Ciao ragazzi........ l'altra settimana sn stato vicino Siena x riposo..:333: :333: e nell'agriturismo dove alloggiavo c'era questo vecchio Macmoter (anno 1988)di cui allego foto..... perfettamente funzionante ed il proprietario ne è contentissimo. Ma io personalmente in giro non ne ho visti tanti....... ciao ciao

I Macmoter (azienda ancora esistente) produceva e produce delle gran macchine, semplici e robuste! Qui nel senese molti li usano per lavori agricoli rispetto a marchi più blasonati!!! Comunque peccato che non abbiano fatto escavatori di maggiori dimensioni(forse un bene altrimenti qualche grande e affamata azienda italiana li avrebbe costrettti a..............................)

Macmoter produceva qualche annetto fa' alcuni escavatori per fiat-allis ...ormai e' rimasta una delle poche aziende italiane che produce mmt ...ultimamente hanno lanciato una pipelayer e un trattore cingolato agricolo e producono anche pale cingolate di piccole dimensioni...
Se non sbaglio i piccoli dozer cingolati new holland vengono prodotti da macmoter e importati in tutto il mondo..

anche a me hanno riferito che loro lavorano per marche conosciute, oltre ad avere la propria produzione, forse è per questo che gli è stato consentito di sopravvivere...

dimenticavo, hanno pure un sito internet, vedete con un motore di ricerca.
A me hanno incuriosito gli escavatori gommati di dimensioni compatte

la Macmoter costruiva gli FE12 FE14 e FE16 per Fiatallis

poi ha fatto il D80 Fiat-Kobelco, mi pare faccia i piccoli apripista NH per il mercato americano.

di loro fanno mini e midi escavatori fino a 10 ton, midiescavatori gommati (qua un 'impresa ha un m5m da 5 ton), pale cingolate e apripista di piccole dimensioni, skid e postubi cingolati fino a 60 ton

il sito è http://www.macmoter.com/ITA/Default.htm date un occhiate e vedrete quanti mezzi fanno

ah, dimenticavo, hanno fatto anche la pala cingolata LC200 prototipo delle NH che s iè vista all'ultimo Samoter, peccato che poi il progetto non sia andato in porto....potevamo avere una cingolata idrostatica da 20ton made in Italy

peccato sta paletta sarei stato curioso di vederla. macmoter fa delle palette cingolate con motore retro molto diffuse nella zona di savona dove ne ho trovate una marea.i mini escavatori che fanno sono considerati i migliori dopo la yanmar da come si dice.dove' la macmoter?????

in emilia romagna tra in un paese tra imola e forlì...se vai sul loro sito c'è scritto tutto

un altra bella ditta che si trova li'??cmq dove posso trovare i macmoter a roma e d intorni?? cosa sappiamo delle nuove macchine ??

ciao ragazzi...... cmq riguardo le pale cingolate io lavorai un giorno con il primo tipo della LC 6........ devo dire che era un fulmine.... un pò lenta nei trasferimenti........ la mia FL5 la superava come niente....... :333:

nessuno sa rispondermi??ho persino mandato un e-mail alla macmoter:confused:

Macmoter al centro veniva distribuita da maia macchine industriali...

allora spero di trovare qualcosa li' ,in settimana provero' a chiamarli
la trasmissione macmoter del d80 nn era progettata da macmoter ma solo montata e costruita .ho chiesto in un officina che riparava macmoter

Sono stato al Bauma e ho visto lo stand della Macmoter, ma sembrava assai dimesso, quasi fossero li controvoglia.

Una domanda, visto l'evoluzione tecnologia sia tecnica che di designe delle MMT attuali, per quale motivo un'azienda dovrebbe acquistare questo prodotto, sinceramente senza nessuna vena polemica sia ben chiaro, sembrano macchine prodotte 20 anni fa.

E' forse il prezzo? Credo che sia l'unica risposta possibile...

Gradirei conoscere le opinioni di chi le ha acquistate e/o qualcuno che ha maggiori informazioni al riguardo.

E' un peccato che l'azienda italiana con tanta storia non riesca o voglia rinnovare la propria gamma seguendo gli standard attuali.

Macmoter, che é a 2passi da casa mia, poteva essere una azienda leader in tutto il mondo, ma adesso versa in condizioni disastrose con operai sotto cassa integrazione e produzione ferma ormai da mesi. La colpa, a mio avviso, é del proprietario che con la sua caparbieta non ha saputo innovare le linee tecnologiche aziendali e ha rifiutato di collaborare con grandi aziende come la Volvo che 5 o 6 anni fa doveva assorbire i 2 stabilimenti, quello di Modigliana e quello di Trento. Si spera che la situazione, con l'aiuto delle istituzioni, si rfiesca a sbloccare, vista l'importanza della fabbrica a livello locale e nazionale, essendo rimasta una delle poche case di MMT in italia.

Guardate che cosa ha portato macmoter al Bauma quest anno...allora qualche pala cingolata ancora la fanno in italia....la new holland per me ha fatto proprio una cavolata a non inserirla nella sua gamma...
http://img296.imageshack.us/img296/5151/bauma2007430bz3.th.jpg (http://img296.imageshack.us/my.php?image=bauma2007430bz3.jpg)

A vederla sembra una bella macchina:vabene:

chi si vede!!!! una vecchia conoscenza dei passati Samoter :333: :333:
evidentemente in NH vedevano male le decal New Holland su quel mezzo.....
sper oper Macmoter che ne vendano parecchie, dato che a detta di chi aveva provato il prototipo al Samoter sembrava una buona macchina (ancora da perfezionare, ma era pur sempre un prototipo)
comunque non ha nemmeno cambiato sigla...sempre LC200 si chiama

Spero che Macmoter ne venda tantissime di queste macchine.........basta con queste 963!!!! Spero anche, che decida di fare escavatori con qualche tonnellata in più così avremmo un vero prodotto italiano!!!

