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scelta di stralis usato

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  • scelta di stralis usato

    Buongiorno A tutti, avrei bisogno della Vostra esperienza e di qualche consiglio in quanto ho pochissima esperienza di camion,
    Dovrei acquistare un trattore stralis per il mio autonoleggio ed ho avuto le seguenti porposte, cosa mi consigliate e che check up minimo devo fare per non avere fregature, considerando che sono esteri:

    IVECO Stralis AT440S42 Manual Euro 5
    Immatricolazione 28-02-2007
    kilometri 172.728 km.
    Cambio manuale 16 Marce
    Sospensione anteriore balestre
    Sospensione posteriore pneumatico
    peso massimo asse anteriore 7.500 kg.
    Ralla 115 cm.
    Passo 380 cm.
    Accessori . 2 Letti, 2 Serbatoio, ABS, Condizionatore d'aria, Iveco Engine Brake, fari fendinebbia, spoiler/fender, extra fari, Visiera

    GOMME DA CAMBIARE
    FRENI DA FARE
    ALTRI TIPI DI MANUTENZIONI

    IVECO Stralis AS440S45 Manual Euro 4
    Immatricolazione 26-09-2007
    kilometri 94.594 km.
    Cambio manuale 16 Marce
    Sospensione anteriore balestre
    Sospensione posteriore pneumatico
    peso massimo asse anteriore 7.500 kg.
    Ralla 117 cm.
    Passo 379 cm.

    accessori: 2 Letti, ABS, Condizionatore d'aria, Iveco Engine Brake, webasto, Visiera

    GOMME DA CAMBIARE
    FRENI DA FARE
    ALTRI TIPI DI MANUTENZIONI


    IVECO Stralis AS440S45 Intarder Euro 5
    Immatricolazione 16-08-2007
    Silometri 203.122 km.
    Cambio automatico 12 Marce
    Sospensione anteriore balestre
    Sospensione posteriore pneumatico
    peso massimo asse anteriore 7.500 kg.
    peso massimo asse anteriore7.500 kg.
    Ralla 113 cm.
    Passo 380 cm.

    accessori:_2 Letti, ABS, Condizionatore d'aria, fari fendinebbia, radio, webasto, ZF Intarder, Visiera

    GOMME DA CAMBIARE
    FRENI DA FARE
    ALTRI TIPI DI MANUTENZIONI



    IVECO Stralis AS440S45 Manual Euro 5
    Immatricolazione 21-05-2008
    Silometri 39.366 km.
    Cambio manuale 16 Marce
    Sospensione anteriore balestre
    Sospensione posteriore pneumatico
    peso massimo asse anteriore 7.500 kg.
    Ralla 116 cm.
    Passo 380 cm.

    accessori: 2 Letti, ABS, Condizionatore d'aria, Iveco Engine Brake, fari fendinebbia, radio, spoiler/fender, webasto, Visiera


    Vi ringrazio sentitamente per l'aiuto che potrete darmi, visto l'enesperienza ma la volonta di lavorare pur in un momento di crisi
    saluti
    ettouno

  • #2
    potresti scrivere i prezzi di ogniuno e da quale stato estero provengono? è solo per dare un po' più di info a chi vuole aiutarti!

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    • #3
      stralis

      paese di provenienza Germania e Belgio
      Prezzo tra i 30,000 e i 36000 €uro

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      • #4
        Trovi ottimi mezzi ex flotta anche qua in Italia a partire da 25.000 euro, garantiti da concessionarie ufficiali ITALIANE... Prova a fare un giro per le concessionarie MAN, VOLVO e IVECO, specialmente nelle zone del centro nord (diciamo dalla Toscana - Marche in su).

        Comunque quei soldi lì mi sembrano tantini per dei mezzi che hanno da fare tagliando completo, sostituzione delle gomme in toto e addirittura freni da rifare.....
        Intanto però non ti dicono com'è messa la frizione, che sulla garanzia non figura essendo materiale soggetto a consumo, nè tantomeno lo stato del cambio, sul quale potrebbero esserci da sostituire i sincronizzatori visto che hanno tutti il cambio manuale ZF....
        http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=63096

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        • #5
          re:stralis

          Grazie mille Nico Terex,
          il prezzo indicato è iva compresa, e ho fatto vaie ricerche su concessionarie Iveco qui in Veneto e per la stessa tipologia, soprattutto Euro 5 la cifra è di 40000 in su, per questo ti chiedo se hai qualche informazione maggiore su questi concessionari te ne sarei grato, inoltre ti chiedo se potessi immaginare la spesa a grandi linee per avere un mezzo efficente.
          grazie ancora

          Originalmente inviato da Nico-Terex Visualizza messaggio
          Trovi ottimi mezzi ex flotta anche qua in Italia a partire da 25.000 euro, garantiti da concessionarie ufficiali ITALIANE... Prova a fare un giro per le concessionarie MAN, VOLVO e IVECO, specialmente nelle zone del centro nord (diciamo dalla Toscana - Marche in su).

