, mai grippata una motosega, e l'AutoTune al momento per me risulta essere meglio dell'M-Tronic, carbura molto più velocemente e riesce a dare sempre il massimo, la motosega mi è capitato che funzionasse perfettamente anche con 1 solo prigioniero del cilindro...
                  io posseggo una jonsered cs 2260, dal 2013, sullo scatolone ce scritto che e stata fabbricata nel 2012.. al inizio aveva un accelerazione rabbiosa, con il passare del tempo a iniziato ad avere dei buchi in accelerazione, e mi sembrava che aveva perso anche giri...lo portata dove lo comprata, collegata al pc non evidenziava alcun problema, il meccanico x sicurezza a cambiato la candela e i buchi sono spariti, a misurato i giri e c erano tutti, la provata tagliando un bel po di legna al max dei giri, poi ricollegata al pc , era tutto ok, alla fine mi ha detto; secondo me ti sei abituato alla grinta di questo modello... e anche normale che succeda usandola , e ti sembra che ora vada meno...invece e sempre uguale, non ha nessun problema, i vuoti come hai visto si sono risolti con il cambio candela, un mio parente ha la stessa identica motosega comprata nel 2012, la sua fatica parecchio ad andare in moto da calda, e da fredda a molti vuoti, mentre la mia parte sempre al primo colpo da calda, e non ha vuoti a motore freddo , anzi sembra più veloce nel carburare , ma la sua sembra più grintosa... a sto punto non ci capisco più nulla.... entrambe sono state costruite nel 2012...per cui dubito che la mia abbia ricevuto delle modifiche, e la sua no..ciaooo

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                  • #39
                    ma tu hai montata la rete parafiamma sulla marmitta??io nn ce l'ho e devo dire che va un gran bene pero qualcuno la monta sta rete,boh??non ci stava proprio gia da nuova...Ciao
                    Giuseppe

                    Commenta


                    • #40
                      Se non parte bene, deve verificare nel serbatoio se c'è collegato il tubino di sfiato, o c'è fatta la modifica con il tappino verde.

                      Deve verificare, lateralmente alla motosega, dove c'è l'impugnatura, li dentro.

                      Saluti
                      Michele
                      www.damistore.it

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                      • #41
                        Originalmente inviato da MicheleZamm Visualizza messaggio
                        Se non parte bene, deve verificare nel serbatoio se c'è collegato il tubino di sfiato, o c'è fatta la modifica con il tappino verde.

                        Deve verificare, lateralmente alla motosega, dove c'è l'impugnatura, li dentro.

                        Saluti
                        Michele

                        Il tubo fi sfiato e collegato, non ho capito che tappino verde intendi,comunque non me ho visti, grazie😊

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                        • #42
                          Originalmente inviato da katanga Visualizza messaggio
                          ma tu hai montata la rete parafiamma sulla marmitta??io nn ce l'ho e devo dire che va un gran bene pero qualcuno la monta sta rete,boh??non ci stava proprio gia da nuova...Ciao
                          Giuseppe

                          Si la mia a la rete parafiamma ,ora lo tolta ho provato a metterla in moto, apparte che il motore e freddo ma mi sembra uguale...apparte un pelo di rumore in piu....lascio senza ora😊

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                          • #43
                            Scusate o visto oggi i messaggi

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                            • #44
                              Dal serbatoio escono dei tubi neri, uno va agganciato nella vaschetta supporto filtro aria di sotto, questo è lo sfiato del serbatoio, esiste una modifica che prevede il taglio di questo tubo e il montaggio di uno sfiato verde sul serbatoio direttamente, per agevolare la partenza della motosega.
                              www.damistore.it

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                              • #45
                                salve sono nuovo, , ho 1 problema con una sthil 034 av , non riescono a capire cosa a, hanno gia cambiato il pescante , i paraolio del albero motore, ma il problema nn se ne va, in pratica la motosega va bene, ma quando si scalda,aumentano poco i giri quando e al minimo, e inizia girare la catena, se qualcuno ha un consiglio grazie

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                                • #46
                                  Controlla che il leveraggio dell'acceleratore abbia un poco di gioco quando è al minimo.
                                  Da vedere anche se il condotto che dal carter motore va alla membrana della della pompa è perfettamente pulito.
                                  Sono state sostituite le membrane del carburatore?
                                  C

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                                  • #47
                                    Buonasera. Che motosega mi consigliate sui 50 cc? Budget circa 500 euro.

