avete parlato di questa marca ,da noi è poco diffusa x non dire inesistente,ma nei paesi dell'est e specialmente in CZ dove li producono ce ne sono moltissimi ,io ne ho visti anche di 8x8 con gommoni singoli, galleggiavano su fondi molli.andando verso la russia i tatra lasciavano il posto ai kama3(kamaz)anche questi sempre sovraccarchi e in condizioni di lavoro massacranti.mi ricordo che 15 anni fa li importavano anche in italia.

Bhe sono dei bestioni!!
Il mio preferito il Tatra 813 8x8!
Ad un raduno di fuoristrada l'ho visto di dico solo da terra al paraurti era 1.40m.
Il Tatra possiamo dire è ancora moderno ma parlando di Kraaz,Ural,Maz andiamo sul pesante!
Sono veicoli spartani con carrozzerie che hanno linee preistoriche ma cosa importa ad un veicolo del genere!!
Ti consiglio di vedere il sito dell'europa truck trial e trovi tantissimi tatra,maz,kraz camion che arrivano all'impossibile

I Tatra 6x6 e 8x8 credo siano nati come fuoristrada per impiego militare.
Cmq di bestioni con gommoni singoli ce ne sono vari tipi, tra cui Oshkosh americani (con il motore dietro la cabina e non sotto!!!), Faun e Man tedeschi, Astra usati dal nostro esercito.

quasi tutti questi mezzi derivato da mezzi militari.
x me quelli dell'est europa sono talmente brutti e spartani da risultare affascinanti,non da usare ,meglio gl'europei da questo punto di vista.

Ne avevam parlato in un'altro topic:
http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=6782&page=1
Canter, mi permetto di correggerti, gli 813 montavan V12 da 17 litri (poi 19 litri), al minimo giran come un locomotore da manovra!:eek:
Vedo di ritrovare alcune foto che ho scattato in Austria.

No, gli 813 eran V12 :no: , in due versioni, T930 e T939, rispettivamente 17 e 19 litri.
http://www.csse.monash.edu.au/~lloyd/4/Tatra/

I Tatra montano e montavano V12 dai tempi del T111 (anni '40), se non prima.

Tatra 815 8x8 carrozzato OCM: ricordo che al Samoter 1993 OCM aveva nel
suo stand proprio uno di questi eccezionali veicoli

prima di tutto ciao a tutti . :)
e la prima volta che scrivo in questo forum e lo trovo molto uttile per tante cose.
come da nickname guido un astra ed un trakker :) ma volevo parlare un pò dei tatra.
nel mio paese ( e dal questo si capisce che nn sono italiano perciò scusate qualche errore ) fino nei primi anni 90 come mezzi da cantiere giravano solo tatra e liaz (cecoslovachia).
magari erano brutti e magari nn avevano i cavalli dei europiani ma erano inarrestabili in fango ,palta ecc..mi ricordo che i tatra avevano un motore raffredato ad aria ,penso deutz. la trazione era integrale ,cioè 6x6. la trasmisione post era dentro un tubo attaccato al telaio ed i differenziali lo stesso erano fissi sul telaio, e poi da li partivano i semiassi . cioè piu o meno facendo un paragone banale avevano il sistema del ape car, e da vuoti le ruote come dire convergevano verso l'interno propio come l'ape.
il casino era che i pneumatici si consumavano nn in maniera uniforme. ma questo la giu nn era un problema.:)
per il resto li ho visti entrare e uscire dai posti piu inpensabili. davvero inarresatbili.
lascio un link di una foto per chi e curioso anke se nn so come si fa :)
http://www.bagger-und-bahnen.de/lkw/Tatra-Kipper-EW-BEARB.jpg
ciao a tutti e buon lavoro a domani.
e ricordatevi cinture allaciate :mad: bella stronzata questa :D .

Ciao gente, come va?
Ho notato in un cantiere vicino a casa mia, un mezzo a trazione integrale, un Tatra 8x8. So che sono veicoli molto robusti fabbricati non so dove, in Russia? Qualcuno di voi ne sa qualcosa di più...?
Grazie a tutti, CIAO!

des éléments dans un forum francais

http://forum.aceboard.net/12980-1229-24038-0-Tatra-T813.htm

Non potendo rispondere direttamente ad Overboost, in merito alla domanda sui TATRA, volevo informarlo che sono veicoli costruiti nella repubblica Ceca http://www.tatra.cz, hanno una trasmissione a dir poco eccezzionale, se si considera che sono spinti da motori con pochi cavalli e poca coppia.
Quello che sorprende è che non hanno un vero e proprio telaio, poichè il tutta la trasmissione e racchiusa in un grosso cilindro, che funge da telaio e scatola cambio e trasmissione.
Peccato che nel resto d'europa non ne sono stati venduti molti.
:vabene:

Ho visto i video del modello Jamal(tatra): devo dire che anchea pieno carico e con terreno a bassissima trazione si comporta in modo egregio! Invito a vederlo, sono proprio delle gran macchine! Penso che il Jamal potrebbe essere un degno erede del Perlini 131.In Italia le importa qualcuno queste macchine?