Ben detto Pietro w il made in italy:vabene:Sembra bella robusta e penso che anche il prezzo sia contenuto rispetto alla concorrenza....

mah.... il dozer al bauma era anche bellino, ma i mini anzi il mini era un pò retrò
stile anni 90

Purtroppo lo stand Macmoter, quando ci sono passato io era vuoto.... effetivamente la LC 200 era l'unica macchina che destava un pò di interesse.
Guardandola da vicino, si nota l'essenzialità della macchina. Poca attenzione alle rifiniture ed all'estetica ma carpenterie molto robuste. Purtroppo il settore delle cingolate sta vivendo un periodaccio ma la speranza c'è sempre...Auguri Macmoter!!!

Guardate che cosa ha portato macmoter al Bauma quest anno...allora qualche pala cingolata ancora la fanno in italia....la new holland per me ha fatto proprio una cavolata a non inserirla nella sua gamma...
http://img296.imageshack.us/img296/5151/bauma2007430bz3.th.jpg (http://img296.imageshack.us/my.php?image=bauma2007430bz3.jpg)
si ha fatto una vera cavolata la nh a nn metterla nella sua gamma.
nn ho capito se macmoter ha mai prodotto pale cingolate di questa grandezza??:confused:

tutti quelli che conosco e hanno un macmoter mi hanno sempre parlato male ,dicono che sono pezzi di ferro ,nel senso arretrati tecnologicamente, poi economici perche' nn sono a livello di altri e prodotti con materiali piu' scadenti.penso che nn sia cosi' e che sta per essere boigottata come la mf di aprilia

spero in una ripresa e che rimanga solo prodotto puramente italiano ...auguroni

Penso che abbia fatto un prodotto così grande come prototipo per la fiat...........!

ciao pie' sai in quale anno??progetto fiat no macmoter sicuramente gli ha ceduto le officine per la costruzione e lo sviluppo???

Penso su commissione.......................penso! :l: :l: :l:
Comunque nel 1992 sulle cingolate MACMOTER toglieva i pedali: Cat in che anno? E Liebherr? fiat? Alla faccia di chi dice che questo prodotto è obsoleto!!!
P.s.: la vogliamo mettere alla prova con una FL 4? A fine giornata l'operatore su quale sarà più stanco?

di queste cingolate in liguria e' pieno,in albenga ne ho viste 4 funzionanti.pero' l estetica lascia a desiderare. :333::333::333::333:

nel post precedente chiedevo di grosse cingolate ,queste le conosco anzi ho solo e sempre visto questa grandezza su macmoter

La Lc200 ndello stand Macmoter, NON è la NH LC200... E ve lo dice una che l'ha provata e ci è stata sopra per un oretta, la NH era diversa inazzintutto esteticamente.. Pietro, sempre sta storia delle Fiat che ha distrutto le fabbriche minori.. Pietro; LE FABBRICHE MINORI; NON ERANO CAPACI DI FARE MACCHINE DI QUALITÀ e il mercato le ha punite... la Benati si è data la zappa sui piedi da sola, era in mani di incompetenti, concessionari altrettanto, son stati solo capaci di rovinare un marchio... Non torniamo su te storie e sulle tue teorie strampalate.. se in Benati si fossero impegnati TUTTI ad andare avanti forse ora esisterebbe ancora come esiste la Merlo, la Italmacchine e la PMI... Non si va avanti e si superano case come la Caterpillar pagando a peso d'oro macchine usate da ritirare e far arrugginire nei piazzali, pur di vendere un nuovo.. si rischia di andare in bancarotta... cosa che fece la Benati...Il resto è utopia e sogni deliranti di chi crede ancora alle favole

ma qualcuno sa' come e com era strutturata la macmoter,organizzazione,componentistica,dirigenti, logistica ed altro ??:confused:un po' difficile:333::333: magari si riesce a capire la storia del declino .in altri post c e' un accenno ma ne vorrei sapere di piu'

Io sò che la Macmoter appartiene già dagli anni 70' ad una società finanziaria tedesca. Nella sua vita ha costruito più con altri nomi (zeppelin, O&K, ecc ecc) che con il suo nome. Sul finire degli anni 90' si era ripresa un pò infatti al Samoter 1999 espose molte macchine che destarono un certo interesse, soprattuto sui midi gommati.... poi niente più. Si dice che oggi costruisce i piccoli dozer NH per il mercato americano, e quelle poche macchine esposte al Bauma. Probabilmente il declino è nato quando molti dei marchi per cui costruiva sono andati via via sparendo.... ed il marchio Macmoter all' estero penso sia quasi sconosciuto.

Cara Marcè quello che hai scritto è pura verità, quando si prediliggono gli interessi personali a quelli dell'azienda il risultato non può che essere negativo! Per quanto riguarda Macmoter e per quanta riguarda la mia esperienza, nonostante la linea retrò, sono delle macchine valide, tu raccontaci la tua di esperienza su queste macchine................

Infatti caro Pietro se TUTTI dai concesionari al management di Imola avessero pensato all'azienda investendo sulla ricerca e il miglioramento, senza riprendere "cadaveri" e pagarli a peso d'oro per fare solo numeri (a che mi serve vendere mille mezzi se poi li ho venduti ad un prezzo ridotto del 70% in totale?)e far vedere che la Benati vendeva.. ma avevano poi piazzali PIENI di macchine usate invendibili...forse ora in NH e altre starebbero piu attenti ai propri prodotti...Peccato.... In merito alla Macmoter, devo confermare alcuni dei giudizi recedenti.. In alcuni casi sono "obsoleti" rispetto alla concorrenza, ma credo sia un problema legato alle finanze, a dei fattori di "materie" prime (motori ecc...) che vanno acquistati da terzi... e i "terzi" vanno pagati anche se non vendi;) .
Tecnicamente non eccelsi ma robusti, non velocissimi ma in certi casi migliori di alcuni prodotti blasonati.. e se case "maggiori" si fanno produrre le macchine da loro.. un motivo ci sarà..
In merito alla LC200 credo sia stato l'ERRORE piu grosso che potessero fare .. Se solo qualcuno in NH e Macmoter avesse letto cosa scrivemmo dopo il Samoter.. forse ora avremmo una valida antagonista delle Liebherr e delle Caterpillar..La LC200 era ancora una sorta di prototipo, bastava un corretta taratura delle centraline del motore, dei servomeccanismi trazione e dei servocomandi e come macchina, almeno per me sarebbe stata ottima.. ci so stata sopra un bel po.. come detto andavo rivisti i servocomandi di trazione troppo sensibili, regolare il motore con una curva di coppia adeguata (con una maggiore escursione verso il basso) e un regime motore piu basso, tarare per bene il circuito idraulico e sarebbe stata Tiptop come si dice qui.. insomma bastavano poche ore di PC e tante ore in cava con magari 4-.5 prototipi..
Comunque il discorso "problemi idraulica" la Macmoter se li porta un po dietro...

