New Holland D150B [2008]

[Coltellina]

Fino all'anno scorso anche i dozer Case come le pale gommate fino alla 821 erano tutte prodotte a Lecce. Poi pare abbiano spostato la produzione di parte della gamma Case in America.
Sicuramente la base è la stessa ma dovrebbero esserci degli accorgimenti diversi come succede per le pale gommate che hanno molti elementi in comune (sempre tra modelli NH e modelli Case - per intenderci)....

Credo che tu abbia ragione, io sono di lecce, e fino a fine 2008 si vedevano spesso i dozer pronti per partire fuori dallo stabilimento, son sicuro di aver visto dei D150 e dei 180, mi sembra anche di aver visto dei 255. Per il resto a Lecce producono i movimentatori telescopici e le pale gommate. Io lavoro come disegnatore per una ditta che si occupa di costruzioni meccaniche e oleodimamica, noi abbiamo progettato e sviluppato tutta l'oleodinamica delle maschere usate per costruire le benne della W190 e W270. Purtroppo però adesso lo stabilimento è quasi sempre chiso per cassa integrazione, praticamente lavorano una settimana al mese.

[Allis Chamers]

strano pensavo avesse dei problemi sul piano .... non so che dire bisognerebbe provarla oppure non è in ordine con le presioni , sulla libeher non la conosco qua da me non ce ne sono o Fiat o Cat qualche Komathu io sono sempre per la Fiat se compri la Liberth vengo a vederla .... non ce lo fatta l'ultima volta .. che l'avevi a noleggio sul discorso del carro corto a sto punto ti do ragione

[CAT323SA]

nuova... poi se trovo un buon usato di occasione... comunque mi parlava di problemi in sterzata quindi pensavoandasse meglio quella con il carro corto... mi ha detto che nel mistare una stradafaceva saltare tutte lezanelle perchè andavaa scatti nello sterzare... ho visto che nella prossima asta della ritchie e bross c'è una liebher 724 volevo vedere quasi quasi quella..

[Allis Chamers]

ciao Cat dipende che versione prendi della macchina se prendi quella con il carro a 8 rulli non hai problemi neanche con la pat ( la macchina è brutta che non si guarda ha i cingoli che escono fuori dal muso ) poi non so quella del tuo amico .... comunque come precisione di lama io ho la 180 e da tirare dei piani è una favola ( ps io ho l'angledozer) .... comunque anche il D6K o il D5m non è granche come precisone beccagiano sempre un po ( carro standar) la prenderesti nuova o usata?

[CAT323SA]

no... gli ho rifatto anche cambi,frizione e converter...ora me la tengo per spingere laterra in discarica... devo prendereuna macchinetta con la lama pat, ero orientato su new holland (perchè molto più economica rispetto alla concorrenza) ma quel mio amico mi ha fatto un pò preoccupare...

[Allis Chamers]

secondo la* mia opinione se la macchina è la lt (* con carro standar a 7 rulli ) non è bilanciata bene per la pat è perfetta per la lama angledozer o buldozer , comunque se ha preso il D41 Komatsu e una signora macchina e sopratutto è nata con la pat ( scusate il fuori ot hai cambiato poi la 14)

[CAT323SA]

ciao allis!! si lama pat.... hai avuto modo di provarla??? luiha detto di averla sostituita con una komatsu più piccola e di essirsi trovato cento volte meglio....

[Allis Chamers]

ciao Cat sai per caso che lama aveva montato ? ......se ha su la lama pat posso capirlo è un male un po comune

[CAT323SA]

hoparlato ieri con un collega che aveva acquistato una 150B e mi ha detto chel'ha data subito indietro perchè ha avuto grossi problemi... la macchina non era precisa e molto scomoda nelle finiture...
qualcuno ha avuto per caso gli stessi problemi??

