A proposito di motorgrader....

[tex 901]

Ragazzz, sono venuto a conoscenza del fatto che Volvo ha rilevato l' azienda canadese Champion, che, a detta di esperti di grader, produce i migliori motorgrader nel mondo...ovviamente migliori anche dei cat.Volevo sapere se qualcuno di voi ne ha sentito parlare!

[Friz]

so che ci sono i grader Volvo, però non sapevo fossero di costruzione Champion....però non ne ho ancora visti in giro

[davefuma]

Se non vado errato Champion è nel gruppo volvo già da un po' di tempo, non è roba recente.

[maurizio]

...difatti e' da mo' che Volvo ha assorbito Champion. Samsung, Peljob, Akermann......

[cat d 11 n]

Cao TEX ma la VOLVO e forse due anni che costruice e commercializa i motorgrader poi adesso non so ma come motorgrader anche la O&K costruisse dei buoni motorgrader ma a champion a parte le candele d accensione per i motori non lo mai sentita ciao.

[CRAWLER]

Si è un bel pezzo che Champion fa parte di Volvo Construction.

Ma tex, non è molto bello che in quasi ogni intervento che fai devi quasi offendere i prodotti Cat, anche, come in questo caso, dove non vengono menzionati da nessuno, il fatto che le macchine Caterpillar non siano nelle tue grazie non significa che ti devi accanire, sopratutto in questo forum che ha sempre avuto una vocazione di rispetto verso tutte le idee che ognuno ha. Ovviamente il discorso vale con Cat come con ogni altro marchio.

[tex 901]

Oh crawler.....dicendo che a parere mio qualcosa è meglio di un' altra cosa è offendere?Penso ci siano esternazioni, nei riguardi di altre marche, offensive, non le mie.......tra l' altro non ho mai detto che cat faccia dei prodotti di.... ma semplicemente che ci sono altri prodotti che non hanno niente di meno rispetto a cat!Ma soprattutto non ho MAI OFFESO NESSUNO!!!!!!E a evidenziare come stai facendo, a mio parere, porti la discussione su toni che non mi piacciono per niente.Inoltre chi ha letto im miei post, sa bene, che le critiche che ho sollevato, sono sempre state motivate con argomenti opinabili, ovviamente, ma mai solo per partito preso!Inoltre che Champion faccia grader migliori di quelli cat, non è una mia affermazione ma di chi se ne intende piu' di me, ovvero chi lo usa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[tex 901]

Ciao Catd11n....io un O&K l' ho anche usato.....grande mago!!!!Bella macchina, con me sfondi una porta aperta elogiando i Koppel, rimangono tra i miei preferiti, specialmente i motorgrader che hanno a parere mio, alcune caratteristiche veramente ootime.Stai cmq attento a parlare di grader perchè trakker ti riprenderà sicuramente.......

[cat d 11 n]

Speriamo che TRAKKER non si adiri contro di me se no mi sa che dall PC non solo non riuscirei ad aprire il forum ma nemmeno il sito sto scherzando ma pero un po di timore mi resta ciao TRAKKER .

[PaoloDruento]

Tornando a parlare di Champion, questo è già un bel giocattolino

http://www.album-mmt.it/details.php?image_id=877

[tex 901]

Ciao PaoloDruento...gran bella bestia quel grader.Certo che una macchine del genere da usare immagino sia impegnativa.Mi piacerebbe sapere se qualcuno ha usato qualcosa del genere!

[PaoloDruento]

Si penso sia impegnativa ma credo anche che il compito di questo grader come del cat 24 o dell'acco grader non siano certo i lavori di precisione.

[tex 901]

X PaoloDruento

Lo penso anch' io....sarebbe bello vedere uno di questi colossi in movimento.Tu ne hai visti?Sui cantieri dell' alta velocità il grader piu' grande che ho visto è un O&K F 156.....ma non è nemmeno da paragonare al quell' altro gigante!

[Fede84]

Bella bestia!!!
Scusate, mi sapete dire perché nell'asse centrale del grader ci sono un paio di catene????
Pensavo che servisse per spalare la neve magari su una strada larga, può essere?

[PaoloDruento]

X Tex, no non ne ho mai visti di così grandi (il più grosso che ho visto è stato un cat 16) , comunque macchine del genere è quasi impossibile vederle nei lavori generali, sono usate soprattutto per mantenere le piste dei dumper giganteschi nelle miniere.

XFede, quelle catene non servono in presenza di neve ma sono per limitare lo slittamento (e quindi anche il dannegiamento) dei pneumatici in fase di spinta su terreni particolarmente abrasivi, anche le grandi pale gommate impegnate nel carico di materiale roccioso le montano
Comunque negli USA i grader si utilizzano parecchio per spalare la neve sulle grandi arterie, montano una lama supplementare di lato ed un vomero o una lama angolabile sull'anteriore e naturalmente le catene.....da neve.
Mi piacerebbe usare il mio jd 570 per spalarla qui in paese, almeno elimino tutte quelle dannate cunette di gomma

[tex 901]

Hai ragione Paolo.....nelle costruzioni effettivamente avrebbero problemi, e non pochi, di ogni genere......il cat lo hai visto sull' alta velocità?

