motorino FAI 333

[GIANCARLO]

CIAO A TUTTI - Vorrei esporrre un mio problema , nella speranza che qualcuno di Voi mi possa levare questa spina .

La mia minipala Fai 333 ha avuto qualche problema sempre sulla trazione di destra . 1 volta ho trappato il pignone - 2 volte ho rotto la catena , poi il motorino di trazione non spingeva più .
Lo ho smontato e mandato in revisione , mi è tornato indietro in 1846 pezzetti dicendo che non lo si poteva revisionare . OK motorino nuovo ( paghi da bere ) in Lire 2.210.000 -
Ho smontato il filtro olio , non vi erano limature e quindi ho montato il nuovo mot. . Premesso che lo uso in campagna in maniera molto saltuaria , esagerando dopo 20 ore , facciamo anche 30 , quando l'olio si scalda un pochino , il motorino NUOVO , perde potenza da non poter manovrare .
Qualcuno mi parla di pompa !! e a mè sono venuti i capelli più grigi di quelli che ho già .
Datemi una Vostra ipotesi di danno ( possibilmente poco per volta , altrimenti stramazzo) - ciao e grazie

[maurizio]

1° sei sicuro che il motorino fosse nuovo??

2° gli altri movimenti non danno problemi??

3° quando hai sostituito il motorino hai controllato il gruppo freno-riduttore???

[GIANCARLO]

CIAO MAURIZIO - il fatto che fosse nuovo , mà !! , me lo ha dato la concessionaria di zona , che lo aspettava da Bologna , non potrei giurarci , ma sembrasa così , anche dal prezzo .

- tutti gli altri movimenti sono perfetti

- il gruppo freno riduttore ???? , non sò cosa sia , l'unico freno che ho visto è un disco montato a bagno nell'olio delle catenarie , che viene pinzato con la leva del freno a mano ( attualmente staccato ) , avevo provato anche a tirare ed allentare le catene , ma senza miglioramenti -

ciao - GIANCARLO

[maurizio]

allora.....se gli altri movimenti sono ok difficile sia la pompa

se il difetto e' sempre ed unicamente da quel lato e da quel punto il problema e' da individuare li'

il motorino non e' innestato in una specie di riduttore??

[GIANCARLO]

ciao - il motorino non ha riduttore , ha un millerighe che viene innestato direttamente su di un pignone a doppia corona dove girano le due catene di ant. e post. .
Quello che non capisco è perchè da freddo tira , appesa si scalda l'olio è la fine .
Il meccanico di MMT dove vado abitualmente , che a mio giudizio è bravo ( ma caro come le tro.i.e di lusso ) dice che la pompa dovrebbe essere a settori , o qualcosa del genere , ed il fatto che nel filtro non ci fossero segni di limature non ha importanza , perchè abitualmente pompa e motore vanno di coppia nelle malattie .
Mi aveva consigliato di fare una prova , cioè invertire i motori e vedere se il problema rimaneva su quel lato e quindi si intercettava la causa . Ma a parte il fatto che per smontare il motorino di sx non hai idea del casino , se esistono dei frammenti mi fotto anche l'altro motore . Ne convieni ??
Mi sento un pò nella cacca - anche perchè usando le macchine per hobbi e passione , comincia a costare troppo .

ciao - GIANCARLO

[maxmecc]

motorino traslazione 333

come in tutti i circuiti idrostatici , l'olio parte dalla pompa , fa lavorare il motore e torna alla pompa da dove poi esce,
se il problema del motorino era irrisolvibile , podarsi che delle impurità siano passate dalla pompa ed abbiano causato , probabilmente , la rigatura del piatto.
La prova che ti ha consigliato di fare il tuo meccanico è la più semplice ma la più
rapida ed efficace;
se il problema si sposta dall' altra parte preparati a revisionare la pompa idrostatica ( che fa funzionare solo la trasmissione e non gli altri movimenti )
Ci sono centri di revisione molto onesti , basta chiedere.
Controlla anche lo stato delle valvole di max della pompa. CIAO maxmecc

[GIANCARLO]

ciao - x Max - scusa il ritardo , grazie delle info , speravo di non dover fare il cambio di motore xche è un lavoraccio , ma appena ho un pò di tempo lo farò e ti sò dire . grazie ancora GIANCARLO

[maurizio]

..........peroì per spaccare pignone e catena (se ho capito bene) deve esserci qualcosa di indipendente dalla pompa idrostatica (a meno che non abbia degli "sbalzi di pressione" ......................)

[GIANCARLO]

ciao Maurizio - della tua giusta osservazione la avevo già analizzata - a parte gli sbalzi di pressione , perchè non sono attrezzato per verificare - il resto sembra non avere ne scentrature o pignoni sdentati . Se avesse degli sbalzi di pressione , si doveva sentire che spingeva + o - , oppure è solo un problema interno alla pompa ???

