Vorrei parlare dei camion prodotti da Magirus-Deutz negli anni '70, in particolare di quelli a cabina avanzata.

Inizio cercando di fare un po' di chiarezza sulle sigle:
Se ho capito bene le sigle K e AK erano tipiche delle versioni a cabina "conventional", i musoni insomma; per esempio un 310D22 K è 6x4, mentre un 310D26 AK è 6x6.
La K dovrebbe significare "kipper"; la A credo stia per "allrad".

Quelli a cabina avanzata invece li ho visti spesso con sigle come FK, FL, FS, FB: sapreste dirmi cosa rappresentano e come si distinguno quelli con trazione 4x4 o 6x6?
Forse F sta per "frontlenker", cioè a cabina avanzata.

Il 310 dovrebbe montare il V10 air cooled, giusto? Com'è possibile che il Magirus Iveco 310 della foto sotto possa avere la scritta "turbo"? Ce l'hanno attaccata dopo oppure c'è anche un 310 turbo?
http://bino.supereva.it/immagini/camion/magirus/310.26.jpg

Sarebbe inoltre interessante fare una lista di tutti i modelli prodotti in quel periodo.

Inizio con quelli che ho trovato in giro per internet:

4x2 e/o 4x4
170D13
170D14
170D17
230D16
232D15
232D16
256D16
256D19
310D16
360D18

6x2
310D22

6x4 e/o 6x6
250D22 FK
310D20
310D26
310D30
320D22
320D30


8x4
310D30

ciao Barnaba, FK doveva essere 6x4 cabina avanzata, gli altri non saprei.
il primo camion magirus turbo dovrebbe essere il 290M19 del 1980, un 8V da 12700cc.
io conosco anche il 256D26 6x4, il 160D15 4x4.
poi ci sono i piccoli 90M9 , 130M9, 130M11
-ciao!!!!

la scritta Turbo. non è posticcia, il 310., esisteva anche turbo.. non sarebbe coerente, ma mi sa che quello aveva il V8 col turbo, perchè il V10 Turbo, veenne montato su quello che poi verrà erroneamente indicato come 330.36Turbo... del 79, mentre il 330.36 motore Fiat naque nell'88 (evoluzione del motore del 619 che venne condiviso col 190.36Trange), infatti una ditta delle mie parti ne avev a e ne ha uno ancora funzionante, con la scritta turbo, comunque dovrebbe essere il motore che montano i camion di Overland. Non ti sbagli sulle sigle, significano quello che hai detto, ma devi sapere, che i 4x4 e i 6x6 non erano solo musoni, ma anche frontlekerhause, cioü con le cabie che saranno poi quelle del 190... (infatti il 256D19 FKA, venne ribbattezzato 190.25 AirCooled...)

Accidenti, non ci capisco più nulla :l: .
C'erano due motori con lo stesso livello di potenza (310) di provenienza Deutz: il V10 14700cc aspirato air cooled ed il V8 12667cc turbo intercooler sempre air cooled ?
Volevano proprio complicarci la vita! :222:

si, è proprio cosi, solo che erano destinati ad usi diversi, perchè variava il livello di coppia in base agli impieghi... il V10 aveva na coppia piu lineare e in basso per cui era usato sugli k-ak....io stesso ho guidato un 190.32k portandolo giu dalla Germania e devi pensare che na macchina da cava aveva il cambio zf a SOLE 6 marce, ma era na potenza...dovevi sentire in galleria, visto che aveva lo scarico verticale...

Il V10 doveva essere un gran bel motore, ma il V12 poi... :vabene:

X Strakker: mi spieghi la storia del 330-36 del '79? mica esisteva all'epoca? :confused:
il 190-32k esisteva anche 4x4? ricordo che ne ho visti di molto alti...quindi se ho capito bene il 190-32 montava
il 10 cilindri magirus? dalle mie parti ogni tanto vedo un 190-32 turbo 6x2 piuttosto recente, con la cbina dei T-range (uguale al 190-26)
con lo scarico verticale: monta ancora il magirus e il cambio 6 marce o è una versione più tradizionale, col 6 cilindri Iveco e il cambio 12 marce? :help:
il V12 da 19000 e rotti cc era aspirato, 352CV se non sbaglio, ma la foto che ha pubblicato Barnaba sembrava proprio un sovralimentato: quanti CV tirerebbe fuori un motore simile?
Ciao!!!!!!

