Lamborghini 955

[dany31]

Ciao a tutti

ho un problemino
possiedo un lamborghini 955 DT del 1981
devo sostituire il liquido dei freni in quanto causa rottura di
un tubo in gomma che collega la vaschetta alle pompe sono rimasto a secco

ma ho un dubbio
ci vuole DOT o ATF
non trovo nessuna indicazione nemmeno sulla macchina

chi mi aiuta

[bolo86]

Ciao
Almeno sul mio Same Argon, credevo fosse il dot, invecie è l'olio idraulico che tu dici Atf, però aspettiamo magari un possessore o uno che ha il libretto sottomano.

[dany31]

in effetti la maggior parte delle macchine di quei tempi con freni a bagno olio utilizzano oli ATF
e difficile che arrivino a surriscaldarsi essendo in bagno D'olio
Sarebbe pero meglio poter leggere l'informazione direttamente da un manuale cosi mi levo ogni dubbio

già che siamo in tema
quando freno posso dichiarare che la macchina frena
nel senso che se pigio forte le ruote si bloccano
pero la forza da aplicare e davvero notevole e la corsa dei pedali e cortissima
la cosa e identica sia dul freno destro che sinistro

qualche consiglio?
potrebbe anche essere una cosa normale
magari mi sono abituato troppo alle macchine piu moderne

[rendefra]

quando freno posso dichiarare che la macchina frena
nel senso che se pigio forte le ruote si bloccano
pero la forza da aplicare e davvero notevole e la corsa dei pedali e cortissima
la cosa e identica sia dul freno destro che sinistro

La corsa a vuoto del pedale deve essere di 1 cm, se non hai questo gioco c'è il rischio ....se il puntalino pedale "punta", di avere il circuito olio in pressione......l'olio da utilizzare è del tipo ATF....ma se l'olio che hai nel circuito è stato contaminato può darti anche "lui" problemi .
Saluti................

[dany31]

Allora
ho proceduto alla sostituzione dell'olio
mettendo nel circuito L' ATF
nella frenata non e cambiato nulla
ora vorrei provare a sostituire le tenute delle pompe
ma non ho idea di dove trovarli

chi lo sa??

[mefito]

ora vorrei provare a sostituire le tenute delle pompe

Per quale motivo,trafilano? .

[dany31]

Per quale motivo,trafilano? .

no non trafilano, ma la durezza dei freni potrebbe dipendere da indurimento o malformazione delle tenute

[rendefra]

Allora
ho proceduto alla sostituzione dell'olio
mettendo nel circuito L' ATF
nella frenata non e cambiato nulla ??

Quale procedimento hai usato per la sostituzione dell'olio........solo rabbocco.......spurgo impianto da tutti i punti..... ruote.... pompe.

ora vorrei provare a sostituire le tenute delle pompe
ma non ho idea di dove trovarli
chi lo sa??

Di solito presso un centro ricambi per trattori......

, ma la durezza dei freni potrebbe dipendere da indurimento o malformazione delle tenute

Possibile,le tenute non sono solo quelle delle pompe.

[mefito]

no non trafilano, ma la durezza dei freni potrebbe dipendere da indurimento o malformazione delle tenute

Cosa intendi con "durezza",la corsa ridotta?

[dany31]

Quale procedimento hai usato per la sostituzione dell'olio........solo rabbocco.......spurgo impianto da tutti i punti..... ruote.... pompe.

ho cambiato l'olio per intero
chiaramente non ho potuto scaricare l'olio presente nei pistoncini posteriori ne ho tirato circa 600cc per lato cosi da cercare di far uscire il piu possibile il vecchio olio:

la corsa corta non dovrebbe dipendre dalle tenute delle pompe e normalmente nemmeno la durezza.
anni fa però mi e capitato di dover sistemare un impianto frenante
in cui era stato inserito per errore dell'olio DOT al posto dell' ATF
i sintomi erano molto simili. in quel caso , si capiva senza ombra di dubbio che la pompa era ko perchè la molla di contrasto non riusciva nemmeno a far tornare il pistoncino

e visto che il lavoro meno dispendioso da fare e revisionare le pompe vorrei partire da li
controllare i freni implica un lavoro notevole, e abbastanza costoso, tra cui tutto l'olio che si deve levare da diffrenziale e cambio

[rendefra]

e visto che il lavoro meno dispendioso da fare e revisionare le pompe vorrei partire da li

Ma dalle pompe non escono 2 tubi flessibili che poi collegano il circuito freni?

controllare i freni implica un lavoro notevole, e abbastanza costoso, tra cui tutto l'olio che si deve levare da diffrenziale e cambio

L'olio se è buono và recuperato e poi reinserito nell'impianto.

[mefito]

e visto che il lavoro meno dispendioso da fare e revisionare le pompe vorrei partire da li

Se non c'è indicazione,è una tua libera scelta,ma non condivisibile,neppure totalmente esente da rischi.