Io sò che la Macmoter appartiene già dagli anni 70' ad una società finanziaria tedesca. Nella sua vita ha costruito più con altri nomi (zeppelin, O&K, ecc ecc) che con il suo nome. Sul finire degli anni 90' si era ripresa un pò infatti al Samoter 1999 espose molte macchine che destarono un certo interesse, soprattuto sui midi gommati.... poi niente più. Si dice che oggi costruisce i piccoli dozer NH per il mercato americano, e quelle poche macchine esposte al Bauma. Probabilmente il declino è nato quando molti dei marchi per cui costruiva sono andati via via sparendo.... ed il marchio Macmoter all' estero penso sia quasi sconosciuto.
quindi una base di appoggio un po' per tutti :222: ma di suo suo negli anni 70 nn fece proprio niente:confused:qualcuno sa rispondere?


per marcella quindi da uno a 10 quando vale macmoter!!avresti un consiglio in futuro oltre a cio' che hai scritto che se qualcuno decidesse un giorno di comprare macmoter :; se ci fosse una grossa societa' che legge il post e ha intenzione di mettere mani in macmoter sapresti dargli un consiglio tu che hai molta esperienza ciao grazie

questa societa' sicuramente teneva conto della contabilita'?

Bhè come macchine vecchie mi sono imbattuto solo gli skid serie Castoro, quando erano ancora con i due bracci classici e non con il mono.... ricordo solo che erano rumorosissimi!!!!
Poi MAIA iniziò a vendere Macmoter una decina di anni fà ma almeno qui in Puglia non ne ha piazzate molte di macchine.

Una curiosità.... sia JCB che Macmoter si dichiarano l'inventore dello skid con braccio mono. Chi sa dirmi chi è stato davvero il primo ad adottare questo sistema????

Una curiosità.... sia JCB che Macmoter si dichiarano l'inventore dello skid con braccio mono. Chi sa dirmi chi è stato davvero il primo ad adottare questo sistema????

io conosco uno dei piu' vecchi venditori jsb in italia e lo vorrei salutare visto che e' un attento lettore del forum mi disse qualche tempo fa' che jsb inizio con il monobraccio ma in parallelo a loro anche macmoter lo stava studiando (meglio il braccio normale)

vogliamo commentare o no? Ma solo io guardo l'album? Mi sembra interessante come macchina o no?

Pure io la stavo vedendo sull'album fotografico...a vederla sembra una bella macchina..ma avrà buon mercato sul campo agricolo?:l:

Mi ricordo che nel forum agricolo si era parlato di un nuovo trattore cingolato agricolo macmoter ma non avevo mai visto una sua foto ....che sia un prototipo o lo lanceranno sul mercato?

Finalmente dopo anni e anni hanno aggoirnato il sito.... si possono vedere anche le varie pale cingolate in produzione tra cui LC 100, 150 e 200...
www.macmoter.com

nn avete una foto vista dietro della lc150/200. il carro lo potevano pure fare piu' lungo ed vitare tutto quello sbalzo

Salve a tutti. In questi giorni ho avuto modo di usare una pala cingolata Macoter L5c, che ho preso a noleggio per spianare e muovere una venticinquina di camion di terra sul piazzale del mio capannone. Devo ammettere che è proprio una bella macchina, nonostante i suoi 16 anni di servizio e circa 7000 ore di lavoro è stato un vero piacere lavorarci, controlli idrostatici,agile e veloce. Aspetti negativi sono che forse il motore è un pò sottopotenziato per i suoi 61 quintali e il consumo di gasolio è veramente eccessvo. In 3 ore mezzo di lavoro si fà fuori un intero pieno...:no: Qualcuno sa darmi maggiori info su questa macchina???

Csmoie, il consumo è dovuto proprio alla "sottopotenziatura" del motore..ed al sottodimensionamento del serbatoio... Max, maggiore è lo sbalzo maggiore e la "contropesatura" che si ottiene, quindi piu è il peso a sbalzo, maggiore è il contrappeso e piu è arretrato il punto di baricentro è quindi maggiore la capacità di "resistenza" di stabilità in fase di sollevamento del carico....

grazie marce' mi hai tolto un dubbio avevo pensato alle leve ma nn ero sicuro.::vabene:se invece il carro era poco piu' lungo dici che si alzava anche se zavorrando di piu' il sottomotore

ma nn si sono mai accorti che il motore e' povco potente:confused::::.

La prox settimana vi aggiorno sui nuovi modelli Macmoter e vi posto qualche foto dei prodotti made in Italy :vabene::vabene:
Oramai sono gli unici produttori italiani di pale cingolate e dozer idrostatici .....

Purtroppo le ultime notizie dei giornali locali, dicono che lo stabilimento Macmoter di Modigliana sta per chiudere. appena ci saranno ulteriori novità vi aggiornerò.

Ad oggi è ancora aperto .... e questo è l'importante !!

nessuno mi sa rispondere al post sulla lunghezza del carro:confused:

mercoledì io e Costantino andiamo alla Macmoter per un servizio di prova della LC200 che uscirà su Macchine Edili ... ti farò sapere tutte le info Max.

