Motore Lombardini LDA510 - 3LD510

[M.Viso]

Ciao a tutti. Ho un problemino con questo motore montato su motocoltivatore. Dopo anni di duro lavoro mi bruciava un bel po' d'olio con conseguente nuvola biancastra. Il meccanico mi cambiò il pistone e mi rettifico il cilindro. Sembrava tornato come nuovo ma purtroppo durò poco (circa due anni senza nessun uso intensivo) e il problema si ripresento. La seconda volta mi cambiò solo le fasce elastiche con risultato buono ma sempre per poco tempo circa un anno.
Ora sono punto a capo. Cosa mi conviene fare un nuovo cilindro maggiorato con conseguente rettifica o cambiare nuovamente le fasce?
La fascia che ha una usura abnorme e quella raschiaolio, le altre non risentono dell'usura precoce.
Cosa può essere?
Grazie agli esperti per un consiglio.
Salutoni

[santolamaria]

mi sembra strano!!!!no che il meccanico abbia detto che cambiava e in realtà non ha cambiato niente????comunque se c'è un'usura abnorme probabilmente non c'è molta lubrificazione..........

[Paoljno]

Io ho un motocoltivatore con motore Lombardini LDA510, mai avuto problemi, veramente un gran bel motore

[M.Viso]

La prima volta quando mi ha cambiato il cilindro, mi ha fatto vedere quello vecchio con le sue righe laterali segno di usura, la seconda volta mi ha pure dato le fasce vecchie e poi a lavoro fatto la differenza si vedeva eccome,
il fumo bianco allo scarico scompariva del tutto.
Non so cosa pensare, magari come dici tu ha poca lubrificazione, ma l'olio non è mai mancato lo controllo sempre.
Sarà per caso la pompa dell'olio che non fa appieno il suo dovere?
Come posso controllare?
Ciao e grazie

[santolamaria]

è un bel problema non saprei neach'io perchè il cilindro è stato cambiato quindi non è quello la pompa non centra e oltre tutto non penso che nemmeno ci sia....avevo pensata anche a una partita di ricambi di scarsa qualità ma è passato molto tempo quindi non possono essere della stessa partita...hai provato a togliere la fascia raschiaolio????è lucida dove poggia sul cilindro??

[Actros 1857]

Io ho un motocoltivatore con motore Lombardini LDA510, mai avuto problemi, veramente un gran bel motore

Posso confermare...eheheeh

[M.Viso]

Quello che non riesco a capire e che la fascia raschiaolio che ho cambiato un annetto fa, confreontandola con una nuova, si deve ad occhio la riduzione di materiale. guardando la fascia in sezione quella nuova è grossomodo come una M girata di 90 gradi, mentre quella di un anno ha le punte superiori consumate.
Ma come è possibile in così poco tempo?
L'olio è sempre stato controllaro e le alette di raffreddamento sono pulite e sgombre da cracia.
Per Actros che marca è il tuo motocoltivatore?
Quando lo usi ti capita di usarlo magari per 2-3 ore di fila?

[santolamaria]

da quello che dici sembrerebbe che la fascia fosse difettosa......secondo me potrebbe essere causato dal surriscaldamento del motore...perchè se è a aria si ha una dilatazione maggiore rispetto ai motori raffredati a liquido......e magari la raschiaolio preme troppo sul cilindro e si usura maggiormente......nelle fiat 500 avevo lo stesso problema ma con tutte le fasce perchè tirando tanto si surriscaldava troppo e a volte grippava adirittura....così quando faccio le rettifiche ho chiesto di lasciare maggior gioco al pistone rispetto al cilindro...e mi sembra che la ditta di rettifiche dasse 2 centesimi di gioco in + rispetto alla normale rettifica e non ho mai più avuto problemi di quel tipo...........

[antoniodagri]

Pressione iniettore trattore Lombardini LDA 510

Buongiorno,

per cortesia, c'è qualcuno che potrebbe sapermi dire a che
pressione viene tarato l'iniettore del motore Lombardini LDA 510
con polverizzatore BLL 160 SL 292.

Grazie anticipatamente e saluti a tutti.

[sergiom]

Il motore viene oggi denominato 3LD510 , sul sito della lombardini puoi visualizzare il manuale d'officina.