Beh ragazzi, i Tatra sono meravigliosi!
Una peculiarità dei Tatra è proprio la trasmissione: si tratta di un robusto elemento tubolare che ingloba gli organi quali cambio, riduttore, differenziali.
Da sto contenitore escono solo i semiassi, che rendono le ruote di ciascun assale indipendenti l'una dall'altra. Secondo me oltre all'escursione maggiore, si riesce ad ottenere un migliore assetto del veicolo anche in fase di scarico.
Inoltre, vengono commercializzati con gommoni singoli 18 R 22,5 per "galleggiare" meglio su fondi molli...

Ragazzi a me tanto male non mi sembra, anzi più lo vedo e più mi piace. Anzi me piace!!! (passatemi la frase pubblicitaria).

ragazzi ,allego depliant di tatra datato una decina di anni o forse piu....
l'idea mi allettava moltissimo sono gran macchine , poi il il prezzo d'acquisto era veramente eccezionale ,purtroppo non mi son fidato della rete di assistenza, ed ho rispettato le tradizioni di famiglia......
http://www.album-mmt.it/details.php?image_id=33513&sessionid=8ad8bdd64c87e2f15e1d8dd6156edf4e

http://img236.imageshack.us/img236/1686/tatrauw3.th.jpg (http://img236.imageshack.us/my.php?image=tatrauw3.jpg)
Se compravi questo Robertì ci potevi attaccare anche l'aratro!!!! Comunque un bell' 8 e mezzo per la linea!!!

ed ecco il fratellone!http://img179.imageshack.us/img179/4200/inwf1ep6.th.jpg (http://img179.imageshack.us/my.php?image=inwf1ep6.jpg)http://img519.imageshack.us/img519/6179/inwh2af9.th.jpg (http://img519.imageshack.us/my.php?image=inwh2af9.jpg)http://img179.imageshack.us/img179/5306/inwk3xk7.th.jpg (http://img179.imageshack.us/my.php?image=inwk3xk7.jpg)http://img179.imageshack.us/img179/3755/inwd4mm7.th.jpg (http://img179.imageshack.us/my.php?image=inwd4mm7.jpg)

TATRA 813 8 X 8 CIVIL ET MILITAIRE

http://img133.imageshack.us/img133/5202/img120is2.jpg (http://imageshack.us/)

http://img140.imageshack.us/img140/4913/img121yp7.jpg (http://imageshack.us/)

http://img227.imageshack.us/img227/883/img122ue1.jpg (http://imageshack.us/)

http://img226.imageshack.us/img226/2586/img123ne4.jpg (http://imageshack.us/)

http://img168.imageshack.us/img168/3070/img124cg7.jpg (http://imageshack.us/)

http://img168.imageshack.us/img168/923/img125fu2.jpg (http://imageshack.us/)

http://img227.imageshack.us/img227/7397/img126kx5.jpg (http://imageshack.us/)

devo dire gran bella bestia.......il modello più vecchio inviato da D.JO non vi sembra il fantomatico Perlini 141.40?

Se devo dire la verità, secondo me il musone azzurro (quello che hai postato tu Pietro qualche messaggio fa) mi ricorda vagamente un Perlini.... Comunque gran bel cassone quella macchina. I modelli 8x8 son sicuro che se li avessimo in Protezione Civile farebbero il loro mestiere senza problemi, visto che costano tanto meno di Iveco, Astra ed altri modelli a trazione integrale e non sono mezzi che lavorano tutto il giorno... Addirittura visti i prezzi d'acquisto (sui 50000 euro) sarei quasi tentato di proporre l'acquisto di un mezzo come questo http://www.truck4x4.it/Content/Catalogo/scheda.asp?ID=43&Pag=1&lang=IT che per noi sarebbe l'ideale, visti i rischi prettamente di rischio idraulico della nostra zona (quindi molto fango ed acqua). Un Tatra purtroppo sarebbe difficilino da reperire....