Il 330.36 del '79 montava la cabina come il Magirus 310 della foto sopra o la cabina Iveco come quella del 330.26?

il 330.36 del 79-80, era in realtà un magirus 359D26 con la cabina lunga prima serie del 330.35, venne battezzato per poco cosi, perche non fu piu prodotto, per non far concorrenza in casa al 330.35, e poi al solito per i prob lemi di ricambi gia citati relativi alla prima serie dei 330...

Per Friz, il 190.32 che tu dici, era una macchina francese, era percio' un 190.32 Iveco-Unic e monta il motore 6L Unic da 9500cmc del 190.26Trange, alcune versioni poi erano allestite con una cabina Unic di tipo corto(sempre la stessa) ma montata piu avanti di 5 cm e piu in alto di 10 con eventualmente la mansarda x dormire, ed era specifico per i Trasporti Gran Volume (infatti non aveva snorkel)

La cabina lunga del 330 di cui parli è simile a quella del 190 degli stessi anni?

Era simile...sottolineo ERA, perchè, se riuscite a vederla, i parafanghi del 190 erano interi mentre il 330 CL aveva i parafanghi del CC con delle protesi, dato che la cabina del 330Cl nella parte posteriore, era piatta e quindi erano piu corti (in altezza) i piantoni angolari cabina posteriori....

La cabina lunga Magirus esisteva sui 310 o 320 autocarro, oltre che sui trattori? Mi pare di ricordare che dalle mie parti molti anni fa c'era un Magirus 6x4 trilaterale con cabina lunga.
http://www.olafs-fotoseite.de/UL001-Magirus-310D16-Pritschenlastzug-m-Ladekran-dkbraun-Fr.jpg

A riguardo del 330 cab lunga, vedo se riesco a trovare una foto in giro.

Ecco un 330-35 cabina lunga, anche se i parafanghi sul retro non si distinguono molto.

http://www.camionsupermarket.it/clipmedia/CSM_MEDIA/0402/JPGB/T000446/T000446-2004-02-05.JPG

Altra stranezza:
330-26 motore Deutz (almeno così è scritto su Camionsupermarket):

http://www.camionsupermarket.it/clipmedia/CSM_MEDIA/0310/JPGB/T000506/T000506-2003-10-08.JPG

Non è una stranezza, è un 190.26 V8 deutz, forse con cambio a 6 o 8 marce zf, mentre il 330.35 rosso d3ella foto è un gemello di quello che guidavo io, nota nella parte posteriore della cabina, sopra il parafango una fascia di plastica nera e i parafanghi in 2 pezzi come il cabina corta, mentre il 190 avveva i parafanghi in un pezzo unico

A proposito del 330 della foto, è un 330F35 Hidrotrans, cambio fiat a 8 marce con giunto idralico (tipo converter) tra la frizione ed il cambio, uguale dispositivo, lo ha montato il 190F35 a cavallo dei primi anni 80

Ciao Strakker, c'era anche il 260CV V8 Deutz?
Ricapitolando il 190-26 Turbo montava un 6 cilndri 9500cc Turbo di provenienza Unic
il 170-26 e 180-26 montavano il 6 clindri 13978cc Iveco 8210 (erede del mitico Fiat 201)
alcuni 330-26 omntavano motori Deutz V8 ( raffreddato ad aria o ad acqua?)

da cosa hai capito che il 330 cabina lunga è un Hydrotrans?

Scusa ma in cava con un cambio a sole 6 marce come fai?(mi riferisco al 330 deutz) :l:
Ciao!!!!!!

Qual'era la cilindrata del V8 Deutz del 330-26? E' lo stesso motore del 190-35 air cooled?
Di che anni sono questi camion?

si, esiste anche la versione da 260cv Air cooled (caratteristica che contraddistingue i Deutz), il 6 marce, era destinato al mercato tedesco ed era montato solo sul 190. Il 330 della foto ho capito che era un Hydrotrans dalla targhetta sulla base dello sportello di guida, di quella versione esisteva anche il 330F35ez180 per traini eccezionali da 180 ton di traino, senza radiatori supplementari....

