Ribaltabili con pistone frontale o sottocassa?

[Barnaba]

Qual'è la differenza, in temini operativi, per scegliere un ribaltabile posteriore con pistone frontale oppure sottocassa?
Guardando per esempio i semirimorchi Pellicano, ho notato che ci sono sia con pistone frontale che sottocassa.

[Friz]

Ciao Barnaba, accidenti fai domande difficili!
Dunque secondo me il ribaltabile col pistone frontale impiega più tempo ad alzarsi perchè il pistone
è molto più lungo.però il pistone sottocassa è più grande e quindi più lento di quello frontale, quindi credo che alla finfine non ci sia
una gran differenza sui tempi. forse il frontale è di più semplice manutenzione.
Altro non saprei proprio.
Ciao!!!!!

[Barnaba]

Io pensavo che ci fosse una qualche differenza legata alla stabilità durante lo scarico, ma non lo so.
Altra differenza che noto è che con il pistone frontale, il frontale stesso della vasca deve essere più inclinato per dare spazio al pistone quando è esteso.
Un'altra idea (ma è solo un'idea) è che il sistema con pistone frontale sia più semplice, quindi più leggero ed economico di quello sottocassa.

[mancuso daniele]

il pistone frontale non occupa spazio sottola cassa e dunque il cassone e piu basso e percio piu stabbile nelle curve. 2 fa oscillare meno la cassa nelle manovre di ribaltamento perche viene spinto in punta ciao

[[Case]]

essendo in punta il pistone ha bisogno di meno forza ,ma di + corsa,mentre il centrale il contrario.

[Barnaba]

Almeno una ragione l'avevo indovinata!!!
Non pensavo che il pistone sottocassa occupasse spazio in altezza, dato che quando è in posizione tutta retratta dovrebbe stare nell'altezza del telaio.
Cmq interessante a sapersi.
E' un'impressione mia oppure ora la tendenza è ad usare il pistone frontale? Per qualche utilizzo è ancora consigliabile invece quello sottocassa?
Grazie

[mancuso daniele]

x barnaba il pistone dietro gabbina fa si ke il cassone sia spostato indietro e questo nei mezzi dopera non e buono perke nelle salite ripide fa inpennare il mezzo mentre non dicevo ke il pistone sotto cassa occupa spazio ma e il carello che occupa spazio e fa salire il falsotelaio ciao

[jumbo71]

Salve ragazzi,scusate se mi intrometto.Allora la scelta del pistone frontale oppure sottocassa è data dall'utilizzo che le varie ditte fanno dei loro mezzi.Il pistone frontale viene utilizzato su macchine che vengono impiegate su lunghi percorsi e che quindi devono poter spostarsi da un punto all'altro del viaggio nel modo più veloce possibile e con la massima stabilità.Per esempio le macchine che forniscono di inerti gli impianti di calcestruzzo o quelli del bitume,oppure quelli che vengono utilizzati nelle bitumazioni di grandi strade.Il pistone sottocassa invece viene scelto da chi del ribaltabile ne fa uso anche su lavori in spazi stretti e che a volte richiedono anche l'utilizzo del ribaltamento laterale,mentre il pistone frontale questo non lo permette.Per quanto riguarda i semirimorchi tipo il Pellicano,la scelta è soggettiva poichè anche se utilizza il pistone sottocassa,l'altezza del telaio non cambia rispetto al pistone frontale.A presto!!

[Aldo]

Esatto...è proprio come dice Jumbo.

CIAOOOO!!

[pietro]

Ragazzi la SAIM esiste ancora? Produce ancora ribaltabili?

[polverone]

Ciao,è dato di fatto che una cassa sia piu'leggera per il fatto di avere il pistone frontale.Con la spinta diretta (o come chiamate voi -sotto cassa-) servono molti piu' rinforzi.
Per un discorso di stabilità durante il ribaltamento la spinta diretta è molto piu'"sincera" perchè fa piegare la cassa subito,al momento della partenza,con la soluzione frontale la cassa comincia a piegare quando è gia mezza su.
Il pellicano con la spinta diretta in foto monta un sistema a pantografo che all'unisono è considerato il migliore per i lavori cattivi.
Alcuni anni fa da dipendente utilizzai un Volvo n12 con ribaltabile roccia posteriore di Colombo col pantografo.Era di una robustezza incredibile e non mollava mai anche se pendevi di mezzo metro