alternatore a 24V

[Tugnela]

Ciao Ragazzi ,
ho una domanda generica , ho un vecchio macchinario che sto tentando di sistemare .
Ho un alternatore che quando la macchina parte , motore On , da circa 27 - 28 volt sulla batteria e direi OK per la ricarica .
il cavo - pin W è Ok per la verifica dei giri , tutto OK .
IL problema sembra il cavo D+ , ho collegtao tra D+ e +Chiave un rele ( 24V ) , quando la macchina =>
chiave off , motore off = rele off
chiave on , motore off = rele on
chiave on , motore on = rele on , questo è strano , infatti sulla bobina del rele mi trovo almento 12V ( il rele a mia disposizione a una tensine di disinnesco bassa ) , ma secondo me quando il motore gira devo il D+ dovrebbe andare a tensione di lavoro e perciò il rele diovrebbe andara off .
Ho messo anche un diodi di direzione per far si il corretto on nella fase chiave on , motore off .
escludendo un problema all'alternatore ( cosa possibile ) avete qualche idea .

scusate per le non corrette info e per la non corretta chiarezza , chiarezza .

Ciao e grazie mille

Tugnela

[PINCOPALLINO2]

scusa tugnela effettivamente non si capisce una mazza ne del problema ne di cosa vuoi fare. sel'alternatore a motore in moto tida 28 volt dove sta il problema???
comunque dovresti avere un pos diretto batteria e un filo x la spia in genere il regolatore è incorporato se la lampada spia è bruciata l'alternatore non carica.
alcuni alternatori tipo nippodenso, delco ecc... sono autoeccitati

[Tugnela]

ciao Pincopallino2
grazie e sono io che mi scuso , il problema non è sulla carica infatti l'alternatore carica la batteria senza problemi .
il D+ quando il motorino gira non mi da il +24V ( dovrebbe darmi questa tensione ) , e per quasto il rele non si diseccita , il rele mo metto per attivare solo delle funzioni a motore on .

Grazie mille di nuovo .

Ciao
Tugnela

[Mirko75]

Intanto collega al D+ una spia per verificare il corretto funzionamento.Se affermi che a motore acceso il generatore carica,per forza la spia si deve spegnere.

[Tugnela]

Ciao Mirko75 e tutti ,
grazie degli input , il problema è stato capito almeno al 90 % . Un diodo all'interno che gestisce l'uscita D+ è andato a farsi un giro , questo crea il casino .
Ora ho tamponato il problema mettendo un rele da 12V tra D+ e negativo, che simula il contatto come se D+ è OK .
Mirko75 il problema è sull'out D+ nella sua gestione di uscita , infatti l'alternatore carica OK ( con il D+ attaccato ha un carico ) , come da mio primo test , con il D+ collegato ha una lampada (che vale un rele ) e + chiave , la Lampada si comporta =>
- tutto off => lampada off - rele off
- chiave on => lampada on - rele on
- motore on => non si spegne ma cala intensita ) ( un rele a bassa soglia resta eccitato - basso triggheraggio ) infatti hai capi della lampada ho 12 - 14 V .
ora tutto sta funzionando diciamo tamponato , sto in attesa di cambiare l'alternatore in modo che sia tutto OK al 100 .

Se ci sono new Vi informo , grazie di nuovo tutti .

Ciao
Tugnela

[Tugnela]

Ciao Ragazzi ,
aggiungo una new , dopo una verifica e risolto il problema diodo , il problema è rimasto .
Dopo un test dove erano collegati i cavi non era il D+ ma bensi il W .
Non chiedetemi il perchè di questa confusione , infatti anche a livello di tensione i calcoli tornano .
Infatti la tensione d+ e di carcia è circa 26-27V ( in AC con un raddrizzatore trifave sarebbe circa 19- 20V ) , perciò leggendo la tensione sul W in tensione DC ( e invece bisognerebbe vederla in Ac , ma si pensava che era il D+ non il W ) avrò circa 14V - 13V , sembra che ( escludendo il danno al diodo ) tutto si è capito e risolto .

scusate il casino e grazie mille a tutti

Ciao
Tugnela