ELENCO aziende trasporti CISTERNA alimentari o ADR

[SONNY]

CIAO, mi chiamo luca sto per cambiare lavoro e cerco disperatamente alcune aziende del nord italia, che trasportano merci alimentari o pericolose in cisterna se mi fate un elenco,

ad esempio come questa ditta:

• http://www.mutti.it/content/layout.p...ight=menuMezzi
• http://www.matrasrl.it/

vi ringrazzio infinitamente luca

[SCANIA V8 THE K]

Ciao Luca,

nella mia zona puoi provare:

www.autochim.it/ tortona (AL)

www.marenzana.it/ Novi Ligure (AL)


altre per ora non me ne vengono in mente.

CIAO, mi chiamo luca sto per cambiare lavoro e cerco disperatamente alcune aziende del nord italia, che trasportano merci alimentari o pericolose in cisterna se mi fate un elenco,

ad esempio come questa ditta:

• http://www.mutti.it/content/layout.p...ight=menuMezzi
• http://www.matrasrl.it/

vi ringrazzio infinitamente luca

[SONNY]

ciao, grazie tante, mi stai davvero aiutando tantissimo

[SCANIA V8 THE K]

prego non c'è di che.

ti aggiungo

https://www.commissionariaintertrasporti.com/flash.htm

www.autospedg.com (gruppo gavio) tortona (AL)

[Miky520eurostar]

Codifava e Modena di San Giacomo Segnate(MN)
Rodella di Castel Golfredo(MN) (collabora anche con la Campioni)
Bernardi di Carpaneto Piacentino(PC)
Agogliati(gruppo Gavio) non mi ricordo di dove sia mi pare del piacentino fa trasporti chimici e benzine
Cereal Trasporti(gruppo Gavio) Novi Ligure(AL) cisterne alimentari e silo
Conap di Fiorenzuola D'arda(PC)
Vecchi & Zironi di Reggio Emilia
Berto di Cavarzere(Ve)

Quasi tutte Hanno anche il sito Web
Ciao

[daddi81]

io aggiungo la Star Marcevaggi, il sito è www.marcevaggigroup.com
Ciao!

[billycat]

prova la f.lli dolci milano p.s. sta lontano da mutti

[SONNY]

grazie grazie grazie grazie
vi sono debitore

[Cursor13]

Settentrionale Trasporti www.settentrionale.com
Canil www.canil.com

entrambe della provincia di Treviso!

[liftman]

...visto che il settore mi potrebbe interessare.....aziende del centro italia o del lazio?

com'é la vita degli autisti in questo particolare settore?

Grazie

[SimonStralis]

dura... io lavoro proprio in questo settore come padroncino per una delle ditte di cui sopra... se servono informazioni sugnu qui!!!

[liftman]

...eccome se mi servono!!

anche io sto cercando di diventare padroncino e il settore cisterne mi interessa... ( si corre? quasto stai fuori casa? Problemi particolari ecc ecc..)tutto quello che potrai dirmi mi sarà molto utile, anche in PM se vuoi

Grazie

[aerodyne]

