Salve a tutti, dopo 21 anni passati con il mio vecchio eurocargo, ho dovuto cederlo per uno "nuovo" di soli 10 anni, e ovviamente c'è un abisso fra i due, in male e in bene, parliamone...
I motori serie 8000 grossi problemi non ne avevano, dopo oltre un milione si viaggiava a 100km/h senza problemi, certo trasudazioni, specie da blow by, collettori sfiatavano spesso, tubi flessibili a monte del freno motore e altre cose non propio perfette, ma mezzo giro e partivano pronti per nuove avventure.
I tector, a me poco simpatici, ma ci farò l'abitudine. Si un motore molto più moderno, silenzioso ed efficiente, si guida anche molto bene, e i consumi sono migliorati. MA: la prima cosa che ho notato è che l'astina dell'olio non è più dietro la calandra, ma bisogna sollevare la cabina
, molto spesso ne vedo tanti che a partire ci mettono parecchi secondi, qualcuno resta a piedi per problemi elettronici, altri per dei raccordini in plastica dei tubi gasolio, et varie..
.Ma soprattutto corrono leggende metropolitane che questi motori di solito non si interviene a rifarli, ma si sostituiscano, qualcuno addirittura giura che siano motori cummins!!! Sapete qualcosa di certo????????????????????
Inoltre mi chiedevo, in cosa differiscono i motori delle varie potenze, oltre che nella centralina??????
salute gente
I motori serie 8000 grossi problemi non ne avevano, dopo oltre un milione si viaggiava a 100km/h senza problemi, certo trasudazioni, specie da blow by, collettori sfiatavano spesso, tubi flessibili a monte del freno motore e altre cose non propio perfette, ma mezzo giro e partivano pronti per nuove avventure.
I tector, a me poco simpatici, ma ci farò l'abitudine. Si un motore molto più moderno, silenzioso ed efficiente, si guida anche molto bene, e i consumi sono migliorati. MA: la prima cosa che ho notato è che l'astina dell'olio non è più dietro la calandra, ma bisogna sollevare la cabina
, molto spesso ne vedo tanti che a partire ci mettono parecchi secondi, qualcuno resta a piedi per problemi elettronici, altri per dei raccordini in plastica dei tubi gasolio, et varie...Ma soprattutto corrono leggende metropolitane che questi motori di solito non si interviene a rifarli, ma si sostituiscano, qualcuno addirittura giura che siano motori cummins!!! Sapete qualcosa di certo????????????????????
Inoltre mi chiedevo, in cosa differiscono i motori delle varie potenze, oltre che nella centralina??????
salute gente