Mi raccomando fateci sapere come va la LC 200 ....E speriamo che al samoter ce ne sia una da provare...:vabene::vabene::rolleyes:

grazie pablo mi interessa molto questo argomento sul carro:vabene:

Dunque, riprendo quanto detto da Trakker .... ho provato la LC200 e devo dire che si tratta di una gran macchina.
L'estetica non è al top, ci sarebbe da fare qualche miglioramento quà e là .... oltre a qualche taratura (poche ore di PC e qualche test) .... ma la macchina è MOLTO BUONA !!!
Grande altezza di scarico, doppi cilindri, distribuzione dei pesi eccezzionale e grande trattività sui terreni sconnessi .... abbiamo provato a salire/scendere da un apendenze limite per circa 300 mt .... No problem :vabene::vabene:
Il comando con elettromagnete (doppia funzione) non mi ispira moltissimo .... alla fine si potrebbe migliorare ... ma la macchina è stabile, non beccheggia troppo e non risente delle variazioni di assetto :eek:
Macchinone da 20 Ton ...... tutto made in Italy

ciao pablo per quella cosetta che volevo sapere sul carro...............giuro che se passo da quelle parti cerchero' di entrare in stabilimento a fare 2chiacchiere con questi della macmoter che alcune cose nn mi sono ben chiare e voglio capirci meglio ,magari imparare qualcosa:333::333::vabene:

Sinceramente non capisco perchè NH non ha proseguito la strada con la gamma di pale cingolate: NH LC60 - NH LC100 - NH LC 150 ed NH LC 200
Una gamma completa di macchine da 6 a 20 tonnellate di peso operativo, idrostatiche e di buona fattura .... come faceva Fiat Allis !!!!

Esatto Pablo... avrebbero potuto rinverdire i fasti delle vecchie Fiat-Allis che anche qui in Svizzera so state macchine apprezzate e che ancora si vedono in giro... Tempi in cui le pale Fiat-Allis tenevano testa alle Caterpillar, MF ed Hanomag... ma si sa non si puo pretendere di avere un Marchionne in ogni branche Fiat :333::333:

vorrei sapere se i trattori prodotti dalla macmoter solo 2modelli mi sembra??siano adatti per l'aratura mezzoscasso.....?

Ne produce ... anzi produrrebbe ... anche più di 2: il 130 - il wtx in 2 varianti - il 200 ed il DX 200 .... uno che (allo stato è solo sulla carta) potrebbe far scomparire il Challenger e similari ... ed uno a 4 ruote motrici con cingoli in gomma ....
In sintesi, volendo, ci sarebbe un sacco di roba sul fuco ....

Salve, sono un nuovo partecipante e vorrei sapere le "ultime" circa Macmoter..sono un ex dirigente JCB America Latina e, da buon Italiano, rientrando inPatria mi era stato proposto un incarico con loro...ma se questa e' l'aria che tira...a voi tutti che partecipate al forum i miei complimenti per l'elevata competenza tecnico-pratica e per l'eccezzionale disponibilita' con la quale condividete le vostre esperienze, davvero molto interessante. Grazie!

sx8 non mi sembra cosi brutta di estetica ...

Salve, sono un nuovo partecipante e vorrei sapere le "ultime" circa Macmoter..sono un ex dirigente JCB America Latina e, da buon Italiano, rientrando inPatria mi era stato proposto un incarico con loro...ma se questa e' l'aria che tira...a voi tutti che partecipate al forum i miei complimenti per l'elevata competenza tecnico-pratica e per l'eccezzionale disponibilita' con la quale condividete le vostre esperienze, davvero molto interessante. Grazie!

Prima di tutto benvenuto nel forum :vabene:
Da come si vocifera in macmoter non tira bun vento:(e di loro macchine non se ne vedono molte....peccato.. dato che alcune delle loro macchine con qualche piccola modifica sarebbero al top sul mercato ....
Anche qualche grande produttore mondiale di mmt nei loro confronti non si e' comportato molto bene....:no::no::mad:

chissa se si risolverà la situazione di Macmoter e come sopratutto!!!

Sinceramente spero proprio di sì ...... mi spiacerebbe vedere scomparire Macmoter chissà che qualche grosso produttore non risolva la questione :idea::idea:

Macmoter è stata ammessa alla procedura di concordato preventivo. L'adunanza creditori si è tenuta il 12/12/07. A breve si saprà se il commissario giudiziale, sentiti i creditori, ritiene di accettare il concordato. In caso affermativo, i debiti verranno azzerati saldando la percentuale proposta e Macmoter potrà continuare la propria attività. Diversamente, è fallimento.

Non conosco bene questa marca ma mi piacerebbe sapere qualche informazione sugli escavatori specie sull' M8 da 80q

A ogni modo sembra che ci siano degli spiragli in merito grazie a un costruttore estero molto determinato e anche molto molto capace. Si vedrà.

Nel frattempo inserisco due immagini di Pablo alla guida del D140M della LC200. A ricordo di una bellissima giornata passata insieme a provare queste due macchine.

Grazie Costantino .... quoto pienamente: è stata una giornata fantastica !!! Ne è valsa la pena .....:vabene:

Che bello il dozer macmoter non avevo mai visto una foto di un dozer macmote al lavoro e devo dire che mi sembra molto bello esternamente...come caratteristiche tecniche cosa ci raccontate di questa prova??ci sono altre immagini di queste machine all'opera??ciao a tutti :D

di immagini ne abbiamo a centinaia :D:D
adesso chiedo a Gianni se ci pubblica qualcosa nell'album in alta risoluzione: LC 200 e D140M al lavoro sul campo prove :eek::eek:
Sono belle macchine, devono essere rifinite, ma vanno veramente bene :vabene::vabene:

x Renotcha: può darsi che venga dato più tempo a Macmoter e che comunque non si verifichi un fallimento bensì una ripresa di attività, nulla si può escludere .... aspettiamo il 2008 e vediamo cosa succede :idea::idea:

Immagini graditissime per questa marca e sopratutto vederla al lavoro, perchè non si vedono molto in giro e sinceramente mi incuriosiscono. Ciao a tutti e speriamo che questo marchio italiano sappia tirarsi su :vabene::D

Dal punto di vista prestazionale sono macchine a dir poco eccellenti. Non sono ancora pronte per essere commercializzate...ma è logico: sono ancora dei pre-serie e quindi necessitano di alcune migliorie.
Tutte cose di poco conto: le macchine in realtà "ci sono" e sono anche sostanziose. Ottimo bilanciamento in entrambi i casi che comporta una capacità di trazione molto elevata. La LC200 ha una forza di strappo impressionante, un carro sovradimensionato, un bilanciamento eccellente e una altezza di scarico a prova di "Pellicano". Per il resto bisogna rivedere un po' le cabine, alcuni elementi estetici e piccole regolazioni finali (che spesso anche in macchine già di serie vanno comunque fatte).
Spero sinceramente che tutto si risolva e che non solo questi modelli del marchio ma anche altre macchine possano tornare nei paesaggi dei nostri cantieri.

ma si potrebbe sapere quale è questo gruppo estero ben determinato e capace
o è meglio di no

ecco le foto :)
.................................................. .............
http://www.album-mmt.it/data/thumbnails/413/macmoter-lc200_bis.jpg (http://www.album-mmt.it/details.php?image_id=72708) http://www.album-mmt.it/data/thumbnails/419/macmoter-lc200.jpg (http://www.album-mmt.it/details.php?image_id=72707)

Ciao Gianni, grazie per le foto..ne hai anche del dozer alcune da mettere??grazie ancora ciao a tutti :vabene::D

Molto belle le foto della pala! Mi viene un' osservazione: il colore è sospetto, sembra una New Holland, non sarà mica che la vedremo per il mondo con la scritta NEW Holland? Vedendo quello che Costantino ha scritto nel post dedicato alla Macmoter..... un pensierino lo farei!
Buona serata.

Infatti la foto della pala LC200 sono quelle relative al prototipo marchiato NewHolland da me testato e di cui ho parlato.. Come detto da Costantino, è una macchina ECCEZIONALE, ed io stessa a suo tempo dissi che bastava un po migliorare certe cose (sensibilità comandi, retro e cabina e gestione elettronica motore) e quella macchina sarebbe un ottima avversaria delle Cat e Liebherr (checchè ne dicano i fans di suddette marche), come giustamente detto da Costantino il carro e sovradimensionato e lo sbraccio è ottimo cosi come l'equilibrio generale della macchina.. Ripeto, il prototipo aveva il comando della traslazione troppo sensibile che dava un sensazione di non completo controllo della macchina cosi come i comandi benna, lo strappo davvero ottimo, se solo il motore "reggesse" con una configurazione migliore della coppia che in alcuni casi manda la macchina in "stallo".. ma sono cose che in poche manovre (come altresi scritto da Pablo) di Pc farebbero della LC200 una macchina ottima... Speriamo bene... non mi dispiacerebbe (vista la forte presenza CNH in Svizzera) un domani, vedere "combattere" ad armi pari tale macchina con le tanto osannate (con paraocchi incorporato) Cat e Liebherr ( e se il buongiorno si vede dal mattino.. se fosse realizzata la NH-Macmoter 200LC... credo sarebbe na cosa fattibile).. Ripeto, spero si salvi e che magari sta Joint-Voiture Macmoter-NH vada davvero in porto... Forza Macmoter.. e forza NH.. portate avanti ste macchine.. e non deluderete ne ne resterete delusi (sperando che in NH aprino na volta per tutte le orecchie e ci ascoltino)....

x IDP
la lc200 doveva essere commercializzata da new holland tanto che allo scorso samoter era nel campo prove nh poi chissa perchè non hanno portato avanti la collaborazione

Per scaramanzia il nome del costruttore non lo facciamo ma se la cosa va a buon fine il merito sarà solo e soltanto di Pablo che si è veramente dato da fare per sfruttare contatti e conoscenze maturati al Bauma e che ha messo a disposizione di Macmoter portando avanti - in modo assolutamente disinteressato - una sorta di mediazione che dovrebbe dare dei frutti positivi. Si tratta a ogni modo del costruttore che oggi tutti i grandi temono maggiormente.

Riguardo la LC200 in effetti il progetto è stato sviluppato per NH ma poi la solita miopia italiana ha lasciato decadere tutto nel nulla.

Al Saie Paolo e io abbiamo avuto una lunga chiacchierata con alcuni vertici NH riguardo l'abbandono di talune nicchie di prodotto e la risposta - come capita sempre con le grandi aziende italiane miopi e incapaci di programmare un rilancio in grande stile - è stato che i numeri delle pale cingolate non consentivano una industrializzazione del prodotto.

Se invece parlate con Liebherr e Caterpillar rispondono che certamente i numeri non sono elevati ma si tratta comunque di una nicchia di mercato piccola ma costante che consente dei bei margini (le pale cingolate sono vednute a dei prezzi!!!!...) e la possibilità di investire nel prodotto introducendo delle novità.

Di fatto questa "nicchia" consta, oggi, di circa 5.000 macchine all'anno a livello mondiale. Di cui circa il 50% CAT e il 50% Liebherr (quest'ultima con una percentuale molto alta di macchine marchiate John Deere). Se visti con un occhio di un certo tipo non sono proprio numeri da poco. Se New Holland si inserisse volete che un 500 macchine all'anno non le piazzi?...significherebbe per lo stabilimento di Lecce una linea in più produttiva sempre (circa 2 macchine al giorno) che potrebbe dare lavoro a molti, utili all'azienda e, soprattutto, essere competitivi su molti contratti in cui il committente ha bisogno di un certo numero di macchine diverse ed esclude alcuni competitor di valore solo perchè non sono in grado di fornirgli un pacchetto completo.

Il valore del progetto Macmoter consiste poi nel fatto che non vi è solo la LC200 ma anche la LC150, la LC100 e la LC70....sarebbe l'unico competitor in grado di coprire con efficienza una vasta gamma di esigenze.

