New Holland TD95D problema con WIF sensor
Buongiorno appassionati e professionisti di questo Forum
apro questa discussione per dare una dritta a tutti i possessori del New Holland TD95D versione assemblata in Turchia (motore da 3908 cc euro 3).
Il problema che ho riscontrato è veramente ridicolo e mi meraviglio che una casa come la New Holland si sia andata a perdere in Turchia per rimediare certe figuracce con i suoi clienti affezionati italiani.
Chiudiamo la polemica e veniamo al sodo questa primavera come probabilmente tanti altri ho avuto dei problemi con l'approvvigionamento del gasolio in quanto i nostri scienziati hanno cambiato di nuovo le regole per l'inoltro della domanda ed un po da sprovveduto un po perché ho poca terra in epoca di lavorazione nell'attesa ho vuotato la cisterna e sono dovuto pure andare al distributore ha fare un pieno.
Alche sul mio TD95D è successo che ad un certo punto il trattore in aratura ha cominciato a perdere potenza , mi sono fermato immediatamente e mi sono accorto che il prefiltro era ormai pieno d'acqua e questa stava già andando nel filtro primario.
Mi sono fermato ho dovuto svuotare il serbatoio sostituire i due filtri e fortunatamente è andato tutto a posto senza danni alla pompa di alta pressione.
Quello che non mi spiegavo e che mi preoccupava era che il prefiltro è dotato di sensore presenza acqua nel gasolio (water in fuel sensor = WIF) ma sul quadro strumenti non si era accesa la rispettiva spia .
Alche mi sono messo alla ricerca della parte di ricambio e il prezzo medio era sui 90 100 euro (un salasso) , pero poi ho trovato il pezzo da un rivenditore a 40 euro (Cod NH : 84166277 oppure 9971771.)
Quando è arrivato prima di montarlo mi sono incaponito ed ho voluto provarlo , tremenda scoperta non funzionava .
Non mi sono perso d'animo (nel mio lavoro mi occupo proprio di troubleshooting elettrico) ho uscito il tester e la lampada spia e udite udite (NH vergogna) ho constatato che il sensore immerso in acqua manda in uscita un negativo mentre l'impianto per accendere la spia vuole un positivo.
Insomma per farla breve l'impianto di segnalazione di presenza acqua nel gasolio è viziato da un errore progettuale
che ne impedisce il regolare funzionamento (almeno per la serie a cui appartiene il mio trattore )
Per risolvere ho dovuto costruire ed installare un relay 12 V contatto in scambio per inverte il segnale negativo in positivo collegandolo con il cablaggio del trattore da una parte (tre vie porta femmine) e con il cablaggio del sensore dall'altra (Tre vie porta maschi)
e dopo 10 anni dalla produzione il circuito in questione finalmente funziona a dovere.
Vi consiglio di verificare il funzionamento anche sui vostri trattori prima di non essere fortunati come me e sfondare la pompa ad alta pressione.
Un saluto
apro questa discussione per dare una dritta a tutti i possessori del New Holland TD95D versione assemblata in Turchia (motore da 3908 cc euro 3).
Il problema che ho riscontrato è veramente ridicolo e mi meraviglio che una casa come la New Holland si sia andata a perdere in Turchia per rimediare certe figuracce con i suoi clienti affezionati italiani.
Chiudiamo la polemica e veniamo al sodo questa primavera come probabilmente tanti altri ho avuto dei problemi con l'approvvigionamento del gasolio in quanto i nostri scienziati hanno cambiato di nuovo le regole per l'inoltro della domanda ed un po da sprovveduto un po perché ho poca terra in epoca di lavorazione nell'attesa ho vuotato la cisterna e sono dovuto pure andare al distributore ha fare un pieno.
Alche sul mio TD95D è successo che ad un certo punto il trattore in aratura ha cominciato a perdere potenza , mi sono fermato immediatamente e mi sono accorto che il prefiltro era ormai pieno d'acqua e questa stava già andando nel filtro primario.
Mi sono fermato ho dovuto svuotare il serbatoio sostituire i due filtri e fortunatamente è andato tutto a posto senza danni alla pompa di alta pressione.
Quello che non mi spiegavo e che mi preoccupava era che il prefiltro è dotato di sensore presenza acqua nel gasolio (water in fuel sensor = WIF) ma sul quadro strumenti non si era accesa la rispettiva spia .
Alche mi sono messo alla ricerca della parte di ricambio e il prezzo medio era sui 90 100 euro (un salasso) , pero poi ho trovato il pezzo da un rivenditore a 40 euro (Cod NH : 84166277 oppure 9971771.)
Quando è arrivato prima di montarlo mi sono incaponito ed ho voluto provarlo , tremenda scoperta non funzionava .
Non mi sono perso d'animo (nel mio lavoro mi occupo proprio di troubleshooting elettrico) ho uscito il tester e la lampada spia e udite udite (NH vergogna) ho constatato che il sensore immerso in acqua manda in uscita un negativo mentre l'impianto per accendere la spia vuole un positivo.
Insomma per farla breve l'impianto di segnalazione di presenza acqua nel gasolio è viziato da un errore progettuale
che ne impedisce il regolare funzionamento (almeno per la serie a cui appartiene il mio trattore )Per risolvere ho dovuto costruire ed installare un relay 12 V contatto in scambio per inverte il segnale negativo in positivo collegandolo con il cablaggio del trattore da una parte (tre vie porta femmine) e con il cablaggio del sensore dall'altra (Tre vie porta maschi)
e dopo 10 anni dalla produzione il circuito in questione finalmente funziona a dovere.
Vi consiglio di verificare il funzionamento anche sui vostri trattori prima di non essere fortunati come me e sfondare la pompa ad alta pressione.
Un saluto
, morale trattore aperto in due e sistemato in garanzia 
me la sono cavata con una calda e uno spavento,
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