Buongiorno a tutti sono Simone della prov di PD
anni fa ho acquistato usato un Fiat 580 DT a cui vista la passione per la meccanica ho fatto qualche lavoretto e miglioria.
venendo al problema anni fa ho.installato un distributore 3 vie doppio effetto seguendo lo schema idraulico da manuale e tutto ha sempre funzionato senza problemi sollevatore compreso.
da un pò di tempo il distributore fischia.. con un tono diverso a seconda dei giri e amcor peggio ho sempre aria in pressione all interno del sollevatore. Questo problema inizialmente lo faceva solo girando su strada ed a olio molto caldo.. adesso lo fa sempre. Mi sono accorto di questo problema perché perdeva olio da sopra il cambio.. praticamente mi aveva fatto scoppiare la valvola di sfiato che ho prontamente cambiato. Un meccanico mi ha consigliato di montare uno sfiato alto sul lato parafango sx tagliando la gomma da 8 mm che va dallo sfiato sollevatore alla cassa del cambio mettendo un T e tirando su una gomma con uno stato libero in alto. Cosa fatta ma usandolo sputa fuori olio di continuo. Allora ho messo uno sfiato leggermente pressurizzato a 0.3 bar e ancora ogni tanto sputa aria e olio. Praticamente la cassa sollevatore è sempre piena d aria in pressione. Ho controllato e ricontrollato tutti i tubi e sono ok. Sollevamento e distributori funzionano. Ho notato solo che la gomma di sfiato alta che ho montato da fermo è spento si svuota a dimostrazione che secondo me aspira aria da qualche parte altrimenti essendo lo sfiato pressurizzato non calerebbe. Spero di essere stato abb chiaro e vi sarò grato se qualcuno può aiutarmi ne risolvere il.problema.
anni fa ho acquistato usato un Fiat 580 DT a cui vista la passione per la meccanica ho fatto qualche lavoretto e miglioria.
venendo al problema anni fa ho.installato un distributore 3 vie doppio effetto seguendo lo schema idraulico da manuale e tutto ha sempre funzionato senza problemi sollevatore compreso.
da un pò di tempo il distributore fischia.. con un tono diverso a seconda dei giri e amcor peggio ho sempre aria in pressione all interno del sollevatore. Questo problema inizialmente lo faceva solo girando su strada ed a olio molto caldo.. adesso lo fa sempre. Mi sono accorto di questo problema perché perdeva olio da sopra il cambio.. praticamente mi aveva fatto scoppiare la valvola di sfiato che ho prontamente cambiato. Un meccanico mi ha consigliato di montare uno sfiato alto sul lato parafango sx tagliando la gomma da 8 mm che va dallo sfiato sollevatore alla cassa del cambio mettendo un T e tirando su una gomma con uno stato libero in alto. Cosa fatta ma usandolo sputa fuori olio di continuo. Allora ho messo uno sfiato leggermente pressurizzato a 0.3 bar e ancora ogni tanto sputa aria e olio. Praticamente la cassa sollevatore è sempre piena d aria in pressione. Ho controllato e ricontrollato tutti i tubi e sono ok. Sollevamento e distributori funzionano. Ho notato solo che la gomma di sfiato alta che ho montato da fermo è spento si svuota a dimostrazione che secondo me aspira aria da qualche parte altrimenti essendo lo sfiato pressurizzato non calerebbe. Spero di essere stato abb chiaro e vi sarò grato se qualcuno può aiutarmi ne risolvere il.problema.
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