Teniamo conto che molti utilizzatori si stanno rivolgendo "obtorto collo" verso i track-loader quando, comunque, questi hanno dei limiti in certi materiali.

Penso che il cambio di vertice in New Holland con l'arrivo di Fano al posto di Fenoglio potrebbe portare delle belle novità in tal senso: parlando un po' con lui si capisce innanzitutto che è una persona che conosce il mercato del movimento terra con tutte le sue estreme particolarità, che crede in macchine di un certo tipo (come le pale cingolate) e che vuole rilanciare alcune linee di prodotto che se non sono strategiche in termini di numeri, consentono però di essere competitivi in termini di marketing.

In New Holland ci sono ottimi progettisti messi malamente da parte e che hanno un patrimonio di esperienza molto elevata in ambiti ormai abbandonati.

Ferisce profondamente il cuore di un appassionato passeggiare nello stabilimento di Lecce e vedere abbandonati i prototipi delle pale cingolate idrostatiche sviluppate insieme alla Deere....tutto finito nel dimenticatoio e con l'azienda americana che alla fine ha seguito Liebherr per portare avanti il suo progetto.

Quando le aziende finiscono in mano ai finanzieri che non hanno la cultura del fare ma solo delle cifre si perdono prestigio, conoscenze e quote di mercato soprattutto in settori molto difficili come il movimento terra....un po' come sta succedendo a una gran parte del tessuto produttivo di tutto il nostro paese.

Era quanto stava succedendo anche a Bobcat quando era di Ingersoll Rand...pura finanza e prodotto sempre più fermo nel suo sviluppo...per fortuna che è arrivato qualcun'altro che invece crede nel prodotto...!!! E lo sta dimostrando con i fatti.

Ci sarebbe una altra cosa da guardare per N.H ..i Dozer piccoli come la 80 e la 100 .... una volta facevano la Fd 7 piccola be costruita e ora con dei prezzi sull usato ... se cat e komathu fanno il D6K o Il D4g e il D41 .....N H non puo rimanere senza macchina piccola (non mi possono rispondere ci sono i gli skid cingolati ) è una macchina che serve e il macmoter non mi dispiacerebbe..

incrociamo le dita ragazzi .... speriamo di avere a breve notizie sui nuovi contatti di Macmoter e sulle linee di prodotto.
Sinceramente spero che questo produttore torni in auge, poichè vanta una serie di progetti e brevetti davvero carini (Italian Style :cool:) ..... come detto da Costantino, con l'avvento di Fano ai vertici di NH si spera che qualcosa si muova anche tra gli italiani .... è un profondo conoscitore delle macchine movimento terra !!!!!

Infatti la foto della pala LC200 sono quelle relative al prototipo marchiato NewHolland da me testato e di cui ho parlato.. Come detto da Costantino, è una macchina ECCEZIONALE, ed io stessa a suo tempo dissi che bastava un po migliorare certe cose (sensibilità comandi, retro e cabina e gestione elettronica motore) e quella macchina sarebbe un ottima avversaria delle Cat e Liebherr (checchè ne dicano i fans di suddette marche), come giustamente detto da Costantino il carro e sovradimensionato e lo sbraccio è ottimo cosi come l'equilibrio generale della macchina.. Ripeto, il prototipo aveva il comando della traslazione troppo sensibile che dava un sensazione di non completo controllo della macchina cosi come i comandi benna, lo strappo davvero ottimo, se solo il motore "reggesse" con una configurazione migliore della coppia che in alcuni casi manda la macchina in "stallo".. ma sono cose che in poche manovre (come altresi scritto da Pablo) di Pc farebbero della LC200 una macchina ottima... Speriamo bene... non mi dispiacerebbe (vista la forte presenza CNH in Svizzera) un domani, vedere "combattere" ad armi pari tale macchina con le tanto osannate (con paraocchi incorporato) Cat e Liebherr ( e se il buongiorno si vede dal mattino.. se fosse realizzata la NH-Macmoter 200LC... credo sarebbe na cosa fattibile).. Ripeto, spero si salvi e che magari sta Joint-Voiture Macmoter-NH vada davvero in porto... Forza Macmoter.. e forza NH.. portate avanti ste macchine.. e non deluderete ne ne resterete delusi (sperando che in NH aprino na volta per tutte le orecchie e ci ascoltino)....

Trakker ha centrato in pieno la macchina.
Sul motore, secondo me, si dovrebbe installare una unità un po' più grande in quanto il NEF installato gira un po' alto a discapito della coppia (anche perchè è ancora un Tier II e ora dovrebbe essere aggiornato a Tier III installando una nuova unità).
Sulla sensibilità dei comandi effettivamente si dovrebbe lavorare un po' anche se l'impostazione è concettualmente corretta. La cabina, a ogni modo, anche se obiettivamente non proprio bellina, è comunque veramente molto silenziosa all'interno con un comfort mica male. La benna ha una capacità molto elevata con 2,6 mc a raso e 3,2 mc a colmo (fa impressione!) e nonostante questo la macchina mantiene un equilibrio eccellente.
Sarebbe un concorrente notevole per Cat e Liebherr (Trakker: però non dire che le si giudica con il paraocchi....a oggi non ci sono alternative nel mercato e comunque Liebherr - ne abbiamo l'esempio in casa - è veramente una macchina con i fiocchi!...).
Il fatto vero è che sarà difficile vederla marchiata NH ma, molto probabilmente, con i colori molto diversi di un altro brand che con l'Italia non c'entra nulla.

Costantino, io non mi riferivo a te in merito ai paraocchi.. visto dshe le macchine le giudichi ogni giornbi, ma mi riferivo a certi membri di sto forum che vedono solo Giallo Cat...:333::333::rolleyes:

Dite che c'è la possibilità di vederla arancione....:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolley es::rolleyes:

Arancione ma non di origine giapponese.....!!!!

Come sempre Michele vede lungo!