Innanzitutto bisogna distinguere tra cisterne alimentari e adr.
E nelle adr,si deve ancora distinguere tra trasporto gpl,gas criogenici(azoto,ossigeno,ecc),carburanti,bitumi o olio combustibile,chimica in genere.
Infine per completare la panoramica tutta questa roba può essere fatta anche con l'intermodale con i tank container.
E'essenziale fare queste distinzioni perchè si tratta di tipologie di lavoro molto diverse tra loro,ognuna esige allestimenti dedicati,e infatti è difficile che un'azienda sia impegnata in piu'di un paio di queste specialità.
Cisterne alimentari,poco da fare,qui si corre,e anche tanto,spesso si viaggia nei festivi,si sta fuori parecchio,il latte è il lavoro piu'impegnativo.
Inoltre bisogna essere pignoli in modo maniacale nel effettuare e controllare le operazioni di lavaggio,altissima infatti la probabilità di inquinare il prodotto trasportato con impurità del carico precedente se il lavaggio non è stato effettuato in modo perfetto.
I controlli e campionature che precedono lo scarico e l'accettazione prevedono analisi minuziose,un carico respinto è un casino grandissimo.
Comunque,a chi interessa,una ditta seria è Bernardi di pc.
Cisterne adr.
Il gpl è un lavoro stagionale,in autunno e inverno si corre,tipica la linea piemonte/liguria/lombardia col terminal di Laverà presso Marsiglia,
C'è chi fa un giro al giorno,contento lui.
Gas criogenici,questo forse è il lavoro piu' specializzato,spesso si fanno piu'consegne,anche in posti difficili come gli ospedali,e si viaggia anche quando ci sono i divieti,a volte nei festivi.
Idem per la distribuzione dei carburanti,in piu' qui si entra nei paesi e nelle città in mezzo al traffico,si sfacchina ben bene tra alzare tombini e allacciare manichette molte volte al giorno.
Si fa tutto in giornata,ma qui si inizia presto la mattina,personalmente non lo farei mai.
Altro lavoro che di solito si fà in giornata è quello di chi trasporta bitume dalle raffinerie ai porti per esempio.
Oltre a questie realtà cosi' particolari c'è il trasporto di prodotti chimici in genere.
Qui c'è nè per tutti i gusti,nazionale,estero,in giornata,settimana fuori,fuori anche i weekend,dipende da come imposta il lavoro ogni singola azienda,da che clienti ha,da che prodotti trasporta.
C'è chi fa il locale sempre con lo stesso prodotto e fa viaggetti da 200km poi va a casa e ricarica al pomeriggio o l'indomani mattina,chi fa triangolazioni in tutta italia o in tutta europa, e sta fuori tutta la settimana o anche piu'.
Come pro,qui si fa quasi sempre consegna unica,non si corre quasi mai(io son 5anni che rispetto ore di guida e riposo),carichi e scarichi nella quasi totalità hanno orari comodi tipo 8-16,ai lavaggi si deve fare attenzione ma non piu'di tanto,fatica fisica contenuta,non si viaggia quasi mai di notte,di solito sabato e domenica si sta a a casa.
Per contro,a differenza di chi fa alimentari,i trattori son quasi sempre modelli base,axor,premium,daf cf,baby stralis,e tutte le versioni con cabine strette e tetto basso,il tutto al fine di contenere la tara,e aumentare il carico utile.
Quasi sempre almeno nelle aziende di una certa dimensione,si cambia rimorchio in continuazione.
Inoltre i percorsi solitamente son sempre gli stessi anche per chi fa l'estero,il che dopo un po' diventa di una monotonia e di una noia mortale,in ogni ditta i pochi lavori buoni,intesi come viaggi lunghi e diversificati son contesi tra gli autisti.
Si va ad anzianità di servizio,spesso ci si licenzia proprio per cambiare aria.
Infine l'intermodale,come chi fa i container,qui si fa lavoro locale,a volte anche 2container al giorno,attese bibliche ai terminal ferroviari come cim di novara o padova,un pò meglio vercelli,pomezia,brescia.
Si fa quasi sempre tutto in giornata,quindi si guarda sempre l'orologio,lavoro stressante,in piu'si lavora scomodi rispetto ad un viaggio equivalente fatto con cisterne stradali,sia come guida,baricentro piu'alto(occhio a rotonde e svincoli),che come s/carico,salire/scendere dal tank o fare lo scarico a pressione ad esempio.
Nomi di aziende?
Mutti,tanti ne parlano male perchè si è fatta una cattiva reputazione con gli autisti dell'est,ma è quella con il parco macchine migliore,daf xf ssc e man tga xxl,rimorchi recenti e in ordine,non fa intermodale,non prende quello stramaledetto treno tra torino e aiton,viaggia in tutta europa,assume anche chi ha poca esperienza.Come stipendio per la settimana fuori con contratto italiano paga 2300euro,ma da quando son cambiate le leggi sul tfr assume con contratto spagnolo,2400euro ma senza 13a,14a e tfr.Se pagasse il giusto è da mò che sarei li'.
Marenzana,anche qui non ci si ammazza di lavoro,assume anche chi ha poca esperienza,trattori base,scania 380 e premium,parco rimorchi che lascia a desiderare,paga puntuale ma poco,settimana fuori 2000/2200euro,il sabato si sta a casa,poco estero,tanto intermodale,diverse tipologie di lavoro,dal locale al nazionale a navette fisse,dal tutto in giornata a tutta la settimana fuori.
Massari,bei camion ma perlopiu' viaggi locali,poco nazionale inteso come viaggi lunghi,ancor meno estero,stipendio sempre li,2000/2200euro.
Star,come ciat rossi(ora gruppo bm),da tempo si gira la voce che la sede italiana dovrebbe chiudere,in effetti si è ridimensionata parecchio,baby stralis i camion,faceva parecchio estero lungo.
Canil,anche qui baby stralis,parecchio estero.
Commissionaria,anche di questa ditta girano voci di cessione ad altre realtà,axor e babystralis i camion,nazionale monotono e navette con marsiglia.
Bertschi,azienda svizzera con filiali in ogni paese europeo,ha autisti anche al centro sud,sede italiana a busto arsizio,fa quasi solo intermodale,azienda seria ma camion base,man,daf cf,addirittura alcuni con cabina corta.
Gruppo Ferrari di lodi,reputazione non delle piu'belle,quasi solo nazionale,daf cf e xf,volvo fh,premium,paga poco,assume anche chi ha poca esperienza.
Centro italia,si parla bene di Getras-gruppo Paoletti di Roma
discreto il parco macchine,fa solo nazionale,estero con centine granvolume per pallet aerei,Campioni,sede a Fr,filiale a Pc,fa un pò di tutto,nazionale,estero,intermodale,CTS di Terni,anche qui discreto parco macchine,credo facciano solo nazionale.
Mi sono dilungato tantissimo ma spero di essere stato utile.