[rendefra]

Buongiorno,

per cortesia, c'è qualcuno che potrebbe sapermi dire a che
pressione viene tarato l'iniettore del motore Lombardini LDA 510
con polverizzatore BLL 160 SL 292.

Grazie anticipatamente e saluti a tutti.

Prova a vedere se puo' interessarti.
Saluti.....

[antoniodagri]

Grazie a voi tutti per le vostre indicazioni. Vi auguro una buona giornata.

[homero]

infatti dare 2 centesimi di gioco è una buona soluzione....
ad ogni modo credo che il problema sia l'inclinazione d'uso del motore, se il motore lo si è utilizzato in passato con inclinazioni eccessive e per lunghi periodi superiore ad 1 ora a 30 gradi ad esempio, si verificano condizioni di questo tipo, in questo caso l'usura anomala delle bielle o dell'albero motore credo sia la causa di tutto, a mio giudizio non conviene sostituirle ma utilizzare il motore a regimi intorno ai 1800-2000 giri e non tirarlo al massimo, in quanto credo che non tornerà piu' come prima...

[deere 92]

lda 510

ciao a tutti qualcuno mi sa dire quanti cavalli possiede un motocoltivatore lombardini (valpadana) LDA510? grazie a tutti

[Razor96]

il mio è un LDA 510 e ha 14 cavalli...

[eimacfranz]

Buongiorno a tutti, ho un glorioso motocoltivatore Nibbi "Artiglio" 519 con l' LDA510 con il monoblocco incrinato. Un privato mi fornirebbe quello di un 3LD510 dello stesso periodo.
Qualcuno potrebbe dirmi quali sono le differenze fra un 3LD510 ed un LDA510?
Ho cercato senza avere fortuna.
Grazie a tutti!!!!!

[roberto 64]

Dovrebbe essere del tutto uguale,solo che lo dovrai portare in rettifica per le bronzine.

[tano01]

Salve a tutti del forum, ho un problema a un motozappa con motore lombardini lda 510, cioe sono riuscito a farlo ripartire dopo un po di tempo che era fermo, e che era divenuto quasi impossibile fare girare il motore. Adesso riesco a metterlo in moto solo che inizialmente va bene dopo un pò inizia ad andare male non sentendo neanche l'acceleratore e poi si spegne, ho visto che tutto questo era causato da aria nel circuito di alimentazione che una volta spurgato risolve il problema solo temporaneamente pechè dopo 10 minuti ritono al punto di proma.
Non so se mi sono spiegato bene, ringrazio comunque chiunque abbia avuto il mio stesso problema e mi spieghi come l'abbia eventualmente risiolto.

[E355]

Prova a guardare il foro di aerazione sul tappo del serbatoio gasolio,deve essere libero.
Puoi provare anche col tappo leggermente svitato,comunque i lombardini hanno il filtro gasolio nel serbatoio,sotto c'è un tappo con un bullone al centro,ogni tanto vanno sostituiti.

[tano01]

Grazie per la risposta, E355, già provato, ma non è quello il problema.
Ho provato mentre era in moto a svitare il tappo del serbatoio, ma il problema sussisteva ugualmente, l'unica cosa che lo riportava in condizioni normali era spurgare tal tubo di alimentazione vicino all'iniettore.
Saluti Gaetano

[rendefra]

Salve a tutti del forum, ho un problema a un motozappa con motore lombardini lda 510, cioe sono riuscito a farlo ripartire dopo un po di tempo che era fermo, e che era divenuto quasi impossibile fare girare il motore. Adesso riesco a metterlo in moto solo che inizialmente va bene dopo un pò inizia ad andare male non sentendo neanche l'acceleratore e poi si spegne, ho visto che tutto questo era causato da aria nel circuito di alimentazione che una volta spurgato risolve il problema solo temporaneamente pechè dopo 10 minuti ritono al punto di proma.
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Filtro gasolio è stato sostituito?

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Ho provato mentre era in moto a svitare il tappo del serbatoio, ma il problema sussisteva ugualmente, l'unica cosa che lo riportava in condizioni normali era spurgare tal tubo di alimentazione vicino all'iniettore.
Saluti Gaetano

Se hai aria nel circuito alimentazione puoi fare alcuni accorgimenti.
Verificare le condizioni del filtro gasolio.
Mettere un tubo trasparente dal serbatoio alla pompa per controllare se si formano bolle d'aria.
Controllare l'integrità rondelle tenuta viti forate di spurgo e pompa.
Saluti.............

