om e3,17,5 n

[citroends]

buon giorno,ho un problema su macchina indicata sopra con impianto ge tipo ev10/ev100
problema:si chiudono i teleruttori marcia ma il carrello nn si muove.
nn parte neanche idroguida.
gia sostituiti contatti teleruttori,perche' i vecchi erano rovinati,appena montati i nuovi la macchina e' pertita ma dopo pochi metri,e' tornato tutto come prima.
grazie da subito per vostra disponibilita'

[Mirko75]

I teleruttori meccanicamente sono a posto?Hai verificato se contatti si toccano?Il contattore linea/freno funziona regolarmente?

[Tugnela]

Ciao citroends ,
sono d'accordo con Mirkp75 come prime verifiche , sopra tutto che il generale si chiuda e verificate che il sui teleruttori di marcia hai tensione e cosi segui il percorso , aggiungo :
- hai verifica che la batteria sia OK esempio appena tenti di muoverà la macchina cade
sotto tensione ?
- quando dici che l'idroguida non va' , il teleruttore dell'idroguida si chiude ?
- le funzioni oleodinamiche funzionano ?
- hai verificato di non avere inserito il freno a mano o pedale , ti chiedo questo solo
come forma di verifica , non offenderti ?
- i fusibili sono OK , sopra tutto quelli di potenza ?
- Hai verificato che il segnale del potenziometro arrivi ?
- hai un display su questa versione ( non mi ricordo scusami ) ti da un segnale o un allarme ? oppure hai
la possibilità o hai tentato di collegato la consol GE ?

Facci sapere , Ciao
Tugnela

[mchanic]

Nel vano dx ci dovrebbe essere il tg e la scheda sicurezze , il giro dovrebbe essere freno a mano, freno e sedile o uomo morto . Di solito parto da freno pedale.

[papi]

buon giorno,ho un problema su macchina indicata sopra con impianto ge tipo ev10/ev100
problema:si chiudono i teleruttori marcia ma il carrello nn si muove.
nn parte neanche idroguida.
gia sostituiti contatti teleruttori,perche' i vecchi erano rovinati,appena montati i nuovi la macchina e' pertita ma dopo pochi metri,e' tornato tutto come prima.
grazie da subito per vostra disponibilita'

1) si attivano due teleruttori in marcia avanti e due in marcia indietro?
2) se SI, vedi il fusibile di potenza 425A che non sia interrotto
3) difficilmente possono essere saltati i teleruttori di ambedue i motori
4) l'uscita dell'acceleratore dovrebbe variare da 0 a 4 volt
5)quando comandi la marcia i motori fanno per muoversi e si fermano subito? allora cambia gli SCR di spegnimento ( cod. 9819514 o 9819541, sono due codici diversi ma gli SCR sono perfettamente uguali e intercambiabili)
TUTTE PROVE DA FARE A RUOTE SOLLEVATE.

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