[liftman]

...aerodyne sei un grande!!!

Tutto utilissimo, io sto pensando o ai gas crogenici o al metano....hai notizie della lindegas?

Se posso chiedere, come mai hai deciso di passare ai frigo?

Grazie ancora moltissimo

[aerodyne]

Per liftman,desolato,ma su aziende che trasportano gas criogenici,non posso esserti d'aiuto,sono realtà molto specifiche.
Per l'altra domanda,sarà che il primo amore non si scorda mai,facevo i supermercati col frigo,nazionale e un po'di francia,settimana fuori divisa in viaggi da 2giorni ognuno di 2/7scarichi.lavoro impegnativo,un bancale qua,5di là,attese bibliche,pero'mi piaceva,mi gestivo io il giro,giri sempre diversi,camion bello tenuto sempre a specchio,insomma mi dava soddisfazione.
E sopratutto era una sciccheria rispetto a quello che è venuto dopo,stessa ditta,stesso camion,ma lavori con sponda idraulica rifornendo i punti vendita dalla piattaforma logistica.
Un lavoro da bestie,umiliante,degradante,senza orari ,giorno,notte,sabati,giorni di festa coi divieti,si lavora non per viaggiare ma per fare i facchini,gli sguatteri,
s/caricare a braccia col traspallet a mano bancali da 10quintali o roll stracarichi in mezzo alla strada sotto i palazzi,poi carichi i rifiuti,,imballaggi,cartoni,cassette frutta,e ifco,bancali,box pesce,il tutto magari sotto il diluvio o con 40gradi.
Al che,se hai una dignità scappi.
Un amico mi dice prova le cisterne,consegna unica,poca fatica, e siccome l'adr lo avevo in tasca da4anni inutilizzato,ho provato.
All'inizio mi sembrava di essere in ferie,un giorno carichi a marghera,l'indomani scarichi che so,novara o vercelli,oppure in giornata carichi a genova e scarichi a lodi.solo che se ti piace viaggiare è un pò poco,cosi faccio la settimana fuori,nazionale e quel pò di estero che rimane,adesso ad esempio sono alla frontiera con la slovenia.Non ho niente da recriminare,però mi son stufato di fare cisterne,sempre gli stessi clienti,gli stessi viaggi,cabine piccole,pochi cavalli,la turbie a 35 km/h,mettersi sempre tuta,elmetto,imbragatura anticaduta,corredo adr che occupa un sacco di spazio e da tenere sempre in ordine,così come la raccorderia.
Così mi piacerebbe un bel frigo da fare estero fisso,di linea,non certo i mercati,ma magari nord europa,che ti metti in ribalta e male che va anche se non mi compete traspallet elettrico e via.
Il casino è che a genova ci son solo container.
Ovviamente mai piu'sponde idrauliche,neanche se son rotte saldate e incatenate.

[liftman]

...aerodyne credo di essere molto simile a te...posso mandarti un PM?

[SONNY]

per sonny cisterne adr

ciao.

mi potresti dare l'indirizzo o sito web di Bernardi di pc piacenza?

e' una cosa urgente, devo trovare un posto di lavoro nel settore cisterne adr.

vi ringrazio di cuore

[aerodyne]

Certo,nessun problema.
A volte se mancherò qualche giorno dal forum in settimana è perchè in quei giorni sono all'estero e se mi connetto mi dissanguo.

