fiat 697np

[ca]

volevo sperne di più su questa serie di camion tipo portate cv o portata rimorchiabile vari modelli costruiti.

metto queste foto perchè questo fiat è quello che mi ha dato la passione dei camion da cava pensate aveva lo scricabile moro ma ormai è da 1 anno che è andato da un demolitore mi viene da piangere

cerco alre foto ciao

[FIAT-ALLIS HD41]

Ciao CA,ecco qui un po' di foto del mitico Fiat 697NP (quello bianco) e del 697N (rosso).Gran bel camion Riguardo alle portate e altro credo tu possa trovare questi dati in altre discussioni dove se ne era parlato. (anche se sarebbe meglio che non ne avesse mai parlato nessuno,sennò dopo i moderatori s'incazzano un po'....)

[ca]

perchè si incazzano ma perchè aneva la sigla np

[FIAT-ALLIS HD41]

Eh,se l'argomento è già stato trattato in precedenza s'incazzano un po' perchè crea confusione....(è capitato anche a me,ma riguardo al 697 non so,basta cercare nel forum comunque) La sigla NP non so quale significato abbia precisamente (gli esperti tipo Trakker lo sanno di sicuro comunque)

[CAT5110B]

Qui se ne parla...

http://www.forum-macchine.it/showthr...light=fiat+697

e anche qui:

http://www.forum-macchine.it/showthr...light=fiat+697

ciao

[ca]

be quei argomenti parlano in generale io voglio parlare solo del fiat 697 e non altro

comunque sa qualcosa di dtai tecnici

[Trakker]

Per Ca, allora volete veramente che qua si cominci a tagliare gli argomenti... vuoi farmi arrabbiare, se gli argomenti li hai letti bene, i dati tecnici ci stanno, no c'era bisogno di aprirne un altro.. mi sembra che ieri io lo abbia eliminato.. e tu lo hai riaperto..mhaaaa, poi dice che io sono nervosa!!!!!

[Friz]

allora tagliando la testa al toro
motore Iveco 8210 13798cc 6 cil in linea 260CV
ptt legale 180q, potenziale 275q

N sta per Nafta, p sta per Pesante

cmq è vero, se ne è già parlato più volte....ricordo che tempo Branaba ha messo pure la scheda tecnica cdel 697N/NP

[FIAT-ALLIS HD41]

Friz,bravo e saggio Wow,per una volta non hanno detto su a me!

[ca]

trakker lo so che cè l'hai su con me ma cancelarmi i post eeeeeee...............
questo post parla di fiat 697np ce non è che ho fatto un reato

[Trakker]

Ca, non ce l'ho con te, solo che del 697, del cambio che monta, del tipo di balestre, del motore, delle portate, ne abbiam parlato alla nausea... e non mi va giu che si ripetano sempre le stesse cose... vorrei solo che vi impegnaste un po, proprio per evitare inutili e dispersivi doppioni!!!!!!!!

[6ro]

se posso dare un consiglio...non facciamo doppioni

Condivido!!..tra l'altro già c'è in atto 697 e 300 oltre agli argomenti storici...

[ca]

be comunque le schede tecniche non le trovo

[iveco]

Ci sono, stai tranquillo, le aveva pubblicate Barnaba e c'erano anche due bei disegni (un laterale e un frontale) ... basta cercare un po'


P:S: dopo un po' di attesa sono tornato...

CIAO!!!

[Trakker]

Iveco, il mio "Trakker" è piu bellino... è quello arancio

[Barnaba]

Suvvia, non ce la prendiamo per una discussione aperta in più o in meno. Io direi, se possibile, di continuare riallacciandosi ad una vecchia tipo questa:
http://www.forum-macchine.it/showthr...hlight=697-300

x Ca
Bello il tuo 697, peccato che sia finito male! Quali altre casse scarrabili usavate su questo mezzo ed a che lavori era adibito?
Tornando alla discussione, ti consiglio di cercare, col motore di ricerca del forum, le parole chiave "697-300" e "storia Fiat" e verrà fuori un po' di materiale.

697NP
Motore 8210.02A 6L 13798cc, 260cv a 2200 rpm
Cambio 8+2rm
Passo: A 3260mm, B 3900mm
Pneumatici 11,00-20PR16 oppure 12,00-20PR18
Tara 82qli *83qli
PTT 180qli (potenziale 265qli *275qli)

I valori con * sono relativi alla gommatura con 12,00-20PR18

Dal '74 prodotto anche con cabina corta (GU).

[ca]

il 697 era di una impresa edile della mia zona lo usavavo anche con un cassone co sponde da 1 metro per portare materiali edili e poi aveva quel cassone artigianale usato per trasportare ruspe e materiali bel mezzo eeeee

la scheda techica dell'altro post non riesco a scaricarla

[centonovanta]

Avevamo parlato anche della diffusione del 697 / 300? A dire il vero quando ero giovane e non facevo liquidazioni iva non ne ricordo moltissimi con cassone ribaltabile...ma invece ricordo moltissime autobetoniere...per lo più i camion per trasporto materiali di scavo erano 684 / 160, raramente 697/300...forse perchè dalle mie parti allora (trent'ann' fa) c'erano piccole imprese edili...e gheran' minga daneé!!!

[iveco]

Iveco, il mio "Trakker" è piu bellino... è quello arancio

Beh, io li ho visti entrambi i modelli: sono molto belli tutti e due, anch'io avrei preferito il modello arancio, ma oramai mi era già arrivato quello giallo dalla Eligor, ...dopo quasi un mese

[Trakker]

Venivano usati piu i 684 e i 160, per via dell'elevato consumo dei pneumatici, della scarsa manovrabilità dei 300-697, del consumo di gasolio....


Per Iveco, sono belli veramente, speriamo facciano anche lo Stralis AD..

[iveco]

Eh si, ma se non lo facessero, mi compro il trrakker arancio e lo modifico fino ad ottenere lo stralis AD

CIAO!!!!!!!!!!!!

[Trakker]

Copione!!!!!!!

[ca]

il fiat 300pc montava lo stesso motore del 697 e quante amrcie aveva ciao

[Friz]

anche questo già detto un paio di miloni di volte, comqunque facendola breve
il motore era lo stesso, il cambio sempre 8 marce + 2 (però modello E100 invece di E80), passi uguali.
unica differenza il peso potenziale di 300q invece di 265/275q

[Trakker]

Bravo Fede, hai imparato....

[Barnaba]

Ho visto che non si vede più; appena ho 5 minuti ripubblico la scheda.

[ca]

chi non si vede più io sono qui e aspetto la scheda

barnaba se ma la invi mi fai un piacere grazie

[Barnaba]

Ecco di nuovo la scheda:

[ca]

ma hai il catalogo

[Barnaba]

No, è un depliant in inglese comprato su ebay.