logo2 pimespo

[PINCOPALLINO2]

salve ragazzi ho un problema (meglio dicasi rogna) preparatore logo2 pimespo carrello fermo guasto "no connect" il teleruttore interno chiude pio riapre scambiato impianto da A a B problema su A, scambiato cablaggi timone problema su A scambiato schede elettrovalvole e chiave problema su A scambiato motori pompa e traz problema su A provato dispersioni batteria e telaio problema su A se scollego motore trazione chiude il teleruttore ma da un'altro allarme, scollegato elettrofreno e claxon non c'e' verso
c'e' rimasto solo si smontare la batteria e il cablaggio sottopedana
cosa ne pensate mi potete dare 1 consiglio
GRAZIE

[papi]

salve ragazzi ho un problema (meglio dicasi rogna) preparatore logo2 pimespo carrello fermo guasto "no connect" il teleruttore interno chiude pio riapre scambiato impianto da A a B problema su A, scambiato cablaggi timone problema su A scambiato schede elettrovalvole e chiave problema su A scambiato motori pompa e traz problema su A provato dispersioni batteria e telaio problema su A se scollego motore trazione chiude il teleruttore ma da un'altro allarme, scollegato elettrofreno e claxon non c'e' verso
c'e' rimasto solo si smontare la batteria e il cablaggio sottopedana
cosa ne pensate mi potete dare 1 consiglio
GRAZIE

Il no connect quando si tratta di collegamenti can-bus come in questo caso, di solito e' dovuto ad un problema di alimentazione, e a me capita spesso che il problema e sulla batteria, e in qualche raro caso cadute di tensione nelle alimentazioni. Se ne hai la possibilita' collega una batteria nuova o comunque sicuramente funzionante. Resto in attesa di riscontro. Ciao

[Kocis72]

c'e' rimasto solo si smontare la batteria e il cablaggio sottopedana

La consol è alimentata , non dialoga con il combi , immagino non monti un p-mos .
Hai fatto da A a B quindi escludo entrambi sia pannello che consol .
Resta il cablaggio .
Se vuoi un problema simile lo avevo riscontrato al tempo (impianto combi )..... macchina che veniva usata anche fuori dal magazzino e ......se non ricordo male mi era saltato un fusibile bilama , ma anche cambiandolo , mi mancava un positivo sull'impianto e non permetteva la chiusura del T.G. , macchina bloccata e su ucb riscontravo "no connect" .
Alzata la macchina di un buon mezzo metro all'anteriore, dietro la pivottante e sotto la batteria passano i 2 cavi batteria, il cablaggio dei fusibili e del connettore saab per la diagnosi che ci sono in zona spina batteria e che vanno all'anteriore ...... .
Nel mio caso una cannonata al cablaggio e , una volta sguainato dalla protezione , si notavano alcuni fili tagliati e rovinati , altri visivamente non tagliati ma tirandoli la gomma del filo si allungava fino alla rottura ...... saldati e termorestringente .

[PINCOPALLINO2]

Il no connect quando si tratta di collegamenti can-bus come in questo caso, di solito e' dovuto ad un problema di alimentazione, e a me capita spesso che il problema e sulla batteria, e in qualche raro caso cadute di tensione nelle alimentazioni. Se ne hai la possibilita' collega una batteria nuova o comunque sicuramente funzionante. Resto in attesa di riscontro. Ciao

come si dice questa volta l'ho fatta di fuori dal vaso era un problema di batteria completamente a zero causa carica batteria spento da giorni
avrei voluto stringermi maroni sulla morsa