Fiat Allis FL8

[danfo]

Assieme all'acqua aggiungici anche due o tre cuchiai di soda, così aumenti la pulizia dell'impianto di raffreddamento

[sergiom]

sostituisci il liquido di raffreddamento, magari prima di mettere liquido nuovo metti acqua di rubinetto, fai lavorare qualche ora, aspetti che si raffreddi scarichi e rifornisci con liquido, cioè fai una specie di lavaggio

[matteo 82]

pala fl8 problemi con liquido raffredamento

Ciao a tutti grazie per avermi accettato nel gruppo! posseggo un pala fl8c ed è rimasta ferma per diversi anni e cerco aiuto per capire come puliere interno radiatore, tubazioni e motore dove passa il liquido di raffreddamento senza smontare tutto; premesso la pala fuziona si mette in moto al primo colpo ma togliendo il tappo del radiatore al suo interno si vede gallegiare nel liquido delle incrostazioni e tipo delle aleghe rosse come posso fare qualcuono mi può aiutare?

[thedoctor]

Ciao a tutti ho recentemente acquistato una FL8C, direi in buone condizioni, stò procedendo a fare un minimo di manutenzione tra cambio filtri e olio vari.
Ho registrato i freni grazie alle istruzioni trovate nel forum.
Ho già contattato il numero verde del custumer service newholland per richiedere copia del manuale di uso e manutenzione ma mi hanno liquidato dicendomi che non trovano niente!!!!
Qualcuno di voi potrebbe aiutarmi per avere una copia almeno per le operazioni di manutenzione?
Grazie già da ora x chi mi potrà aiutare

ciao hai trovato il libretto di uso e manutenzione ??
io dovrei averlo da qualche parte se ti dovesse servire scrivimi in privato che te lo mando la mia mail : ################################

[giagiul]

Grazie per la risposta...appena posso metto qualche foto

[gabri73]

buona sera. il problema che descrivi e la ruota motrice che col dente agancia la maglia della catena.prima cosa devi verificare la tensione del cingolo.poi un controllo ai rulli inferiori( ai bordi dei rulli) alle catene. ( perni e boccole) qualche foto dei lati dei denti della ruota motrice e delle catena del cingolo del carro aiuterebbe a capire.

[giagiul]

Buonasera, ho un'altro problema... ora quando lavoro con la pala soprattutto su terreni in pendenza, sterzando a destra, il cingolo di sinistra inizialmente gira bene poi dopo qualche secondo comincio a sentire un battito che diventa sempre più forte fino a che il cingolo sembra come se impuntasse su uno scalino e si blocca non facendomi più girare... cosa puó essere?

[gabri73]

il livello olio servocomando comando frizzioni i sterzo.sopra al cofano motore lato destro sotto latraversa che unisce i bracci.tappo in lamiera ovale con due bulloni (da24 mm) sotto al tappo in lamiera ce un serbatoio con due tappi. tappo piccolo livello olio co asta (io metto olio motore10w). tappo grande( filtro olio attenzione alla molla sotto al tappo grande) N.B. il serbatoio olio e visibile nel vano motore lato destro sopra al motorino avviamento.

[giagiul]

Ok grazie gabri73...ultima domanda... quello delle frizioni di sterzo invece dove si trova?

[gabri73]

buona sera. il livello olio inversore si trova vicino al pedale del freno sinistro ce un tubo con il tappo asta min. e max (olio motore. io metto sae 40) cambio, vicino alla leva del cambio lato sinistro sotto la pedana in lamiera si trova un tappo ( con chiave esagonale con asta. olio 85 140) riduttori.dalla parte posteriore del riduttore a centro del riduttore tappo con chiave esagonale da 10mm ( questo e il livello. olio 85 140)

[giagiul]

Scusate per l'ignoranza... vorrei gentilmente sapere dove sono situati i vari serbatoi olio (inversore, cambio ecc..) perchè volevo dare una controllata generale ma non conosco di preciso il collocamento dei relativi tappi di rabbocco e il tipo di olio...grazie in anticipo (p.s. sul manuale non ci si capisce molto)

[giagiul]

Perfetto!!......ti ringrazio...!!

[sergiom]

quale olio è consigliabile utilizzare per il caricatore frontale?

non solo consigliabile ma proprio prescritto: olio idraulico iso 68 (al tempo olio fiat ap51)

[giagiul]

Quale olio idraulico?