Addiritura uno di quelli in vendita è un preserie che monta il v8 del turbostar e cambio automatico.sai che divertimente in fuoristrada:D :D

Rivenditori Tatra in Italia non ci sono.......peccato! Ma se oggi Tatra è Terex, la Terex Italia può importarli?

Non é piú proprietà di Terex, adesso l'81% delle azioni é in mano ad una fantomatica "Blue River", che rappresenta quattro investitori cechi e stranieri.

Probabilmente l'interesse di Terex era dettato dalle commesse dell'esercito USA (i veicoli eran presentati come ATC, American Truck Company), visto che non hanno avuto il successo sperato han venduto.

Ragazzi a me sto mezzo piace proprio!!!

Eheh.. e avate notato come son carrozzati bassi pur essendo a trazione integrale? ;)

Infatti non usano controtelaio, le sue vaci son fatte dal telaio "normale", ci pensa il grosso tubolare che contiene la meccanica ad irrigidire (e proteggere) il tutto.

Queste foto le ho fatte in Slovacchia l' anno scorso
http://img168.imageshack.us/img168/8308/dscn1227lo6.th.jpg (http://img168.imageshack.us/my.php?image=dscn1227lo6.jpg)
http://img175.imageshack.us/img175/9412/dscn1239bu2.th.jpg (http://img175.imageshack.us/my.php?image=dscn1239bu2.jpg)
http://img145.imageshack.us/img145/8161/dscn1242kb0.th.jpg (http://img145.imageshack.us/my.php?image=dscn1242kb0.jpg)

Ma cosa carican sul carrellone? Un T-54 trasformato per incendi boschivi?

si esatto
ecco le foto
http://img332.imageshack.us/img332/4087/dscn12382yc0.th.jpg (http://img332.imageshack.us/my.php?image=dscn12382yc0.jpg)
http://img150.imageshack.us/img150/4899/dscn1230ec1.th.jpg (http://img150.imageshack.us/my.php?image=dscn1230ec1.jpg)

Si è proprio un T-54!!!!!!!!!!!

Queste foto le ho fatte in Slovacchia l' anno scorso


Quello fotografato da te è un mezzo della Protezione Civile Slovacca. Avevano lo stesso logo anche sul furgoncino UAZ 4x4 con cui sono venuti all'addestramento europeo a Ferrara nel 2005.

si certo lo ho fotografato alla caserma dei vigili del fuoco di Poprad

Ecco altre foto fatte in slovacchia.
http://img91.imageshack.us/img91/8518/dscn3182xg8.th.jpg (http://img91.imageshack.us/my.php?image=dscn3182xg8.jpg)
http://img91.imageshack.us/img91/2603/dscn3189tr6.th.jpg (http://img91.imageshack.us/my.php?image=dscn3189tr6.jpg)

Da notare, l' escavatore montato sul Tatra rosso in secondo piano.

Da notare, l' escavatore montato sul Tatra rosso in secondo piano.
l'escavatore montota sul tatra l'ho visto anch'io.
ha il bracio telescopico e la benna ruota a 360° . la cosa piu spettacolare era vederlo uscire dallo scavo in mezzo al fango e la palta su una rampa.uno in cabina che guidava e l'altro che spingeva col bracio.
per quanto ne so magior parte dei camion militari del terzo reich erano tatra.
un altro mezzo tipo il tatra era anche il Praga ,ma un po piu brutto .
cerchero una foto.

Questo e il Praga v3s 6x6 piu usato come mezzo militare oppure in allestimenti speciali tipo autogru leggere ,protezzione civile ecc perche ha meno portata dell tatra. guardate l'angolo d'attacco anteriore e l'atezza da terra.

http://www.vetrna.cz/photo/v3sc.jpg

l'escavatore montota sul tatra l'ho visto anch'io.
ha il bracio telescopico e la benna ruota a 360° . la cosa piu spettacolare era vederlo uscire dallo scavo in mezzo al fango e la palta su una rampa.uno in cabina che guidava e l'altro che spingeva col bracio.
per quanto ne so magior parte dei camion militari del terzo reich erano tatra.
un altro mezzo tipo il tatra era anche il Praga ,ma un po piu brutto .
cerchero una foto.

Questo e il Praga v3s 6x6 piu usato come mezzo militare oppure in allestimenti speciali tipo autogru leggere ,protezzione civile ecc perche ha meno portata dell tatra. guardate l'angolo d'attacco anteriore e l'atezza da terra.

http://www.vetrna.cz/photo/v3sc.jpg

Effettivamente lo sbalzo pare essere quasi inesistente, ma ho la sensazione che -nonstante sia un "musone"- abbia praticamente mezzo motore in cabina! :222:

Potenza Tatra...................................!!!!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=6odf3coL9w0

Tatra Jamal in azione.
Purtroppo manca l' audio.
http://www.youtube.com/watch?v=Ow6yeMF-GkA
E qui le caratteristiche tecniche.
http://www.tatra.cz/en/down/jamal_EN.pdf
Proprio un bel macchinino.

