RIMORCHI, modifiche

[rado.steyr]

Visto che nessuno mette foto ne metto ancora qualche una io, questi sono i miei due rimorchietti che ho risistemato!

Del rimorchio due assi ho anche sostituito la gru per motivi di omologazione e ho portato la massa totale pieno carico a 100 qli.

[Actros 1857]

Complimenti per le foto e per i lavori fatti.
Due domande:
- Di quella "specie" di T all'estremità dello sfilo delle Heila cosa te ne fai?
- La barra luci posteriore così come il paraspruzzi non sono d'impiccio nel bosco? Oppure sei solo su strade forestali con fondo ottimo?

[rado.steyr]

La T all'estremità dello sfilo della Heila serve soprattutto per riparare i raccordi dai rami o eventuali colpi, c'era quando l'ho presa e non ho voluto toglierlo visto che non è un'impedimento.

Nelle mie zone direttamente in bosco non si riesce ad andare, giriamo sempre su stade forestali e anche se sono molto sconnesse le barre sono abbastanza alte da terra, i paraspruzzi sono molto morbidi e si piegano facilmente senza rompersi, anche di inverno con il freddo non hanno mai creato problemi.

Se vai all'interno della sezione foto dai boschi puoi vedere le strade e i viaggi che faccio.

[Actros 1857]

Pensavo che il T lo usavi per spingere le piante in fase di abbattimento, come si vede su alcuni escavatori.
Beato te che viaggi su quel tipo di strade...da me a volte tocca anche l'assale tanto ci sono carreggiate profonde...
Ma il discorso omologazione di cosa si tratta? Hai reimmatricolato il carro? oppure hai solo aggiunto a libretto la gru?

[mefito]

A prima vista il biasse pare molto "sbilanciato" sul trattore,con assi cosi spostati verso il retro non rischi di avere troppo carico verticale sul gancio(agli effetti dell'omologazione)?

[rado.steyr]

Ma il discorso omologazione di cosa si tratta? Hai reimmatricolato il carro? oppure hai solo aggiunto a libretto la gru?

Ho direttamente reimmatricolato il rimorchio, è venuto l'ingeniere della motorizzazione e ha fatto i test di frenata e di portata, ha pesato il rimorchio vuoto e a pieno carico, e poi ha pesato solo l'occhione per vedere se con i pesi sulla campana eravamo nei parametri. e poi mi ha mandato 1700eurini di conto!
L'ho dovuto reimmatricolare perchè la gru sul libretto non esisteva e per di più non aveva neanche targhette numeri di telaio o documenti di qualsiasi genere, le misure dell'interasse e della distanza tra occhione e assi non erano corrette e la massa totale pieno carico era di 50 qli.

A prima vista il biasse pare molto "sbilanciato" sul trattore,con assi cosi spostati verso il retro non rischi di avere troppo carico verticale sul gancio

A dire la verità il rimorchio è molto bilanciato, e devo dire che questa cosa ha stupito anche l'ingeniere della motorizzazione.
Comunque ho visto molti rimorchi con assi molto più distanti dei miei e con gru più grandi passare l'omologazione senza problemi!
Per paradosso l'ingeniere mi ha detto che per portarlo a una portata superiore ai 100 qli avrei dovuto avere il primo asse più indietro di circa 5/10 cm e l'interasse più lungo di 20cm.

Poi il mio non è molto grande, pesa solo 34 qli compreso di gru e forse è per questo che inganna il pianale fa solo 1.78m X 3.75m.

Con gli assi così se carico anche lungo non mi da problemi e questo è anche un bel vantaggio!

[ulvio]

visto il tema, qualcuno ha idea di quali dispositivi si debbano garantire nel restauro di un atomizzatore per essere a norma?

[rado.steyr]

visto il tema, qualcuno ha idea di quali dispositivi si debbano garantire nel restauro di un atomizzatore per essere a norma?

Per dispositivi cosa intendi?
Catadiotri e dispositivi ad alta visibilità o altre cose?

[ulvio]

serbatoio acqua pulita per emergenze, serbatoio di pre-miscelazione ed appunto dispositivi ad alta visibilità.

[mefito]

. e poi mi ha mandato 1700eurini di conto!
:

Di quant'è l'aumento di valore del tuo rimorchio?

