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Magirus-Deutz anni '70 a cabina avanzata

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  • #31
    Magirus-Deutz 310D16 FA... 4x4 che macchina!!!!!!! E dovevate vedere il FAK con il cassone ribaltabile sopra... INARRESTABILE!!!!!!

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    • #32
      Curiosità: ma fuori dall'Italia i trilex non esistevano(Svizzera a parte)o ce n'erano pochi?

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      • #33
        in turchia, sui 169, sono montati i Trilex...secondo me sono pochini gli stati che non li hanno montati sui loro camion
        V8 8280.42

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        • #34
          e questo che ve ne pare?
          BENATI 1887-1995

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          • #35
            Ieri a Basilea ad un semaforo ho affiancato una betoniera 8x6, con la cabina del T-range,sulla mascherina aveva le scitte Iveco (al centro) e Magirus (in basso a sinistra) e sulla porta 300.25.
            Per me è stata una sorpresa perchè la sigla mi risulta del tutto nuova. C'è qualcuno che ne sa più di me?

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            • #36
              300-25AH: motore Deutz 8 cilindri a V aspirato da 256CV.
              la sigla 300 contraddistingueva i modelli per il mercato Inglese sicuramente, poi non ricordo se anche altri mercati
              il padre di una mia amica ha un 300-34AH con motore V8 Deutz allestito carrellone con guida a destra. si tratta proprio da un mezzo importato dell'Inghilterra
              Fede, BID Division Member

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              • #37
                1973 Magirus 230D @ Plus Francis

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                • #38

                  310 Suisse CH

                  Dans le model cabine avencer il n'y a jamais été monter de moteur V12
                  @ Plus Francis

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                  • #39
                    Un grand merci pour les magnifiques photos, Franc!
                    (Grazie per le foto)

                    T'es vraiement sûr que les modèles à cabine avancée n'ont jamais monté de V12?
                    (Sicuro che i cabina avanzata non han mai montato i V12?)

                    A+

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                    • #40
                      Avvistato oggi in Saras, 330-25 6x4 cassone fisso e gru tenuto benissimo!
                      ATTENTO! SETTEETTRE!

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                      • #41
                        complimenti che cultura, se posso fare una domanda ma fino a quando la magirus ha prodotto camion ( al meno che ancora non continua a farli) noi ne abbiamo uno per trasporto rifiuti con cambio automatico

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                        • #42
                          Scusa Nino, un Magirus a cambio automatico.. e che macchnia è? Sicuro sarà d'importazione tedesca.. Le macchine marchiate solo Magirus vennero prodotte sino ad inizio anni 80, poi esistettero delle sigle ibride, ma addirittura esistono dei Turbostar marchiati Magirus Deutz.. Solo che se andassi a spulciare nei vari topic anzicchè scrivere MP dove cerchi il perchè dei dubbi nelle tue affermazioni, non faresti certe domande tipo queste o quelle sui 3 assi con carrello centrale.. che hanno risposte ovvie oppure le risposte sono in altri topic come in questo caso....

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                          • #43
                            Originalmente inviato da Trakker Visualizza messaggio
                            Scusa Nino, un Magirus a cambio automatico.. e che macchnia è?
                            Penso probabilmente che possa trattarsi di un EuroTech E30 o E34 di importazione tedesca, con cambio Allison...
                            V8 8280.42

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                            • #44
                              guardate cosa ho trovato in rete



                              che ne dite quello con cassore roccia che modello è ?

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                              • #45
                                310d26 .
                                V8 8280.42

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                                • #46
                                  Originalmente inviato da 2Drifter Visualizza messaggio

                                  T'es vraiement sûr que les modèles à cabine avancée n'ont jamais monté de V12?
                                  (Sicuro che i cabina avanzata non han mai montato i V12?)

                                  A+
                                  Il V12 sotto la cabina avanzata, esisteva eccome (360D18), e io ho avuto la fortuna di farci un giretto, da passeggero, una decina d' anni fà.
                                  Forse intendeva dire sotto la cabina corta, ma è solo una mia supposizione.
                                  Imprenditore agriRIDIcolo

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                                  • #47
                                    allora come al solito non mi credete il cambio automatico sui mezzi della nettezza urbana è molto usato perche avvolte sper spostarti da un bidone all'altro magari non fai più di 100 metri e per evitare di affaticare un cambio tradizionale si usa l'automatico correggetemi se sbaglio
                                    poi se è una modifica fatta dopo non lo so ,fatto sta che ha il cambio automatico e si tratta di un Magisur Deutz KM 170D17F motore 6 cl 8478 Kw 129 ( presi dal libretto)
                                    sul cambio comunque avete raggione sul libretto non porta cambio automatico ma Meccanico 5 marce rapp. totale 1/7,250
                                    a quest'ora non posso fare le foto ma domani le faccio, poi non so che dire se adogni domana che faccio devo essere ripreso in continuazione e passare per pallonaro, buttatemi fuori dal forum e facciamola finita