[GIANCARLO]

Riesumo questo post , in quanto la paletta è peggiorata notevolmente , e quindi volevo sistemarla . Fatte le prove del caso , ne è saltato fuori (a detta del meccanico) che è la pompa , xchè dal tubicino del ritorno , secondo lui torna troppo olio , mentre docrebbe solo trafilare .
Questa pompa è a tre elementi , 1 x motore destro , 1 x motore sinistro ed 1 x movimenti .
La mia domanda è questa , visto che mi hanno chiesto il valore intrinseco del mezzo , solo x ripararlo , non è che si possono trovare dei pezzi usati , oppure vi è qualche officina che applica tariffe + umane x tali esecuzioni ??
se riesco allego foto

Ciao - Giancarlo

[GIANCARLO]

vediamo se dopo aver letto tutte le spiegazioni di(del)
Belinone riesco a mettere le foto
http://img504.imageshack.us/img504/993/dcam5844cp5.jpg
http://img166.imageshack.us/img166/7397/dcam5845rg1.jpg
http://img504.imageshack.us/img504/374/dcam5847in0.jpg
http://img414.imageshack.us/img414/3392/dcam5843sl5.jpg
http://img504.imageshack.us/img504/1727/dcam5842qt8.jpg
http://img504.imageshack.us/img504/714/dcam5841wo2.jpg

eureka !!! ciao Giancarlo

[Paolo 61]

Il tuo meccanico ha provato a invertire i tubi dei due motori idraulici di traslazione.
I°) Invertendo i tubi se fosse la pompa ti accorgi che il problema si inverte
II°) Fai collegare un flussometro e verifica portate e pressioni e con i dati alla mano possiamo aiutarti meglio.
Ciao a tutti
Paolo

[max stralis]

con il motorino ti avranno dato uno rigenerato,o di demolizione le fanno ste cose .,na sola!!!!maxmecc e maurizio si sono avvicinati molto al problema anche a me faceva una cosa del genere.le bestemmie!!!!!!!!

[zimasto]

ciao Giancarlo ti puoi salvare( economicamente) solo se hai la valvola di massima rovinata, le due pompe x la traslazione hanno una valvola per regolare la pressione di esercizio montata direttamente sulla pompa, vedi che ogni pompa ha la sua valvola , tu non devi fare niente di complicato devi solo invertire queste due valvole e poi provi se il problema resta ancora su quel motorino o si sposta sull'altro. ( non dimenticarti che una volta tolto le valvole le due pompe si svuotano , tu non devi assolutamente mettere in moto la macchina senza prima aver riempito le pompe ,chiedi al tuo meccanico dove si trovamo i tappi di riempimento).
ciao
zimasto

[GIANCARLO]

(-ciao Paolo , dopo la nostra chiaccherata ,ho poi acquistato una MF 244 )

Scusate se non ho risposto prima , e vi ringrazio x l'aiuto , ma devo rimandare l'operazione vista la esuberanza di lavoro che è entrata in questo periodo , non riesco nemmeno a collegarmi , oltre allo stare un pò con il mio bimbo .
Comunque è un problema che devo risolvere , quindi sicuramente sarò nuovamente a chiedere Vostro aiuto .

Ciao - Giancarlo

[renotcha]

Per me è la pompa lato dx che è partita, forse a causa di picchi di pressione dovuti ad una valvola di massima bloccata chiusa (raro, ma può succedere). Gli stessi picchi che distruggevano pignone, catena e motorino (evidente eccesso di coppia). Prova a scambiare fra loro i tubi di mandata/ritorno delle due pompe dx/sn, cioè la coppia di tubi della pompa dx li metti sulla sn e viceversa: se il problema si sposta, è la pompa. Poi vatti a cercare la valvola difettosa, potrebbe essere incorporata nella pompa stessa. Per la revisione, un'azienda rinomata è la Camo di Campogalliano (MO)

[adimil]

Riesumo questo post , in quanto la paletta è peggiorata notevolmente , e quindi volevo sistemarla . Fatte le prove del caso , ne è saltato fuori (a detta del meccanico) che è la pompa , xchè dal tubicino del ritorno , secondo lui torna troppo olio , mentre docrebbe solo trafilare .
Questa pompa è a tre elementi , 1 x motore destro , 1 x motore sinistro ed 1 x movimenti .
La mia domanda è questa , visto che mi hanno chiesto il valore intrinseco del mezzo , solo x ripararlo , non è che si possono trovare dei pezzi usati , oppure vi è qualche officina che applica tariffe + umane x tali esecuzioni ??
se riesco allego foto

Ciao - Giancarlo

anche io ho in possesso di unaq minipala come la tua e ho avuto il tuo stesso problema,volevo chiederti se e come hai risolto?

[Maweric]

Vi capisco io ho in problema sul motore idraulico ma ho risolto sulla pompa !! La pompa ha delle rondelle che tengono contro il rotore sulla piastra quelle si consumano e prende gioco il rotore e di conseguenza trafila all'interno la pompa stessa in più capita che la piastra si Righi ma si può ovviare anche a questo problema!!