New Holland T6000 e T7000

[sandryx]

C'è qualcuno che potrebbe spiegarmi come il cambio del t 7000?
Vi ringrazio in anticipo

come che cosa???
penso che vuoi sapere come funziona....
allora il t7000 monta una trasmissione Full Power Shift che consente un cambio di marcia continuo senza perdite di potenza, con 18 marca in avanti e 6 retromarce.in piu c'è la possibilità di avere la marcia "Ecodrive" cioè una 19sima marcia in aggiunta alle 18,che permette di raggiungere i 40km/h regime ridotto
(provato sul t7060 1900 giri 43.4 km/h).
poi ci sono varie automazioni del cambio cioè autamtismi che permettono di cambiare in automatico le marce in base allo sforzo rilevato da dei sensori che sono sul volano e comunicano con il cambio.c'è l?auto field per il cambio automatico in cambo, mentre L'auto road per il cambio automatico su strada.

[The Red Baron]

Il ponte sospeso tra la serie T6000 e T7000 sbaglio o cambia radicalmente???

pro e contro dei due sistemi?

Grazie e saluti

[Dj Rudy]

Il ponte sospeso tra la serie T6000 e T7000 sbaglio o cambia radicalmente???

pro e contro dei due sistemi?

Grazie e saluti

Il T 6000 monta il Terraglide montato sui precedenti TM, mentre il T 7000 monta il Terraglide 2 che è uguale come forma ma ha delle caratteristiche aggiuntive

[sandryx]

gli spot mi sembra che sono questi 3

http://it.youtube.com/watch?v=vTbB9CpdqiA

http://it.youtube.com/watch?v=4UMqJlpF31E&feature=related

http://it.youtube.com/watch?v=XHQE-zYmUKo&feature=related

secondo me sono simpatici

[Dj Rudy]

Il T6070 Plus ha 141 cv misurati con la normativa iso, digli al tuo amico che se fossero misurati con la vecchia DIN per capirsi quella usata fino a quelche anno fa, i cavalli sarebbero circa 135 dato che le misurazioni della ISO non tengono conto degli assorbimenti di pompa, ventola di raffreddamento ecc. Se voleva un 150 cavalli veri doveva andare sul T6080.

Estratto del depliant:

[Dj Rudy]

@ Agrimonster grazie!

@ The Red Baron su cosa prevede la predisposizione ti ha già risposto agrimonster, in più hai il Joystick a comando elettroidraulico integrato sul bracciolo che secondo me è comodissimo. La predisposizione costa molto, ma poi il caricatore da aggiungere (New Holland FL 130) costa meno di un Mailleux quindi alla fine il costo è circa lo stesso.



Sicuramente Mailleux è un ottimo prodotto uno dei migliori in commercio, ma anche la Stoll NH non è da meno.
Tutti i venditori cercano di non far montare il caricatore originale (dicendo che la marca che hanno loro che sia Sigma o Mailleux o qualsiasi altra è meglio dell'originale ecc ecc) semplicemente perchè se montano il caricatore originale ci guadagnano di meno.
In poche parole se i 10 mila € di un caricatore sono compresi nell'ordine della macchina a loro rimane ben poco, infatti i margini su un trattore dei concessionari non sono così elevati come lo sono sull'attrezzatura. Quindi se loro ordinano una Mailleux o una Sigma 4 ci ricaricano molto di più e quindi guadagnano di più rispetto a far prendere al cliente il caricatore originale.

Riguardo alle gomme Pirelli ho sempre avuto ottime esperienze: Tm 700 sul TS 110 6000 ore perfette, ora ho 2 TL 100 con entrambi più di 3000 ore con le Tm 800 perfette, sul 6620 con 800 ore Tm 800 perfette, mai nessun problema di slittamenti sui cerchi e nemmeno una cambiata in garanzia.

[Dj Rudy]

io sono in trattativa quasi conclusa, perchè ha bloccato finanziamneto e prezzo a giugno prima dell'aumento di un t6080 power command con ponte sterzante michelin xeobib 710-600 sollevatore anteriore, climatizzatore,ecc , cioè il massimo in tutto. arriverà verso settembre
dovrebbe essere uguale a quello che semina nel depliant ma senza il monitor.

Molto bello con le Xeo Bib! Anch'io volevo prenderlo con quelle gomme, ma dato che il 70 % delle ore il mio T 6080 lo passerà per strada (si prende tutti i trasporti: cereali, colza, girasole, concimi, sementi, paglia e fieno) in 3-4 anni le gomme saranno lisce, quindi ho preferito restare sulle 650 perchè così il cambio gomme fra 3-4 anni sarà meno doloroso per il portafoglio. Soprattutto perchè con le /60 sarei stato obbligato a montare solo Michelin, invece con le /65 posso montare anche gomme un po' più economiche.
Anch'io ho chiuso pochi giorni prima dell'aumento del 4% dei listini in vigore dal 1 luglio.

Ecco come è il mio:

Allestimento 683/07 che comprende:

Assale anteriore sospeso (Terraglide) di 4° classe con TTerralock, bloccaggio del differenziale 100 %
cabina sospesa
4 distributori elettrici
radar
cambio semi PS Range Command 19x6 con marcia economica e super riduttore
sedile passeggero
frenatura pneumatica

a cui ho levato la frenatura pneumatica e i distributori elettrici, quindi ho messo 4 distributori ma a comando meccanico.

Poi ho aggiunto:

Frenatura idraulica (tutti i miei rimorchi hanno questo tipo di frenatura) e attacco D3.
Cambio Full PS Power Command 19x6 con marcia economica e super riduttore
Stacca batteria elettrico
Parafanghi anteriori sterzanti da 540 mm
Radio con CD

Le zavorre userò quelle che avevo del TS 110.

[TL-A]

Qualcuno per favore mi spiega le tipologie e come funzionano i vari tipi di cambio dei t6000? Non meccanicamente, intendo come si cambia marcia-gamme etc.
Grazie mille.

[cvt]

allora il power command le infili tutte dalla 1 alla 19 spingendo i 2 bottoni sulla leva

il range command ha 3 bottoni 3 gamme a b c e 6 marce per gamma

le marce le inserisci con i 2 bottoni sulla leva per cambiare gamma spingi il terzo bottone dietro la leva e uno dei 2 sopra

cioè per passare da b6 a c1 spingi il bottone dietro e quello con la lepre sulla leva