[PaoloDruento]

Ce l'ha un'impresa qui di Torino, la Torino Scavi spa, oltre ad una bella collezione di megamacchine da paura!!

[PaoloDruento]

http://www.album-mmt.it/details.php?image_id=5500&mode=search

[tex 901]

Posso immaginare Paolo......il loro grederista sarà molto in gamba per portare un bestione così!Penso sia un mestiere, quello del grederista, molto impegnativo e di responsabilità.Che tipo di lavorazioni effettuano con il grader, la Torino scavi?

[PaoloDruento]

Loro si occupano di lavori sia stradali che di movimento terra molto grandi quindi verrà usato per spianamenti di grandi rilevati come autostrade ed affini, pensa che stanno lavorando per allargare una provinciale a circa 20 km da Torino ed oltre al cat 16g ed altri due cat più piccoli hanno li 2 cat d9, 4 komatsu sulle 30-50ton, 1 komatsu pc750, 1 cat 5110b e 4 o 5 dumper articolati!!!
A volte però come puoi notare esagerano anche sulla dimensione delle macchine

[Friz]

Paolo, tu che hai il JD, ma che capita di cambio monta?
io ho visto un JD (purtroppo mi sono scordato il modello) credo che avesse un cambio meccanico con la frizione tradizionale, perchè quando cambiava su strada l'operatore faceva le doppiette
certo che per tirare via i dossi andrebbe bene.....

[tex 901]

Non si sono limitati in azienda, neh?Come parco macchine è sicuramente invidiabile.....nel senso che, quelle credenziali non so, quante aziende in Italia le possano vantare!Sicuramente il motto "il mezzo giusto per il giusto lavoro", che ha caratterizzato le aziende tedesche, la Torino Scavi lo ha abbracciato in pieno!!!Complimenti a loro.

Paolo, hai un JD tu?E non lo dici?

[PaoloDruento]

Allora ci sono due leve: l'inversore e la leva delle marce con 8 posizioni, poi c'è anche il pedale della frizione ma serve pochissimo perche il cambio e l'inversore si usano senza frizionare, nonostante sia del 1975 è molto moderna come macchina, è completamente idraulica e non è neanche poi così piccola, credo che la terremo ancora per un bel pezzo.

Friz, era per caso come questo??http://www.machinerytrader.com/listi...3194016ECC3FA0
perchè è preciso identico al mio

[Friz]

a memoria mi sembra che fosse un 570 o un numero simile....però mi sembra fosse più vecchio di quello della foto...aveva il cofano orizzontale e non spiovente.
faceva un casino assurdo, dal rumore mi sembrava un 4 cilindri

ma perchè faceva le doppiette? forse aveva il Fuller
cmd di JD 570 ne ho visti diversi in giro

[Trakker]

Fede, guarda che i cambi sincronizzati, sui trattori, non vengono montati da molto tempo... quelli che ho usato io erano quasi tutti con il cambio ad innesti frontali...

[Friz]

bhe, ma quello è un grader, non un trattore
io c'è l'ho a casa un trattore con cambio non syncro....tutte le volte che cambi marcia si ferma...fa ben i 15km/h
essendo un cassonato carichi parecchio, senza idroguida....ti lascio immaginare visto che più o meno a muscoli stiam messi uguale
25q di PTT con articolazione centrale nello sterrato pieno di buche...fai più fatica a far manovra che a caricare

[PaoloDruento]

Il motore è un 6 cilindri, mi stupisce il fatto che tu di 570 ne abbia già visti in giro, un commerciante una volta ci disse che ce ne saranno state 2 in tutto il nord-ovest di queste macchine

[PaoloDruento]

a memoria mi sembra che fosse un 570 o un numero simile....però mi sembra fosse più vecchio di quello della foto...aveva il cofano orizzontale e non spiovente.
faceva un casino assurdo, dal rumore mi sembrava un 4 cilindri

ma perchè faceva le doppiette? forse aveva il Fuller
cmd di JD 570 ne ho visti diversi in giro

Allora non può certo essere lo stesso grader... il sei cilindri in questione ha un rombo fantastico

[simo 85]

X Paolo: sai se la Torino scavi ha un sito? giusto per vedere di quali mezzi dispone...grazie

[Trakker]

Domani controllo nel piazzale di fianco a quello dela ditta che Graeder è quel JD che è sempre fermo... Fede, guarda che anche alcuni rulli DYnapack hanno il cambio non sincro....