Il video è ripreso dal sito ufficiale Tatra, comunque ribadisco che sono delle gran macchine, mi fanno ricordare i vecchi ASTRA come robustezza!

Tatra Jamal in azione.
Purtroppo manca l' audio.
http://www.youtube.com/watch?v=Ow6yeMF-GkA
E qui le caratteristiche tecniche.
http://www.tatra.cz/en/down/jamal_EN.pdf
Proprio un bel macchinino.


Impressionante quel video! :eek:
Davvero non male...

Ciao a Tutti, visto che l'argomento piace, vi informo che con la scheda d''acquisizione video ho passato il film che ho sulla casa Tatra truck sul Pc,
poichè pesa 1,1 Gbyte, come si può fare per scaricarlo da qualche parte così ne potete usufruire e godere tutti?

Ciao :vabene:

A tutti gli amanti di questo tipo di camion consiglio vivamente di andare nel sito tedesco www.lkw-infos.eu e cercare alla voce Tatra , li vi appariranno un sacco di meravigliose fotografie degne davvero di grande considerazione per voi appassionati. Buona navigazione

Ciao a Tutti, visto che l'argomento piace, vi informo che con la scheda d''acquisizione video ho passato il film che ho sulla casa Tatra truck sul Pc,
poichè pesa 1,1 Gbyte, come si può fare per scaricarlo da qualche parte così ne potete usufruire e godere tutti?

Ciao :vabene:

Purtroppo non conosco alcun metodo per condividere files così grossi.... :(
Per files un po' più piccoli (ho personalmente sperimentato anche con più di 100 mb) posso consigliarvi questo (http://www.pando.com/).

Grazie a Puddu56 per la segnalazione. :vabene:

Cavoli.. anche Rapidshare é limitato a 100MB :222:

Magari qualche "smanettone" saprà consigliarti qualcosa..

Ciao!

Allego due Tatra incontrati in Mongolia nel 2004.

http://img166.imageshack.us/img166/7220/tatra815cisternamongoliyw5.th.jpg (http://img166.imageshack.us/my.php?image=tatra815cisternamongoliyw5.jpg)
I due ponti posteriori sembra che non siano in asse con il resto del veicolo.... Qualcuno mi diceva che il telaio tubolare tipico di questi veicoli era molto flessibile e permetteva ali assi di seguire bene le variazioni del terreno. Altrimenti la spiegazione è che si tratta di un camion "sbarellato" dall'usura, e che fin che viaggia, viaggia anche se è storto.

http://img246.imageshack.us/img246/3991/tatramusone32mongoliaub3.th.jpg (http://img246.imageshack.us/my.php?image=tatramusone32mongoliaub3.jpg)
Un vecchio musone su una delle più importanti "autostrade" mongole, che collega la capitale all'ovest del Paese. Lì solo una piccola percentuale delle strade è asfaltata.

PS: se vi capita di visitarla, la Mongolia è bellissima!

Credo proprio che con MSN si possano condividere files di quelle dimensioni.....:111:

Guardate un po' com'erano ingegnosi gli uomini della Tatra!!! Quì li vediamo in azione alla Dakar della mia "classe",quindi dell'86:vabene:

http://www.youtube.com/watch?v=qoSSbg4y72k


Anche questo è superbo comunque:

http://www.youtube.com/watch?v=1CNqDAAkEsg

Questo poi.....

http://www.youtube.com/watch?v=4EYjVw3tZxM

Mi piacciono da matti gli autocarri dell'Est!:111::111::111:

Nono, 343!:)
É che i Tatra hanno le sospensioni indipendenti, con i bracci oscillanti. Durante l'escursione le ruote variano il camber (campanatura).

Negli ultimi modelli é disponibile una geometria modificata e la variazione del camber é entro i 2-3 gradi.

In questo video, si sente la voce del motore:
http://www.youtube.com/watch?v=grkCqli69Xw

Ammazza!!!! :eek: stanno rifacendo lo sbarco in Normandia!!!

Spettacolo i video!
Trovo abbastanza curiosi i test sul solo telaio, anche se all'epoca in cui sono stati fatti immagino sia stato l'unico modo per testare solo ed esclusivamente quello (senza cabina e alcun altro genere di "appendice") non essendoci stati computer e simili dedicati allo scopo.

