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Motocoltivatore Grillo 131

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  • Motocoltivatore Grillo 131

    salve...io vorrei cambiare l'olio del cambio e della fresa del mio grillo 131 ma non so dove sono i tappi per lo scarico olio!
    poi il tappo per inserire l'olio nella fresa dove si trova?è quello piccolo sopra nella foto?
    Grazie in anticipo!
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  • #2
    Nel cambio il tappo per lo scarico dell'olio dovrebbe essere sulla fiancata destra, posteriormente e in basso. Nella fresa, quello che tu hai indicato, dovrebbe essere solo uno sfiato, ma sulle frese attuali non c'è più. Hai dato una occhiata alla scatola della coppia conica?

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    • #3
      Non so se ho capito bene, ma credo che tu stia parlando del regolatore di profondità della fresa. Va montato sotto alla scatola della coppia conica della fresa e tramite un registro si può alzare o abbassare, regolando così la profondità di lavoro delle zappette.

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      • #4
        Originalmente inviato da michelelimoso Visualizza messaggio
        Non so se ho capito bene, ma credo che tu stia parlando del regolatore di profondità della fresa. Va montato sotto alla scatola della coppia conica della fresa e tramite un registro si può alzare o abbassare, regolando così la profondità di lavoro delle zappette.
        la mia è vecchia e un po diversa...ma sarebbe questa:
        http://www.duedistore.com/ricambi-gr...ypage.tpl.html

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        • #5
          Si, va montata sotto la fresa.

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          • #6
            [QUOTE=michelelimoso;618831]Nel cambio il tappo per lo scarico dell'olio dovrebbe essere sulla fiancata destra, posteriormente e in basso. Nella fresa, quello che tu hai indicato, dovrebbe essere solo uno sfiato, ma sulle frese attuali non c'è più. Hai dato una occhiata alla scatola della coppia conica
            qua metto altre foto della fresa e del tappo per lo scarico olio cambio!
            chi può indicarmi dove sono i tappi per l'olio della fresa e scarico olio cambio? grazie mille!
            Attached Files

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            • #7
              Originalmente inviato da michelelimoso Visualizza messaggio
              Si, va montata sotto la fresa.
              ok grazie ho capito ma ho ancora un dubbio...come va montata e sei sicuro che serva per regolare la profondità delle zappette?
              metto la foto della fresa e dalla lama zappetto! grazie!
              Attached Files

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              • #8
                La regolazione si effettua con quella serie di fori: devi sceglierne uno da avvitare nello stesso bulloncino che regge il cofano e il porta-ruotino. L'altro foro va imbullonato in un apposito alloggiamento che sta sotto alla scatola di trasmissione della fresa.

                Per quel che riguarda il tappo dell'olio del cambio, lo vedi bene nella prima foto, è quello molto in basso sotto la leva del cambio.

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                • #9
                  Elaboraztione grillo 131

                  -ciao a tutti amici di vecchia data e nuovi iscritti!

                  anche io possiedo un motocoltivatore grillo 131 (lo chiamo beppe...)
                  è una macchina che avrà almeno 30anni, sono soddisfatto ma vorrei farci alcuni lavoretti e vorrei sapere da voi se è possibile effettuarli e in cosa consiste il lavoro:

                  Montaggio leva di spegnimento di sicurezza al manubrio

                  Montaggio avviamento elettrico

                  montaggio attacco rapido pdf

                  quest ultimo vorrei sapere se è un valido sistema di attacco, perche sono indeciso se rimettere delle zappette nuove alla fresa scarcassona o tenere quella per i lavoracci e prenderne una nuova per i lavori di fino e quindi per cambiare frese rapidamente

                  inoltre vorrei sapere i codici ral del verde e del grigio perchè vorrei riverniciare la macchina e i vari accessori che sono

                  ruote a gabbia doppia (grigie)

                  aratro (non è originale vi postero una foto)

                  rimorchietto ribaltabile

                  barra falciante

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                  • #10
                    ciao,che motore monta il tuo grillino?per lo spegnimento di sicurezza tra benzina e diesel il funzionamento è diverso....sul benzina agisce sulla corrente,cioè toglie corrente alla candela,mentre sul diesel ne interrompe la mandata di gasolio nell'inniettore.se ci dici il tipo di motore e modello,potremmo spiegarti come intervenire.per l'avviamento elettrico alcuni sono predisposti per l'alloggio del motorino,ma bisogna montare una corona dentata sul volano in alcuni casi è assente,altri motori sono sprovvisti di tutto,ma con un pò di lavoro in più si installa pure lì,ovviamente il costo sarà maggiore.c'è anche una discussione specifica nel forum che tratta proprio tale argomento,mi sembra si intitoli installare l'avviamento elettrico sui motocoltivatori.per modificarla con attacchi rapidi credo che la spesa sia notevole,però si fà tutto,devi solo valutare te,ma credo che con gli interventi che vuoi fare dovrai mettere in preventivo un buon badget
                    jow 79