[Pablo]

Tralasciamo i vecchi FIAT .... le macchine non si paragonano solo per un dato scritto su un depliant, ci sono tantissimi fattori:
meccanica
affidabilità
comfort
ergonomia
sistema di guida
controllabilità
idraulica
verniciatura
assemblaggio
materiali e lamiere
spessori
qualità materiali
ecc ecc
non basterebbe una pagina intera per elencare le parti da paragonare.

[697]

Posso essere d'accordo con te però di forza di spinta ne ha da vendere. Per il resto non so!

[fiamma]

Ciao a tutti sono Fiamma un nuovo membro,mio padre ha una AD20 da 28 anni e non ha mai dato grossi problemi , a parte una volta il cambio ed giunto di trasmissione tutto liscio,tra l'altro tira da sempre un sogema da scasso da 50 ql

[Pablo]

Paragonare il D150 B ai modelli CAT e LIEBHERR mi sembra un pochino esagerato, per un insieme di elementi che non basterebbero 5 pagine di discussione ......
Il prodotto italiano non lo si può certo collocare sullo stesso livello .... siamo rimasti indietro come dozer e cingolate ....

[697]

ma non stavate parlando del d150b? su una rivista del settore tempo fa ho visto la sua spinta: ben 275Kn una vera bomba senza paragoni con Cat e altre!

[fra210]

pablo volevo dirti che per me vanno meglio le macchine fiat vecchie ,invece di quelle nuove su cui o lavorato

[danfo]

Ciao Allis Chamers ; forse mi sono spiegato male, io mi riferivo che i problemi erano solo sui modelli di grande potenza.

[Pablo]

scusa fra210 ... cosa volevi dire, non si capisce !!!

[fra210]

che batte queste macchine medie fiat ,cioe ad 14 b fd14c e le fd 10 e 14e turbo per me non ce ne sono ,e solo chi e un vero ruspista capisce cosa valevano e ancora tuttora valgono queste macchine

[Pablo]

La difefrenza era in diversi punti .... se usavi CAT o KOMATSU per 8 ore scendevi più riposato e tranquillo .... se usavi FIAT per lo stesso tempo quando scendevi vibravi come il motore per almeno 1/2 ora
Scherzi a parte il livello qualitativo è sempro stato più alto - come oggi - nei prodotti esteri !!! Curano di più il prodotto non c'è niente da fare .... lo riscontriamo ovunque .... ci salviamo solo in pochi settori meccanico-tecnologici in cui siamo all'avanguardia a livello mondiale poi .... zaaccccc .... scompariamo nell'anonimato e nel qualunquismo più assurdo .... paese italia

[Allis Chamers]

Ciao Danfo sei sicuro ..... io dei problemi non ne ho mai visti e ci sono in giro FD 14 con 15.000 ore di lavoro con le stesse noie di Cat io stesso avevo un D6D e gli ho dovuto revisonare i riduttori cambio per non parlare del D4E che ha gli stessi riduttori di una vecchia Ad 7 .... perche vanno tanto bene i D8 N o i vecchi K ...non so

[danfo]

I dozer Fiat hanno fatto furore fino alla AD o BD 20. Dopo che sono passati a Fiat Allis hanno incominciato a toppare quando hanno voluto commercializzare i grossi modelli vedi 21-31-41,un amico che era meccanico in F.A. sui dozer, mi ha sempre detto erano macchine con grossi problemi, specialmente il 41. In poche parole erano dei Allis riverniciati con i colori F.A.Solo dopo che i clienti si erano lamentati delle pecche hanno poi commercializzato la versione B, con qualche modifica.

[Allis Chamers]

ciao Cat .... le macchine fiat per me vanno benissimo hai livelli di cat io ho tutto fiat sono loro che non mi convincono a partire dal nome che secondo me dovevano lasciare stare Fiat allis .... comunque perche non aggiornare la FD255 o la 355 come fanno le altre case.... una volta perso il cliente non lo riaquisti +... se ha me serve una macchina grossa mi tocca cadere o sull usato o su komathu o Cat tutto li per non parlare di quello che ti perde l'usato

[CAT323SA]

hai ragione costa ..... comunque le ruspe Fiat sono sempre state buone macchine solo che non so cosa gli gira per la testa e mi sebra che facciano di tutto per perdere il mercato ... ma non ho parole mi piacerebbe parlaci con un ing del gruppo

ma cosa non ti convince dei dozer fiat??