[E355]

Ciao rendefra non sono bolle d'aria ,ma bensi vuoti di carburante,l'unica causa possibile il filtro intasato(gli ho detto pure dove sta),sono sinceramente avvelito!

[rendefra]

Ciao rendefra non sono bolle d'aria ,ma bensi vuoti di carburante,l'unica causa possibile il filtro intasato(gli ho detto pure dove sta),sono sinceramente avvelito!

Il filtro gasolio può dare problemi e se ne mette uno nuovo.......... ma se non hai le tenute buone ( guarnizioni ....... vite di spurgo oppure raccordo fissaggio tubo gasolio sopra la pompa.........possono formarsi bolle d'aria.....)
Saluti............

[E355]

Certamente!!!
In tal caso a macchina ferma ci sono perdite di gasolio,se può entrare aria puo uscire gasolio.
Tagliamo la testa al toro:svitare il raccordo sulla pompa,del tubo carburante e vedere cosa succede,normalmente deve fluire carburante.
Usare un contenitore per recuperare il gasolio!

[tano01]

Grazie ragazzi per tutte le dritte che mi date, il filtro carburante, dentro il serbatoio è nuovo di zecca, quindi il problrma penso non sia quello.
Oggi provvederò a pulire tutti i vari tubi più le raccorderie pompa e iniettore. Vi farò sapere come è andata.
Saluti Gaetano

[leo70]

motore lombardini lda 510

Salve a tutti,chiedo aiuto per motore lombardini lda 510, pochi giorni fa'mentre rimettevo in garage il mio ferrari 72 mi sono accoro che perdeva olio dal volano, subito l'ho spento e' venuto un meccanico e facendo una palpatina al volano ha detto che si e rotto l'albero motore, gia mi sembrava strano, se era rotto non avrebbe dovuto camminare, gli ho detto che si vendono kit revisioni completi per questi motori e lui mi ha detto che comunque bisogna sempre rettificare, ma io da profano ancora non ho capito cosa bisogna rettificare, visto che vengono cambiate bronzine, albero motore ,cilindro pistone e guarnizioni, secondo voi il giogo del volano potebbe essere causato dalla sola rotture del cuscinetto??visto che il giogo e solo di 2-3 cm,
puo' darsi pure che abbia ragione al 100% che anche mettendo pezzi nuovi ci sia bisogno di qualche rettifica o bilanciamento ma non del costo di 700 euro piu' i pezzi di ricambio. a questo punto lo prendo nuovo!!!!!
Certo di Vs preziosi consigli saluto e ringrazio in anticipo
Saluti Saluti

[castagnetto]

Salve,
se non è una versione speciale non ci sono cuscinetti volventi in quel motore,è tutto su bronzine.
Visto così,se non si è allentato il volano,occorre smontare per verificare l'accaduto.
Con 700 Euro più i ricambi si dovrebbe fare qualcosina in piu della revisione di un monocilindrico.
C

[26rs]

Ciao, mi pare che avevi detto che avevi messo un motore nuovo pochi anni fa, e nel frattempo revisionato il vecchio... può darsi che la bronzina lato volano sia stata difettosa e ora ha ceduto. Ovvio che vedere cos'è succeso il motore va smontato, ma 700 euro solo per la manodopera mi sembrano tanti. Nel frattempo puoi montare il vecchio motore revisionato se ce l'hai ancora

[E355]

Il gioco del volano è sull'ordine di centesimi di millimetro,un movimento di due o tre cm non è assolutamente normale e può giustificare la rottura dell'albero.
In tal caso va sostituito l'albero motore ed ovviamento le varie bronzine,cilindro e pistone non vanno toccate,eventualmente per rettifica va inteso l'eventuale barenatura delle bronzine di banco.
La spesa è determinata dal costo dei ricambi più la manodopera.

[framister]

ciao lea un mezzo meccanico se ne accorge subito se l'albero e rotto o e solo fuso la bronzina ammesso che sia rotto i lovori di rettifica sono ben poco ed anche i costi per il lavoro non posso giudicare lascio a te la decisione ciao ciao