[mzd85]

Con un po' di ritardo apporto il mio modestissimo contributo :

1- CAFA di Ferrara, cisterne alimentari con proprio sito (che vi cercate )
2- Donati, di Danilo Donati a Ravenna, si fa sia alimentari che adr, molto estero, ottima paga, un collega con uno stipendio toccò i 3500... anche loro hanno il sito
3- .... cavolo mi sfugge il nome.. inizia per A, cmq ha due sedi a Padova ed una in Germania (mi pare)... anche loro con relativo sito internet... appena mi viene in mente ve lo posto...

[aerodyne]

Prima che qualcuno insegui i 3500euro,tirare il paracadute con Donati.
Fa uno di quei contratti con cifra forfait giornaliera dove c'è dentro tutto,13a,14a,tfr,ecc.
Alla fine rimane in tasca meno di uno stipendio normale.
Conosco personalmente diversi colleghi che ci hanno lavorato,belle macchine,bei viaggi,ma tante domeniche fuori,poi han fatto due conti e son scappati.
Ha tanti autisti dell'est,che dopo un anno di lavoro di solito si rendono conto che non ne vale la pena.
Ovunque si vada a lavorare chiedere sempre con che contratto si viene assunti e mettere bene in chiaro le tariffe.
Dando per scontato che il contratto nazionale non lo adotta in toto quasi nessuno,cercare almeno qualcosa che si avvicini,quindi paga base,trasferta italia,trasferta estero,straordinari ed eventuali altri voci di solito presenti in un contratto integrativo.
Diffidare da contratti esteri,cifre forfettarie giornaliere e similari,in ogni caso paragonare un preventivo di un mensile tipo con quello di un contratto standard.

[mzd85]

.....tirare il paracadute......

[ScaniaR620]

Conosco personalmente diversi colleghi che ci hanno lavorato,belle macchine,bei viaggi,ma tante domeniche fuori,poi han fatto due conti e son scappati.

beh comunque gia' queste due cose(belle macchine ,bei viaggi) non sono poco...........

[CB Passerotto85]

beh comunque gia' queste due cose(belle macchine ,bei viaggi) non sono poco...........

Attento ScaniaR620 fidati di ciò che dice aerodyne,ne discutevo proprio con lui riguardo la macchina che guido io alla mia età!!!per averla quanta gavetta ho fatto.... anch'io all'inizio pensavo come te belle macchine,ma a lungo andare preferirai guidare un camion un pò meno decente ma poter stare più tempo a casa!!!!fidati!!! (opinione personale)

[Blackdog]

Ciao a tutti, avevo una domanda per Aerodyne:
ma per lavorare per quelle ditte che hai nominato (Mutti, ecc.) quale adr bisona avere?Scusa l'ignoranza, ciao e grazie.

[aerodyne]

E'necessario conseguire l'adr base + cisterna,praticamente quello che prendono tutti.
La prima volta che lo presi feci anche i radioattivi e gli esplosivi,tanto la differenza di spesa era minima e la roba da studiare in piu' poca roba e neanche difficile.
Consiglio per chi vuole prendere l'adr,confrontare i corsi indetti tra piu' autoscuole e preferire quelli piu'dilungati nel tempo,meglio fare piu'giorni con meno ore che tirate da 8ore al giorno.

[andy_73]

Ciao a tutti, qualcuno di voi sa dirmi qualcosa riguardo Galassini? Grazie.

[Fabio77]

C'è qulcuno che mi può dare informazioni su Vecchi Zironi?
Vorrei cominciare come padroncino....

[zio roby]

Ciao Fabio che io sappia Vecchi Zironi opera nei seguenti settori : Chimico,Alimentare,Container.Come ho capito tu vorresti cominciare come trazionista?ma di dove sei.

[simone4assi]

nel varesotto c'è la maggi trasporti che fa cisterne x alimentari se volete il sito è www.maggitrasporti.it xò non conosco nessuno per dare ulteriori info.....

[aerodyne]

Io la maggi la conosco bene,dove lavoravo prima prendevo il treno torino-aiton,che prende anche maggi,quindi conosco tutti i suoi autisti e il modo in cui lavora.
Se non è cambiato qualcosa negli ultimi tre mesi(e ne dubito),li'si corre sempre,giorno e notte,domeniche natale e capodanno compresi.
Fanno tutta italia,molta francia e germania,trasportan latte,il che è tutto dire.
Gli autisti,a parte qualche irriducibile,cambiano in continuazione,raramente si fermano piu'di 6mesi/1anno.
Sono attratti dai soldi e dalle belle macchine,tutti volvo(molti i 610),stralis,e lo scania580 del mitico rino,ma poi scoppiano quasi subito.
Cercano autisti piu' o meno sempre,per chi vuole provarci auguri,io non ci andrei mai.