Volevo sapere se qualcuno ha visto al lavoro o ha provato il TV 140 di New Holland (per capirci lo snodato reversibile) e cosa ne pensa.

In Italia ne sono stati venduti poche unità (in NH mi dicono non più di 5)

E' una macchina che trovo molto versatile (non capiso perchè non li abbiano messi sul mercato sul serio).

Saluti

Su Trattori la macchina risulta non importata nel mercato italiano, nè in quello europeo! Dopo non so dirti quante ce ne siano, ma la commercializzazione ufficiale non dovrebbe essere mai avvenuta. Si tratta di una macchina difficile da trovare qui da noi.

Si è vero ho letto anche io che in italia nn hanno mai messo piede, tranne in occasione di una fiera (forse eima)...

Come al solito le macchine "diverse" in italia nn vengo molto apprezzate... :l:

ma era quello con la pala applicata dietro?
se è quello l'avevo visto alla fiera di verona 6-7 anni fa..........
qualcosa del genere lo produce valtra.

Io l'ho visto abbinato a una Ufo all'Eima in campo a Palidano ( vicino a Gonzaga) :vabene:
La trasmissione dovrebbe essere completamente idrostatica! O no?

Si è prorpio quello che avete visto ed è anche vero che non è stato commercializzato ufficialmente in Italia anche se poi qulcuno in giro c'è.

E' tutto idrostatico e reversibile è costruito sulla base dei Tm (in america e canada ne sono stati venduti una barca)ed è diverso dagli snodati Valtra perchè ha gli attacchi del caricatore dietro e quindi una volta montata la pala con la guida all'indietro diventa molto simile ad una pala meccanica di pari potenza.

Comunque occhi se vi capita qualcuno che l'ha provato visto che la mia è solo teoria.

Saluti

Come mai questo trattore NH è predisposto per montargli su un caricatore nella parte posteriore???

E' un modello derivato dalla serie della Versatile, viene predisposto kome macchina semovente porta attrezzi, quindi il caricatore viene messo posteriormente x comodità,ma da noi nn è stato mai commercializzato nn essendo di grande utilità e ammortamento....

Bhe, un'utilità secondo me avrebbe ragione di averla... esempio falci in retroverso... comunque se ne parlava tempo fa ce n'è qualcuno ma ufficialmente mai stato importato...

Ma come il Tv 140 non sarebbe utile???
Secondo il mio parere il Tv 140 sarebbe una vera e propria macchina universale e il fatto che non ne venga spinta la vendita in europa deriva dal fatto che la sua catena di montaggio è a Winnipeg (negli stabilimenti ex Versatile e oggi Bhuler) e quindi per portarli qui costa parecchio.

Il Tv 140 è soltanto simile esteticamente alle serie M/TM/60 ma condivide con loro solo il motore che è un Genesis 6 cil. 7500 cm3 tarato a 140 CV.

E' snodato ed isodiametrico con dei pnumatici dal disegno speciale ottimizzato per i trattori reversibili; inoltre è completamemìnte idrostatico ed ha 3 gamme di avanzamento all'interno delle quali la velocità viene scelta tra infinite opzioni attraverso un potenziometro.
Ha l'abitacolo completamente reversibile in pochi secondi (non si deve neanche scendere) e esce dalla fabbrica con gli attacchi sul posteriore del caricatore specifico (ma che va acquistato come optional).
Una volta montata la Pala con la guida retroversa si trasforma in una vera e propria pala idrostatica snodata e scusate se è poco.

Per quanto riguarde la sua polivalenza in america è mitica e se ne vendono moltissimi pezzi; la presa di forza esprime una grossa percentuale della potenza del motore grazie al cambio idraulico ed attingendo agli optional si può avere anche con il sollevatore anteriore.

