Lubrificazione erpice

[RaV_0]

Ho ereditato questo erpice rotante, essendo ancora in buone condizioni, vorrei almeno cambiare gli oli/lubrificanti visto che sono 10 anni che questi non sono sostituiti. Nella scatola del cambio non ci sono problemi visto la presenza della solita astina per conrollare il livello; il vero problema è sostituire l'olio nella vasca dove sono alloggiati i portadenti e soprattutto ripristinare il livello corretto. Vi prego , mi dispiacerebbbe combinare casini visto che potrebbe ancora svolgere il suo lavoro egreggiamente.

[angelillo]

Io uso olio molto denso tipo Questo con viscosità 680
Se vuoi usare grasso va bene un grasso tenero, tipo Questo
Per il livello deve toccare circa 1cm l'ingranaggio

[RaV_0]

Grazie a tutti per le risposte, penso di optare per l'olio denso. Ciao.

[Toxi 82]

No sarebbe meglio il grasso più fluido perchè se gli or di tenuta perdessero con il grasso non hai alcun problema e dal mio meccanico mi ha proprio consigliato questo prodotto per il mio erpice......... Anche perchè a suo dire è il massimo anche se dovesse esser usato a lungo.......

[mefito]

No sarebbe meglio il grasso più fluido perchè se gli or di tenuta perdessero con il grasso non hai alcun problema e dal mio meccanico mi ha proprio consigliato questo prodotto per il mio erpice......... Anche perchè a suo dire è il massimo anche se dovesse esser usato a lungo.......

Io preferisco i "meccanici" che cambiano gli anelli di tenuta usurati!!
Alcuni vecchi erpici avevano l'ingrassatore sui cuscinetti,ora si usano cuscinetti stagni che non richedono lubrificazione.
la differenza frà olio e grasso,forse si avrà a maccchina ferma,perchè in uso con l'attrito ed l carico sugli ingranaggi,anche la barca raggiunge una temperatura tale che anche il grasso diviene liquido.
Come angelillo non mi sono mai posto il problema dell'inclinazione,ma credo che la dimensione degli ingranaggi nel moto circolatorio portino comunque una lubrificazione per "sbattimento" in tutta la barca .

[Toxi 82]

Il problema è che lui mi da i suggerimenti ed io agisco

[olmo]

Guardate che gli ingrassatori li avevano gli erpici che avevano un cuscinetto sopra ciascun ingranaggio e uno sotto.Quello sopra era appunto lubrificato dal grasso dato dall'ingrassatore,quello sotto dall'olio contenuto nella cassa dell'erpice,mentre con i due cuscinetti posti sotto gli ingranaggi la lubrificazione e' data solo dall'olio,non ci sono cuscinetti stagni.
Penso che siano del tutto spariti perche' avevano l'inconveniente che quando si rompeva un cuscinetto superiore,le sfere o i rulli cadevano tra i denti degli ingranaggi e succedeva un disastro.

[pablito]

Guardate che gli ingrassatori li avevano gli erpici che avevano un cuscinetto sopra ciascun ingranaggio e uno sotto.Quello sopra era appunto lubrificato dal grasso dato dall'ingrassatore,quello sotto dall'olio contenuto nella cassa dell'erpice,mentre con i due cuscinetti posti sotto gli ingranaggi la lubrificazione e' data solo dall'olio,non ci sono cuscinetti stagni.
Penso che siano del tutto spariti perche' avevano l'inconveniente che quando si rompeva un cuscinetto superiore,le sfere o i rulli cadevano tra i denti degli ingranaggi e succedeva un disastro.

il mio feraboli ha gli ingrassatori sopra, uno per ogni rotore. e mi sembra che sia ancora prodotto devo verificare.

[Toxi 82]

Si tutti gli erpici rotanti della Feraboli hanno tutti l'ingrassatore per il cuscinetto, Insieme a ditte come Alpego e Pegoraro non sò se anche Breviglieri......

[olmo]

Effettivamente erpici che hanno ancora un cuscinetto sopra ad ogni ingranaggio ancora ne esistono,tipo Feraboli,Pegoraro,Celli,Maschio,mentre Forigo,Amazone,Kuhn,Rabe,Alpego,Pottinger,Howard hanno i cuscinetti sotto gli ingranaggi,il che automaticamente comporta anche l'assenza degli ingrassatori.
Cio' non toglie che in ogni caso la seconda soluzione sia la piu' sicura in caso di rottura dei cuscinetti.
Da aggiungere anche che nelle varie epoche ci sono stati cambi di rotta per quasi tutti i produttori,ad esempio in casa Feraboli i primi rotanti (prodotti su licenza Lely) non avevano,come del resto gli originali,nessun ingrassatore superiore.

[alberto64]

Io uso olio molto denso tipo Questo con viscosità 680
Se vuoi usare grasso va bene un grasso tenero, tipo Questo
Per il livello deve toccare circa 1cm l'ingranaggio

Oggi ho cercato del grasso con queste specifiche ma non ne ho trovato.
Mi sono rivolto:
- ad un rivenditore di macchine agricole
- ad un rivenditore di prodotti petrolifici, trovando un grasso simile ma non uguale, con specifiche NLGI 0 e non NLGI 00
- da un ricambista per auto

Volevo sapere da voi da chi posso trovare questo benedetto grasso per il mio Lely

[michelelimoso]

Anche io ho il Lely e ho sempre usato l'olio .

Gli ingranaggi lo sparano bene in ogni direzione anche se l'erpice lavora inclinato : no problem

[alberto64]

Oggi a Mappano (To) ho trovato un rivenditore di prodotti shell ed ho acquistato l'Alvania Grease GL 00, con le caratteristiche NLGI 00 ed EP 00.
E' un grasso molto liquido, e per versarlo non serve la pompa, ma un semplice mestolo.

Sono contento perchè ho trovato un rivenditore professionale, che sa il fatto suo.

Bye bye