Dite che c'è la possibilità di vederla arancione....:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolley es::rolleyes:

Arancione ??? speriamo di no!!:l: :333::333:
a quel punto preferirei un bel giallo canarino....:vabene:

Beh .... per il momento restano i colori di Macmoter ... quindi nè giallina nè arancina :333::333::333:
bisogna attendere per vedere quali saranno i piani futuri :cool::cool:

Scusate se mi intrometto, ma leggendo un poco i messaggi postati e reperendo alcuni dati tecnici all'interno del forum, ho notatto che questa mamoter, produce (o vorrebbe produrre) pale cingolate di piccole dimensioni (60 - 70 q.li) sarebbe una manna per molte piccole aziende del settore agricolo e forestale, che tirano avanti con le vcchie fl4-5 o come nel mio caso con le mf.
Che possibilità ci sono di poter avere informazioni serie su qesto prodotto? Su quali prezzi si potrebbe aggirare una macchina nuova? Per ora è solo curiosità, tanto per verificare la probabile f attibilità.
Grazie a chiunque voglia fornirmi dei lumi anche via mp grazie e Buone Feste

Carissimo Marronaro, con il tuo intervento hai colto perfettamente il senso di queste macchine!

Ci sono infatti aziende che necessitano di queste macchine facendo prosperare - per fortuna - un ricco mercato di mezzi usati e prontamente revisionati che hanno un loro perchè.

Si tratta infatti di un mercato di nicchia che la miopia di alcuni ha fatto poco alla volta sparire a vantaggio dei track-loader senza che questi - pur essendo ottime macchine - possano realmente venire in aiuto per certe esigenze.

Lasciando da parte però questi discorsi sterili e fini a se stessi, la Macmoter già produce da tempo pale cingolate idrostatiche di piccole dimensioni. A oggi la gamma del costruttore emiliano-atesino è composta della LC70, la LC100, la LC150 e la LC200.

La forza del progetto Macmoter consiste nella eccezionale modularità dei suoi prodotti per cui, con alcuni pezzi in comune e con alcune varianti delle parti che costituiscono la reale differenziazione delle macchine, si hanno quattro modelli. I due più piccoli e i due maggiori con elementi comuni.

Le pale Macmoter sono mezzi estremamente concreti e affidabili. Qui in Torino c'è una grande impresa di amici di famiglia che impiega una "vecchia" LC7 con enorme soddisfazione. La cosa meravigliosa di questa macchina è l'assoluta affidabilità: da quando è stata comprata, fatti salvi alcuni interventi legati alle normali usure, non sono mai stati necessari interventi di assistenza per rotture o anomalo funzionamento. Si tratta oltretutto di una macchina che ha dalla sua un comfort elevato se rapportato alle pari concorrenti (FL4 ed FL5).

Per quel che riguarda i prezzi io non saprei proprio cosa dirti. Prova a mandare un MP a Pablo perchè è lui che ha i maggiori contatti con Macmoter.

Spiace che una azienda del genere, in tutti questi anni di lavoro, non abbia mai avuto nessuno in grado di sviluppare una rete e una commercializzazione adeguata dei prodotti con il proprio marchio. Il fatto di lavorare quasi solo per altri alla fine ha portato a questa profonda crisi.

Ringrazio Costantino per la celere risposta.
Vorrei solo dire che se tali macchine venissero pubblicizzate adeguatamente, molte aziende anche grazie ai contributi che le regioni elargiscono continuamente, potrebbero aggiungere al parco macchine un mezzo che spesso è molto piu utile di trattori che spesso non vengono usati in maniera adeguata

Sono perfettamente d'accordo con te!

Una delle prime cose che ha pensato Pablo nel momento in cui si sono presi i contatti con Macmoter - visti soprattutto i tipi di prodotti molto performanti ma al contempo semplici e affidabili - è stato contattatare i consorzi agrari per proporre le macchine (dozer/trattori cingolati, mini/midi escavatori, pale cingolate) nel settore agricolo. Effettivamente ci sono macchine che in una azienda agricola sono più utili e sfruttabili durante tutto l'anno che non un trattore. Nulla toglie, nella estrema inventiva che caratterizza Haringer, di proporre delle piccole pale cingolate dotate di sollevatore posteriore e presa di forza per eseguire lavori agricoli in condizioni particolari e difficili (mi riferisco a tutte quelle applicazioni in viticoltura, colture particolari come uliveti, frutteti, ecc).

La pala cingolata con sollevatore sarebbe il sogno di molte aziende forestali di quà, mi viene il sorriso sulle labbra al solo pensarci, il top sarebbe poter applicare senza troppi problemi anche un caricatore forestale al posto della benna così da poterla usare per il caricecamento dei camion e per alcune operazioni esbosco. Poi, con la PDF arriveremmo al massimo, ci immaginiamo un trincia attacato, mentre si eseguono le pulizie di terreni incolti? Ma non corriamo troppo con la fantasia, averle a disposizione nei CAP e nelle concessionarie sarebbe già un bel risultato, consideriamo solo che parlando con alcuni miei "colleghi", nessuno conosceva queste macchine. Per questo ringrazio ancora il forum nella sua interezza per avermi fatto conoscere questi mezzi

Se hai tempo e voglia di fare un'escursione sul sito www.macmoter.com (http://www.macmoter.com) potrai trovare tutti i prodotti (non aggiornatissimi perchè per quanto riguarda pale e dozer le sigle non sono le ultimissime).

Per le tue esigenze Macmoter produce una linea di macchine denominate "prime mover" che accolgono tutti i desideri di Natale che hai appena scritto!!!!

Da ciò si capisce come un buon prodotto non vada da nessuna parte se non vi è una mente commerciale che sia in grado di promuovere un marketing intelligente.

Ti allego alcune immagini delle macchine.

Le ultime immagini degli altri modelli. Si tratta del 175, 240 e 300. La sigla indica la potenza installata in CV. Molto interessanti - anche se da rivedere in parte per alcuni ingombri posteriori un po' eccessivi - i modelli maggiori derivati in tutto e per tutto dalle pale cingolate.