Buongiorno, quale olio è consigliabile utilizzare per il caricatore frontale? Per capirci quello contenuto nel serbatoio vicino a quello del gasolio sullo schienale di guida.

[sergiom]

la ruota folle anteriore sinistra ha un gioco di 1-1.5 cm è normale?

no, se controlli l'olio troverai quasi sicuramente a secco

Come posso regolare questo gioco?

non è regolabile, sono consumate le boccole e forse anche l'asse, bisogna smontare la ruota e sostiutire le parti usurate.
la pista di rotolamento della ruota sulla catenaria in che condizioni è?
prendi in considerazione la sostituzione della ruota per intero.

[giagiul]

Ruota folle

Salve a tutti... da qualche giorno ho fatto caso che sulla mia FL8, la ruota folle anteriore sinistra ha un gioco di 1-1.5 cm è normale? Come posso regolare questo gioco?

[sergiom]

qualcuno saprebbe dirmi se sia possibile spurgare

non vi è bisogno di spurgo e non si tratta di aria,

Il problema che descrivi sembrerebbe banalmente riconducibile a trafilamenti da usura.

parti da questa indicazione

ho rimesso olio idraulico

in che senso "ho rimesso"?

[mefito]

qualcuno saprebbe dirmi se sia possibile spurgare la pompa idraulica che manda olio ai pistoni dopo qualche minuto di utilizzo della pala se lasciata con i pistoni con la massima apertura dopo qualche minuto la pala inizia a scaricare il pistone ho rimesso olio idraulico ma il problema persiste ancora suggerimenti?

Il problema che descrivi sembrerebbe banalmente riconducibile a trafilamenti da usura.

[giuseppeangel]

qualcuno saprebbe dirmi se sia possibile spurgare la pompa idraulica che manda olio ai pistoni dopo qualche minuto di utilizzo della pala se lasciata con i pistoni con la massima apertura dopo qualche minuto la pala inizia a scaricare il pistone ho rimesso olio idraulico ma il problema persiste ancora suggerimenti?

[giuseppeangel]

spurgo e cambio filtri effettuato con successo !!!!!

Graziee ragazzi per i vostri consigli dopo tanti giorni di agonia per capire le cause cosa era successo sulla pompa di iniezione il problema era proprio sulla leva di accelerazione che era disconessa dal tirante della pompa di iniezione quondi la pompa era sulla posizione STOP DI ARRESTO era praticamente inpossibile dopo vari tentativi di spurgo accenderla occhio ė andato sulla leva posizionata sotto il quadro mancava il suo fermo e quindi era sganciata dal corpo pompa ..
Ho effettuato lo spurgo seguendo i consigli di sergio che di marco e la macchina è partita in meno di un mezzo minuto 1)ho rimosso i due filtri e nn vi dico cosa ho trovato ho pulito a fondo i 2 bicchieri con spazzola ho rimosso tutti i detriti 2)ho comprato i suoi filtri nuovi 3)HO PULITO A FONDO LE VARIE VITI CHE COLLEGANO dalla pompa ac ai filtri 4)ho rimontato i filtri nuovi con guarnizioni nuove e serrato bene 5)ho individuato le viti di sfiato dei filtri la vite piccola posta sopra il raccordo ho svitato la vite e piano piano ho iniziato dall primo filtro posto a destra ho pompato fino a quando non è uscita tutta aria dal filtro e ha iniziato a uscire solo nafta 6)ho serrato la vite di sfiato e sono passato al secondo filtro ho pompato sempre molto piano piano ho fatto uscire tutta aria fino a quando non usciva gasolio dalla vite di sfiato ho serrato 7)sono passato alla prima vite a destra della pompa ho aperto ho pompato e ho fatto uscire tutta aria fino a quando non era solo gasolio a pressione ho serrato 8)sono passato alla seconda vite a six ho pompato ho aspettato che uscisse solo gasolio ho serrato 9)ho chiuso la pompetta ac avviatando nell sua sede ho lasciato le 4 cannette per verifocare se pompasse nafta ho dato 2 giri di motore ho verificato che pompasse nafta ho accelerato e premuto il pulsante posto sul regolare ho chiuso le cannette 10)neanche mezzo giro la macchina era gia in moto GRAZIE DAVVERO RAGAZZI PER I VOSTRI CONSIGLI SPERO QUESTI POST POSSANO ESSERE DI AIUTO COME NEL MIO CASO

[alfredino67]

