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  • tangenziale

    Ciao a tutti!
    ho messo sull'album mmt le foto del cantiere della nuova tangenziale di Pavia.
    questo nuovo nastro di asfalto è lungo parecchi chilometri,i lavori sono iniziati nell'agosto del 2003 ad oggi è stata eseguita solo la meta,la ditta appaltatrice è la GE.COM.MAR di Napoli e dispone ad oggi di 3 cat 330 4 cat 325,stabilizzatrice bomag,spandi calce montato su telao Man,circa 16 camion,2 rulli bitelli,3 buldozer cat di cui un D8R cate poi altri mezzi più piccoli a giorni dovrebbe arrivare un dumper articolato cat come aiuto
    beh guardate la foto e fatemi sapere,non sono ancora tutte..le foto sono nella sezione lavori in corso..ciao
    ...demolire per riqualificare...

  • #2
    Molto interessante il fatto che anche lungo le rive del Po (dove notoriamente c'è una notevole quantità di inerte di ottima qualità) si inizi a stabilizzare in sito il materiale di risulta dagli scavi anzichè andare ad intaccare le riserve di misto naturale per costruzione di sottofondi stradali, perchè è ora di iniziare a capire che la ghiaia dev'essere usata per il calcestruzzo e prima che per fare i rilevati, anche in zone dove di ghiaia se ne trova senza problemi.
    In altri paesi europei ormai questa è la norma, qui da noi siamo all'inizio, ma speriamo che questi metodi costruttivi vengano utilizzati sempre più rispetto a quelli tradizionali
    ...e ve lo dice uno che lavora per un'impresa che ha più di cento camion...
    Di questo se n'era già parlato in un altro post di qualche tempo fa, adesso lo cerco e s elo trovo posto l'indirizzo URL

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    • #3
      Ecco qua addirittura 2 argomenti (e molti altri correlati) dal forum"Lavori stradali", ma allora gli operatori del settori sono sensibili a queste innovazioni...che non lo siano (tanto per cambiare) gli enti locali?

      http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=2850
      http://www.forum-macchine.it/showthread.php?p=11883#post11883

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      • #4
        Reperibilità inerti un bel problema....
        Io che sono nel settore me ne rendo conto...se si pensa a quanta ghiaia è stata sprecata negli anni 50 60 70 per costruire piazzali di fabbriche rilevati stradali.
        C'è poi da dire che a differenza delle strade fatte negli ultimi anni con materiali alternativi che si muovono sempre e sono piene di buche o irilevati che hanno le scarpate che slittano ai lati, le operefatte 40 50 anni fa restano ferme immobili.
        Adesso vicino a casa mia hanno aperto una circonvalazione di un paesone i lavori sono cominciati nel 1999 sabato hanno aperto i primi 3 km su 15 circa.
        Grossi ritardi con gli espropri difficoltà nell' attraversmento con le strade gia esistenti.
        Come materiale per i rilevati hanno utilizzato una terra mista sabbia con piccola percentuale di ghiaia proveniete dalla pulizia a valle del fiume Panaro...vedemo come reggerà!
        F.M.

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        • #5
          Ciao a tutti questa ditta rinforza anche con un pò di ghiaia ma in percentuale molto basse,ghiaia che ha riciclato dagli scavi per la costruzione delle fondamenta dei ponti,l'unico problema e che hanno dovuto sventrare un campo per tirare fuori la terra che gli mancava..però era stato calcolato anche questo rischio,comunque stanotte lavorano e io vado a vedere..
          ...demolire per riqualificare...

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