New Holland 110-90

[Gio75]

New Holland 110-90:
Accade che dopo qualche ora di lavoro con i fari di lavoro accesi questi si spengano (restano solo le luci di posizione) salvo poi riaccendersi da sè dopo circa 5 minuti.
Sembra che qualche componente si surriscaldi e "vada in crisi" ma cosa?
L'evento non dipende da scossoni e vibrazioni ma solo dal tempo di attività...
Da una veloce analisi l'impianto "sembra" ok: il trattore ha una decina d'anni, poche ore di lavoro, sempre ricoverato al coperto, trattato con cura e manutenzioni regolari.

Vista la non facile ripetibilità del problema, per ora si è corso ai ripari aggiungendo due fari supplementari da collegare all'occorrenza...
Ovviamente sarebbe bello capire qual'è la fonte del problema.

Grazie a tutti!

[Engineman]

Sembra che qualche componente si surriscaldi e "vada in crisi" ma cosa?

Forse nell'impianto elettrico c'è qualche magnetotermico di protezione.
So a malapena cos'è un magnetotermico, ma sapendo se (e dove) ce n'è qualcuno nell'impianto, al verificarsi dell'anomalia è forse possibile che si possa vedere in qualche modo se uno di essi è "scattato" o no.

[Gio75]

Forse nell'impianto elettrico c'è qualche magnetotermico di protezione.
So a malapena cos'è un magnetotermico, ma sapendo se (e dove) ce n'è qualcuno nell'impianto, al verificarsi dell'anomalia è forse possibile che si possa vedere in qualche modo se uno di essi è "scattato" o no.

Il difficile dell'analizzare il problema è che accade quando sei nel campo ovviamente al buio!!!

Ho dimenticato di dire che, a parte i fari "di emergenza" appena aggiunti per tamponare il problema, l'impianto elettrico è quello originale (quindi si presuppone sia ben dimensionato) ed ha sempre funzionato correttamente... salvo fare le bizze negli ultimi tempi.

[morengreso]

Ciao, se hai un pò di tempo ti consiglio di dare un occhiata ai cablaggi (faston morsetti vari connessione fusibili) sopratutto le masse e i relè, Nel mio 65-66 mi dava un anomalia molto simile il problema è risultato poi sulla scatola fusibili quella sotto al volante e quando si scaldava il porta fusibili "a siluro" le due lamelle si allontanavano e non garantivano il passaggio della corrente.

[Gio75]

Nel mio 65-66 mi dava un anomalia molto simile il problema è risultato poi sulla scatola fusibili quella sotto al volante e quando si scaldava il porta fusibili "a siluro" le due lamelle si allontanavano e non garantivano il passaggio della corrente.

Interessante...
E come hai risolto?
Hai sostituito il portafusibile?

[morengreso]

Ciao il problema l'ho risolto sezionando la linea, praticamente tramite il fusibile già esistente mi comanda tutte le luci originali e un relè dove mi arrivano il 12V continui con portafusibile a baionetta che mi comanda le luci supplementari.
Mi ero informato a suo tempo e non potendo sostituire il singolo portafusibili ma tutto il blocco mi avevano chiesto ora non ricordo i soldi precisi,ma era na bella cifra, cosi con i pezzi trovati in demolizione ho risolto.
Prova fare un controllo, su tutte le luci e portalampade o masse, sopratutto quelle che si spengono, se fanno una luce fiocca o più debole delle altre, potrebbe essere che non fando un buon contatto scaricano su un altra linea sovraccaricandola.
Ti faccio un esempio per capirci meglio, ti è mai capitato mentre guidi la macchina per strada, vedere quelle che ti precedono (sopratutto quelle vecchie), che quando frenano oltre alle luci di stop si accende fiocca anche una freccia o mettendo la freccia cala di intensità la luce di posizione?! beh può succedere anche ai nostri fantastici trattori.

[castagnetto]

Salve ,
avevo lo stesso problema sul mio vecchi trattorino.
Ho risolto pulendo bene i contatti del fusibile e portafusibile con una spazzolina di ottone,spruzzata di antiossidante,riavvicinamento dei contatti e.....elastico per tenere aderenti i contatti.
Non ridete,ogni tanto cambio l'elastico e saranno dieci anni che funziona.
C

[Gio75]

Appena possibile iniziamo con pulizia e controlli accurati.
Grazie a tutti!!!

PS: Vi faremo sapere...

[morengreso]

Ciao Castagnetto, ottima idea anche la tua, magari utilizzi il mitico sistema degli elastici ricavati dalla camera d'aria di una bicicletta? gli elastici ricavati così son indistruttibili o almeno durano molto ma molto di più di qualsiasi altro comprato e Gio75 restiamo tutti, con le orecchie spalancate.

[castagnetto]

Ciao Castagnetto, ottima idea anche la tua, magari utilizzi il mitico sistema degli elastici ricavati dalla camera d'aria di una bicicletta? gli elastici ricavati così son indistruttibili o almeno durano molto ma molto di più di qualsiasi altro comprato e Gio75 restiamo tutti, con le orecchie spalancate.

Oggi,in uno sprazzo di lucidità,ho messo un OR di seconda mano.
C

[morengreso]

Ogni soluzione è buona, per arrivare al risultato o al massimo per farti arrivare fino a casa, quando si ha trattore con qualche rognetta.

[Gio75]

Oggi,in uno sprazzo di lucidità,ho messo un OR di seconda mano.
C

A questo punto metti pure una foto...
Poi ti manca solo il brevetto!

[Loris25]

Salve a tutti, vorrei ripristinare il giusto valore dei fusibili del 110/90... Qualcuno ha la legenda dei fusibili con il valore degli ampere? Grazis

[flip]

buonasera a tutti è la prima volta che scrivo in un forum quindi spero sia il modo giusto e la sezione per farvi qualche domanda su un problema con gli anabbaglianti su un newHolland 110 90 premetto che ho già pulito con disincrostante giunzioni e fusibili ringrazio in anticipo tutti coloro che vogliono darmi una mano

[mefito]

Hai usato un tester,che verifiche hai fatto?

[flip]

si non mi dà tensione sul grigio e nero dal devio luci però se gli do tensione al connettore vicino al motorino d'avviamento si accendono e sento un click di un relè che non ho capito dov'è grazie per l'interessamento