Se la macchina la hai compreto da poco ti consiglio di cambiare tutti i filtri.
Pulirli come dice qualcuno è sempre poco producente causa di problemi costanti.
Spesso ci dimentichiamo di pulire il bullone di raccordo che c'è tra il tubbo di mandata ed il serbatoio. Se il serbatoio era così sporco il bullone di raccordo sarà intasato. smontalo e puliscilo bene. il gasolio deve scendere liberamente.
Piccolo trucco per evitare di effettuare spurghi particolari.
Spurgare con la pompetta posizionata sulla pompa.
Tappare il serbatoio con uno straccio ed immettere aria apressione
Con tre quattro giri di motore la macchina mette in moto.
Far girare il motore a minimo per 5 minuti
Dopo di ciò puoi andare a lavorare.

[Engineman]

ho fatto le prove per spurgare ma credo che il problema sia la cremagliera che non fa pompare la nafta su gli iniettori qualcuno sa dirmi se bisogna per forza smontarlo e portarla da un pompista o come si verifica se la cremagliera e nella sua posione giusta? grAZIE

Per vedere se la cremagliera si muove, è sufficiente smontare il coperchio laterale della pompa d'iniezione ed osservarne il movimento mentre si aziona la leva acceleratore.
Per il corretto funzionamento e regolazioni varie ci vuole un pompista esperto e un banco prova.

[Marco Bellincam]

...ho fatto le prove per spurgare ma credo che il problema sia la cremagliera che non fa pompare la nafta su gli iniettori...

Nella malaugurata ipotesi che la cremagliera sia bloccata, occorre l'intervento di un pompista, smanettando così senza conoscere il componente può solo peggiorare la situazione.
Qui trovi la procedura per lo spurgo dei filtri con indicazioni utili.
Riprova ad eseguire lo spurgo, poi fai la verifica allentando le cannette sugli iniettori.
L'operazione di allentare le cannette e superflua al 99%, come ha anticipato Sergiom qualche messaggio prima , in questo caso servirà ad assicurarsi che la cremagliera non sia bloccata in posizione di mandata nulla.

[sergiom]

ho fatto le prove per spurgare

le prove per spurgare non si fanno, se segui la procedura che ti è stata indicata si effettua lo spurgo e basta, però io ancora sono al punto di indicarti le viti sui filtri! Le hai individuate?
Hai spurgato?
Sei sicuro che i filtri non siano intasati? (prima di cercare altri inconvenienti è logico risolvere quelli già accertati e sicuri)

credo che il problema sia la cremagliera che non fa pompare la nafta su gli iniettori

fino a ieri non sapevi neanche come inserire il supplemento, non riconoscevi le viti di spurgo, non sapevi riempire il filtro a bicchiere! oggi sai già della cremagliera e credi sia la responsabile di tutto! Fulminato sulla via fi Damasco? Ovviamente nooooo!

qualcuno sa dirmi se bisogna per forza smontarlo e portarla da un pompista

solo quando non funziona

come si verifica se la cremagliera e nella sua posione giusta?

questo è lavoro per il pompista.
Per l'ordinario se posso sono disponibile, se già hai individuato il guasto come cosa straordinaria è meglio rivolgersi ad una officina specilizzata.

[giuseppeangel]

ho fatto le prove per spurgare ma credo che il problema sia la cremagliera che non fa pompare la nafta su gli iniettori qualcuno sa dirmi se bisogna per forza smontarlo e portarla da un pompista o come si verifica se la cremagliera e nella sua posione giusta? grAZIE

[sergiom]

una volta spurgati i filtri gasolio e aperto la vite di sx di sfiato quante pompate bisogna dare ?

fino a quando dalla vite stessa fuoriesce gasolio senza bollicine di aria.

la vite va rimossa completamente o solo allentata ?

solo allentata

bisogna aspettare un po' la pala si trova in pendenza e tutto diventa più difficile

non è necessario aspettare, visto che la pala è in salita allenta tutte e due le viti, dopo averle di nuovo strette dai un paio di pompate con la pompeta manuale, lo stesso vale per adescare il gasolio dal serbatoio