Molti lo usano in maniera retroversa per falciare con una falciatrice portata sul sollevatore posteriore e una trainata attaccata sul muso.

secondo me è una grande macchina e non è nata per caso considerate che lo snodato piccolo nella gamma Versatile c'è sempre stato, infatti il suo predecessore era molto simile come impostazione ed aveva l'estetica di un Ford (non ricordo la sua sigla) ma aveva solo 100 CV di potenza.

L'unica pecca è sul Traino dove pur difendendosi bene paga pegno alle migliori locomotive del settore tradendo la sua origine completamente idraulica, ma visto il grande successo dei caricatori telescopici siamo proprio sicuri che qualora NH avesse deciso di venderlo anche da Noi non avrebbe avuto successo???

Saluti

secondo me era una macchina che poteva essere utilizzata con successo nel settore comunale e edile
p.s. penso che in america arrivi anche a 190cv

nn sara a livello del tv140
ma anche il valtra xm e snodato e reversibile due modelli uno da 130 e l altro da 150 4 cil.
cambio 36+36.

qui ce il link del tv145 105cv
http://www.newholland.com/h4/products/products_series_detail.asp?Reg=NA&RL=ENNA&NavID=000001277003&series=000004882711
è qui guardate cosa ho tovato

qui c e il link se nn mi credete
http://www.newholland.com/h4/products/products_series_detail.asp?Reg=NA&RL=ENNA&NavID=000001277003&series=000005793911
adesso nn lo vendono piu con il marchio della case

no se ti riferisci al trattore della foto penso che verrà commercializzato con entrambi i marchi
quello della foto è un TJ potenza massima è 550cv il cambio fullpowershift

secondo me era una macchina che poteva essere utilizzata con successo nel settore comunale
Qui, per esempio, la stanno usando per questo scopo:

Ma come il Tv 140 non sarebbe utile???
Secondo il mio parere il Tv 140 sarebbe una vera e propria macchina universale e il fatto che non ne venga spinta la vendita in europa deriva dal fatto che la sua catena di montaggio è a Winnipeg (negli stabilimenti ex Versatile e oggi Bhuler) e quindi per portarli qui costa parecchio.

Saluti

Ma ora con cambio favorevole euro dollaro :l: voi che dite?

E' una grandissima idea io lo vorrei fare con il mio minitauro infatti mi piacerebbe trovare un retroescavatore per poi metterci una trincia il cucchiaio ed all'occorrenza anche una trivella sarebbe il massimo ma quando lo dico in giro mi prendono per matto la cosa peggiore è che poi certe cose le vedo dopo un pò di tempo realizzate o dalle case o da qualche appassionato come me e allora via con il rosicamemento

Ma ora con cambio favorevole euro dollaro :l: voi che dite?

ho provato a trovarlo usato parti dai 50.000 dollari fino ai 100.000 dollari.
anche con il cambio favoevole mi pare un po alto

ho provato a trovarlo usato parti dai 50.000 dollari fino ai 100.000 dollari.
anche con il cambio favoevole mi pare un po alto
Come mai costa così tanto???:confused:

nn domandarmi il motivo che costi cosi tanto
mi ha stupito il raggio di sterzo solo 3,6 metri (si "piega" a 45°) e una luce libera dal suolo di 500 mm con ruote da 34, pensa con le ruote da 46 (opzional) perfetto per fae trattamenti.
nn male come macchina sarebbe bello povarla.

Essendo snodato è facile che raggiunga quel raggio ridotto...

Cmq anche il super-steer adottato sugli ultimi modelli NH nn è male come raggio di sterzo!!!

Attenzione per i prezzi bisogna vedere che non siano espressi in dollari canadesi molto più "leggeri" di quelli USA.

Inoltre poichè sia la pala che il sollevatore sono optional bisogna dare un'occhiata anche alla dotazione.

Saluti

guardate qua!!

hanno montato 4 cingoli a un tv snodato per poter lavorare nelle torbiere

un applicazione simile somiglia molto al case quadtrack però con mooolti hp in meno!!!