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                                    • #48
                                      Di come si lavora ai rifiuti, tutto puoi fare tranne che venirlo a dire a me... Io facevo un giro di 174 cassonetti con un 190-26 Turbo cambio FULLER, passo originale 4400 con asse sterzante centrale della Girelli ed attrezzatura da 16mc della Pennelli di Bari ed arrivavo ad effettuare circa 350-370 cambiate a giro... con cambio Fuller..e quando era n riparazione molte volte mi toccava un 330F35 (cambio Fuller.. e se hai possibilità chiedi a qualche autista vero cosa significhi guidare un 330F35 col Fuller) cabina letto con atttrezzatura Calabrese da 21mc.... quindi... Qui non ti si dice di andar via, ma di dire la verità, di non dire sempre bugie, di non recitare una parte che non è tua, non ti si puo credere dopo le fesserie che hai scritto, cerca di capire, perchè i tuoi post dove ostenti chissàcchè te li smentisci da solo con i successivi...dimostrando la tua totale ignoranza (Iveco, eventualmente, per evitare che io venga punita dammi conferma che chiamare ignorante una persona non è un offesa....ma semplicemete sta a significare che la persona stessa IGNORA una cosa e quindi non la sa.. ma non è stupido) nelle varie materie in cui dici di avre questo e quello.. tutto qui... In merito al "tuo" Magirus è una delle tante macchine ex tedesche immatricolate senza neanche vedere la M.C.T.C. tipo un Mercedes contrattato dalla mia vecchia ditta che doveva essere un 2222 e quindi a carrello centrale sterzante e cambio ZF ad 8 marce.. ed nvece quel deficente del mio collega si è fatto consegnare un camion 6x4 passo 4000 con cambio automatico.. e sul libretto risultava invece il camion pattuito....
                                      Tornando ai Magirus delle foto il ribaltabile è un 310D26FK (frontlerkfahrehaus Kipper, cioè cabina frontale nato per i ribaltabili ) mentre il camion dei pompieri dovrebbe essere un 256D16FA o anche quello un 170D17FA (frontlerkfahrehaus allaradbetrieb cioè cabina frontale a trazione integrale)....

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                                      • #49
                                        330-35 con cambio Fuller??? Chi m'ha chiamato???
                                        Eh, Marcella, roba d'altri tempi... Quanti novellini lo saprebbero usare (ovviamente NON in pianura...) dopo l'avvento dei cambi automatizzati e dei super comodi ZF??? Perchè complicarsi la vita con un Fuller? Lasciamo stare quei mezzi che li montavano, che erano solo capaci di allungarti sui ripidi tornanti anche con 60 Cv in meno dell'avversario (190-36 Fuller Vs 190-42 ZF Ecosplit)...

                                        Comunque, per non far sentire offeso nessuno, io sono un TOTALE ignorante per quanto riguarda la raccolta dei rifiuti, non avendo mai nemmeno per caso, fatto servizi del genere. Invece mi ritengo abbastanza ACCULTURATO sulla linea, il cava-cantiere e sugli eccezionali, viste le mie esperienze di lavoro dirette... Però c'è gente che non è nè ignorante, nè acculturata, ma direi piuttosto "attapirata"....
                                        http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=63096

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                                        • #50
                                          Motor V-12 Magirus Magirus Uranus armée Belge

                                          Il motore V-12 è troppo lungo per porre sotto una cabina avencer, ma il V-10 è stato salire bene Francis

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                                          • #51
                                            Grazie per queste bellissime foto che hai postato Janssens Franc!

                                            Thank you for these very beautiful photos that you've posted Janssens Franc! I hope that you understand Italian or English....i can't speak or write in French.....i only try to understand it.
                                            IL TRUCIOLATORE

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                                            • #52
                                              Magirus Deutz 360D18 V12:
                                              Imprenditore agriRIDIcolo

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                                              • #53
                                                x trakker

                                                allora sul fatto che tu ne sappia più di me non ce ombra di dubbio, tanto di cappello e non solo a te, per le cose che ho detto, forse all'inizio non pensavo che in quasto forum trovavo persone come te che sanno tutto sui mezzi, allora forse ho sbagliato qualche cosa diciamo nell'approccio tutto qua, e se vuoi le mie scuse le faccio volentieri, qualche domanda fuori luogo e vabbe ci sta, ma per il resto non invento nulla, non faccio l'autista di professione abbiamo una ditta di movimento terra, ho lavorato col 682 col 180 ecc.
                                                abbiamo un'iscrizione all'albo trasportatori rifiuti, ( infatti l'autocompattatore in questione labbiamo comprato proprio perche fino ad un paio di anni fa oper iscriversi si doveva essere in possesso di un autocompattatore di almeno 12 mc se non sbaglio), ed attualmente da 10 anni mi occupo di consolidamento di edifici,
                                                ritornando al discorso dell'autocompattatore io so che il cambio automatico era usato per questo motivo correggimi se sbaglio, poi il fatto che non sia passato per niente dalla motorizzazione hai raggione lo ha confermato mio padre stamattina ma i particolari magari teli dico in privato
                                                poi non so che dire le foto posso farle sabato

