Prefinecorsa

[CORSO]

Quando viene regolato il fine corsa si fa dando consenso alla massima velocità,e fino a qui niente di strano,ma se parti da una marcia inferiore stai metri e metri a due allora.Perchè allora non si inserisce un altro prefinecorsa così non mitrovo col carrello a farmi 4m di micro,idem per il sollevamento.
Sablu questo è tua materia fatti sotto,what do you think about?

[teo gru]

ciao corso,essendo tornato a lavorare con la ctt 161 ho trovato gli stessi problemi tuoi,anche nel mio nuovo cantiere la gru è quasi bassa per il lavoro che stiamo facendo e l'ultimo piano dovrò accorciare catene e togliere il controgancio.per quanto riguarda il sollevamento,in quarta arrivo fino a finecorsa ma se parto a 3 mt dal braccio mi và su piano,l'unica soluzione è di montare ste benedette gru un pò più alte tanto aggiungere un elemento sono 10 minuti in più nel montaggio,per quanto riguarda il carrello puoi fartelo regolare,fai allungare il rallentamento e ti fai solo l'ultimo metro in prima.

[CORSO]

e li il problema non si può fare,perchè regolarlo in velocità come fai?L'unica è inserire un altro prefinecorsa.

[teo gru]

da come so io,vedendo l'altro giorno quando l'abbiamo regolata,c'è il finecorsa di punta che lo fà fermare quei 20 cm prima di toccare i gommini e poi c'è il rallentamento che ti fà passare dalla terza alla prima,e se lo fai entrare a 2 mt e mezzo dalla punta vai da dio.

[CORSO]

non glie l'avessi detto,loro si regolano con la velocità massima da quel che rimane si regolano di conseguenza,ecco perchè ho chiesto a SABLU,non mi ricordo se poi la micro si può accorciare.

[teo gru]

lo sai che i montatori sono molto previdenti e non gli interessa niente se ti fai 5 mt in prima.io sono fortunato che ho molta stima di quelli che ci montano le gru e di conseguenza sono un pò piu abbondanti nelle tarature.vengo io a sistemarti il carrello....

[Noltz]

Solitamente i finecorsa hanno un contatto che ferma la veloce ed uno che ferma la micro.
Tutto sta nel regolarlo bene.

[CORSO]

Con una vite si sblocca il tutto poi per ogni marcia corrisponde una vite e da li regoli il tutto.

[teo gru]

poi dipende anche dalla velocità della gru....con la liebherr che aveva un carrello veloce rallentava a 5 mt dalla punta però a differenza di comedil che dopo il rallentamento và solo in prima,liebherr passa dalla 5a alla 3a e dunque puoi gestirti meglio anche nel fermare il carico.