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New Holland TVT

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  • New Holland TVT

    Come vi sembrano questi trattori??? Io purtroppo lo ho visti solo fermi ma nn all'opera!!!

  • #2
    Cos'è la serie Tvt quella steyr col cofano blu e il cambio continuo?

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    • #3
      Esattamente Johndin è un CVT Steyr colorato di blu per essere venduto in tutto il mondo (nei paesi ricchi) il TVT riprende i fari introdotti dalla serie TG e TL-A e TS-A veramente belli. Comunque la macchina va veramente bene ed è bella da vedere perchè non guasta mai.

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      • #4
        il cambio continuo CNH e' semplice e comodo da usare.la parte idraulica e' combinata con un powershift a 3 gamme .il passaggio di gamma e' automatico e inavvertibile.come rendimento si dice sia uno dei migliori,come costo no.
        l'il motore sisu e' molto buono ma credo che il nef sarebbe molto meglio
        l'insieme della macchina e' notevole anche se il look Case credo sia il piu' banale mentre il blu e lo stile NH mi pare molto azzeccato.
        tra tutti i continui sul mercato esteticamente e' bello anche il TTV deutz ma non l' ho mai provato.
        bello anche il VTX di mccormick,ma il debutto a quando?

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        • #5
          x john din

          allora salito in cabina devi accendere il trattore e con il pulsante dietro al manipolatore devi scieglire la gamma in cui vuoi andare (le gamme sono 3 da 0a14 da 0 a 25 e da 0 a 43 (mi sembra )) poi con i due pulsanti (- e +) devi impostare la velocita di andatura poi devi mettere l'inversore nella direzione desiderata , accellerare e.......................................buon divertimento

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          • #6
            .

            Il Tvt come estetica a me personalmente non piace, preferisco di gran lunga il modello Cvx Case, meglio ancora se della prima versione (quella senza restyling che si fermava al cvx 170).
            ho sentito dire che come trazione per un continuo di quella potenza sia il migliore, aspetto di vedere il VTX McCormick perchè mi ispira di più per via del motore, inoltre mi sembra che senza il bloccone in ghisa che mettono davanti all'assale anteriore i cvx/tvt abbian bei problemi di distribuzione dei pesi.
            Ultima modifica di Engineman; 12/11/2015, 23:59.

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            • #7
              Non credo proprio che il ridipinto TVT abbia le complicazioni tecnologiche dei Vario Tms... comunque, se viene usato per le lavorazioni pesanti, se ne fa anche a meno e rimane una bella macchina. Non capisco però perchè non apprezziate i motori Sisu Diesel.... e ma pare che finora si siano comportati egregiamente, e almeno per sentito dire, non abbiano mostrato problemi di affidabilità...
              Benatti Emanuele

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              • #8
                secondo me dei tre quello che avrà più successo sarà il TVT.....
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                • #9
                  New Holland TVT

                  ciao a tutti qualcuno di voi ha provato o possiede questo trattore?pregi e difetti?

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                  • #10
                    il tvt nn è altro che il cvt di steyr o il cvx di case

                    sono delle gran macchine

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                    • #11
                      vorrei sapere a cosa serve quel pedale a sinistra della frizione (che è uguale a quello del acceleratore , che pero sta come sempre accanto al freno) nel tvt.
                      grazie

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                      • #12
                        Per Conte è semplicemente il freno motore che in discesa altrimenti raggiungeresti i 70km .... se non si stà attenti.... e poi non usi i freni inutilmente.

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                        • #13
                          Ma guarda ti dirò è molto comodo, a parte che su quella macchina non ho ancora capito cosa serve il pedale della frizione visto che non serve....

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                          • #14
                            Bè si vede che uno steyr sono anni che i trattori austriaci montano il freno motore a differenza di altre marche che non sanno nemmeno cos'è

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                            • #15
                              Il pedale della frizione è messo per problemi di omologazione ......

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