Metalli e trattamenti termici

[WinnerF100]

Ciao winner potresti dirmi cos'è un acciaio bonificato? e quali sono le sue caratteristiche, la metallurgia non è il mio forte

Per acciaio bonificato si intende un acciaio che prima di lavorarlo viene sottoposto al trattamento di tempra e rinvenimento. In parole povere diventa più duro ma in maniera uniforme ed è molto meno costoso della cementatura che viene fatta dopo alla lavorazione e la parte che viene cementata è esattamente e solo la superficie dei denti che poi lavorerà sfregando con gli altri ingranaggi; in questo modo le parti a contatto non si usureranno facilmente mentre il resto dell' ingranaggio può esser di acciaio con caratteristiche inferiori. Ciao.

[sergiom]

Quindi, se ho capito bene, la cementatura è un trattamento fatto su acciai inferiori rispetto a quelli da bonifica che non necessitano di tale trattamento per le intriseche caratteristiche già possedute?

[WinnerF100]

Quindi, se ho capito bene, la cementatura è un trattamento fatto su acciai inferiori rispetto a quelli da bonifica che non necessitano di tale trattamento per le intriseche caratteristiche già possedute?

NOOOOOO!!!!!!!!!!!! La cementatura viene eseguita su acciai che sono adatti al cento per cento al lavoro destinato. é ovvio che la durezza della superficie dei denti dove ci sarà lo sfregamento con altri ingranaggi deve esser più dura per diminuire l'usura e quindi viene cementato. Mentre il resto del corpo non ne necessita perchè non è sottoposto ad atriti. Un acciaio bonificato invece si può dire che come durezza è una via di mezzo.

[sergiom]

i satelliti consumati e due denti di un planetario danneggiati.

La cementatura viene eseguita su acciai che sono adatti al cento per cento al lavoro destinato.

Si sono danneggiati gli elementi costruiti con materiale adatto al 100%

. Un acciaio bonificato invece si può dire che come durezza è una via di mezzo.

e quindi risulta del tutto non idoneo

[figliodinessuno]

Trattamenti termici per metalli

Ciao a tutti, vorrei fare un pò di chiarezza fra i due trattamenti citati:
La cementazione (o carbocementazione) è un processo utilizzato per aumentare la resistenza all'usura, la Bonifica è l'insieme della tempra e del rinvenimento eseguito ad alta temperatura (600-650°C),
spero di essere stato abbastanza chiaro.

[WinnerF100]

Si sono danneggiati gli elementi costruiti con materiale adatto al 100%

e quindi risulta del tutto non idoneo

Ciao sergiom, consentimi una curiosità che sarà sicuramente di aiuto ai nostri amici del forum italiani ed esteri:
-sostieni quindi che originariamente non siano stati usati materiali adatti al "cento per cento" dal momento che si sono usurati e danneggiati?
-considerando che l'ingranaggio in questione và montato in una macchina del 1977 e che anche il resto della meccanica non può che esser avanti con l'usura, sostieni che un ingranaggio in "acciaio bonificato" risulti del tutto non idoneo? Se così perchè?
Grazie

[sergiom]

sostieni quindi che originariamente non siano stati usati materiali adatti al "cento per cento" dal momento che si sono usurati e danneggiati?

Niente affatto,

La cementatura viene eseguita su acciai che sono adatti al cento per cento al lavoro destinato.

tu sostieni che l'acciaio con trattamento superficiale sia adatto al 100% ed in questo caso io sono daccordo pienamente, che siano usurati se ne può prendere solo atto (ed addirittura considerare normale visto che niente resiste all'usura), tutto ciò premesso, sperare che acciai meno adatti, seppur pregevoli, possano resistere dove i primi non ci sono riusciti mi sembra non ragionevole

-considerando che l'ingranaggio in questione và montato in una macchina del 1977 e che anche il resto della meccanica non può che esser avanti con l'usura,

Questo non centra niente.
Credo che sia opportuno continuare in questa discussione solo se si hanno informazioni utili a risolvere il problema del differenziale, altre disquisizioni sono OT.