comandi autogru

[liftman]

..di nuovo ciao a tutti...qualcuno mi puo' speigare per favore i movimenti dei joystick in cabina a che movimenti corrispondono? e i pulsanti che sono sopra i joystick stessi a cosa servono?

Sapete dove posso rimediare uno schema comandi?

grazie mille

[walterlj]

dovresti dire a quale autogru ti riferisci.......

[liftman]

..mi interessa uno schema tipico in generale, diciamo cmq che vorrei sapere i comandi di liebheer e demag e se ci sono differeze sostanziali....

[Trakker]

Premetto che èmolto tempo che non uso un autogru.. comunque, il joy sx serve per la rotazione e gli sfili, mentre il joy dx serve per il sollevamento del braccio e l'argano..

[CAT5110B]

Faccio l'intruso...
Ma gli sfili, possono essere estratti indipendentemente l'uno dall'altro?? Chi può chiarire anche questo punto??
grazie e ciao

[Trakker]

Unavolta era possibile,ora mi sembra non lo sia piu, anche a norme di legge.. La Marchetti 510 che usai 12 anni fa, asveva gli sfili separati, cosi come una Hydrogru 45 e una Amici da 33..

[liftman]

...trakker sei una fonte inesaurubile di informazioni!!


Per quanto mi riguarda sto continuando ad approfondire l'argomento su vari siti internet ma ancora non ho trovato nulla di interessante....

ogni aiuto e suggerimento e' apprezzato!!

[demag ac 200]

Gli sfili qualche anno fa avevano manipolatori separati infatti la demag che uso ha manipolatore sx che fa rotazione e sbraccio a dx ci sono due manipolatori per gli argani,primo e secondo,i tre sfili hanno manipolatori separati e lo sfilo meccanico che consente di arrivare a 50 mt.viene sfilato con un processo di spinatura in cabina!Nelle gru moderne è presente un solo manipolatore semplicemente perchè il pistone dello sfilo è solo uno,dunque bisogna impostare sul computer la lunghezza del braccio e la formazione che si desidera e dopo agire su un solo manipolatore!Il resto è tutto automatico.Il pistone esce sfilando il primo cassone arrivato a misura lo spina e ritorna a prendere il secondo e così via fino ad arrivare alla formazione desiderata.Ovviamente è possibile tenere il pistone agganciato ad un cassone nel caso ci sia bisogno di rientrarlo osservando le tabelle di carico che indicano il peso "sfilabile"!!

[CAT5110B]

Grazie demag!
Ne aprofitto per colmare un'ulteriore lacuna...! Mi sono sempre chiesto come funzionano gli sfili!
Hai detto che c'è un pistone che spinge lo sfilo, lo "spina" (?!?) e poi torna a prendere un altro sfilo... come sarebbe che torna a prenderne un altro??
Ci ho pensato a lungo, ma non riesco a farmi "il cartone animato" del funzionamento...
grazie

ciao

[liftman]

...mi associo con un'altra domanda tecnica: come si decide come posizionare la gru in funzione del carico? a volte la gru e' di fianco al carico da sollevare, altre volte davanti..perche'? che differenza c'e?

[ettore]

negli sfili ci sono 2 cilindri doppi o semplici e tramite le elettrovalvole si può fare uscire lo sfilo che si vuole

[ettore]

i manipolatori dipende il paese. come all'estero il joy sx fà la rotazione e sfili bracci ,dx argano e sollevamento braccio. in italia sx rotazione e sollevamento braccio dx argano e sfili .poi dipende dalla macchina

[sterpy69]

comandi gru

Salve a tutti ragazzi, sono un nuovo membro ed è da un pò che seguo le vostre interessanti discussioni. Vorrei dare il mio piccolo contibuto a LIFTMAN riguardo i comandi di manovra delle gru, se ti possono essere di aiuto guarda queste foto sono di una demag 100 ton.

ciao.

[Belinone]

Complimenti !!! bellissime foto
anche tu con l'olio idraulico al posto del sangue ?

[liftman]

...grazie sterphy bellissime foto!!! mi saranno molto utili...

[kxmet]

I pedali invece a cosa servono? E i bottoni sui joystick?

[sterpy69]

jsk demag ac 100 ton.

SE non ricordo male i 2 pulsanti rossi sopra il jsk dx servono uno al clacson e l'altro ad accedere ad alcune funzioni quali batterie,gasolio,velocità del vento,ecc.ecc.Gli altri due pulsanti sul jsk sx, uno serve x la 2° velocità dell'argano e l'altro....... humm.non ricordo, ma cmq. il tutto sempre in base alle config. richieste. X i pedali è + semplice, dx accellera,il centrale è il freno del carro quando la macchina è dotata di spostamento dalla torretta ed il pedale sx è il freno della ralla.

Ciao a tutti

[sterpy69]

olio idraulico

Ti rispondo cosi' con queste foto scattate nei vari cantieri da me frequentati negli ultimi 8 anni in giro x l'Italia.
saluti

sterpy69

[kxmet]

SE non ricordo male i 2 pulsanti rossi sopra il jsk dx servono uno al clacson e l'altro ad accedere ad alcune funzioni quali batterie,gasolio,velocità del vento,ecc.ecc.Gli altri due pulsanti sul jsk sx, uno serve x la 2° velocità dell'argano e l'altro....... humm.non ricordo, ma cmq. il tutto sempre in base alle config. richieste. X i pedali è + semplice, dx accellera,il centrale è il freno del carro quando la macchina è dotata di spostamento dalla torretta ed il pedale sx è il freno della ralla.

Ciao a tutti

Capito!
Non sapevo che le gru avessero il freno ralla, credevo che la rotazione si comandasse al 100% con il joystick...

Grazie per la spiegazione.

[demag ac 200]

Il freno ralla serve per quando si usa la ralla libera,molto utile per quando si lavora in coppia per esempio!!

[CAT5110B]

Io sono diventato matto per trovare in rete delle foto di interni di gru!!! ecco qualcosa!!! non mi ricordo dove le ho trovate, ne la macchina....

[CAT5110B]

Ed ecco quelle della Demag cc8800 della Sarens

fonte, Hadel.net

[Belinone]

Queste si che sono foto!!!!

Altro che donne nude !!!

[CAT5110B]

beh, adesso non esageriamo....!!! ;-D

[Trakker]

Freno Ralla? Non è che ci confondiamo con gli escavatori Atlas e i vecchi Liebherr ed O&K?

[ettore]

io le costruisco le autogru

[ettore]

bella?

[Solmec 120 sc]

bellina

[demag ac 200]

non penso proprio di confondermi visto ke le gru le uso tutti i giorni e il freno ralla lo uso e so bene a cosa serve !

[5090]

5090

Bravo..... comunque si trova spesso sulle gru tedesche il freno ralla visto che quasi tutte hanno la rotazione libera magari in quelle italiane non si trova......