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**micro5** · 16/07/2011, 19:11

briggs e stratton montato su concord

salve a tutti ,premesso che non sono molto pratico ne di pc ne di attrezzature agricole sono proprio venuto in cerca di voi per chiedervi nel limite della vostra disponibilità di darmi una mano
nel capire un problema che ha un tagliaerba .il modello è un concord modello 5300 br6 con tre marce e monta un motore briggs & stratton . il problema del tagliaerba è che tirando la leva
per l'accensione si mette in moto benissimo e finchè tengo premuta tale leva il motore gira bene come lascio il motore cala di giri e muore .
ho provato ad accendere e poi dare accelleratore tutto funziona ma come lascio la leva il motore si spegne .
da sopra ho notato che i fili della leva vanno dalla parte opposta
al carburatore cosa muovono quei fili?
candela perfetta , filtro pulito, tutto sembra in ordine
ma quando lascio si spegne .
grazie se sapete indicarmi come posso risolvere il problema
by micro5

**challenger** · 16/07/2011, 19:23

Originalmente inviato da micro5 Visualizza messaggio

salve a tutti ,premesso che non sono molto pratico ne di pc ne di attrezzature agricole sono proprio venuto in cerca di voi per chiedervi nel limite della vostra disponibilità di darmi una mano
nel capire un problema che ha un tagliaerba .il modello è un concord modello 5300 br6 con tre marce e monta un motore briggs & stratton . il problema del tagliaerba è che tirando la leva
per l'accensione si mette in moto benissimo e finchè tengo premuta tale leva il motore gira bene come lascio il motore cala di giri e muore .
ho provato ad accendere e poi dare accelleratore tutto funziona ma come lascio la leva il motore si spegne .
da sopra ho notato che i fili della leva vanno dalla parte opposta
al carburatore cosa muovono quei fili?
candela perfetta , filtro pulito, tutto sembra in ordine
ma quando lascio si spegne .
grazie se sapete indicarmi come posso risolvere il problema
by micro5

Salve benvenuto sul forum, se tale leva è posta all'estremita del manubrio vicina a quella per la trazione, non vi è nulla di anormale.

**micro5** · 16/07/2011, 19:36

si ciao scusa il ritardo alla risposta
ma come funziona sta cosa non dovrebbe stare al minimo ?

**micro5** · 16/07/2011, 19:40

forse bisogna tenere premute le due leve perchè giri ed avanzi ?

**challenger** · 16/07/2011, 21:44

Originalmente inviato da micro5 Visualizza messaggio

forse bisogna tenere premute le due leve perchè giri ed avanzi ?

Esatto, il motore sta in moto se tieni premuto la prima leva, premi la seconda e hai la trazione, per motivi di sicurezza, e per evitre incidenti da parte di irresponsabili(qualcuno lo si trova sempre), come tralasci la prima leva si spegne tutto.

**84arrugginito** · 24/07/2011, 12:24

Micro5 è del tutto normale anzi se non fosse come hai descritto quella macchina sarebbe illegale e non potrebbe essere venduta.
Il motivo è semplice per la sicurezza dell'operatore si deve sempre tenere in pugno la prima leva, se per una qualsiasi causa quella leva viene lasciata (perdita di equilibrio, allontanamento dalla macchina, svuotamento del cesto raccoglierba... ecc) la macchina si deve fermare ne minore tempo possibile

**micro5** · 25/07/2011, 19:47

grazie per la disponibilità

si siete stati chiari era il mio primo tagliaerba che riparavo
ringrazio chi mi ha risposto con cortesia visto la semplicità del problema .
tutto ok, mi scuso anche del ritardo alle vostre risposte ,non navigo ancora bene col pc e il tempo è sempre poco .
thank you a tutti by micro5

**alexsvista** · 09/05/2013, 11:50

motore briggs straton quantum xm 50, carburatore con farfalla sempre aperta

Ciao a tutti, ho un problema con un rasaerba che monta il suddetto motore, ovvero, se l'accendo parte a palla. Smontando il filtro aria mi era accorto che la farfalla resta completamente aperta, indifferentemente se accellero o meno. Quando è stato riposto funzionava perfettamente!
Se scollego la molla di richiamo collegato al cavo dell'accelleratore, e l'astina, che credo sia del regolatore di giri, la farfalla girandola a mano si muove. Sembra che l'asta del regolatore di giri tenga spinta la farfalla nella posizione max di apertura.
Volevo capire se c'è qualche molla da qualche parte che, sfortunatamente si è rotta, ma non sò dove possa essere collocata.
Metto delle foto per rendere chiara la situazione..
Intanto grazie!!

