Linde E30-01 matricola 336 anno96

[rosso59]

Ciao a tutti, avrei bisogno di alcune info per il carrello in oggetto.
Il carrello sotto sterzo stacca il motore interno ma a questo punto è lento come una lumaca, quasi inutilizzabile.Questo succede sia sterzando a destra sia a sinistra.
A ruote dritte si comporta normalmente.
Sensori spazzole e temperatura sui motori ok, micro freno a mano ok.
Si può regolare la velocità sotto sterzo?
Un ultima cosa: esiste una presa già predisposta per il cicalino retro?
grazie,buon lavoro.

[papi]

Ciao a tutti, avrei bisogno di alcune info per il carrello in oggetto.
Il carrello sotto sterzo stacca il motore interno ma a questo punto è lento come una lumaca, quasi inutilizzabile.Questo succede sia sterzando a destra sia a sinistra.
A ruote dritte si comporta normalmente.
Sensori spazzole e temperatura sui motori ok, micro freno a mano ok.
Si può regolare la velocità sotto sterzo?
Un ultima cosa: esiste una presa già predisposta per il cicalino retro?
grazie,buon lavoro.

Che io sappia i carrelli con doppio motore di trazione, sotto sterzo staccano il motore interno di norma, almeno quelli un po' datati come il tuo; ma e' normale, lo faceva anche il E20-25B dell'OM con impianto CABLEFORM o PARIZZI; i LINDE E15-16, se ci sono dei micro sull'assale sterzo sono quelli che escludono i teleruttori dei motori interni quando vai sotto sterzo

[PINCOPALLINO2]

il test modul che allarmi ti da

[Mirko75]

Ciao a tutti, avrei bisogno di alcune info per il carrello in oggetto.
Il carrello sotto sterzo stacca il motore interno ma a questo punto è lento come una lumaca, quasi inutilizzabile.Questo succede sia sterzando a destra sia a sinistra.
A ruote dritte si comporta normalmente.
Sensori spazzole e temperatura sui motori ok, micro freno a mano ok.
Si può regolare la velocità sotto sterzo?
Un ultima cosa: esiste una presa già predisposta per il cicalino retro?
grazie,buon lavoro.

Ciao Rosso 59,come ti è già stato consigliato ti serve almeno un testmodul per la diagnostica.
Cmq,la serie 336 non ha micro sullo sterzo ma 2 sensori induttivi che leggono direttamente la posizione dello stelo del cilindro servo.Ti consiglio inanzitutto di verificare la corrente max a ruote dritte con macchina bloccata,dovresti arrivare a circa 430A.
In sterzatura non mi risulta ci siano riduzioni velocità.
Per quanto riguarda il cicalino retro,sul pin16 del connettore a 42poli della logica trazione hai un uscita negativa (da abilitare tramite pc o testmodul)per comandare un relè a 24V(e solo quello) e relativo utilizzatore(cicalino,faro lavoro,ecc).
Ciao,Mirko.

[rosso59]

Ciao Mirko, come sempre preciso e gentile, oggi il cliente mi ha detto di lasciar perdere perchè il carrello è sempre stato così e lui ci lavora ugualmente.
Mi rimarrà sempre il dubbio. Non ho il Testmodul, dovrò procurarmelo, il carrello a ruote diritte funziona egregiamente, sotto sterzo, quando entrano in funzione i due prossimity, si stacca un motore, e il carrello rallenta in un modo esagerato. Prima di dirmi che il carrello va bene così, il cliente mi disse che in passato il motrore interno invertiva la marcia e quindi la velocità ere più sostenuta.
Boh, onestamente non ci capisco + niente!

[fullman]

Buongiorno,
In ditta da me ho un 336-01 30 ,l`unica riduzione che ha e` il micro del freno a mano che riduce la velocita sia normale che sotto sterzo.I motori non si invertono sotto sterzo. Buon lavoro