Che passo aveva questo trattore?

3800+1400, un casino in manovra

3800mm!!! Accipicchia, roba da camion americano!

E gli altri trattori 330 che passo avevano (il 35, il 36 successivo)??? Erano sui 3200mm?

Altra domanda:
sai per caso se il V12 Deutz è mai stato montato su camion Magirus, sia aspirato che turbocompresso?

Ciao Barnaba, ho scoperto che il V12 turbocompresso era ontato su un trattore eccezionale Faun da 600CV.


certo che 3800mm di passo per un trattore sono tantini....
Ciao!!!!!!

3200+1400 era il passo dei trattori....3500+1400 per le motrici... salvo altre applicazioni... Il motore da 600 cv era veramente montato su un Faun 6x6

Oggi mi è arrivato un libro sulla storia della Magirus, peccato che sia in tedesco :l: !
In ogni modo ci sono un sacco di foto interessanti ed una tabella riassuntiva alla fine con molti dei modelli prodotti.

Se ti serve aiuto... non sono un campione, ma qui si usa il tedesco...per cui....

che ne dite

aggiungiamo un nuovo amico ?

http://www.bagger-und-bahnen.de/lkw/Magirus-310D16-1-BEARB.jpg

Che ne dici, Belinone, aggiungiamo un altro amico???

Benvenuto fra noi, 310D16!!!:333:

Magirus-Deutz 310D16 FA... 4x4 che macchina!!!!!!! E dovevate vedere il FAK con il cassone ribaltabile sopra... INARRESTABILE!!!!!!

Curiosità: ma fuori dall'Italia i trilex non esistevano(Svizzera a parte)o ce n'erano pochi?

in turchia, sui 169, sono montati i Trilex...secondo me sono pochini gli stati che non li hanno montati sui loro camion:l:

e questo che ve ne pare?http://img181.imageshack.us/img181/7496/magirus256wibau08un0.th.jpg (http://img181.imageshack.us/my.php?image=magirus256wibau08un0.jpg)

Ieri a Basilea ad un semaforo ho affiancato una betoniera 8x6, con la cabina del T-range,sulla mascherina aveva le scitte Iveco (al centro) e Magirus (in basso a sinistra) e sulla porta 300.25.
Per me è stata una sorpresa perchè la sigla mi risulta del tutto nuova. C'è qualcuno che ne sa più di me?

300-25AH: motore Deutz 8 cilindri a V aspirato da 256CV.
la sigla 300 contraddistingueva i modelli per il mercato Inglese sicuramente, poi non ricordo se anche altri mercati
il padre di una mia amica ha un 300-34AH con motore V8 Deutz allestito carrellone con guida a destra. si tratta proprio da un mezzo importato dell'Inghilterra

1973 Magirus 230Dhttp://img185.imageshack.us/img185/8488/1973magirus230d19fsus8.th.gif (http://img185.imageshack.us/my.php?image=1973magirus230d19fsus8.gif)http://img179.imageshack.us/img179/116/1973magirus230d19fsgifhr7.th.gif (http://img179.imageshack.us/my.php?image=1973magirus230d19fsgifhr7.gif)http://img185.imageshack.us/img185/1479/1973magirus230d19fsgifgzp3.th.gif (http://img185.imageshack.us/my.php?image=1973magirus230d19fsgifgzp3.gif)http://img179.imageshack.us/img179/3711/1973magirus230d19fsgifgoa3.th.gif (http://img179.imageshack.us/my.php?image=1973magirus230d19fsgifgoa3.gif)http://img185.imageshack.us/img185/8497/1973magirus230d22fsfkhh8.th.gif (http://img185.imageshack.us/my.php?image=1973magirus230d22fsfkhh8.gif)http://img179.imageshack.us/img179/4010/1973magirus230d22fsfkgigr0.th.gif (http://img179.imageshack.us/my.php?image=1973magirus230d22fsfkgigr0.gif)http://img142.imageshack.us/img142/1581/1973magirus230d22fsfkgizg3.th.gif (http://img142.imageshack.us/my.php?image=1973magirus230d22fsfkgizg3.gif)http://img142.imageshack.us/img142/2713/1973magirus230d22fsfkgimx2.th.gif (http://img142.imageshack.us/my.php?image=1973magirus230d22fsfkgimx2.gif) @ Plus Francis