Attached Files

**morengreso** · 13/05/2013, 17:15

Ciao attualmente ho un rasaerba con lo stesso tuo motore, è normale che a motore spento la farfalla risulta completamente aperta, poichè è collegata:
da una parte tramite l' asta rigida collegata a una leva comandata un regolatore interno al motore.
dall' altra tirata dalla molla di contrasto-regolatore che è in foto1.
Praticamente a motore spento tira solo la molla, mente quando gira il regolatore crea una forza contraria alla molla con l'acceleratore tu comandi + o - tensione sulla molla.
Dovresti vedere che a motore acceso (regime circa min 1500 max 3200 ) al minimo la farfalla risulta circa 3/4 chiusa.
Se non è così, controlla se muovendo l' acceleratore (che comanda il primo leveraggio) il movimento si trasmette anche al secondo leveraggio (foto1 alto destra) dove è collegata la molla.
Hai controllato se il livello olio è al massimo?
Prova a vedere se il motore corrisponde va questo:
MS0518 motore rasaerba.pdf

**alexsvista** · 20/05/2013, 20:28

Ciao e grazie per le info.
Solo che mi chiedo... perchè ad accelleratore al minimo, appena l'accendo, è praticamente a palla? Dovrei confrontare lo stesso carburatore con uno nuovo, perchè mi sembra che la farfalla, sia un pochino dura da muovere, specie ad una certa posizione. Ma non sò se sia sempre stato così o se ci sia qualche problema su questo elemento...
Sì è quello del pdf

Purtroppo a motore acceso il movimento dell'accelleratore trasmette il movimento solo alla molla..

**morengreso** · 22/05/2013, 20:06

Ciao, hai provato a staccare il carburatore levandolo dai due leveraggi asta da un lato e molla dall'altro e comandare a mano il meccanismo a farfalla? cosi vedi se la resistenza è dovuta da un'anomalia del carburatore o dall'asta del regolatore meccanico.
L'olio del motore è a livello?
Prendendo come riferimento la prima foto che hai inserito, con l'acceleratore comandi il leveraggio in basso a destra che tramite un asta comanda il leveraggio in alto a destra, che tira di più o di meno la molla collegata al carburatore e da come hai spiegato, il meccanismo funziona, quindi il problema potrebbe essere su : 1 la farfalla è bloccata da sporcizia o ossido; 2 il problema potrebbe essere nel regolatore meccanico.
Hai provato a spruzzare del svitol o altro sbloccante il tutti i movimenti?
Ciao facci sapere

**sinuio** · 18/04/2016, 17:20

Problemi di carburatori.

Salve a tutti sono da poco iscritto al vostro forum,
Chiedo un grande aiuto:

Ho un motore della Briggs&Tratton modello 133432,un 5 Hp benzina.Al carburatore e rotta la levette dell'aria e non riesco ad aprire la farfalla dell'aria.
Il modello del carburatore originale e:Cod.495652.
Questo modello non riesco più a trovarlo,Potete dirmi quale posso adattare a questo motore?
Tipo BRIGGS & STRATTON CARBURETOR NEW 497586 499059
Oppure quale.Sui modelli sopra non esiste la vite di regolazione dell'aria.
Con urgenza un consiglio grazie.

**Morpheus_ita_** · 02/02/2017, 21:04

Buonasera, vi scrivo per chiedere se qualcuno ha utilizzato o sta utilizzando il B&S XR 1450 su motozappa o motocoltivatore. Come livello di affidabilità che vi sembra questo marchio rispetto al classico Honda?

Grazie

**castagnetto** · 03/02/2017, 14:16

Costruttivamente è uguale ai motori Honda,con cuscinetti a sfere sul banco e canna in ghisa.
Non ho dati sulla durata.

**vencato** · 05/06/2018, 21:54

Motore B&S ....cocciuto!

Buonasera a tutti e grazie dell'attenzione.
Ho un trattorino Castelgarden bicilindrico TCP 122 Hydro, motore B&S 20 CV Twin. Ultimamente il motore mi da parecchi problemi: non gira bene, ma soprattutto negli ultimi gg ad un certo punto perde colpi e muore. Dopo un attimo si riavvia ma si spegne dopo poche decine di secondi. Ho cambiato le candele, ho controllato la pompa benzina, ho smontato, pulito e rimontato il carburatore senza agire sulle regolazioni ma la situazione non è cambiata. L'erba cresce....qualcuno ha idee? Grazie.

**rendefra** · 06/06/2018, 06:12