Tatra

[vlk4r0]

siccome ti interessa il terrno1 mi sono informato
nuovo ribaltabile costa 109.000
dettagli modello euro 4
dettagli modello euro 5
dettagli motore euro 5 da 325 kw

Se si preferiscono motori raffreddati a liquido, montano i caterpillar o cummins.

foto assi

motore euro 5 montato

interno terrno1 di due annetti fa-configurazione base

[vlk4r0]

classici motori tatra v10 e v12.
http://img513.imageshack.us/my.php?image=3fotobt8.jpg
http://img49.imageshack.us/my.php?image=1fotodr5.jpg

[CAT323SA]

ma c'è qualcuno che li ha provati o ci ha lavorato? è possibile acquistarli qui in italia?? li trovo davvero interessanti! qualche anno fa mi hanno detto che li adoperavano in una cava vicino ginosa marina... ma non ne ricordo il nome..

[R580 Topline]

E' stato già scritto che non sono più importati in Italia.......

[vlk4r0]

in italia vengono tuttora utilizzati con l'optimal...vicino roma poi ho visto un terrno1 porta conteiner...ma non ho visto la targa...
So che la tatra hungary organizzava importazioni con spedizioni gratuite fino ad udine.
Quindi se ti interessa contatta loro, oppure prova a contattare l'importatore francese(conta che però i non integrali sono modifiche)...http://mamstrager.com/tatra.htm o o quello austriaco o direttamente la casa...se li portano in australia...in arabia..in india...li sparanno portare anche qua :P

[vlk4r0]

tatra vs renault

[F S]

Se il prezzo è conveniente sarebbero anche da prendere, anche il musone che qui non ce ne sono più, dopo però vanno testati in cava e vedere come reggono..

[R580 Topline]

io credo che un punto da tenere presente sia l'approviglionamento dei pezzi di ricambio.......
considera che i pezzi iveco li trovi praticamente in ferramenta

[F S]

Infatti quello è uno dei problemi maggiori, bisogna vedere che pezzi monta..Se sono di derivazione Iveco o marche europee o russe..

[vlk4r0]

guardate monta pezzi tatra, al limite praga.
Poi certo, se si prendono motori caterpullar o cummins il discorso cambia.
Per l'affidabilità non penso sia un problema...vengono usati in tutto il mondo...
I ricambi invece..boh bisognerebbe contattare la casa madre o gli importatori "confinanti"

[F S]

Per il caterpillar o meglio ancora il Cummins non ci sono problemi, però se mi deve venire a costare come un Iveco, Man o Scania o altri europei non conviene..

[vlk4r0]

ho appena saputo che gli euro 4 ed euro5 sono solo tatra.

[2Drifter]

Grazir per le STUPENDE foto, vlk!


Dimmi un po'.. mi sapresti trovare una foto dell'albero motore + imbiellaggio?

[vlk4r0]

Grazir per le STUPENDE foto, vlk!


Dimmi un po'.. mi sapresti trovare una foto dell'albero motore + imbiellaggio?

grazie, dik! thanks!
minuto 3.45 fino a 4.15 c.ca

http://www.youtube.com/watch?v=7W8xVkcPYFk&

poi

http://img126.imageshack.us/my.php?image=5fotoum2.jpg

http://img126.imageshack.us/my.php?image=6fotodn8.jpg

http://img507.imageshack.us/my.php?image=9fotoaa5.jpg

la seconda foto è interessante, quel pezzo lucido interno è il sistema egr fatto alla tatra! Ovvero meccanicamente ed a iniezione...unico al mondo, come anche l'euro 5...l'unico ad aria!
Ah poi volevi vedere la fabbrica...eccoti un 12x12 che sta li http://ohnik.rajce.idnes.cz/Den_TATR.../TATRA_016.jpg

[F S]

Strano però che la Tatra non sia più commercializzata in Italia, a che serve un camion a minor prezzo senza grosse pretese ma affidabile sarebbe l'ideale..

[R580 Topline]

vlk4r0 grazie per le foto!!!!!

[vlk4r0]

Strano però che la Tatra non sia più commercializzata in Italia, a che serve un camion a minor prezzo senza grosse pretese ma affidabile sarebbe l'ideale..

Ma guarda, pensoche se qualche società si facesse avanti, a Koprivnice non direbbero certo di no,
poi non è che è senza grosse pretese, certo magari non ha tutte quei accessori, ma io sono stato su un tatra militare (un armax) a lesany, e il confort ci stava. Poi, secondo me, insieme alla kamaz nell'offroad non li batte nessuni. Però il kamaz inizia nel 1976...e la tatra nel 1923 (a produrre camion), e già avevano questa concezione.

