Perdita tra testa e cilindro lombardini LDA100

[albert85]

Ciao a tutti
Credo di avere un problemino col mio pasquali 946 motorizzato Lombardini lda100.
Ho notato una macchia nera di fuliggine proprio nel l'accoppiamento tra testa e cilindro lato aste dei bilanceri.
Tale macchia si è estesa anche all'astuccio in cui si muovono le aste.

Non ho notato perdite di compressione del motore sia a freddo che a caldo né tantomeno fumate strane!
premesso che il motocoltivatore al momento mi serve,per brevi lavoretti ma mi serve, secondo voi posso fare grossi danni se continuo ad usarlo rispettandolo il più possibile?

Un amico mi ha consigliato di allentare di mezzo giro i dadi della testa per poi serrarli un po' di più di prima...

Che ne dite?
Grazie in anticipo
Alberto

Allego una foto così ci capiamo meglio!

[rendefra]

Ciao a tutti
Credo di avere un problemino col mio pasquali 946 motorizzato Lombardini lda100.
Ho notato una macchia nera di fuliggine proprio nel l'accoppiamento tra testa e cilindro lato aste dei bilanceri.
Tale macchia si è estesa anche all'astuccio in cui si muovono le aste.
Allego una foto così ci capiamo meglio!

Il rischio è quello di rovinare i piani cilindro,testa e un deterioramento dei gommini tenuta astuccio aste punterie.
Vedi tu se vale la pena lasciare il motore nelle condizioni attuali.
Saluti............

[albert85]

Il rischio è quello di rovinare i piani cilindro,testa e un deterioramento dei gommini tenuta astuccio aste punterie.
Vedi tu se vale la pena lasciare il motore nelle condizioni attuali.
Saluti............

E riguardo a stringere di più la testa che ne dici?

[rendefra]

E riguardo a stringere di più la testa che ne dici?

Il rischio è sfilettare i prigionieri sul monoblocco,il motore ha quarant' anni, un serraggio maggiore può creare altri problemi.

[albert85]

Ti ringrazio Rendefra
Ora vedo se riesco a procurare una guarnizione di rame ma poi ho paura che lo spazio nocivo sia troppo con la guarnizione!
A proposito qual è la procedura esatta per misurarlo?

Grazie ancora
Alberto

[rendefra]

Ti ringrazio Rendefra
Ora vedo se riesco a procurare una guarnizione di rame ma poi ho paura che lo spazio nocivo sia troppo con la guarnizione!
A proposito qual è la procedura esatta per misurarlo?

Grazie ancora
Alberto

Lo spazio nocivo lo puoi variare mettendo o togliendo spessori tra cilindro e basamento motore. Il pistone deve rimanere sotto la sporgenza del cilindro da 0,90 a 1,10 mm. Se non sono state fatte modifiche al motore in precedenza tra testa e cilindro non c'è nessuna guarnizione. Per mettere una guarnizione di rame occorre rettificare la parte superiore del cilindro e il basamento della testa.
Di solito è lavoro per officina di rettifica, ma se hai un po' di manualità e un tornio.............vedi tu...........
Ps( utilizzando il tasto di ricerca a sinistra della pagina web puoi trovare altre discussioni su Lombardini LDA 100 )

[albert85]

Ti ringrazio!
Intanto mi sono informato per la guarnizione di rame e lo spessore minimo sembra essere 0,5.
Appena ho un po' di tempo vedo di acquistare il kit guarnizioni e dare un'occhiata!
Alberto

[roberto 64]

Di solito ne mettevo una di 0,80 lavorando il cilindro,sostituendo i segmenti e facendo spianare la testa.

[albert85]

In alternativa è possibile "levigare" come si fa con le sedi valvole con la pasta smeriglio tra testa e cilindro e non mettere la guarnizione in rame?

Se mettessi la guarnizione da 0,5 senza andare a rettificare quel mezzo millimetro alla testa a quale problema andrei incontro?
Grazie ancora
Alberto

[roberto 64]

In alternativa è possibile "levigare" come si fa con le sedi valvole con la pasta smeriglio tra testa e cilindro e non mettere la guarnizione in rame?

Se mettessi la guarnizione da 0,5 senza andare a rettificare quel mezzo millimetro alla testa a quale problema andrei incontro?
Grazie ancora
Alberto

Non lo metti più in moto di sicuro

[albert85]

Non lo metti più in moto di sicuro

A sto punto lo lascio fermo così e più avanti lo porto in officina!

[marco io]

salve anch'io ho un pasquali 946 con lda100 che perde tra testa e cilindro volevo sapere se si può spianare senza mettere la guarnizione di rame tra testa e cilindro cambiando magari spessore sotto al cilindro...

[marco io]

salve anch'io ho un pasquali 946 con lda100 che perde tra testa e cilindro volevo sapere se si può spianare senza mettere la guarnizione di rame tra testa e cilindro cambiando magari spessore sotto al cilindro...