http://img165.imageshack.us/img165/3876/magirusvhiculespoursletpv3.th.gif (http://img165.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletpv3.gif)http://img175.imageshack.us/img175/2366/magirusvhiculespoursletmx0.th.gif (http://img175.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletmx0.gif)http://img165.imageshack.us/img165/2560/magirusvhiculespoursletsc8.th.gif (http://img165.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletsc8.gif)http://img165.imageshack.us/img165/7657/magirusvhiculespoursletex6.th.gif (http://img165.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletex6.gif)http://img171.imageshack.us/img171/1298/magirusvhiculespoursletlx8.th.gif (http://img171.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletlx8.gif)http://img171.imageshack.us/img171/7221/magirusvhiculespoursletdf3.th.gif (http://img171.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletdf3.gif)http://img171.imageshack.us/img171/8871/magirusvhiculespoursletub0.th.gif (http://img171.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletub0.gif)http://img171.imageshack.us/img171/5539/magirusvhiculespoursletxl2.th.gif (http://img171.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletxl2.gif)http://img165.imageshack.us/img165/3586/magirusvhiculespoursletqa2.th.gif (http://img165.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletqa2.gif)http://img175.imageshack.us/img175/6717/magirusvhiculespoursletcx7.th.gif (http://img175.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletcx7.gif)http://img175.imageshack.us/img175/2618/magirusvhiculespoursletmt4.th.gif (http://img175.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletmt4.gif)http://img165.imageshack.us/img165/2386/magirusvhiculespoursletob3.th.gif (http://img165.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletob3.gif)http://img165.imageshack.us/img165/1442/magirusvhiculespoursleteb5.th.gif (http://img165.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursleteb5.gif)http://img165.imageshack.us/img165/107/magirusvhiculespoursletil9.th.gif (http://img165.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletil9.gif)http://img165.imageshack.us/img165/270/magirusvhiculespoursletdr5.th.gif (http://img165.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletdr5.gif)http://img165.imageshack.us/img165/7/magirusvhiculespoursletzs5.th.gif (http://img165.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletzs5.gif)http://img165.imageshack.us/img165/9074/magirusvhiculespoursletfv3.th.gif (http://img165.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletfv3.gif)http://img175.imageshack.us/img175/6140/magirusvhiculespoursletzs0.th.gif (http://img175.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletzs0.gif)http://img171.imageshack.us/img171/8782/magirusvhiculespoursletwt2.th.gif (http://img171.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletwt2.gif)http://img165.imageshack.us/img165/9546/magirusvhiculespoursletck6.th.gif (http://img165.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletck6.gif)http://img165.imageshack.us/img165/5196/magirusvhiculespoursletfs6.th.gif (http://img165.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletfs6.gif)http://img165.imageshack.us/img165/583/magirusvhiculespoursletew1.th.gif (http://img165.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletew1.gif)http://img165.imageshack.us/img165/3383/magirusvhiculespoursletlr9.th.gif (http://img165.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletlr9.gif)http://img175.imageshack.us/img175/6010/magirusvhiculespoursletnr1.th.gif (http://img175.imageshack.us/my.php?image=magirusvhiculespoursletnr1.gif)
http://img165.imageshack.us/img165/9990/010hah89204temagirusinopi0.th.jpg (http://img165.imageshack.us/my.php?image=010hah89204temagirusinopi0.jpg)http://img175.imageshack.us/img175/1760/310chfs6.th.jpg (http://img175.imageshack.us/my.php?image=310chfs6.jpg) 310 Suisse CH http://img171.imageshack.us/img171/539/magirusdeutz310d16tj7.th.jpg (http://img171.imageshack.us/my.php?image=magirusdeutz310d16tj7.jpg)http://img175.imageshack.us/img175/7711/salondepariseb3.th.jpg (http://img175.imageshack.us/my.php?image=salondepariseb3.jpg)

Dans le model cabine avencer il n'y a jamais été monter de moteur V12
@ Plus Francis

Un grand merci pour les magnifiques photos, Franc! :)
(Grazie per le foto)

T'es vraiement sûr que les modèles à cabine avancée n'ont jamais monté de V12?
(Sicuro che i cabina avanzata non han mai montato i V12?)