[vlk4r0]

http://img141.imageshack.us/img141/1930/danabigrp6.jpg
qua andiamo sul pesante

t810 ants corazzato
http://img144.imageshack.us/my.php?i...1020316ig7.jpg
http://img354.imageshack.us/my.php?i...1020318ds6.jpg

armax, foto me
http://img139.imageshack.us/img139/9914/p9010012rs3.jpg
http://img139.imageshack.us/img139/8957/p9010017sn1.jpg
più tardi ne posto alcune mie: interno, da dietro (si può notare l'assenza di controtelaio).

[F S]

Per chi come me lavora in cava e ha bisogno di un camion solido, senza grosse pretese di optional ma con un grande motore penso andrebbe bene..il problema è se si rompe..

[CAT323SA]

infatti! concordo con te FS! e poi lo ritengo un buona macchina da adoperare per il movimento terra in senso stretto! mi piacerebbe molto provarlo...

[2Drifter]

(si può notare l'assenza di controtelaio).

E qui l'ENORME differenza rispetto agli altri!

Il vero telaio é il tubone che include la trasmissione, quello che sembra un telaio é.. il controtelaio. => l'allestimento si abbassa di almeno di una spanna.

[vlk4r0]

esatto! Grazie al "tubone centrale" a cui tutto è fissato, la cabina "non balla" rispetto al resto, ciò favorisce la stabilità.
e non dimentichiamoci le sospensioni....

[R580 Topline]

esatto! Grazie al "tubone centrale" a cui tutto è fissato, la cabina "non balla" rispetto al resto, ciò favorisce la stabilità.
e non dimentichiamoci le sospensioni....

........indipendenti.....
Io sono un sostenitore dell'assale rigido però

[vlk4r0]

non tanto per il fatto che sono indipendenti...ma per il "modo" in cui sono indipendenti...
assale rigido...e perchè?? aumenta l'inclinazione e quindi il pericolo di ribaltamento del mezzo...

[R580 Topline]

bhe....il parere è personale
il problema arriva con le gemellate; inoltre il precarico implica Camber positivi elevati a scarico (anche monotraccia) causando usure disuniformi delle gomme

[2Drifter]

E qui R580 non ha certo tutti i torti.

Anche essendo convinto sostenitore delle idee di Ledwinka, non posso certo nascondere che le sospensioni indipendenti non offrono un'altezza da terra costante (anche se a pieno carico un Tatra é alto da terra come un qualsiasi altro veicolo).

Per quanto riguarda il problema di geometria delle sospensioni, le ultime versioni hanno variazioni di camber ridotte rispetto al passato (apparentemente senza perdere granché in escursione).

Vlk, sai che non sapevo che fossero ancora disponibili i V10 e V12? Tanto di cappello!

[vlk4r0]

in verità sono e non sono...nel senso che si producono (il v10 lo hanno portato fino a euro2 il v12 non so, non mi voglio sbilanciare), ma ufficialmente come pezzi di ricambio, de facto si vendono terrno1 nuovi con v10 sopra.
altra questione è per i mezzi militari...li si produce di tutto. fino al v9000
Poi tu sai che la Tatra, se il cliente lo vuole, ti produrrà anche un t815-2.
Cioè una cosa e la serie terrno1, jamal con v8 euro 4 ed euro 5 sopra (in infinite combinazioni dal 4x4 in su..trilaterale, cisterna etc.); una cosa è quel mezzo particolare che la tatra ti farà, v10 motori gemellati 12x12, perchè no? ->poi però ti costicchierà
E' vero, l'altezza da terra però non essere costante, ma il king frame duro (quello con le balestre) non ha di certo questi problemi (ma manco quello "leggero")
Poi scusa, ma come fai a girare con il rigido nell'offroad più duro...un asse cosi' \ e uno così / ?

Una chicca:

[R580 Topline]

scusa........non so che intendi per applicazioni off-road impegnative, non mi occupo di applicazioni militari, ma per l'off-road mi pare che astra se la cavi bene (cito lei così..perchè è la mia preferita, ma potri citare qualunque altro...) con gli assi rigidi.
Poi, se uno ci vuole le gemellate la soluzione indipendente per me è fuori discussione.


bella foto....quella scritta Turbo mi puzza













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La legge è uguale per tutti?

[vlk4r0]

puzza anche a me comunque motori tatra turbo ce ne sono...poi quello avrà comprato l'etichetta dai cinesi



Ritornando alle sospensioni...
Ti dò un esempio, metti di andare in un percorso, inclinato di 30° con cisterna quasi piena....gli sbalzi che senti senza sospensioni indipendenti ti fanno cappottare...Non puoi negare che le indipendenti ti fanno aderire completamente al terreno, cosa che il rigido non fà. Le indipendenti permettono un'ampia inclinazione e motricità...
Nulla togli che gli astra sono ottimi!

[F S]

Si le indipendenti ti fanno aderire al terreno ma lo fanno anche con le gemellate?