T813 Truck trial:

http://www.youtube.com/watch?v=O586K7rVhZA&mode=related&search=

Ciao!!

Due foto di 2 settimane fa:

1)In Azerbaijan le gru sono così e si trasportano così:D
http://img513.imageshack.us/img513/2059/tatragrutrainatabaku200ik6.th.jpg (http://img513.imageshack.us/my.php?image=tatragrutrainatabaku200ik6.jpg)

2)Altro Tatra azero in configurazione "cattiva"
http://img521.imageshack.us/img521/9421/tatrashamaxi2007ne0.th.jpg (http://img521.imageshack.us/my.php?image=tatrashamaxi2007ne0.jpg)

Ciao ciao!

http://www.youtube.com/watch?v=uHaj5bDSgRA&feature=related

La Tatra in Italia viene ancora importata?

no purtroppo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

SAMOTER 2008

http://img87.imageshack.us/img87/2210/hpim1649wi2.th.jpg (http://img87.imageshack.us/my.php?image=hpim1649wi2.jpg)

http://img508.imageshack.us/img508/5949/hpim1650ao5.th.jpg (http://img508.imageshack.us/my.php?image=hpim1650ao5.jpg)

http://img242.imageshack.us/img242/6094/hpim1651zm3.th.jpg (http://img242.imageshack.us/my.php?image=hpim1651zm3.jpg)

http://img411.imageshack.us/img411/1520/hpim1652mj6.th.jpg (http://img411.imageshack.us/my.php?image=hpim1652mj6.jpg)

chiedo scusa per il ritardo con cui queste foto vengono pubblicate....
se avete richieste in particolare riguardo veicoli presenti al Samoter 2008 contattatemi via mp, e se le ho le posto volentieri:vabene:

salve, seguo questo forum da un bel po', sono un appassionato di tatra (o più in generale dei mezzi cechi, causa origini...), così ho deciso di mettere un po' di foto che qui mancano...le prendo +/- tutte dal forum di liaz.cz
t 815 terrno1:
autotec2008
http://img524.imageshack.us/my.php?image=p1040826lb0.jpg
azione
http://img221.imageshack.us/my.php?image=ternno16ai0.jpg
http://img90.imageshack.us/my.php?image=ternno07vw0.jpg
jamal
autotec2008
http://img383.imageshack.us/my.php?image=p1020551an1.jpg
in australia
http://img99.imageshack.us/img99/5907/beznzvuvl1.jpg
a casa propria :P
http://www.postimage.org/image.php?v=aVq0ZC0

passiamo ora ai militari...
t816 liwa
http://www.rc-trucker.com/photos/liwa_4x4/voj_2.jpg
http://www.rc-trucker.com/photos/liwa/rv-20sas.jpg
http://www.rc-trucker.com/photos/liwa/lwf3.jpg
il liwa, senza la limitazione, ti fa i 140km/h
t815-7
digicamo
http://img242.imageshack.us/img242/4413/223st7.jpg

http://www.rc-trucker.com/photos/T815-7/_10.jpg
http://www.rc-trucker.com/photos/T815-7/t8157bor42_14_202_4x41r.jpg

t816 force
http://trucks.autoreview.ru/archive/2006/07/news/1024/vojaci_EN.jpg
http://www.tatraprehled.com/816/pics/81612bra.jpg

ogs
http://www.army.cz/images/id_9001_10000/9331/02.jpg

t810
derivato dal ross e molto criticato poichè "poco tatra"
http://imgs.idnes.cz/zpr_nato/A050215_INC_NEWTATRA_003_V.JPG
http://www.sme.sk/cdata/3335947/Tatra3_big.jpg

t816 tankovy tahac
girando con i carrarmati la penisola arabica... :333:
http://www.rc-trucker.com/photos/tahac/duna.jpg
http://www.rc-trucker.com/photos/tahac/124.jpg


Poi una cosa...in questo forum si è detto che non i motori inquinano tanto etc...pensate i più moderni sono degli euro 5, dei classici tatra raffreddati ad area euro 5...
http://www.amt.nl/upload/137604_657_1202973292283-tatra-on-air-2.gif

amo i tatra :111:

Gran bei camion, che motori montano?Sai mica il prezzo di un 8x4 come quelli con il ribaltabile?

adottano alcune cabine renault?

Davvero un bel camion il musone jamal, peccato che non si possa avere in Italia..

