Fiat 80.90

[asterix]

Problema: cambiato olio al cambio di un Fiat 80/90 ora non si riesce a misurare il livello, poiche' l'olio e' molto chiaro e l'asta e' di metallo chiaro anch'essa.

Suggerimenti ?

Qualcuno pensava ad una piccola aggiunta di olio motore usato che dovrebbe annerire quel tanto che basta, qualcun'altro faceva riferimento a possibili additivi coloranti.

Asterix

[vivo]

Rimedio:gratta l'astina con carta vetrata fine in modo uniforme e longitudinale,

[Agrimonster]

Gli additivi li eviterei e pure l'olio motore usato che tra parentesi ha caretteristiche ben diverse dal Tutela Multi F che di solito si mette nel cambio dell ' 80 - 90!!!!! Se l'astina è quella originale dovrebbe avere un tacca di livello massimo ................. anche se l'olio è chiaro mettendola contro luce si divrebbe vedere dove è il livello!!!!! In ogni caso che sai con precisione quanti litri di olio hai messo il livello non ti dovrebbe preoccupare ........... sul libretto di uso e manutenzione ti dice quanti litri ce ne vanno .............. almeno ti puoi regolare un po' anche se si fa fatica a vedere il livello sull'astina!!!!! Una volta che hai fatto una ventina di ore di lavoro l'olio cambia colore (anche se di poco) quanto basta per rendere l'astina leggibile!!!!!!

Oppure puoi cambiare colore all'astina .................

P.S.Se il trattore è dotato di caricatore frontale allora l'astina sarà stata sostituita da una piu' lunga in quanto il foro del tappo dell'olio del cambio viene usato come secondo scarico del il blocco di distribuzione del caricatore ................ le dipende dal tipo di asta e se al montaggio del caricatore hanno fornito un'astina con la tacca di massimo al giosto livello!!!

[mapomac]

Se c'è la tacca sull'astina, scorri il dito su essa fino a sentire l'olio.

[asterix]

Ok Agrimonster ha colpito nel segno, l'astina è montata sullo scarico della pala, quinidi è generalmente sporca di olio, quinid occorre toglierela pulirla e reinserirla. Il livello e' stato ritarato appositamente.
Purtroppo quando qualche attrezzo ha delle perdite occorre aggingere olio e da qui il problema.
Provero' anche quanto suggerisce Vivo.

P.S. Fiat suggerisce tutela Multi F, ci sono problemi con altri olii della stessa gradazione (SAE 30-40) per cambi e impianti idraulici di altre marche ?

[sergiom]

Non solo stessa gradazione ma anche stesse specifiche, se guardi nella tavola delle manutenzioni allegata al libretto uso e man. sono indicate le specifiche che deve superare.
Per l'astina in fondo non mi sembra un problema, un po di controluce basta, l'importante è asciugarla bene quando la inserisci.

PS Le specifiche le trovi anche sul sito della Selenia che produce gli oli della serie Ambra

[Tristondeo]

Olio sollevamento Fiat 80/90

Mio zio per errore ha aggiunto circa 8 lt di olio motore diesel sul trattore Fiat 80/90 (ha circa 20 anni) dove c'è olio Fiat Tutela MultiF.
Devo sostituire tutto l'olio o posso rischiare di lavorare comunque?
Cosa mi consigliate.
Grazie e ciao.

[TUTAN]

A me' hanno sempre detto quando non sai che olio mettere metti olio motore che sicuro dei danni non ne fai a meno di non mescolarlo con oli particolari tipo olio da freno o olio vegetale ma non mi sembra il tuo caso ,controlla piuttosto che il livello sia corretto.Ciao.

[sergiom]

Io non mi sento di dare le garanzie di Tutan, perchè le miscele di olii diversi possono dare luogo a reazioni chimiche con formazione di pericolossime morchie, potrebbe anche non succedere niente, ma non si possono dare certezze che non ci sono.