[giuseppeangel]

spurgo gasolio in salita per fl8

ok grazie sergiom sei sempre molto preciso ,
per quanto riguarda la pala diciamo che sono pochi giorni che mi è arrivata ma ha tante cosette che devo mettere a posto per incuranza del vecchio proprietario.
con tanta pazienza e dedizione lo farò con calma vorrei trovare i manuali che servono sempre per capire la macchina e agire con logica sui problemi che si presentano man mano senza provare quando si ha un problema bisogna capire come agire per risolvere ripeto senza esperienza della macchina e del motore si possono fare dei danni ringrazio questo forum e le persone che mi rispondono
Ho lavorato con la pala soltanto poche ore perché poi si è fermata per la sporcizia che era presente nel serbatoio adesso devo solo farla ripartire ovviamente cambiando i filtri e facendo un check completo dei vari livelli di olio
domani sergio ti faccio le foto dei filtri
la pala si è fermata in salita era ripartita ma subito dopo si è spenta perché non arriva gasolio e la macchina ha perso potenza
lo spurgo lo devo fare in pendenza ci sono accorgimenti ?
il tubo di mandata della nafta essendo in pendenza la nafta per caduta non arriva al bicchiere di vetro come devo fare per agevolare la mandata di nafta
chiudere il tappo del serbatoio e provare a soffiare aria dal condotto di ritorno cosi spingo la nafta dal serbatoio mandata alla pompa ac è la procedura giusta? o devo seguire un altro metodo per far arrivare la nafta alla pompetta ac?

[sergiom]

Le operazioni descritte da Marco sono corrette, però non è necessario allentare le cannette (tranquillo Marco, se lo spurgo pompa è fatto bene parte a due giri di motore!)

sperando di non buttare giu le batterie

se non spurghi è quello che succederà ma se fai lo spurgo partirà di sicuro (se non ci sono altri problemi)

devo aiutare con un po' di start da mettere al filtro aria ?

meglio di no, quando, e solo quando, fa freddo (sotto zero gradi) vi è un'altra via ma per ora non è necessaria

su alcuni discussioni alcuni dicono che bisogna allentar tutte e due le viti

in teoria si devono allentare tutte e due le viti, in pratica se la macchina è in piano e lo spurgo lo fai lentamente basta solo allentare la vite che ti ha indicato Marco

ci sono altri metodi per lo spurgo su questo tipo di pompa?

no

poi ho notato che sulla leva di accelerazione è presente un bottoncino leggendo il forum credo serva per aiutare alla partenza me lo confermi ?

non sulla leva ma sul regolatore pompa, è ben visibile nella foto che hai inserito sopra il tappo con l'esagono

bottoncino leggendo il forum credo

ecco, questo è un problema! Il forum aiuta ma nulla può sostituire un periodo di esperienza con persone competenti che conoscano la macchina e (soprattutto) la sappiano usare; quello è il pulsante supplemento di iniezione è serve proprio per la messa in moto a freddo, nessuno nasce imparato ma è evidente che se vuoi utilizzare la pala devi imparare ancora molto e sbagliare può costare carissimo

premendolo adesso non rimane schiacciato

per restare inserito devi portare la leva acceleratore a metà corsa, si disinserisce all'atto della messa in moto appena il motore va nutarlmente su di giri o riportando la leva acceleratore al minimo o addirittura in posizione di arresto.
Ma come hai fatto fino ad ora a mettere in moto senza supplemento?
In ogni caso, vista la sporcizia che hai trovato, sarebbe opportuno sostituire/pulire i filtri prima di tentare una messa in moto.
Metti le foto dei filtri(dall'alto) che ti indico le viti di spurgo
I filtri sono in avanti in alto sempre sulla parte destra del motore(non si possono non vedere)

[giuseppeangel]

Scusami marco sui filtri dove trovo le viti di spurgo ??? Devo seguire i tubi di mandata ai filtri e allentare quelli ???

[Marco Bellincam]

Per prima cosa devi caricare il circuito, o meglio i filtri del gasolio.
Su ogni portafiltro c'è la apposita vite di spurgo, partendo dal tubo gasolio che esce dall'adescatore allenta una per volta le relative viti di spurgo fino al riempimento degli eventuali filtri.
Sulla parte alta della pompa ci sono due viti di spurgo (dadi esagonali con la vite a taglio centrale) allenta quella sul lato SX (in pratica quella che è senza vernice) aziona la pompetta di adescamento fino a quando dalla vite stessa fuoriesce gasolio senza bollicine di aria.
Stringi la vite, chiudi l'adescatore ed allenta le cannette del gasolio sugli iniettori, fai girare il motore e verifica che dalle cannette esca gasolio (buona regola occhiali a mascherina di protezione ed abiti adeguati al caso ).
Stringi le cannette ed avvia il motore, probabilmente borbotterà ed emetterà fumate strane per qualche secondo per poi stabilizzarsi.