R50-12 prima serie

[Tugnela]

Ciao Ragazzi ,
una dritta su un R50-12 , prima serie ( solo indicatore batteria sul cruscotto ) .
dopo una verifca e cambito i contatti dei teleruttori , perchè sfiammati e usurati ( il motore trazione risulta Ok , spazzole OK ) .
una volta accesa la macchina , mi siedo , si chiude il teleruttore generale do la marcia e parto , l'droguida parte , appena mi fermo , scendo il teleruttore di linea non sis tacca più e l'idroguida continua a girare ( anche se tolgo la marcia ) , devo spegnere e riaccendere .
Se invece riparto , invece di spegnere la macchina , nel 90% dei casi , la macchina parte a scatto veloce come se non sentisse la rampa dell'acceleratore .
Non conosco molto la macchina ma se non erro , mi risulta che non debba fare cosi ( aggiungo che la presenza operarore , micro sedile , è Ok la macchina non parte senza uomo seduto ) .

Grazie per qualsiasi Input ,
Ciao
Tugnela

[Mirko75]

Scusa Tugnela.ma per prima serie cosa intendi,R50 con la scheda trazione a cartolina o R50 con il controllo trazione pompa elettronico?
Comunque entrambi non mi risulta abbiano un TG che si chiude.
Hai controllato il sensore Hall della pedaliera?

[Tugnela]

Ciao Mirko75 ,
grazie della tua risposta e ti confermo che è il modello con scheda trazione a cartolina ,
mi scuso è il teleruttore di marcia avanti che rimane bloccato una volta messo la marcia , poi si stacco solo invertendo la marcia o mettendo il neutro .
Quello che non mi risulta è che se io scendo dalla macchina ( micro sedile off ) il teleruttore rimane chiuso .
E se risolgo e pigio piano l'accellarore 2 volte su 10 il carrello parte a manetta .
Ora eseguiro delle verfiche , dato che concordo con te sul sistema hall - potenziometro .

Grazie , Ciao
Tugnela

[Mirko75]

Verifica anche il trasduttore di corrente sul chopper trazione.
Ciao e buon lavoro.

[Tugnela]

Ciao Mirko75 ,
grazie dell'input , ora eseguiro delle verifche .

Ciao
Tugnela

[rosso59]

ciao tugnela, nella prima serie, quella con i teleruttori di marcia con i contatti a " scarpetta", capitava che il piccolo cursore a molla nel nucleo centrale del tele di marcia rimanesse bloccato dalla sporcizia. il tele così non ha più la molla che lo spinge ad aprirsi e rimane chiuso con un contatto instabile. se non l' hai ancora fatto, dagli un' occhiata. ciao

[Tugnela]

Ciao Rosso59 ,
grazie dell'input ora eseguiro le verifche di nuovo grazie mille a tutti .

Ciao
Tugnela

[gabbiano]

Facci sapere , comunque se mi dai i primi 6 num. della matricola posso aiutarti con precisione

[Tugnela]

Ciao Gabbiano ,
grazie , Vi tengo informato , dato che dopo una verifica delle connessioni e pulitura dei teleruttori , sembra Ok .

Ciao
Tugnela

[ninoapr]

Ciao Ragazzi ,
una dritta su un R50-12 , prima serie ( solo indicatore batteria sul cruscotto ) .
dopo una verifca e cambito i contatti dei teleruttori , perchè sfiammati e usurati ( il motore trazione risulta Ok , spazzole OK ) .
una volta accesa la macchina , mi siedo , si chiude il teleruttore generale do la marcia e parto , l'droguida parte , appena mi fermo , scendo il teleruttore di linea non sis tacca più e l'idroguida continua a girare ( anche se tolgo la marcia ) , devo spegnere e riaccendere .
Se invece riparto , invece di spegnere la macchina , nel 90% dei casi , la macchina parte a scatto veloce come se non sentisse la rampa dell'acceleratore .
Non conosco molto la macchina ma se non erro , mi risulta che non debba fare cosi ( aggiungo che la presenza operarore , micro sedile , è Ok la macchina non parte senza uomo seduto ) .

Grazie per qualsiasi Input ,
Ciao
Tugnela

Ti suggerisco di controllare anche il condensatore di commutazione SCR2

[Tugnela]

Ciao Ragazzi ,
Ninoapr grazie dell'input , ho gia avuto delle belle esperienze , risulta OK .
Raga per la problematica , dopo i test gia descritti neglia altri messaggi , o fatto =>
- ho controllato la shunt , c'èra dell'ossido , lo pulita è logicamente c'è gia stato un miglioramento della reazione
- il potenziometro ( effetto Hall ) pulito e tararto diciamo che siamo su una soglia di partenza intorno hai 2,7V ( prma variava da 3 a 3,3 ) ritengo , sia alta , se non erro era intorno hai 2,5 scarsi , intatto come primo impatto e prima deduzione , il potenziometro è conciato .
Dopo circa 20h di lavoro il problema non si è ripresentato , logicamente il potenziometro ritengo di ordinarlo e cambiarlo .

Se si ripresenta il problema ho altro Vi tengo il informato , grazie mille per l'aiuto

Ciao Tugnela

[Tugnela]

Ciao Ragazzi ,
scusate il ritardo , ma vi spiego bene il tutto
ho sostituito la pedaliera e infatti ,le prestazioni sono OK .
Il problema si è ripetuto , ma tenedo premuto per un pò il clacson , infatti dopo si è capito , mi hanno confermato che solo schiacciando e magari dopo averlo schiacciato e subito dopo schiacciato l'acceleratore .
Ho fatto delle verifche e sotituito il clacson , probabilmente un problema di dispersione , ora è tutto OK .

Ragazzi dopo circa una settimana sta lavorando bene ,. se ci sono altri input vi tengo informati .

Ciao
Tugnela

[Tugnela]

Ciao Ragazzi ,
scusate ma dopo circa tre settimane di test , vi confermo che ho sostituito l'impianto e ora la macchina è veramente OK .
Vi confermo degli SCR in dispersione ( il clacson era completamnte in dispersione ) e anche il pedale-potenziometro era KO , diciamo vari problemi .

Grazie a tutti per l'aiuto .

Ciao
Tugnela