[flaviofender]

Aiuto, FIAT 80/90

Ciao a tutti, sono felice neo possessore di un fiat 80/90 2rm con 5600 ore reali e tenuto benissimo, sono amico di chi me l'ha venduto.
Macchina perfetta, tenuta benissimo e sempre tagliandata
Veniamo al dunque, da sabato il trattore perde olio dal mozzo ruota posteriore destro, è un olio fluido..si tratta dell'olio dei freni o dell olio cambio/differenziale/sollevatore?
Dato che si tatta da una perdita leggera, poche gocce al giorno, sarei intenzionato a rabboccarlo ma il trattore presenta 3 vaschette (1 anteriore di fianco al filtro aria, e 2 più verso la cabina)..mi potete indicare di che vaschette si tratta? E che olii consigliate? Grazie!

[Alle]

La vaschetta vicino al filtro dell'aria è il vaso d'espansione del radiatore e li và messo solo l'antigelo, quella che è nel vano motore staffata verso il cruscotto è la vaschetta del liquido freni, per controllare l'olio del cambio c'è l'asta dietro sopra la PTO

[flaviofender]

Alle ho appena controllato ovunque, ma sopra la PTO non c'è nessuna asta x il controllo del livello

[Alle]

C'è un tappo da svitare, nell'immagine allegata l'ho indicato con una freccia

[flaviofender]

Grazie alle, davvero molto gentile. E il tappo per un eventuale rabbocco lo trovo nei paraggi? Giuro che mi procuro il manuale di manutenzione

[Alle]

Il rabbocco và fatto sempre dal tappo del livello

[flaviofender]

Grazie Alle, rabboccato l'olio del cambio che era davvero basso, ho notato che la perdita avviene solo in determinate posizioni della ruota!
Ho un'ulteriore domanda..il pulsante delle candelette, premendolo a quadro acceso non accende alcuna spia, probabilmente bruciata..per avviare il trattore a freddo (che comunque parte senza esitazione), lo devo tener premuto una trantina di secondi prima di girare la chiave? E' giusta questa procedura? Ho notato che a freddo (intendo sotto0) nei primi secondi il trattore ha il minimo che tende a galoppare, un po di fumo grigio, per poi stabilizzarsi poco dopo..è normale tutto ciò vero?Anche perchè basta mezzo giro di chiave che l'80 parte

[bobcat320]

anch'io posseggo un 80-90 e ti posso dire che sotto zero si comporta come il tuo... galoppa solo il "tempo di scaldarsi" un pochino poi va come un'orologio svizzero personalmente credo che sia normale

[Alle]

Io il termoavviatore non l'ho mai usato perchè quello che usavo partiva bene senza, a freddo tutti i motori diesel fanno così quindi non ti preoccupare e vai tranquillo. Per la perdita nel semiasse è sicuramente un paraolio

[flaviofender]

Fiat 80/90

Ragazzi mi sa ke ne ho combinata una delle mie
Volevo controllare il modello di filtro olio montato sull'80/90, quindi l'ho smollato per leggerne il modello dato che la scritta era dietro, per poi riavvitarlo come prima (monta il filtro rovesciato provvisto di valvola di non ritorno)...il problema è che ora, quando metto in moto il trattore, per qualche secondo mi rimane accesa la spia dell'olio! Come mai? Che posso fare? Grazie a che mi risponderà

[jow79]

cambia filtro,dovresti risolvere

[giuseppe64]

salve un saluto a tutti sono nuovo del forum mi chiamo giuseppe .o un trattore dt 80 90 preso da poco o problemi a mettere in moto e non parlo di basse temperature devo accellerare se no non parte fuma un po e poi si normalizza .considerando che o sostituito la candeleta o forse non funziona il termo avviatore . ma non ho risolto il problema chi mi puo aiutare grazie

[rendefra]

salve un saluto a tutti sono nuovo del forum mi chiamo giuseppe .o un trattore dt 80 90 preso da poco o problemi a mettere in moto e non parlo di basse temperature devo accellerare se no non parte fuma un po e poi si normalizza

I problemi possono derivare da tante cose........impianto alimentazione ( gasolio ), impianto elettrico ( batteria scarsa ,motorino avviamento difettoso ),scarsa compressione del motore......scarsa manutenzione........

.considerando che o sostituito la candeleta o forse non funziona il termo avviatore . ma non ho risolto il problema chi mi puo aiutare grazie

Hai sostituito un pezzo ..... sei in grado di metterne una foto vorrei per capire che lavoro hai eseguito.