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                                                • #54
                                                  Ancora? Marchi ancora male.... Tu il 682 ed il 180 non li hai guidati, senno' certe domande non le avresti fatte.. Scusa e che credevi che qui venivi, e dicevi di essere un megacamionaro e palista e ti si credeva? Le scuse non le devi a me, ma a TUTTI per le fandonie che hai scritto, per il resto sembra ora tu ti stia rifacendo, vedi la verità è sempre la miglior cosa.. E penso che se saprai farti perdonare certe cose c'è spazio anche per te.. Non puoi venire qui e dire quel che vuoi... non sai dietro un PC chi ci stà, come vedi, senza che tu mi dicessi nulla ti ho detto qualcosa del vostro compattatore (non mi stupirei se fossre un vecchio Faun o un Haller Variopress) che manco tu immaginavi.. Bhè per cominciare a recuparare, fai le foto e ,mettile... Per altro di realtivo al compattatre, possiamo continuare nel Topic relativo (ti pregherei, se non lo hai fatto già, di legger cosa io ho scritto ).. OK? Spero sia pace fatta e che da adesso si possa contare sulla tua "onestà" , perchè ogni membro onesto è di aiuto alla crescita di sto Forum

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                                                  • #55
                                                    Ehm scusate....si parla di cambi automatici sui compattatori..bè...non ho capito bene il filo del discroso tra una replica e l' altra..comunque il 90% compattatori DI OGGI hanno tutti il cambio automatico...( ma và.. )..vuoi perchè sono mezzi nuovi..vuoi perchè il lavoro che fanno richiede quasi d' obbligo il cambio automatico..( stesso discorso per gli autobus urbani...nessuno ha il manuale) ora sul fatto che i vecchi compattatori non hanno il cambio automatico non so dare molte spiegazioni..anzi..zero..presumo solo perchè all' epoca non c' era la teconologia tale da mettere un cambio automatico come si deve su un camion...su una cosa però sono convinto anche da non esperto..di sicuro il cambio automatico sui compattatori è una grande cosa ed è molto utile...a Roma capita di avere 10 cassonetti in fila...e magari un altro blocco a 100 mt di distanza...bè..con il manuale dopo un turno di guida hai la gamba sx o il braccio destro come quello di un culturista
                                                    ...ce l'abbiamo GRO0SSO

                                                    Commenta


                                                    • #56
                                                      Piergigio, forse oggi e nelle città dove possono pemetterselo.. Ma mi sa che cio' che ho scritto, tu neanche lo abbia compreso.. mi viene sto dubbio.. Ma tu non sei del mestiere e non sai che significhi guidare un camion sia esso a cambio manuale sia esso a cambio automatico, cio' che dici tu, io lo facevo OGNI giorno avevo 174 cassonetti e cambiavo almeno 350 volte a giro.. ma fare gli autisti significa quello, se ha letto cio' che ho affermato prima, guidare un camion a cambio automatico, non significa: "metto la D e vado, tanto fa da se", il cambio automatico ha pure le marce e la possibilità di fare certe manovre anche grazie al cambio stesso.. ma bisogna saperlo... e saperle fare.. senno' sono solo guai.. Tutto quà, ma a quanto vedo tutti in cattedra sotto le feste....

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                                                      • #57
                                                        Piergigio, non dappertutto han tutti l'automatico

                                                        come dicevo oggi a Trakker via msn, la ditta che fa raccolta rifiuti qui ha

                                                        Eurotrakker 380E34 e 410E38 cambio ZF
                                                        Iveco 190-26 con 3° asse gemellato aggiunto cambio Fuller
                                                        Iveco 175-24 3 assi Girelli col Fuller
                                                        Eurotech 190E30 3 assi Girelli cambio ZF
                                                        Fede, BID Division Member

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                                                        • #58
                                                          Ho trovato un bel sito con tanti Magirus se vi interessa fatemelo sapere. O.K http://img357.imageshack.us/my.php?i...slause1rv1.jpg

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                                                          • #59
                                                            La magirus mise in commercio un veicolo tale e quale al nostro 190.38, ma con motore air cooled V 10 da 15.990 cc con due turbine e 360 cv, la sigla era 360 D 19, con cabina del 190.38 delle prime serie, quelli con il ponte con i mozzi ,tanto per capirci

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                                                            • #60
                                                              era 360M19, il 360D19 aveva la cabina Magirus
                                                              Fede, BID Division Member

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