Ho un dubbio a cui non trovo risposta. Dovendo staccare i collettori di scarico dal blocco motore, una volta che vengono rimessi a posto bisogna necessariamente mettere una guarnizione o esistono delle paste resistenti agli sbalzi termici che svolgono lo stesso lavoro? Se tra il collettore e il basamento fuoriesce dell`olio nero, che significa? Dadi allentati, fasce finite o sedi valvole da rifare? Lo so che ho chiesto troppo, ma grazie a chi volesse illuminarmi!
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