Buongiorno a tutti,
ieri su un Carraro Supertigre 635 con motore ruggerini RD92/2 dopo circa 1 ora di lavoro ha preso di punto in bianco ed è andato al massimo, fumata bianca e non c'era verso di spegnerlo.
A motore spento e raffreddato ho controllato il livello di olio nella coppa e ho notato che era molto più alto del massimo e c'era evidente presenza di gasolio al suo interno.
Considerate che il motore è stato spento prima possibile agendo sulla leva per togliere la compressione, gira ancora sembra avere buona compressione ma non va in moto.
Direi che la perdita potrebbe essere partita o dalla pompa di iniezione o dalla pompa ac.
Ma la vera domanda è ...cosa si potrebbe essere danneggiato visto che era stato completamente revisionato (tranne pompa ed iniettori) 4 anni fa.
Ringrazio anticipatamente tutti quelli che vorranno darmi qualche utile consiglio per rimettere in carreggiata il Supertigre.
Grazie e buona giornata
Paolo
ieri su un Carraro Supertigre 635 con motore ruggerini RD92/2 dopo circa 1 ora di lavoro ha preso di punto in bianco ed è andato al massimo, fumata bianca e non c'era verso di spegnerlo.
A motore spento e raffreddato ho controllato il livello di olio nella coppa e ho notato che era molto più alto del massimo e c'era evidente presenza di gasolio al suo interno.
Considerate che il motore è stato spento prima possibile agendo sulla leva per togliere la compressione, gira ancora sembra avere buona compressione ma non va in moto.
Direi che la perdita potrebbe essere partita o dalla pompa di iniezione o dalla pompa ac.
Ma la vera domanda è ...cosa si potrebbe essere danneggiato visto che era stato completamente revisionato (tranne pompa ed iniettori) 4 anni fa.
Ringrazio anticipatamente tutti quelli che vorranno darmi qualche utile consiglio per rimettere in carreggiata il Supertigre.
Grazie e buona giornata
Paolo

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