[rado.steyr]

Di quant'è l'aumento di valore del tuo rimorchio?

Bè il rimorchio adesso potrei benissimo venderlo intorno ai 20.000 euro e più, anche perchè primo è praticamente nuovo e secondo è difficile trovare rimorchi così piccoli completi di ribaltabile trilaterale e gru con così tanta portata!!!

Comunque per fare tutto il lavoro oltre a spendere i 1700 euro di ingeniere ho dovuto montare l'impianto di frenatura idraulica alta pressione SAFI (2000 euro), acquisto, revisione completa boccole, pistoni, valvole e montaggio gru (8000 euro), meno il valore della mia vecchia.

Poi ho speso circa 900 euro di vernici e fondo.Fortunatamente la sabbiatura e la verniciatura mi sono arrangiato a farle così ho risparmiato qualche bell' eurino anche lì!

[mefito]

Bè il rimorchio adesso potrei benissimo venderlo intorno ai 20.000 euro e più, anche perchè primo è praticamente nuovo e secondo è difficile trovare rimorchi così piccoli completi di ribaltabile trilaterale e gru con così tanta portata!!!

Comunque per fare tutto il lavoro oltre a spendere i 1700 euro di ingeniere ho dovuto montare l'impianto di frenatura idraulica alta pressione SAFI (2000 euro), acquisto, revisione completa boccole, pistoni, valvole e montaggio gru (8000 euro), meno il valore della mia vecchia.

Poi ho speso circa 900 euro di vernici e fondo.Fortunatamente la sabbiatura e la verniciatura mi sono arrangiato a farle così ho risparmiato qualche bell' eurino anche lì!

Bene,ma senza omologazione a quanto poptresti venderlo?

[rado.steyr]

Bene,ma senza omologazione a quanto poptresti venderlo?

Apparte il fatto che senza omologazione non avrei nemmeno potuto girare, comunque prima di sistemarlo avevo valutato di sostituirlo e il concessionario me lo valutava 15.000 per il nuovo, ma un rimorchio nuovo più o meno come il mio con gru nuova (molto piccola) mi costava dai 30.000 in su!
Poi con una gru al pari di quella che ho montato arrivavo anche a 45.000.
E' per questo che ho deciso di sistemare il mio!
Comunque i due assi omologato a 60qli con una gru piccola girano tutti dai 10.000 in su. Ad esclusione di ferraglia da rottame che trovi anche a meno!

[mefito]

Apparte il fatto che senza omologazione non avrei nemmeno potuto girare, comunque prima di sistemarlo avevo valutato di sostituirlo e il concessionario me lo valutava 15.000 per il nuovo,

Valutazione fittizia ed inutile
Senza girarci intorno,1700 euro per un omologazione è un ottimo prezzo.
Senza omologazione il tuo rimorchio valeva a peso.

[rado.steyr]

Valutazione fittizia ed inutile
Senza girarci intorno,1700 euro per un omologazione è un ottimo prezzo.
Senza omologazione il tuo rimorchio valeva a peso.

Si penso anche io, poi non essendoci listini con i prezzi dei rimorchi usati la valutazione si dà in base a come è tenuto e agli accessori che ha...
Poi considerare la valutazione di un concessionario è sempre un'azzardo, ti fanno il prezzo anche in base a quanto guadagno hanno sul nuovo...

Comunque adesso non lo cambierei per niente
Con il tempo e la passione che ci ho messo non lo cambio fino a quando non perde le ruote.

[Actros 1857]

Comunque i due assi omologato a 60qli con una gru piccola girano tutti dai 10.000 in su. Ad esclusione di ferraglia da rottame che trovi anche a meno!

Scusa la curiosità, ma quale costruttore fa un biassale ad assi ravvicinati omologato per solo 60 quintali?

[rado.steyr]

Scusa la curiosità, ma quale costruttore fa un biassale ad assi ravvicinati omologato per solo 60 quintali?

Mattedi, schwarz, Pizzeta, per farti alcuni nomi, qui in trentino e in alto-adige ne girano parecchi!!!
E' un po' un controsenso ma qui i costruttori lo fanno perchè molte volte i trattori che li trainano sono frutteti e molti non hanno l'omologazione per il traino D2 fino a 140 qli..
Infatti ci sono un mucchio di incidenti con mezzi agricoli, soprattutto con i frutteti!