Anke io ho trovato questa foto: penso sia lo stesso!!

rovato la foto di un TVT cosi modificato
mi potreste spiegare come posso pubblicare le foto
grazie

Basta ke vai su "gestisci allegati" quando devi scrivere un messaggio, poi vai su sfoglia e t prendi l'immagine ke vuoi pubblicare dal tuo pc!!!:vabene:

grazie stefanino

D niente!!!!:vabene:

Sui siti ho visto già diverse volte il tv 145 voi avete foto sopratutto del sistema i aggancio della pala al corpo del trattore?

ciao moreschini i dati tecnici non ce li ho,però ho qualche foto e la posto volentieri,anche di quelli modificati. anche io sono curioso di vedere l'attacco della pala posteriore

http://www.newholland.com/FILES/tbl_s54FeatureDescription/Image417/163/TV145_019_08W.jpg

http://www.newholland.com/FILES/tbl_s54FeatureDescription/Image417/197/TV145_018_09W.jpg

http://www.newholland.com/FILES/tbl_s54FeatureDescription/Image417/5968/TV145_09208.jpg

http://www.newholland.com/FILES/tbl_s54FeatureDescription/Image417/5966/TV145_09306_right.jpg

http://www.newholland.com/FILES/tbl_s54FeatureDescription/Image417/5964/TV145_09306_left.jpg

http://www.newholland.com/FILES/tbl_s54FeatureDescription/Image417/5962/TV145_09202_r3.jpg

queste sono alcune foto che trovi in rete...

qui ne trovi altre: http://images.google.it/images?hl=it&lr=&q=+site:www.newholland.com+TV+145

ragà praticamente è la nuova versione del VERSATILE 150 o 256 :333:

Nel 1999 un responsabile marketing nh ci interpellò per un indagine a proposito della possibilità di un mercato per questa macchina in Italia, un esemplare fu messo a disposizione per alcune prove. Degno di nota il bel dispositivo di rotazione dell'intero posto guida (consolle, pedaliera, volante, cruscotto). Il limite peggiore della macchina risultò (opinione comune) l'eccesivo peso e la scarsa trazione. A quanto mi risulta non fu mai omologata per il mercato italiano. Queste sono alcune pagine del materiale illustrativo che ci proposero.

Qualcuno ha qualche foto dove si vede bene l'attacco della pala al corpo della macchina.

Ti faccio i miei complimenti Andrea per il depliant del TV, non avrei mai pensato di vederne uno in italiano un giorno. Grazie.

Si avete letto bene visto in Italia e più precisamente a ROMA credo che sia un'occasione + unica che rara e grazie a Delfo che me lo ha detto sono passato li per altri motivi e portando con me la digitale ho fatto delle foto che appena potrò scaricherò se ci riesco
Comunque molto bello + grosso di quanto ci si immagina insomma una bella bestia.

scarica scarica

Se ci riesco lo faccio domani o dopodomani sono meglio col trattore che con la tastiera, gli avessero fatto almeno un paio di leve a sto coso al posto di tutti questi bottoni, sarebbe stato sicuramente + semplice!!! ahahahahahahahahahahahah!!!!!!!!!

ok le aspetto grazie

Caspita siete dei segugi!

Era immatricolato,oppure era sempre quello famoso presentato all'Eima anni or sono?

Io ne ho visto uno all'EIMA in Campo a Gonzaga nel 2001:l:

Non so se si tratta dello stesso trattore o meno ma la targa non l'aveva anche se il venditore del concessionario mi ha detto che è certamente immatricolato.

Io però come noto per i venditori applico il vecchio detto fidarsi e bene e non fidarsi è meglio e quindi resta il fatto che la targa non l'aveva.

In ogni caso anche se ne avevo visto uno in Canada (nel 2000) a vederlo a distanza di anni mi ha fatto una notevole impressione, infatti come dimensioni è assolutamente superiore ai TM normali.