Gran bei camion, che motori montano?Sai mica il prezzo di un 8x4 come quelli con il ribaltabile?

i motori sono tatra (moolto resistenti) cambio manuale ed automatico...euro 4 egr e euro 5 con ad blue, fino a c.ca 370 kw...poi montano v10/2 (anche in coppia fino a 850cv))...ma non penso sia il tuo caso.

Gli 8x4 si trovano ma sono modifiche ai 4x4..e sono rarissimi.
Gli 8x8 con il ribaltabile usato di due annetti sui 70.000 euri, poi dipende dalle configurazioni.

adottano alcune cabine renault?

il t810 si (nella versione non corazzata), poichè il progetto comprato dalla tatra (chiamato ross) era cofinanziato dalla renault.

Davvero un bel camion il musone jamal, peccato che non si possa avere in Italia..

eh si, peccato

siccome ti interessa il terrno1 mi sono informato ;)
nuovo ribaltabile costa 109.000
dettagli modello euro 4 (http://partners.tatra.cz/exter_pr/vp/new/typovy_list.asp?kod=166&jazyk=AN)
dettagli modello euro 5 (http://partners.tatra.cz/exter_pr/vp/new/typovy_list.asp?kod=749&jazyk=AN)
dettagli motore euro 5 da 325 kw (http://partners.tatra.cz/exter_pr/vp/new/motor.asp?prop=33&jazyk=AN)

Se si preferiscono motori raffreddati a liquido, montano i caterpillar o cummins.

foto assi (http://www2.shrani.si/files/04663811.jpg)

motore euro 5 montato (http://img297.imageshack.us/my.php?image=tatra022na0.jpg)

interno terrno1 di due annetti fa-configurazione base (http://hr-kamioni.com/images/stories/Predstavljamo/tatra/terrno_inside.jpg)

classici motori tatra v10 e v12.
http://img513.imageshack.us/my.php?image=3fotobt8.jpg
http://img49.imageshack.us/my.php?image=1fotodr5.jpg

ma c'è qualcuno che li ha provati o ci ha lavorato? è possibile acquistarli qui in italia?? li trovo davvero interessanti! qualche anno fa mi hanno detto che li adoperavano in una cava vicino ginosa marina... ma non ne ricordo il nome..

E' stato già scritto che non sono più importati in Italia.......

in italia vengono tuttora utilizzati con l'optimal...vicino roma poi ho visto un terrno1 porta conteiner...ma non ho visto la targa...
So che la tatra hungary (http://www.eurotrade.hu/) organizzava importazioni con spedizioni gratuite fino ad udine.
Quindi se ti interessa contatta loro, oppure prova a contattare l'importatore francese(conta che però i non integrali sono modifiche)...http://mamstrager.com/tatra.htm o o quello austriaco (http://www.lkw-hofbauer.at/) o direttamente la casa...se li portano in australia...in arabia..in india...li sparanno portare anche qua :P

http://www.lkw-infos.eu/images/lkw-hst/tatra/teil-1/Tatra-T-813-Bergefahrzeug-Vaclavik-200505-01.jpg
tatra vs renault :D:D

Se il prezzo è conveniente sarebbero anche da prendere, anche il musone che qui non ce ne sono più, dopo però vanno testati in cava e vedere come reggono..

io credo che un punto da tenere presente sia l'approviglionamento dei pezzi di ricambio.......
considera che i pezzi iveco li trovi praticamente in ferramenta:333::333:

Infatti quello è uno dei problemi maggiori, bisogna vedere che pezzi monta..Se sono di derivazione Iveco o marche europee o russe..

guardate monta pezzi tatra, al limite praga.
Poi certo, se si prendono motori caterpullar o cummins il discorso cambia. :333:
Per l'affidabilità non penso sia un problema...vengono usati in tutto il mondo...:D
I ricambi invece..boh bisognerebbe contattare la casa madre o gli importatori "confinanti"

Per il caterpillar o meglio ancora il Cummins non ci sono problemi, però se mi deve venire a costare come un Iveco, Man o Scania o altri europei non conviene..

ho appena saputo che gli euro 4 ed euro5 sono solo tatra.