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                    • #11
                      hai ragione jow ho dimenticato la parte piu importante!

                      si tratta di un intermotor a benzina da 487cc (questi i dati che ricordo a memoria)

                      non monta una corona dentata ne sono certo, devo pensarci bene perchè dopotutto parte bene anche con le puntine, lo faccio partire a strappo da quando avevo 13 anni, all epoca facevo dondolare il volano mezz ora prima di decidermi a tirare!!!

                      è un motore che se non ha problemi va sempre (come tutti dal resto..)

                      anni fa vidi una flange che si attaccava all attuale attacco pdf e l uscita era circolare, li si infilava il "maschio" della fresa per dirla un po all idraulica... nel mio caso dovrei montarlo alla macchina, alla fresa scarcassona, alla barra falciante e comprare attrezzi gia predisposti... (eventuale fresa nuova)

                      altro punto: una delle 2 ruote non tiene la pressione, hanno la camera d aria? la sostituzione deve farla un gommista? sono ruote alte e strette

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                      • #12
                        ciao,bè se non ha la corona e la predisposizione sul carter,il costo và su,oltretutto difficilmente troverai il suo kit originale,dovrai adattare un motorino d'avviamento e farti costruire la corona.comunque essendo a benzina puoi montare un dinamotore,tipo quelli dell'ape,con un buon meccanico metti una puleggia e flangi la dinamotore sul motore stesso.una volta avviato il motore ti carica anche la batteria.non dovresti avere bisogno di depressori,il dinamotore avvia anche motori dell'ape 500cc.se il tuo motore èra diesel,il discorso cambiava......se trovi attacchi rapidi da applicare ai tuoi esistenti la spesa non dovrebbe essere eccessiva,ma se le modifiche consistono al cambiare completamente flange oltre ad essere dura da fare credo che la spesa sia altissima....prova a chiedere ad un ricambista concessionario grillo.sicuramente le gomme hanno le camere d'aria,e dal gommista con pochi euri risolvi la perdita di pressione.saluti
                        jow 79

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                        • #13
                          aiuto per smontaggio tamburo freni

                          Salve a tutti, innanzitutto un grazie a chi mi vorra' rispondere, volevo fare un po' di manutenzione al rimorchio del grillo 131 che avra' almeno 30 anni, per vedere lo stato delle ganasce, smontata la ruota mi trovo gia' in difficolta' per togliere il tamburo... i due fori filettati sembrano alloggiare solo dei prigionieri all' interno, anche se ci sono strani aloni che sembrano aver alloggiato delle rondelle, e i tre dadi dietro si possono svitare solamente tenendo fermi i bulloni all' interno... ho provato a mettere dello svitol e battere il tamburo con martello di plastica, ma nulla... se qualcuno gentilmente conosce la risposta...
                          http://imgur.com/IEcU5gq
                          http://imgur.com/jXh1Eut
                          http://imgur.com/THjbD5c
                          (copio l' url delle foto, ma non si visualizzano...)

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                          • #14
                            Ciao, non conosco il modello in particolare, ma i due fori filettati sembrano servire, come in tanti altri casi del genere, da fori di reazione.

                            Avvitandovi progressivamente delle viti di diametro e filetto adeguati le viti fanno da estrattore tirando fuori il tamburo.

                            Le viti dietro probabilmente fissano la piastra porta ganasce, non servono ad estrarre il tamburo.

                            P.S. le foto si vedono.

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                            • #15
                              potrebbe forse essere un estrattore tipo questo,
                              http://imgur.com/qmGMyMH
                              nel qual caso i fori laterali servirebbero per bloccare la forcella dell' estrattore, mentre la vite centrale farebbe leva sul mozzo... pero' in questo caso, basterebbe imbullonare l' estrattore ai prigionieri che sorreggono le ruote...

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                              • #16
                                Originalmente inviato da Engineman Visualizza messaggio
                                ...Avvitandovi progressivamente delle viti di diametro e filetto adeguati le viti fanno da estrattore tirando fuori il tamburo...
                                In alcuni mozzi questo é il sistema, bisogna comunque accertarsi che avvitando la vite essa stessa non vada a premere su punti deboli, quali molle, tiranti,ganasce ecc.