NB( se vuoi risposte mirate occorre anche inserire dati più completi , esempio.......ore del motore, manutenzioni eseguite( se uno ne è a conoscenza ),che lavori ha fatto fino ad ora ( gravosi o no.... tipo aratura )....

[giuseppe64]

ciao grazie x la risposta . ai ragione puo dipendere da tante cose allora escludiamo la batteria che e buona .impianto allimentazione va bene fatta manuntenzione . il motore a la potenza e buono il conta ore segna 2700 ore .l' impianto eletrico nn credo che influisca visto che con 15 gradi di temperatura esterna nn a bisogno della candeleta x mettere in moto o mi sbaglio ?

dimenticavo il trattore lo acquistato da poco esseguiva lavori in azienda agricola quindi anche aratura

[rendefra]

. ai ragione puo dipendere da tante cose allora escludiamo la batteria che e buona .?

Amperaggio batteria ma importante lo spunto quanto?

impianto allimentazione va bene fatta manuntenzione . ?

Quale manutenzione hai eseguito?

. il motore a la potenza e buono il conta ore segna 2700 ore ?

La potenza la puoi verificare solo tu che lo usi, le ore segnate sono poche ma un controllo agli iniettori no farebbe male.

.l' impianto eletrico nn credo che influisca visto che con 15 gradi di temperatura esterna nn a bisogno della candeleta x mettere in moto o mi sbaglio ?

Ma può avere problemi ( impianto elettrico ) già quando la temperatura scende sotto i 7-8 gradi,un eccessivo assorbimento del motorino avviamento oppure un impianto elettrico con dispersione ( fili scoperti...... masse arrugginite.....) rende l'avviamento difficile ( olio meno fluido ) rotazione motore più lenta.

dimenticavo il trattore lo acquistato da poco esseguiva lavori in azienda agricola quindi anche aratura

Se le ore sono originali e le manutenzioni sono state eseguite regolarmente non dovresti avere grossi problemi.
NB( non potendo vedere il trattore posso basarmi solo su le tue risposte e mi sono un pò dilungato sul discorso,.......un'avviamento difficile con temperature non sotto i 10 gradi può essere attribuito anche...a circuito alimentazione non in pressione,rotazione in avviamento del motore lenta .....ecc...)
Saluti...........

[giuseppe64]

cerchero di fare i controlli che mi ai detto di fare poi ti faccio sapere . riquardo l'alimentazione o sotituito i filtri gasolio pulito filtro pompaci

[rendefra]

cerchero di fare i controlli che mi ai detto di fare poi ti faccio sapere . riquardo l'alimentazione o sotituito i filtri gasolio pulito filtro pompaci

Prima di fare l'avviamento carica il circuito gasolio con la pompa AC..... il motore monta pompa Bosch oppure Cav?

[mefito]

. ai ragione puo dipendere da tante cose allora escludiamo la batteria che e buona

Su che basi la escludi,hai dei rilievi a supporto?
Il problema si è manifestato dopo l'acquisto,come nel tempo?
Differenze nell'accensione a caldo e freddo(del motore)?
Prova,dopo che lo avrai stabilizzato in seguito ai cambi filtro, a fare comunque uno spurgo prima dell'accensione,per verificare che sia ininfluente e poter escludere una possibile interferenza.

[giuseppe64]

salve non sono riuscito a risolvere il problema riguardo la messa in moto a freddo . allora mi sono deciso a chiamare il meccanico a fatto la sua diagnosi dovrei fare la ponpa e inietori .chi mi sa dire quanto si spende a fare questo lavoro . grazie saluti

[giuseppe64]

il meccanico a fatto tutte le prove che avete consigliato di fare ero presente anchio a messo a posto l'impianto eletrico .pulito le masse caricato la batteria .contrllo alimentazione l'inpianto e in pressione . a riscontratto un anomalia nella pompa va bene quando si accelera ma scende sotto giri in decellerazione e mai si normaliza dopo qualche secondo . sicuramente sara quache alberino usurato

[zana]

fiat 80/90

possiedo un fiat 80/90, il trattore non mi a ha mai dato problemi, tempo fà mi è capitato di fare un tragitto abbastanza lungo (circa 30km) e quando sono arrivato a destinazione mi è uscito dell'olio dalla leva del cambio, come devo comportami?