Buongiorno, invio questa richiesta di aiuto purtroppo senza sapere se è sufficiente scrivere ed attendere poi che qualcuno la inserisca nella discussione appropriata oppure se devo essere io che ad indicare in quale discussione desidero inserirla (cosa che sinceramente non saprei come fare).
Scrivo per alcuni problemi relativi ad un motore Lombardini LDA510 che equipaggia un FERRARI 72S a stegole che ho acquistato usato parecchi anni fa assieme ad alcuni attrezzi tra i quali il rimorchio ribaltabile, la fresa e l'aratro. Un paio di particolarità del motocoltivatore (che non so quanto siano diffure) sono l'accensione a chiave che si inserisce su un "cruscotto" sotto le stegole all'interno del quale si trova la batteria e sul quale sono sistemati il clacson e l'interruttore lucie due zavorre da 40 kg ciascuna alloggiate all'interno dei cerchioni. Usandolo pochi giorni all'anno solamente nel periodo della legna non ho la batteria e quindi lo accendo a corda.
Ed è a proposito dell'accensione che riscontro il primo problema: infatti fino all'anno scorso abbassavo la leva dell'acceleratore, tiravo in fuori la farfalla del supplemento (quella che si gira per lo spegnimento) che con uno scatto deciso rimaneva estratta e con lo spago effettuavo l'accensione. Una volta acceso la farfalla entrava in automatico. In occasioni delle ultime accensioni ho riscontrato che, tirando la farfalla., essa non ha più quel bel scatto che la tiene estratta e tende quindi a rientrare.
L'altro problema è una volta acceso e lasciato al minimo, dalla marmitta esce del fumo azzurro ma non continuamente, ad intervalli precisi, quasi che esca in corrispondenza di una fase del motore.
Approfitto della pazienza di chi mi legge per chiede ancora quanto olio devo mettere in occasione della sua sostituzione.
Attendo fiducioso qualche preziosa indicazione e saluto cordialmente.
Scrivo per alcuni problemi relativi ad un motore Lombardini LDA510 che equipaggia un FERRARI 72S a stegole che ho acquistato usato parecchi anni fa assieme ad alcuni attrezzi tra i quali il rimorchio ribaltabile, la fresa e l'aratro. Un paio di particolarità del motocoltivatore (che non so quanto siano diffure) sono l'accensione a chiave che si inserisce su un "cruscotto" sotto le stegole all'interno del quale si trova la batteria e sul quale sono sistemati il clacson e l'interruttore lucie due zavorre da 40 kg ciascuna alloggiate all'interno dei cerchioni. Usandolo pochi giorni all'anno solamente nel periodo della legna non ho la batteria e quindi lo accendo a corda.
Ed è a proposito dell'accensione che riscontro il primo problema: infatti fino all'anno scorso abbassavo la leva dell'acceleratore, tiravo in fuori la farfalla del supplemento (quella che si gira per lo spegnimento) che con uno scatto deciso rimaneva estratta e con lo spago effettuavo l'accensione. Una volta acceso la farfalla entrava in automatico. In occasioni delle ultime accensioni ho riscontrato che, tirando la farfalla., essa non ha più quel bel scatto che la tiene estratta e tende quindi a rientrare.
L'altro problema è una volta acceso e lasciato al minimo, dalla marmitta esce del fumo azzurro ma non continuamente, ad intervalli precisi, quasi che esca in corrispondenza di una fase del motore.
Approfitto della pazienza di chi mi legge per chiede ancora quanto olio devo mettere in occasione della sua sostituzione.
Attendo fiducioso qualche preziosa indicazione e saluto cordialmente.
Moderatore Officina Agricola
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