Grazir per le STUPENDE foto, vlk! :vabene:


Dimmi un po'.. mi sapresti trovare una foto dell'albero motore + imbiellaggio? ;)

Grazir per le STUPENDE foto, vlk! :vabene:


Dimmi un po'.. mi sapresti trovare una foto dell'albero motore + imbiellaggio? ;)
grazie, dik! thanks!
minuto 3.45 fino a 4.15 c.ca
http://www.youtube.com/watch?v=7W8xVkcPYFk&

poi
http://img126.imageshack.us/my.php?image=5fotoum2.jpg
http://img126.imageshack.us/my.php?image=6fotodn8.jpg
http://img507.imageshack.us/my.php?image=9fotoaa5.jpg

la seconda foto è interessante, quel pezzo lucido interno è il sistema egr fatto alla tatra! Ovvero meccanicamente ed a iniezione...unico al mondo, come anche l'euro 5...l'unico ad aria!
Ah poi volevi vedere la fabbrica...eccoti un 12x12 che sta li http://ohnik.rajce.idnes.cz/Den_TATRY/images/TATRA_016.jpg

Strano però che la Tatra non sia più commercializzata in Italia, a che serve un camion a minor prezzo senza grosse pretese ma affidabile sarebbe l'ideale..

vlk4r0 grazie per le foto!!!!!:vabene::vabene::vabene:

Strano però che la Tatra non sia più commercializzata in Italia, a che serve un camion a minor prezzo senza grosse pretese ma affidabile sarebbe l'ideale..
Ma guarda, pensoche se qualche società si facesse avanti, a Koprivnice non direbbero certo di no:D,
poi non è che è senza grosse pretese, certo magari non ha tutte quei accessori, ma io sono stato su un tatra militare (un armax) a lesany, e il confort ci stava. Poi, secondo me, insieme alla kamaz nell'offroad non li batte nessuni. Però il kamaz inizia nel 1976...e la tatra nel 1923 (a produrre camion), e già avevano questa concezione.

http://img141.imageshack.us/img141/1930/danabigrp6.jpg
qua andiamo sul pesante :D:D:D:D:D

t810 ants corazzato
http://img144.imageshack.us/my.php?image=p1020316ig7.jpg
http://img354.imageshack.us/my.php?image=p1020318ds6.jpg

armax, foto me ;)
http://img139.imageshack.us/img139/9914/p9010012rs3.jpg
http://img139.imageshack.us/img139/8957/p9010017sn1.jpg
più tardi ne posto alcune mie: interno, da dietro (si può notare l'assenza di controtelaio).

Per chi come me lavora in cava e ha bisogno di un camion solido, senza grosse pretese di optional ma con un grande motore penso andrebbe bene..il problema è se si rompe..

infatti! concordo con te FS! e poi lo ritengo un buona macchina da adoperare per il movimento terra in senso stretto! mi piacerebbe molto provarlo...

(si può notare l'assenza di controtelaio).

E qui l'ENORME differenza rispetto agli altri! ;)

Il vero telaio é il tubone che include la trasmissione, quello che sembra un telaio é.. il controtelaio. => l'allestimento si abbassa di almeno di una spanna.

esatto! Grazie al "tubone centrale" a cui tutto è fissato, la cabina "non balla" rispetto al resto, ciò favorisce la stabilità.
e non dimentichiamoci le sospensioni....:333:

esatto! Grazie al "tubone centrale" a cui tutto è fissato, la cabina "non balla" rispetto al resto, ciò favorisce la stabilità.
e non dimentichiamoci le sospensioni....:333:

........indipendenti.....:D:D:D
Io sono un sostenitore dell'assale rigido però:vabene::vabene:

non tanto per il fatto che sono indipendenti...ma per il "modo" in cui sono indipendenti...
assale rigido...e perchè?? aumenta l'inclinazione e quindi il pericolo di ribaltamento del mezzo...:l::l::l:
http://img401.imageshack.us/img401/7559/ssxa9.th.jpg (http://img401.imageshack.us/my.php?image=ssxa9.jpg)

bhe....il parere è personale:vabene:
il problema arriva con le gemellate; inoltre il precarico implica Camber positivi elevati a scarico (anche monotraccia) causando usure disuniformi delle gomme

E qui R580 non ha certo tutti i torti.

Anche essendo convinto sostenitore delle idee di Ledwinka, non posso certo nascondere che le sospensioni indipendenti non offrono un'altezza da terra costante (anche se a pieno carico un Tatra é alto da terra come un qualsiasi altro veicolo).

Per quanto riguarda il problema di geometria delle sospensioni, le ultime versioni hanno variazioni di camber ridotte rispetto al passato (apparentemente senza perdere granché in escursione).