Per quanto riguarda il resto le impressioni sono state confermate quelle del primo avvistamento e cioè macchina grande e ben studiata e con parecchio ferro addosso.

La cabina e il sistema di rotazione della strumentazione sono veramente ben fatti e permettono un'ottima visibilità sia sul davanti che sul retro (ammesso che si riesca a stabilire quale sia l'uno o l'altro in senso assoluto).

Anche lo snodo mi sembra ben fatto così come altrettanto ben fatti e semplici sono gli attacchi per il caricatore posteriore.

Per quanto riguarda gli organi della trasmissione mi sembrano dimensionati più che correttamente.

A giudicare dal tipo di sollevatore e dal gancio di traino mi ha dato la sensazione di non essere una macchina che è stata usata per lavori troppo leggeri; peraltro bella e semplice la soluzione trovata affinchè lo sforzo del traino non venga scaricato sullo snodo, infatti l'attacco a barra oscillante è impostato un pò come sui cingolati di grandi dimensioni di alcuni anni or sono, infatti la barra è lunga corre sotto il trattore e si ricollega sotto lo snodo centrale..

Comunque bisogna dire che per essere una macchina di pochi anni di vita è stata trattata veramente male (è proprio vero chi ha i denti...) però in ogni caso resta una macchina di assoluto fascino.

Saluti

ma il tv 140 ha la trasmissione idrostatica? è adatto ai lavori pesanti? (a causa della trasmissione)

Se te la cavi con l'inglese puoi dare un'occhio quì http://www.newholland.com/h4/products/products_series_specs.asp?Reg=NA&RL=ENNA&NavID=000001277003&series=000004882711&feature=000004883811 (http://www.newholland.com/h4/products/products_series_specs.asp?Reg=NA&RL=ENNA&NavID=000001277003&series=000004882711&feature=000004883811)
oppure quì http://www.newholland.com/FILES/tbl_s25SeriesText/PDFUpload290/1497/TV145_specs.pdf (http://www.newholland.com/FILES/tbl_s25SeriesText/PDFUpload290/1497/TV145_specs.pdf)

grazie mille alle!

E saltato fuori il TV 140 presentato all'Eima alcuni anni or sono.
E fermo nel piazzale del campo prova a San Matteo di Modena,mai immatricolato.
Ma allora esistono 2 versioni una da 140 ed una da 145?

Bene allora gli esemplari in Italia sono almeno 2 e dovrebbero essere tutti e due TV 140 visto che il TV 145 è stato lanciato sul mercato solo di recente quando è stata rinnovata la Serie TM ed ha preso il posto del Tv 140 con il quale peraltro ha solo piccole differenze marginali.

Saluti

Oggi provo a sistemare le foto, con il computer purtroppo sono una mezza se....a ho i miei tempi.

E' saltato fuori anche l'altro TV140.
E' a Castelporziano,e forse e' l'unico che ha lavorato (peccato).
MCT sei riuscito a caricare le foto?

Quello fotografato dovrebbe essere proprio quello ma le foto unaquindicina circa non sono riuscito a caricarle.:l: :222: :(

Qualcuno mi spiega come fare?:l: :help:

Mi ponevo questa semplice domanda ma perchè al tv 145 anzichè trasmissione idrostatica che è poco conforme per certi lavori; in casa CNH hanno una cambio varia che tiene a bada 190hp TVT 190 perchè non provare a sviluppare questa idea. Isodiamtrico polivalente e vario avremmo un 200hp che traina... e che è molto sfruttabile di una macchina con archiettettura tradizionale.
Non abbiate timore a dire hai detto una minchiata.....

Il tv è stato fatto molto prima del tvt fare un mezzo con cambio continuo sarebbe una buona cosa tipo class xelion o xerion non ricordo bene il nome, però all'epoca del tv la fiat ancora non aveva il continuo di stayer anche se le due case collaborano da decenni vedi la trasmissione della panda 4x4 prima serie.