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                                    • #48
                                      dipende dall'utilizzo e dalla vicinanza al rivenditore, cosa vendono nella tua zona?

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                                      • #49
                                        La utilizzo nel bosco e per qualche lavoro nei weekend. Adesso ho una echo cs 420 ma volevo qualcosa di più grintoso

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                                        • #50
                                          Si so state anbiate tutte nuove, quele del arburatore, controllero'i leveraggi acceleratore, avevo proposto di cambiare il carburatore, ma mi hanno consigliato che nn serve

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                                          • #51
                                            Originalmente inviato da MARIO 77 Visualizza messaggio
                                            Buonasera. Che motosega mi consigliate sui 50 cc? Budget circa 500 euro.
                                            ciao, io da poco ho acquistato una dolmar ps 5000 , ho preferito questa serie perché le nuove 5105 hanno la marmitta catalitica e rendono leggermente meno.
                                            Pagata poco meno di 600 euro, ma con 1 litro di olio 2T oleomac sintetico, 2 litri di olio per catena, 2 catene con barra da 18" , 3 catene con barra da 15".
                                            Soddisfattissimo.

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                                            • #52
                                              Ciao ragazzi volevo sapere se questo olio catena e' uomo oppure no si chiama Classic protective qualcuno la già usato?

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                                              • #53
                                                Volevo dire buono scusate per l'errore ortografico

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                                                • #54
                                                  Ciao io sto usando il new life lube della efco e mi trovo molto bene. ...non impasta e lubrifica bene....quello che dici tu non l'ho mai provato. ....sarei curioso di provare quello della aspen ma se tanto mi da tanto sarà incomprabile.....

                                                  Commenta


                                                  • #55
                                                    Salve a tutti.. Vorrei un consiglio da voi su una motosega husqvarna 365xp
                                                    vorrei un modello piu professionale possibile che non mi darà rogne. Sarei indeciso su una 365xp e una 346xp. Qualcuno di voi le ha usate e mi sa rispondere? Grazie

                                                    Commenta


                                                    • #56
                                                      Esiste la 365 X-Torq che è una macchina di ultima generazione adatta a lavori impegnativi.
                                                      La 346 Xp è una macchina fuori produzione adatta a lavori leggeri.
                                                      Le due macchine non sono paragonabili,a quali lavori sono destinate?
                                                      C

                                                      Commenta


                                                      • #57
                                                        Grazie per la risposta.. A me servirebbe una 50cc di cilindrata. In questi giorni ho confrontato una sthil ms261c/m con una husqvarna 545 x-torq. Quale mi consigliate? Ambedue hanno il carburatore elettronico, ma sono un po titubante..
                                                        Mi hanno inoltre detto che i pezzi di ricambio per l' husqvarna costano il doppio rispetto alla sthil.. è vero? Quale mi consigliate tra le 2? Grazie

                                                        Commenta


                                                        • #58
                                                          L'MS 261 è una professionale di classe,potente e robusta.
                                                          La 545 è una semipro con più di mezzo cavallo in meno.
                                                          L'Husqvarna paragonabile alla Stihl 261 è la 550 X-Torq
                                                          C

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                                                          • #59
                                                            si è vero. il prezzo di entrambi si equivalgono.. attorno agli 800€.
                                                            ora bisogna solo scegliere.. husqvarna o sthil? datemi qualche consiglio.. grazie in anticipo

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                                                            • #60
                                                              Non è vero che i ricambi costano l'uno il doppio dell'altro. Scegliere tra husqvarna e sthil è come scegliere tra bionde e more...va a gusti.
                                                              Io preferisco husqvarna per impugnatura, pulizia filtro aria(qua la sthil è un disastro), ammortizzatori ed ergonomia ma è un opinione prettamente personale.
                                                              Valuta anche in base all'assistenza post vendita che è molto ma MOLTO importante visto che punti al carburatore elettronico. In caso di bisogno possono metterci mano solo i concessionari ufficiali perchè ci vuole computer e softwar didicato.
                                                              Ho provato per un giorno intero la sthil 261 di un collega ed ha un ottimo motore, il proprietario ne è entusiasta.

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