                                Originalmente inviato da given Visualizza messaggio
                                potrebbe forse essere un estrattore tipo questo...
                                Potrebbe...

                                Originalmente inviato da given Visualizza messaggio
                                ... pero' in questo caso, basterebbe imbullonare l' estrattore ai prigionieri che sorreggono le ruote...
                                Non credo sia la soluzione adatta, dentro il tamburo c'è un sistema di cuscinetti e ghiere che mantengono collegato il mozzo all'assale, rimuovendo il tamburo si accede alle viti che tengono il semiasse, che dovrebbero essere fissate sullo stesso disco dove sono fissate le colonnette (prigionieri) che tengono la ruota.
                                In alcuni ponti frazionati é così, mq la certezza matematica può darcela solo il manuale
                                Marco B

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                                • #17
                                  ma manuali non ce ne sono... a questo punto penso che la situazione sia questa : nei due fori filettati si vede che c'è un prigioniero avvitato dall' interno, che secondo me potrebbe servire per fare da perno per le ganasce, quindi avvitando un bullone non è che faccia pressione sulla faccia interna del sistema frenante, il fatto che non sia un prigioniero ma solo un perno per l' estrazione,mi pare improbabile, provero' a costruirmi un estrattore tipo quello della foto, e dovrebbe uscire il tamburo, mentre i prigionieri dove si avvitano le ruote dovrebbero restare solidali al resto del blocco, come dice Marco, almeno spero...

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                                  • #18
                                    allora...problema risolto, ma aggiorno nel caso che servisse a qualcuno : in effetti i due fori filettati servono solo per l' estrazione, basterebbe avvitare alternativamente due bulloni da 10 , o nel caso come il mio dove una delle due ruote era particolarmente bloccata costruirsi un estrattore tipo quello della foto per ripartire meglio lo sforzo
                                    http://imgur.com/Qv6TzwT
                                    http://imgur.com/vFsyB6q

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                                    • #19
                                      Originalmente inviato da given Visualizza messaggio
                                      ...problema risolto...
                                      Ottimo

                                      Originalmente inviato da given Visualizza messaggio
                                      ...aggiorno nel caso che servisse a qualcuno...
                                      Questo è il corretto spirito del Forum, cercare e condividere eventuali soluzioni
                                      Marco B

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                                      • #20
                                        Originalmente inviato da given Visualizza messaggio
                                        allora...problema risolto, ma aggiorno nel caso che servisse a qualcuno
                                        http://imgur.com/Qv6TzwT
                                        http://imgur.com/vFsyB6q
                                        Una cosa che non ho capito....... come vengono azionate le ganasce per frenare?
                                        Ren57

                                        Commenta


                                        • #21
                                          Originalmente inviato da rendefra Visualizza messaggio
                                          Una cosa che non ho capito....... come vengono azionate le ganasce per frenare?
                                          Basta aguzzare la vista...........

                                          Originalmente inviato da given Visualizza messaggio
                                          Marco B

                                          Commenta


                                          • #22
                                            Originalmente inviato da rendefra Visualizza messaggio
                                            Una cosa che non ho capito....... come vengono azionate le ganasce per frenare?
                                            il pedale mediante un cordino di acciaio, aziona una camma che apre la ganasce da un lato, mentre dall' altro sono fissate a un perno, come in tutti i sistemi che non sono idraulici...

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                                            • #23
                                              Originalmente inviato da Marco Bellincam Visualizza messaggio
                                              Basta aguzzare la vista...........
                                              Originalmente inviato da given Visualizza messaggio
                                              il pedale mediante un cordino di acciaio, aziona una camma che apre la ganasce da un lato, mentre dall' altro sono fissate a un perno, come in tutti i sistemi che non sono idraulici...
                                              Grazie per le risposte............ma qualche foto più dettagliata poteva essere utile sul forum
                                              Ren57

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                                              • #24
                                                Cambiare leva di sicurezza sul Motocoltivatore Grillo 131

                                                Buongiorno!
                                                Voglio cambiare la leva di plastica arancione sul manico sinistro. Il perno non si toglie, e rimasto bloccato. Potrei bucarlo con trapano ma pensavo di chiedere qui prima in caso mai c'e altro modo meno brutale.
                                                Grazie in anticipo se qualcuno s'intende e puo dare aiuto.

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