          Comunque quei soldi lì mi sembrano tantini per dei mezzi che hanno da fare tagliando completo, sostituzione delle gomme in toto e addirittura freni da rifare.....
          Intanto però non ti dicono com'è messa la frizione, che sulla garanzia non figura essendo materiale soggetto a consumo, nè tantomeno lo stato del cambio, sul quale potrebbero esserci da sostituire i sincronizzatori visto che hanno tutti il cambio manuale ZF....

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          • #6
            Originalmente inviato da Nico-Terex Visualizza messaggio
            Trovi ottimi mezzi ex flotta anche qua in Italia a partire da 25.000 euro, garantiti da concessionarie ufficiali ITALIANE... Prova a fare un giro per le concessionarie MAN, VOLVO e IVECO, specialmente nelle zone del centro nord (diciamo dalla Toscana - Marche in su).

            Comunque quei soldi lì mi sembrano tantini per dei mezzi che hanno da fare tagliando completo, sostituzione delle gomme in toto e addirittura freni da rifare.....
            Intanto però non ti dicono com'è messa la frizione, che sulla garanzia non figura essendo materiale soggetto a consumo, nè tantomeno lo stato del cambio, sul quale potrebbero esserci da sostituire i sincronizzatori visto che hanno tutti il cambio manuale ZF....

            Visto che il piú vecchio dichiara circa 200 mila km, mi sembra strano che si debba mettere mano a frizione e sincronizzatori.

            Commenta


            • #7
              dipende come è stato usato...ci sono casi (e non pochi) di camion a cui han rifatto la frizione a 100-150mila km....tutto sta a chi li usa e come li usa
              Fede, BID Division Member

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              • #8
                Originalmente inviato da pederz_ Visualizza messaggio
                Visto che il piú vecchio dichiara circa 200 mila km, mi sembra strano che si debba mettere mano a frizione e sincronizzatori.
                Ah si??? Allora fatti un giretto per i concessionari che hanno in vendita dei trattori che sono stati usati per trainare delle vasche ribaltabili... Ti accorgerai di quanto sia facile trovare mezzi con frizioni e sincronizzatori da rifare, soprattutto se chi li ha usati se ne strafrega del camion perchè "tanto paga il padrone"....
                E di sicuro dei camion che vengono dall'estero nessuno ti dice come e dove sono stati usati, soprattutto se non hanno fatto della linea....

                Originalmente inviato da ettouno Visualizza messaggio
                Grazie mille Nico Terex,
                il prezzo indicato è iva compresa, e ho fatto vaie ricerche su concessionarie Iveco qui in Veneto e per la stessa tipologia, soprattutto Euro 5 la cifra è di 40000 in su, per questo ti chiedo se hai qualche informazione maggiore su questi concessionari te ne sarei grato, inoltre ti chiedo se potessi immaginare la spesa a grandi linee per avere un mezzo efficente.
                grazie ancora
                Dai 40.000 in su ma scommetto che non ci sono tutte quelle riparazioni da fare...
                Acquistare mezzi d'importazione può essere conveniente, ma spesso ci si ritrova con delle sorprese, ed il gioco non vale più la candela!
                Secondo te, ci sarà un motivo se quei mezzi non vengono rivenduti sul mercato da cui provengono??? Io stesso mi sono trovato in una di queste vicende, con un mezzo che il mio ex-capo aveva acquistato usato d'importazione per il prezzo allettante, ma che poi si è rivelato peggio di una cambiale: mezzo incidentato, riparato alla bell'e meglio col telaio non proprio tirato a dovere, Cambio distrutto (sotto sforzo la seconda saltava fuori con un botto pauroso e spesso nelle discese autostradali usciva l'ottava senza che te ne accorgessi), elipress rifatti dopo 5 mesi, freni in condizioni oscene, vernice del telaio nuova con sotto ruggine e tracce di marcio, e 280.000 Km che a detta del meccanico di fiducia ddovevano essere perlomeno il doppio....
                Dopo vedi tu, ma ti assicuro che è meglio spendere qualcosa in più prima, che non dover piangere poi.
                http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=63096

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                • #9
                  specialmente se sono trattori che hanno usato per trainare cassoni da materiale inerte(sabbia,ghiaia,ecc.)quando con uno stradale caricano dove carico io con il mezzo d'opera in mezzo a una cava,c'è gente che esce dal molle in modi paurosi e li tutte le parti meccaniche di uno stradale si usurano almeno il doppio di uno che fa solo strada asfaltata.spero non ti capiti un trattore che e' guidato da uno come questi se no sei proprio aposto
                  DELTA 1- Andrea

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