Ferguson to30

[ferguson to-30]

Buona sera a tutto il forum,da poco o scoperto questo sito,e devo dire che e molto interessante ed informativo.
Vorrei aquistare un ferguson 30,c'e qualcuno che ne e gia in possesso e quali sono le impressioni.
Per il restauro si trova qualche guida informativa?
Un grazie anticipato per le risposte..

[riccardo281063]

a questo sito puoi ordinare il manuale

http://www.agkits.com/browseproducts/Massey-Ferguson-TE-20--TO-20--TO-30-Tractor-Repair-Manual.HTML

io ne ho uno da 25 anni che uso con il muletto....
se vuoi info fammi domande specifiche

[ferguson to-30]

Ciao Riccardo e grazie per avermi risposto,mi piacerebbe comprarlo ma non so se si trovano ancora i pezzi di ricambio nel caso ne avessi bisogno,quello che o trovato e abastanza in ordine a parte qualche perditina di olio,credo che sia solo questione di para oli secchi,e poi sai consigliarmi i particolari da non sottovalutare che dovrei guardare prima di aquistarlo per giudicare il prezzo?
Visto che e sprovvisto di batterie,che batterie dovrei mettergli?
O visitato il sito che mi ai proposto peccato che e in inglese cerchero di tradurlo.Ciao e grazie.

[riccardo281063]

se l'impianto elettrico è originale dovrebbe montare 2 batterie da 6 V in parallelo almeno da 80 Ah cadauna.

grossi problemi il trattore non ne presenta. Spesso può succedere che per le vibrazioni si buca il serbatoio del gasolio perchè va a toccare sulla testata. bisogna montare correttamente i silent-block.

l'unico vero difetto della macchina è nello sterzo. ma è un difetto a cui non si può rimediare se non stravolgendo l'apparato sterzante.
succede queso: quando trovi un ostacolo con la ruota anteriore, la risposta sullo sterzo è talmente immediata e repentina che ti massacra i polsi e ti toglie la presa dal volante.
mio padre, a causa di questo, rischiò la vita precipitando in un canalone.

ah.... c'è un registo sulla distribuzione, mi pare dalla parte destra tra il carter ed il radiatore.
è il tenditore della catena di distribuzione. va tenuto tirato, non troppo ma tirato.
comunque non preoccuparti..... è un motore che non pianta i pistoni nelle valvole quando salta la distribuzione.

[riccardo281063]

aggiungo anche la chiusura della testata che ho ricevuto da un gentile "amico" americano...

From the top with the water outlet to your RIGHT you have 3 rows of bolts.
TOP row (farthest away from you)
11, 6, 2, 8, 13
Middle row
4, 1, 5
Bottom row (next to you)
10, 9, 3, 7, 12
70 to 75 foot pounds

[ferguson to-30]

ciao e grazie ancora per i consigli,ma beato te che capisci l'inglese ciao.

[riccardo281063]

dalla parte superiore con la presa dell'acqua alla tua DESTRA avete 3 file dei bulloni.
Fila SUPERIORE (la più lontana da te)
11, 6, 2, 8, 13
Fila centrale
4, 1, 5
Fila inferiore (vicino a te)
10, 9, 3, 7, 12

i bulloni vanno stretti seguendo la numerazione dall'1 al 13 puntando la dinamometrica una prima volta a 60 foot pounds e poi successivamente tra 70 e 75.
sulla dinamometrica c'e la corrispondenza coi kgm

[riccardo281063]

un'altra cosa...
dopo che l'hai acquistato, togli il coperchio delle valvole e controlla il sistema della mezza compressione..... quando le valvole sono un pò usurate ed affossate, salendo vanno a toccare sul sistema di mezza compressione rischiando di non chiudere bene.

quando apri il coperchio delle valvole ti rendi conto subito.......

una delle cose più antipatiche è il motorino d'avviamento... primo perchè trovare i pezzi è ormai cosa faticosa... secondo bisogna registrare bene l'asta comandata dal cambio perchè altrimenti il motorino "gratta" ad ogni avviamento.

se è stato fermo per molto tempo - o il sollevatore è stato poco usato - spesso succede che il sollevatore si alza appena metti in moto e poi va talmente sotto sforzo da "impiccare" il motore fino a farlo fermare sotto sforzo.
nulla di preoccupante... bisogna sbloccare le valvole che sono localizzate vicino al coperchio sotto il sedile....

altro non mi viene in mente..........

[riccardo281063]

mi spiace essere l'unico a risponderti in questa sezione.....
pensa che negli Stati Uniti ci sono un sacco di questi trattori.... forse è anche per questo che il valore commerciale è abbastanza modesto.

se è stato molto fermo (quello che devi comprare) prima di mettere in moto apri la finestrella svitando le due viti a cacciavite sul corpo della pompa iniezione in linea...
ti troverai davanti i 4 pistoncini che comprimono il gasolio
apri lo spurgo sottostante poi pompa olio pulito con l'ampolla sulle molle e sui pistoncini.
chiudi lo spurgo (vedrai che uscirà nafta) e pompa ancora olio.
Richiudi poi la finestrella e ripeti l'operazione ad ogni cambio d'olio oppure dopo ogni lungo fermo macchina - preserverai la tua pompa iniezione.
ciao

[carlo m]

ciao a tutti!
Scusate l´ignoranza in merito, ma cosa significa la sigla to 30? avete qualche foto in merito?

Vorrei convincere un conoscente e vendermi un TE 20 a benzina fanali ecc, quanto puo´ valere???

Per ora ho trovato un x35 a 1000 euro ma le gomme sono de cambiare.... preferirei comunque il te 20...

Grazie Carlo

[Alfre]

Ferguson TEH e MF 35X

Io li possiedo entrambi.Comunque un TO 30 ufficialmente in Italia nn dovrebbe essere mai stao importato,potrebbe essere arrivato dall'estero