inverter meccanico fl4 tubolare

[b.marco]

Ciao a tutti, ho un problema con la mitica 4
il problema è che non funziona l'inverter (sempre che si chiama cosi) o meglio con la leva sia in posizione avanti o indietro la macchina va sempre indietro.
la mia domanda e' come devo fare per smontarlo? devo toglierlo dal davanti cioè togliendo cambio e motore o devo toglierlo dal dietro quindi smontare tutto il differenziale e il carro?
si accettano tutti i consigli escluso quello di rinunciare

[Marco Bellincam]

Ciao, purtroppo l'inversore è inglobato nel cambio, temo che arrivarci non sia propri semplice...
Potresti provare ad aprire il coperchio superiore del cambio dove è attaccata la leva delle marce e verificare se non sia consumata e in che condizioni siano le forcelle del cambio.

[b.marco]

oggi ho smontato sia il coperchio del cambio che quello dell'inverter e ho scoperto che sono separati, la forcella si muove ma non vedo se muove gli ingranaggi, è per quello che devo riuscire a toglierlo per trovare il guasto

[Marco Bellincam]

... a questo punto viene il bello!
Penso sia più pratico togliere i bracci con la benna, il motore, cambio e l'ivertitore.
A questo punto una revisionata un pò a tutto l'insieme penso sia più consona.

[b.marco]

si infatti ho cominciato a togliere il cofano e scollegare il motore, domani penso di staccare il braccio e per il blocco cambio / motore dovrò inventarmi un cavalletto con dei puntelli perchè penso che pesa 3/4 q

[Marco Bellincam]

per il blocco cambio / motore dovrò inventarmi un cavalletto con dei puntelli perchè penso che pesa 3/4 q

Se lavori su una superficie idonea, pavimento cemento, una pedana ed un transpallet possono aiutare, quando mi capita di mettere le mani su cingolati, utilizzo una pedana rubusta e dei tacchi in legno, inforco la pedana ed il gioco è fatto.

[b.marco]

per lavorare sono su asfalto, ma il mio problema adesso è come sfilare il motore senza togliere la parte di telaio che lo sostiene.

[b.marco]

oggi sono riuscito a togliere il motore il cambio e l'invertitore, come volevasi dimostrare il danno è la forcella dell'invertitore tranciata, il quesito è: si trova ancora in giro o devo saldare quella che ho?

[b.marco]

rieccomi, forcella saldata e fl4 rinata
ho rimontato il tutto e funziona che e' una bellezza, problema: come si collega la dinamo?

[giannitordi]

ciao b.marco, anche io ho lo stesso problema con l'inverter.... ho smontato tutto e non riesco a scoppiare il blocco cambio dal blocco frizione, sai se c'è un fermo da togliere. Specifico che il cambio si scoppia dalla campana frizione di circa 5 cm e poi non indietreggia più