[fra210]

la fiat con le vecchie ad 14 e le fd a fatto parte della storia dei dozer

[Allis Chamers]

hai ragione costa ..... comunque le ruspe Fiat sono sempre state buone macchine solo che non so cosa gli gira per la testa e mi sebra che facciano di tutto per perdere il mercato ... ma non ho parole mi piacerebbe parlaci con un ing del gruppo

[CAT323SA]

infatti è un peccato che fiat sia rimasta indietro un pò in tutto... è un peccato che l'italia tutta è un passo indietro al respo dell'europa..

[costantino]

Ho provato solo la D150B perchè mi interessava vedere come andava la prima idrostatica di NH. La FD255 non viene aggiornata al Tier III così come la D350. Pensano di aggiornare la gamma saltando direttamente alla fase successiva delle norme sulle emissioni.
Secondo me un vero peccato...nei dozer potrebbero dire la loro. Il fatto è che sono rimasti molto indietro e adesso mettersi al passo di colossi come CAT, Komatsu o Liebherr è veramente dura. Già solo l'ampiezza della gamma dei concorrenti è qualcosa di impressionante (soprattutto CAT e Komatsu)...hanno perso il treno tempo fa....lo stesso vale per le cingolate (purtroppo...)

[Allis Chamers]

ciao Costa hai provato anche la nuova D180... o solo la D 150b e la 255 la aggiornano a tierr 3 ? in america

[CAT323SA]

ma come mai la fiat a smesso di produrre pale cingolate? non hanno progetti futuri in quel settore?

[costantino]

Macchina sviluppata a Lecce congiuntamente con lo stabilimento Kobelco di Kaloun. Si tratta del primo idrostatico NH di produzione propria e non made in Macmoter. I primi due modelli saranno questo e il D180 la cui entrata in commercio però non è ancora stata definita.
Ho avuto modo di testarlo nel campo prove di Lecce l'estate scorsa e devo dire che non va assolutamente male...anzi!!!
Unico appunto è il manipolatore di comando dell'attrezzatura che obbliga a un movimento del polso un po' innaturale per il controllo dell'angolazione della lama. Il D150B ha una forza di trazione notevole tanto che i tecnici NH hanno dovuto appesantirlo per consentirgli di scaricare a terra la potenza in modo adeguato. Per il resto l'estetica non varia sostanzialmente dal modello precedente...ciò che è cambiato è la sostanza!
La cosa triste è che, essendo un progetto nato e sviluppato per venire incontro alle esigenze del mercato nord americano (in USA la maggioranza dei dozer è idrostatica con la Deere/Liebherr leader del mercato) sarà infine prodotto proprio a Kaloun. Cosa che mi spiace moltissimo perchè i tecnici NH di Lecce hanno dato un contributo fondamentale per lo sviluppo e la progettazione di questa macchina. Ho avuto modo di conoscere l'ing. Guerrieri che ha una esperienza eccezionale nella progettazione delle macchine cingolate e devo dire che ho trovato una persona molto preparata.

Si tratta di un'altra di quelle persone in gamba che lavorano in New Holland e che paga le scelte decisamente oculate di smettere di produrre le pale cingolate (con i prototipi arrugginiti delle pale idrostatiche prodotte proprio con John Deere che giacciono nel retro dello stabilimento di Lecce....con la decisione che risale ormai a molti anni fa di non procedere nel progetto e la Deere che si rivolge a Liebherr), o di smettere la produzione dei modelli di fascia alta dei dozer, o di non implementare al Tier III il D350 o l'FD255....ora anche lo spostamento dei nuovi modelli negli USA.

Vero è che nello stabilimento sono anche prodotti telescopici e pale gommate ma l'unità produttiva potrebbe sostenere numeri ben più elevati.