A+

Avvistato oggi in Saras, 330-25 6x4 cassone fisso e gru tenuto benissimo!

complimenti che cultura, se posso fare una domanda ma fino a quando la magirus ha prodotto camion ( al meno che ancora non continua a farli) noi ne abbiamo uno per trasporto rifiuti con cambio automatico

Scusa Nino, un Magirus a cambio automatico.. e che macchnia è? Sicuro sarà d'importazione tedesca.. Le macchine marchiate solo Magirus vennero prodotte sino ad inizio anni 80, poi esistettero delle sigle ibride, ma addirittura esistono dei Turbostar marchiati Magirus Deutz.. Solo che se andassi a spulciare nei vari topic anzicchè scrivere MP dove cerchi il perchè dei dubbi nelle tue affermazioni, non faresti certe domande tipo queste o quelle sui 3 assi con carrello centrale.. che hanno risposte ovvie oppure le risposte sono in altri topic come in questo caso....

Scusa Nino, un Magirus a cambio automatico.. e che macchnia è?

Penso probabilmente che possa trattarsi di un EuroTech E30 o E34 di importazione tedesca, con cambio Allison...:222:

guardate cosa ho trovato in rete
http://img212.imageshack.us/img212/179/magirusdeutzgruenmuldebvp0.th.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=magirusdeutzgruenmuldebvp0.jpg)

http://img212.imageshack.us/img212/131/250pxmagirusdeutzlkw11srp5.th.jpg (http://img212.imageshack.us/my.php?image=250pxmagirusdeutzlkw11srp5.jpg)
che ne dite quello con cassore roccia che modello è ?

310d26 .

T'es vraiement sûr que les modèles à cabine avancée n'ont jamais monté de V12?
(Sicuro che i cabina avanzata non han mai montato i V12?)

A+
Il V12 sotto la cabina avanzata, esisteva eccome (360D18), e io ho avuto la fortuna di farci un giretto, da passeggero, una decina d' anni fà.
Forse intendeva dire sotto la cabina corta, ma è solo una mia supposizione.

allora come al solito non mi credete il cambio automatico sui mezzi della nettezza urbana è molto usato perche avvolte sper spostarti da un bidone all'altro magari non fai più di 100 metri e per evitare di affaticare un cambio tradizionale si usa l'automatico correggetemi se sbaglio
poi se è una modifica fatta dopo non lo so ,fatto sta che ha il cambio automatico e si tratta di un Magisur Deutz KM 170D17F motore 6 cl 8478 Kw 129 ( presi dal libretto)
sul cambio comunque avete raggione sul libretto non porta cambio automatico ma Meccanico 5 marce rapp. totale 1/7,250
a quest'ora non posso fare le foto ma domani le faccio, poi non so che dire se adogni domana che faccio devo essere ripreso in continuazione e passare per pallonaro, buttatemi fuori dal forum e facciamola finita