In effetti a catalogo ci sono già versioni, come i dozer DC70-80 e le pale cingolate LC70 che potrebebro essere fornite con PTO posteriore per impieghi agricoli.
In alternativa il WTX 120-145 con pala anteriore e PTO posteriore .... per lavori impegnativi nel settore agricolo !!!

Una curiosità.... Ricordo che allo scorso Samoter passai vicino il piccolo stand Macmoter dove c'erano esposte - se non ricordo male- solo un paio di macchine, di cui una era uno skid cingolato con braccio monolitico e carro trapezioidale con cingoli in ferro.
Poco più in la mi sono fatto attrarre dallo stand Perlini e a quello Macmoter non ci sono più tornato..... mannaggia a mè!!!!
Nessuno sà che fine ha fatto questa macchina??? Era solo un prototipo???
Spero che qualcuno sappia togliermi questo dubbio.
Ciao

Non era uno skid cingolato ma un trattore agricolo cingolato equipaggiato con un braccio anteriore telescopico e pala.
Si trattava di un accessorio installato sul DM80 (questa la sigla) ma lo stesso trattore poteva installare una lama a 6 vie ed altri accessori per il settore agricolo !!!
Adesso quel modello (vecchio sotto diversi punti di vista) è stato sostituito dal WTX120 (5,3 ton di peso operativo, trovi info su www.macmoter.com).

Grazie per i chiarimenti Pablo....
Effettivamente mi sono ricordato di questa macchina vedendo proprio il WTX sul sito Macmoter. Soltanto che la macchina che era esposta al samoter, da quel che mi ricordo, era comunque molto differente dal wtx.... il carro aveva i pattini più larghi e meno distanti dal telaio, il braccio era monolitico e montato lateralmente come sugli Skid e se non sbaglio il cofano motore era posteriore.
Qualche foto chiarirebbe il tutto.... ma non ne posseggo.

eccoti servito:D. penso parli di questa;)
http://www.album-mmt.it/details.php?image_id=22880&sessionid=d7055875acd7c7d4f4f4a3813764a5bf

Bravo Angelo ci hai azzeccato!!!!
Soltanto che i miei ricordi fanno cilecca.... me lo ricordavo molto diverso.

Adesso al suo posto c'è il WTX 120, il modello 80 è stato un prototipo .... il braccio telescopico è un accessorio che può essere rimosso, al suo posto si può montare una lama PAT a 6 vie (si vede l'attacco sulla parte anteriore).
Il sottocarro è cambiato ... la ruota motrice ora è di tipo rialzato e i carrelli sono indipendenti ed oscillanti con bloccaggio idraulico (come sulle pale LC150 - 200).
Anche il WTX monta bracci telescopici, lama a 6 vie ecc ... in pi ha il sollevatore posteriore con la PTO (540-1000 giri) e rapporti per l'uso agricolo (2-8-16 velocità A/V).
Nell'album MMT ho postato alcune immagini della versione agricola per il mercato USA (ha un carro particolare).
Si tratta in sostanza di una macchina agricola con un corpo da dozer .... così da poter essere usata a 360° !!!
Le versioni dozer pure sono altre (D80 - D100 -D120-D140-D160-D200 dove le sigle rappresentano il peso della macchina) con altre caratteristiche specifiche (cabina, carri, rapporti, prestazioni in spinta e lame varie).

Vorrei cambiare la vecchia FL14, ma prima di finire sulle Cat mi voglio guardare un pò intorno.
Mi piace molto la nuova LC200, è un pò più grande della 14 ma spero consumi meno. Chi l'ha usata mi farebbe piacere mi dicesse come va.
Grazie!

Io l'avevo provata per circa una ventina di minuti quando era stata presentata con marchio New Holland.
Non sembrava essere una brutta macchina ma non essendo ancora il modello definitivo non vorrei esprimere un parere affrettato.
Quel prototipo aveva comandi un po'troppo sensibili per la macchina che era(bstava un minimo traballamento che il joystic lo sentiva subito, mettendo a volte troppo sotto sforzo il motore) e tarature motore e pompe che comunque non erano sicuramente quelle che gli sono state date adesso(sicuramente migliorate).
Per il resto ripeto..non mi sembrava male, a parte quel contrappeso secondo me un po'troppo ingombrante.
Se non vuoi finire su Cat ti consiglio di provare Liebherr che, secondo me, è il top per questi prodotti(magari trovi una 632 usata), e di andare direttamente in Macmoter per vedere se si può provare la LC200 nel loro campo prove(in teoria dovrebbero averne un esemplare dimostrativo).
Dipende anche un po'dall'assistenza che c'è nella tua zona...Macmoter sicuramente ha delle componentistiche più semplici e penso più reperibili...poi dipende un po'da che tipo di macchina cerchi e che tipo di lavori andrai a fare.

Sinceramente avventurarsi su una Macmoter non sò fino a che punto convenga....
L'azienda, sempre che sia ancora aperta, non naviga in buone acque da anni. Non mi pare abbiano una rete di vendita e assistenza.....

Se cerchi bene, di questa pala se ne parlato tantissimo e di gente che l'ha provata sul forum ce ne. Ma in realtà apparte per le prove in fiera o nel campo prove della Macmoter non mi pare ci siano degli esemplari venduti.

http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=13081&highlight=macmoter

Io ho letto degli articoli a riguardo e ne parlavano bene.... delle migliorie possibili da fare ce n'erano.
Il problema appunto è lo stato generale dell'azienda che non da molte garanzie....

Io rimango dell'idea che, come già dice Aldo, Liebherr e CAT sono le due uniche possibiltà da tenere in considerazione seriamente.

Grazie del link, vedendo i giudizi, sembra una buona alternativa a Cat e Liebherr.
Però bisognerebbe lavorarci, almeno giornata, per capire a fondo le sue qualità. Non vorrei rimpiangere la 14...
Sarebbe interessante noleggiarla.

credo che ora Macmoter si trovi in commercio con il marchio RAM