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Potenza motore CAT Angle-Dozer D6 C serieJ

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  • Potenza motore CAT Angle-Dozer D6 C serieJ

    Ciao amici. Spero di non aprire una discussione già affrontata, ma non sono riuscito a trovare qualcosa che possa rispondere al mio quesito. Abbiamo finito di sistemare (in maniera maniacale), un D6 C serie 47J. Monta il motore 6 cilindri turbo, la testa è del tipo "basso" (concedetemi il termine, ma ho visto che c'è un motore uguale di monoblocco ma con la testa + alta), la sigla riportata in targhetta è:
    engine 3306 49V
    C'è chi mi dice che il motore avrebbe 125 cv se fosse aspirato, così col turbo va a 140 cv; tuttavia a me sembrano un po pochini....penso che la macchina raggiunga 150-160; poi dipenderà anche dalla pompa, presumo...
    ho provato a chiedere in assistenza (senza fare nomi dell'az.), ma non mi sanno dire nulla nemmeno con i numeri di serie...strano!

    Qualcuno di voi, sa aiutarmi?

    Segue qualche immagine della belva e del suo motore.
    Attached Files

  • #2
    Ciao
    Complimenti per i lavori
    dai un occhiata su questo sito dell'usato... il 3306 turbo ne ha 140 cv
    http://www.machinerytrader.com/listi...bs=1&scf=false

    se puoi metti altre foto, anche del restauro....

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    • #3
      Gran bel restauro Complimenti...

      Ho consultato un libro con descrizioni e foto dei vari mezzi cat e anche a me risulta che il D6C (qui ne viene descritto uno del 1976) ha un motore da 140 hp...qui il tipo di motore che monta non è scritto ma viene descitto meglio il D6D che ha gli stessi cavalli e monta un motore 6 cilindri turbo da 10,5 litri...probabilmente sarà lo stesso...

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      • #4
        ciao maschi devi vedere la pompa secondo ,me,da quel che ho visto nella foto il tuo e una ultima serie ne ha 160cv è lo stesso motore del D6D 160cv il 140 cv ha la pompa tonda ( scusa il mio termine ) che ci fai del contoterzi?

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        • #5
          i dati in mio possesso mi danno la serie j costruita dal 1967 al 1976 con una potenza
          di 140 Cv. con il numero di matricola dovresti risalire all'anno esatto.

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          • #6
            Grazie ragazzi.

            Cronostoria: la macchina l'abbiamo ritirata da un cliente come forma di acconto per il pagamento di un mezzo che gli avevamo venduto; all'inizio eravamo intenzionati a revisionarla in generale e pensavamo che il lavoro più grosso andasse per il carro e la carrozzeria, poi SURPRISE: mentre lo muovevamo in cantiere per controllargli l'antigelo ha cominciato a battere un pochino, pensavamo erroneamente fosse un lamento di un iniettore che essendo stata la macchina ferma a lungo tempo si fosse un pò inchiodato, ed invece ahime....insomma motore da rifare: l'olio motore travasava nel converter e così ha fuso un colletto di una biella, quindi aperto tutto e intanto che c'eravamo abbiamo cambiato albero motore pistoni segmenti spianato la testa, ecc..... alla fine abbiamo risistemato la macchina al 100% fino all'ultima vite e rondella.
            Non pensiamo al contoterzi. Dovremo usarla noi, ma se troviamo da vendere, la cediamo. Abbiamo anche un AD14B.

            Allis, quando dici pompa tonda, intendi il tipo rotativo?

            Vi metto qualche immagine in più;

            La pompa è in linea.

            Non l'ho fotografata con la lama, per questioni logistiche...
            Attached Files

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            • #7
              Grazie
              quanto è durato il lavoro

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              • #8
                Circa 600 ore.
                Qui vi lascio qualche immagini di prima e durante i lavori
                Attached Files

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                • #9
                  ciao Maschi no non so se hai occasione di vedere altri D6C ma la prima serie sempre con il turbo aveva un altro tipo di pompa non rotativa..... la puoi vedere anche sui D4D il tuo ha gia la pompa con 160 cv ne sono sicuro al massimo se è stato chiuso un po lo puoi portare tranquillamente a 160 ....oppure che abbiano sostituito il motore.....comuque complimenti anche da parte mia per la revisione e la macchina

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                  • #10
                    Ciao Maschi lo avete davvero risistemato bene...complimeti davvero gran bella macchina...
                    Il D6C versione 47J veniva prodotto un U.K tra il 71-77 ...con il motore 6 cilindri da 140 cv..

                    Il D4D se non mi ricordo male monta un 4 cilindri da 75 cv...
                    Giorgio - MMT STAFF

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                    • #11
                      informazione su motori cat

                      scusate se mi intrometto ma volevo solo chiedere se qualcuno sa in che anno è stato fatto il primo motore turbo caterpillar

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                      • #12
                        ciao tommy che io sappia deve essere stato montato sul (D7 140) nel 1958/60
                        con 140 cv motore a 4 cilindri

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                        • #13
                          grazie dell'informazione ALLIS CHAMERS io sono un operatore della Valle D'Aosta buona continuazione a tutti

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                          • #14
                            Ciao Maschi
                            Io ho un D6D tipo special che ha 165 cv con il cambio meccanico, che ha la prima marcia veloce
                            che va a 4,0 Km/ora, cioè hai un po' di difficoltà a livellare perchè va troppo veloce,
                            c'è anche il modello D6D normale sempre con il cambio meccanico con la prima marcia lenta per livellare, ma ha 140 cv, di D6C special non esistono sia che abbiano il cambio meccanico o il Power Shift, percio' in origine ha 140cv, a meno che non sia stata toccata la pompa iniezione.

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                            • #15
                              Ciao tommy66,
                              la prima macchina Caterpillar con motore sovralimentato con turbogruppo a gas di scarico è stato il D9D nel 1955, nuovo trattore cingolato che presentava molte novità, non solo nel motore. Unica casa a precedere Caterpillar fu la Volvo, che usò il turbo sui suoi camion nel 1952-53, se non ricordo male. Prima di tali date il turbo si usava solo per gli aerei.

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                              • #16
                                scusate se mi intrometto ma allora il D 6 VHP quanti cavalli ha ?

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                                • #17
                                  Ciao, il D6 vhp che dici tu è un D6D VHP e ha dal nome stesso tradotto in inglese la
                                  portata variabile ossia in 1° e 2° marcia ha 165hp, se metti la 3° sino alla 6° la pompa
                                  d'iniezione gli da altri cavalli sino ai 216hp, si accende un cicalino rosso che il dispositivo è acceso

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