Di come si lavora ai rifiuti, tutto puoi fare tranne che venirlo a dire a me... Io facevo un giro di 174 cassonetti con un 190-26 Turbo cambio FULLER, passo originale 4400 con asse sterzante centrale della Girelli ed attrezzatura da 16mc della Pennelli di Bari ed arrivavo ad effettuare circa 350-370 cambiate a giro... con cambio Fuller..e quando era n riparazione molte volte mi toccava un 330F35 (cambio Fuller.. e se hai possibilità chiedi a qualche autista vero cosa significhi guidare un 330F35 col Fuller) cabina letto con atttrezzatura Calabrese da 21mc.... quindi... Qui non ti si dice di andar via, ma di dire la verità, di non dire sempre bugie, di non recitare una parte che non è tua, non ti si puo credere dopo le fesserie che hai scritto, cerca di capire, perchè i tuoi post dove ostenti chissàcchè te li smentisci da solo con i successivi...dimostrando la tua totale ignoranza (Iveco, eventualmente, per evitare che io venga punita dammi conferma che chiamare ignorante una persona non è un offesa....ma semplicemete sta a significare che la persona stessa IGNORA una cosa e quindi non la sa.. ma non è stupido) nelle varie materie in cui dici di avre questo e quello.. tutto qui... In merito al "tuo" Magirus è una delle tante macchine ex tedesche immatricolate senza neanche vedere la M.C.T.C. tipo un Mercedes contrattato dalla mia vecchia ditta che doveva essere un 2222 e quindi a carrello centrale sterzante e cambio ZF ad 8 marce.. ed nvece quel deficente del mio collega si è fatto consegnare un camion 6x4 passo 4000 con cambio automatico.. e sul libretto risultava invece il camion pattuito....
Tornando ai Magirus delle foto il ribaltabile è un 310D26FK (frontlerkfahrehaus Kipper, cioè cabina frontale nato per i ribaltabili ) mentre il camion dei pompieri dovrebbe essere un 256D16FA o anche quello un 170D17FA (frontlerkfahrehaus allaradbetrieb cioè cabina frontale a trazione integrale)....

330-35 con cambio Fuller??? Chi m'ha chiamato??? :333:
Eh, Marcella, roba d'altri tempi... Quanti novellini lo saprebbero usare (ovviamente NON in pianura...) dopo l'avvento dei cambi automatizzati e dei super comodi ZF??? Perchè complicarsi la vita con un Fuller? Lasciamo stare quei mezzi che li montavano, che erano solo capaci di allungarti sui ripidi tornanti anche con 60 Cv in meno dell'avversario (190-36 Fuller Vs 190-42 ZF Ecosplit)...

Comunque, per non far sentire offeso nessuno, io sono un TOTALE ignorante per quanto riguarda la raccolta dei rifiuti, non avendo mai nemmeno per caso, fatto servizi del genere. Invece mi ritengo abbastanza ACCULTURATO sulla linea, il cava-cantiere e sugli eccezionali, viste le mie esperienze di lavoro dirette... ;) Però c'è gente che non è nè ignorante, nè acculturata, ma direi piuttosto "attapirata".... :333: :333: :333:

Motor V-12 Magirushttp://img155.imageshack.us/img155/6030/magirusmoteurv1202np9.th.jpg (http://img155.imageshack.us/my.php?image=magirusmoteurv1202np9.jpg) Magirus Uranus armée Belgehttp://img172.imageshack.us/img172/1594/magirusuranusgerksjm6.th.jpg (http://img172.imageshack.us/my.php?image=magirusuranusgerksjm6.jpg)
http://img155.imageshack.us/img155/8623/magirusuranusgerksmf7.th.jpg (http://img155.imageshack.us/my.php?image=magirusuranusgerksmf7.jpg)
Il motore V-12 è troppo lungo per porre sotto una cabina avencer, ma il V-10 è stato salire bene Francis

Grazie per queste bellissime foto che hai postato Janssens Franc!:vabene::vabene:

Thank you for these very beautiful photos that you've posted Janssens Franc!:vabene::vabene: I hope that you understand Italian or English....i can't speak or write in French.....i only try to understand it.

Magirus Deutz 360D18 V12:
http://www.yourimages.org/upload/thumb/1167312910360d18.jpg (http://www.yourimages.org/view.php?img=1167312910360d18.jpg)

allora sul fatto che tu ne sappia più di me non ce ombra di dubbio, tanto di cappello e non solo a te, per le cose che ho detto, forse all'inizio non pensavo che in quasto forum trovavo persone come te che sanno tutto sui mezzi, allora forse ho sbagliato qualche cosa diciamo nell'approccio tutto qua, e se vuoi le mie scuse le faccio volentieri, qualche domanda fuori luogo e vabbe ci sta, ma per il resto non invento nulla, non faccio l'autista di professione abbiamo una ditta di movimento terra, ho lavorato col 682 col 180 ecc.
abbiamo un'iscrizione all'albo trasportatori rifiuti, ( infatti l'autocompattatore in questione labbiamo comprato proprio perche fino ad un paio di anni fa oper iscriversi si doveva essere in possesso di un autocompattatore di almeno 12 mc se non sbaglio), ed attualmente da 10 anni mi occupo di consolidamento di edifici,
ritornando al discorso dell'autocompattatore io so che il cambio automatico era usato per questo motivo correggimi se sbaglio, poi il fatto che non sia passato per niente dalla motorizzazione hai raggione lo ha confermato mio padre stamattina ma i particolari magari teli dico in privato
poi non so che dire le foto posso farle sabato

