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fiatallis 31b

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  • #31
    ok gianni ottimo lavoro!
    si video ne faccio mentre lavoro,purtroppo dal posto di guida non è che viene un ottima ripresa, in caso se trovo qualcuno che la guida ne farò uno migliore.

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    • #32
      Molto belle le foto che hai messo.
      Grazie Conte.

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      • #33
        Ti invidio tantissimo Conte!!!!!!!!!!!!!!!!!
        BENATI 1887-1995

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        • #34
          che ti posso dire ......se ti vuoi fare un giro , vieni e la provi.
          io invece debbo provvedere al ripristino esterno del suo colore.....a fargli manutenzione , anzi riesco tramite le vecchie tabelle a diapositive a trovare i codici e i ricambi di solito li reperisco facilmente.

          ora gli dovrei cambiare l olio al cambio e alle frizioni sterzo con 200 litri e un camion di filtri il gioco è fatto.

          saluti

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          • #35
            Originalmente inviato da Friz Visualizza messaggio
            e beh...il D9 è 300q la FA31 è 600q
            certo che spostare una bestiola così non è proprio semplicissimo, vuoi per il peso e pure per le dimensioni
            Bè , non so a che D 9 CAT ti riferisci , o meglio a quale era appartiene........., in tutti i casi ho trovato casualmente, alcun giorni fà, in casa , dei vecchi deplian Caterpillar , e tra uno di questi c'è anche quello riguardante il D 9 L , macchina dei primissimi anni '80; tanto per intenderci il primo tipo con il carro a triangolo, che credo come epoca di produzione si avvicini molto alla Fiat-Allis 31b dell' amico "il conte".
            La macchina è dotata di un V 12 CAT da 27000 cc. e 460 cv di pot. max , peso (con lama e ripper ) 600 e qualche qintale , ( a seconda del tipo di lama in dotazione).
            Bay Bay

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            • #36
              D9G e D9H...carro tradizionale e non a triangolo....anni 70....quando è nato il 31-B cioè
              il D9L che intendi tu è quello che è poi diventato D10N con l'aumento di qualche quintale....e il D10 di allora è poi diventato D11...
              il D9L è coetaneo dell FD40, evoluzione del 31-B
              Fede, BID Division Member

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              • #37
                Originalmente inviato da Friz Visualizza messaggio
                D9G e D9H...carro tradizionale e non a triangolo....anni 70....quando è nato il 31-B cioè
                il D9L che intendi tu è quello che è poi diventato D10N con l'aumento di qualche quintale....e il D10 di allora è poi diventato D11...
                il D9L è coetaneo dell FD40, evoluzione del 31-B
                X Friz : Grazie per l' esaustiva delucidazione, volevo chiederti sempre se ne sei a conoscenza , anche se per cio' probabilmente andremo un po' OT , informazioni sul Fiat-Allis 41b.
                Dimensioni, peso , cv. tipo di motore ed epoca di produzione.
                Grazie in anticipo, a te o a quanti volessero intervenire a proposito della mia curiosità.
                Bay Bay

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                • #38
                  il 41-B come anni di produzione è all'incirca come il 31-B...peso circa 700q motore Cummins VT1710 per 524CV...
                  Fede, BID Division Member

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                  • #39
                    Il motore è da 12 clindri ma la cilindrata di quanto è?

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                    • #40
                      su www.lisanti.it vi sono due in vendita con caratteristiche tecniche!!!
                      BENATI 1887-1995

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                      • #41
                        Yes: FD31B = FD40

                        Poco meno di 600 quintali ed un motore di circa 480 CV.

                        E' presente una FD40 usata nelle inserzioni usato di Acquaviva

                        Ciaooo!

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