Vlk, sai che non sapevo che fossero ancora disponibili i V10 e V12?:222: Tanto di cappello!

in verità sono e non sono...nel senso che si producono (il v10 lo hanno portato fino a euro2 il v12 non so, non mi voglio sbilanciare), ma ufficialmente come pezzi di ricambio, de facto si vendono terrno1 nuovi con v10 sopra.
altra questione è per i mezzi militari...li si produce di tutto. fino al v9000 :D
Poi tu sai che la Tatra, se il cliente lo vuole, ti produrrà anche un t815-2.
Cioè una cosa e la serie terrno1, jamal con v8 euro 4 ed euro 5 sopra (in infinite combinazioni dal 4x4 in su..trilaterale, cisterna etc.); una cosa è quel mezzo particolare che la tatra ti farà, v10 motori gemellati 12x12, perchè no? ->poi però ti costicchierà ;)
E' vero, l'altezza da terra però non essere costante, ma il king frame duro (quello con le balestre) non ha di certo questi problemi (ma manco quello "leggero")
Poi scusa, ma come fai a girare con il rigido nell'offroad più duro...un asse cosi' \ e uno così / ?

Una chicca:
http://www.postimage.org/aVHUZKr.jpg (http://www.postimage.org/image.php?v=aVHUZKr)

scusa........non so che intendi per applicazioni off-road impegnative, non mi occupo di applicazioni militari, ma per l'off-road mi pare che astra se la cavi bene (cito lei così..perchè è la mia preferita, ma potri citare qualunque altro...) con gli assi rigidi.
Poi, se uno ci vuole le gemellate la soluzione indipendente per me è fuori discussione.


bella foto....quella scritta Turbo mi puzza:333::333::333:













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La legge è uguale per tutti?

puzza anche a me :333: comunque motori tatra turbo ce ne sono...poi quello avrà comprato l'etichetta dai cinesi :222::333::333::222:

http://www.tatraportal.com/popisky/t813/t813_27.jpg

Ritornando alle sospensioni...
Ti dò un esempio, metti di andare in un percorso, inclinato di 30° con cisterna quasi piena....gli sbalzi che senti senza sospensioni indipendenti ti fanno cappottare...Non puoi negare che le indipendenti ti fanno aderire completamente al terreno, cosa che il rigido non fà. Le indipendenti permettono un'ampia inclinazione e motricità...
Nulla togli che gli astra sono ottimi!

Si le indipendenti ti fanno aderire al terreno ma lo fanno anche con le gemellate?

il discorso non è così semplice...non è che se hai una sospensione indipendente allora lo pneumatico è sempre perpendicolare al terreno che percorre....dipende da come è stata decisa la geometria della sospensione....
quindi, come detto, non è una panacea la sospensione indipendente, e io resto fedele all'asse rigido su un pesante (come già detto).
Per rispondere brevemente alla domanda posta, io vedo piuttosto improponibile una indipendente su una gemellata, in quanto l'impronta a terra è notevole, e si rischia il sovraccarico su uno dei due pneumatici (per carità..pure sul rigido...però girando scarichi lisci lo pneumatico esterno).








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http://it.youtube.com/watch?v=Cw-pCcKHwW8&feature=related









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scusa ma nemmeno con l'assiale rigido è sempre perpendicolare...in tutte e due le situazioni solo su una strada che lo permette.

un po' di foto:
http://www.armyrecognition.com/components/ebygallery/Eurosatory_2008_Dynamic_Demo/up/tatra_truck_army_recognition_eurosatory_2008_press _demo_002.jpg
http://www.armyrecognition.com/components/ebygallery/Eurosatory_2008/up/tatra_t815_790r99_38_300_8x8_eurosatory_2008_armyr ecognition_001.jpg
http://www.armyrecognition.com/components/ebygallery/Eurosatory_2008/up/tatra_t815_truck_eurosatory_2008_armyrecognition_0 01.jpg
http://www.armyrecognition.com/components/ebygallery/Eurosatory_2008_Dynamic_Demo/up/tatra_truck_army_recognition_eurosatory_2008_press _demo_001.jpg

e infine un bel jamal

http://img150.imageshack.us/my.php?image=dsci0404zr7.jpg

Ma il jamal lo fanno solo 3 assi?

scusa ma nemmeno con l'assiale rigido è sempre perpendicolare...in tutte e due le situazioni solo su una strada che lo permette.

questo è certo;), come ho detto per l'appunto, l'indipendente non risolve gli inconvenienti del rigido; il fatto è che a mio giudizio ne aggiunge altri se si considerano pneumatici gemellati (sui quali ripeto improponibile)










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il jamal lo fanno per ora solo cosi, ci sono studi per un 4x4 e 8x8, ma penso che non abbiano fatto nemmeno i prototipi per ora, al massimo il concept.

Non penso che ne aggiunga altri...anzi, basta vedere l'indipendente nel truck trial....certo il caso delle gemellate e' particolare, ma come hai detto tu dipende dalla geometria delle sospensioni.