Ancora? Marchi ancora male.... Tu il 682 ed il 180 non li hai guidati, senno' certe domande non le avresti fatte.. Scusa e che credevi che qui venivi, e dicevi di essere un megacamionaro e palista e ti si credeva? Le scuse non le devi a me, ma a TUTTI per le fandonie che hai scritto, per il resto sembra ora tu ti stia rifacendo, vedi la verità è sempre la miglior cosa.. E penso che se saprai farti perdonare certe cose c'è spazio anche per te.. Non puoi venire qui e dire quel che vuoi... non sai dietro un PC chi ci stà, come vedi, senza che tu mi dicessi nulla ti ho detto qualcosa del vostro compattatore (non mi stupirei se fossre un vecchio Faun o un Haller Variopress) che manco tu immaginavi.. Bhè per cominciare a recuparare, fai le foto e ,mettile... Per altro di realtivo al compattatre, possiamo continuare nel Topic relativo (ti pregherei, se non lo hai fatto già, di legger cosa io ho scritto ).. OK? Spero sia pace fatta e che da adesso si possa contare sulla tua "onestà" , perchè ogni membro onesto è di aiuto alla crescita di sto Forum

Ehm scusate....si parla di cambi automatici sui compattatori..bè...non ho capito bene il filo del discroso tra una replica e l' altra..comunque il 90% compattatori DI OGGI hanno tutti il cambio automatico...( ma và..:333: )..vuoi perchè sono mezzi nuovi..vuoi perchè il lavoro che fanno richiede quasi d' obbligo il cambio automatico..( stesso discorso per gli autobus urbani...nessuno ha il manuale) ora sul fatto che i vecchi compattatori non hanno il cambio automatico non so dare molte spiegazioni..anzi..zero..presumo solo perchè all' epoca non c' era la teconologia tale da mettere un cambio automatico come si deve su un camion...su una cosa però sono convinto anche da non esperto..di sicuro il cambio automatico sui compattatori è una grande cosa ed è molto utile...a Roma capita di avere 10 cassonetti in fila...e magari un altro blocco a 100 mt di distanza...bè..con il manuale dopo un turno di guida hai la gamba sx o il braccio destro come quello di un culturista

Piergigio, forse oggi e nelle città dove possono pemetterselo.. Ma mi sa che cio' che ho scritto, tu neanche lo abbia compreso.. mi viene sto dubbio.. Ma tu non sei del mestiere e non sai che significhi guidare un camion sia esso a cambio manuale sia esso a cambio automatico, cio' che dici tu, io lo facevo OGNI giorno avevo 174 cassonetti e cambiavo almeno 350 volte a giro.. ma fare gli autisti significa quello, se ha letto cio' che ho affermato prima, guidare un camion a cambio automatico, non significa: "metto la D e vado, tanto fa da se", il cambio automatico ha pure le marce e la possibilità di fare certe manovre anche grazie al cambio stesso.. ma bisogna saperlo... e saperle fare.. senno' sono solo guai.. Tutto quà, ma a quanto vedo tutti in cattedra sotto le feste....

Piergigio, non dappertutto han tutti l'automatico

come dicevo oggi a Trakker via msn, la ditta che fa raccolta rifiuti qui ha

Eurotrakker 380E34 e 410E38 cambio ZF
Iveco 190-26 con 3° asse gemellato aggiunto cambio Fuller
Iveco 175-24 3 assi Girelli col Fuller
Eurotech 190E30 3 assi Girelli cambio ZF

Ho trovato un bel sito con tanti Magirus se vi interessa fatemelo sapere. O.K http://img357.imageshack.us/my.php?image=magirus310d16geeslause1rv1.jpg