Provo a dire la mia:per mio conto hanno messo su una trasmissione idrostatica perchè quel trattore non è evidentemente nato per effettuare i traini.Secondo me è stato studiato per essere usato più che altro come pala caricatrice,vedasi caricatore posteriore studiato ad hoc.per Moreschini: le fotooo!!!!.grazie:D , ciao.

secondo me il tv col vario sarebbe azzeccatissimo, e non credo che ci voglia molto a costruirlo, magari facendo anche un modello sui 190 cv, come il tvt, sarebbe moolto interessante.

Sandro ancora non ho visto come metterle aiutooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!

Allega File!!!!!!!!

secondo me il tv col vario sarebbe azzeccatissimo, e non credo che ci voglia molto a costruirlo, magari facendo anche un modello sui 190 cv, come il tvt, sarebbe moolto interessante.
Quello che dico io... hanno la tecnolgia..

Riporto su questo 3d con un filmato trovato su you tube:

http://www.youtube.com/watch?v=154kN3iCEDI

e le prove del nebraska:

http://tractortestlab.unl.edu/NewH/NH_TV145.pdf

Dopo il 140 è stato fatto anche il 145, e ora è arrivato il TV 6070, con motore NEF e qualche miglioramento/affinamento all'idraulica.

http://www.hwtweakers.net/files/forum/0803/tv_6070.jpg

Motore NEF 6700 cc 2 valvole per cilindro 145 cv:

http://www.hwtweakers.net/files/forum/0803/nef_tv.jpg

http://www.hwtweakers.net/files/forum/0803/tv_motore_2_1206743699.jpg

Il cruscotto:

http://www.hwtweakers.net/files/forum/0803/cruscotto_tv.jpg

Caratteristiche tecniche:

http://www.hwtweakers.net/files/forum/0803/tv_6070_info_thumb.jpg (http://www.hwtweakers.net/files/forum/0803/tv_6070_info.jpg)

http://www.hwtweakers.net/files/forum/0803/tv_info_2_thumb.jpg (http://www.hwtweakers.net/files/forum/0803/tv_info_2.jpg)


Come per i TV 140 e 145 non arriveranno in Italia, come già scritto da altri su questo 3d per 65 q.li 140 cv sono pochi, ce ne vorrebbero 50 in più e un bel cambio vario del T 7500.

Gli anni passano ma quando le foto ci sono e la mia cultura:222: o meglio curtura:p informatica progredisce e utenti come djRudy ritirano su quest'argomento allora non posso che mettere le foto sempre che ci sia riuscito.
Come vedi sandro con i miei tempi :444:ma le foto le avevo e le ho messe:p:111:;):vabene::333::D
Il mezzo per il cui avvistamento devo ringraziare Delfo è stato fotografato a Roma e lavora in Italia forse è l'unico o meglio io non ne conosco altri, il proprietario è un agricoltore un pò speciale ossia il Presidente della Repubblica Italiana.:eek::eek::eek:

SIcuramente ce n'è uno che lavora per le strade col braccio forestale e quindi omologato per la circolazione (vedi prima parte dell'argomento).

Ma sto presidente cosa fa ci taglia il prato di Montecitorio???

Volevo chiedere in merito a questo argomento due cose.
La prima è:
Come è possibile comprare una macchine destinata al mercato americano e poi utilizzarla in Italia?
Cioè come è possibile l'omologazione e la messa in regola per la circolazione stradale?
Seconda domanda volevo chiedere se utilizzando la pala posteriore,essendo abbastanza a sbalzo,rispetto al corpo macchina,non va zavorrata anche pesantemente per mantenere una certa stabilità all'anteriore?
Comunque è una macchina particolare,fore non ha molti cavalli,ma penso che anche in Italia,avrebbe avutio un piccolo sbocco sul mercato.
Forse solo nell'uso comunale,e non tra gli agricoltori,comunque in generale secondo il mio punto di vista è una macchina valida.
Ciao,grazie anticipatamente,Nicola.