Autotreni e rimorchi 4 assi

[Nico-Terex]

Teo, non penso.....i vecchi rimorchi tipo i Viberti nascevano con l'asse stretto.
così come gli assi sterzanti centrali Girelli e i 4° assi di alcuni 690N/N1

Comunque per la cronaca io ho visto anche numerosi esagamma con 3° asse aggiunto a carreggiata stretta!

[gruista]

belinone,ho ripescato dall'archivio questo bellissima foto di un 690 4+4 fatta da Sandro!!come puoi vedere nel rimorchio sia il secondo che il quarto asse sono a carreggiata stretta!!!Era una caratteristica propria dei vecchi rimorchi!

Sè non sbaglio sù questa motrice il quarto asse era un Perlini -----
Con carreggiata intermedia (nè larga nè stretta)
Il nostro 690N4 aveva già il 4° (perlini) a carreggiata larga (anno 1970) quindi questa motrice è più anziana , probabilmente versione N3 a guardare il differenziale .
Il rimorchio ??? Viberti ??? Dalle sponde sembrerebbe

Gruista

[rb38]

4

Altro viberti 4 assi sulle colline di Modena...

[giemmegi]

A qualche km da casa mia c'è il grande Giulio che viaggia ancora con un 691 spettacolare trainando a seconda ben 3 rimorchi.Tutto allestito Adige ogni mezzo ha il suo nome:Furia la motrice,Settebello (rimorchio a 3 assi),San Nicola (il 4 assi) piu il terzo di cui mi sfugge il nome.Pensate che per non rovinare i fianchi della motrice durante la ribaltate laterali stacca ogni volta il rimorchio e scarica posteriore.
Qualcuno ha postato la foto nella gellery:
http://www.album-mmt.it/data/media/78/691_n.jpg

vi allego due foto recenti (9 agosto 2006) del 691N del mitico Brignole Giulio.

[polaris]

Nessuno, sà se questo mezzo, ha subito qualche aggiornamento meccanico (motore o cambio), oppure se è ancora originale?

[davefuma]

Peccato per tutto quell'inox.....probabilmente se avessi un mezzo del genere lo "concerei" anche io così, però effettivamente stona....

[Kraudieddu]

Ma non sono i cerchi Alcoa???? Comunque io adoro i cerchi trilex, e quelle patane stonano decisamente ai miei occhi...soprattutto quelle sulle gemellari...ma ognuno ha diritto di tenere il suo mezzo come vuole..

[gruista]

Kraudieddu adori i cerchi trilex ????

Dalla mia , avendo avuto diversi mezzi con i trilex , non li rimpiango proprio essendomi trovato troppe volte con le gomme gemellate lente o addirittura quasi per perderle a causa dei distanziali che si schiacciavano .
Oppure le colonnette che partivano come missili

Forse in foto saranno nostalgici , mà chi ci ha lavorato (o meglio chi ci ha bestemiato sopra) non li rimpiange affatto .

Gruista

[Nico-Terex]

Senza poi contare che ogni tanto capitava anche qualche afflosciamento di pneumatico sui maledetti Trilex...

[gruista]

Senza poi contare che ogni tanto capitava anche qualche afflosciamento di pneumatico sui maledetti Trilex...

Infatti Nico , bastava che l'anello in gomma (flap) veniva posizionato male in fase di montaggio o si spostava leggermente durante il ciclo di lavoro e la camera d'aria era andata .
Il colmo di tutta la situazione era il trovarsi a sostituire un pneumatico sul gemellato e durante il rimontaggio ti scappavano dentro un paio di prigionieri perchè le coppiglie erano andate e magari ti trovavi sù strada ad operare sulle gomme del lato sx.

Gruista

[Kraudieddu]

Un momento..un momento...io mi riferivo al disegno dei cerchi trilex...lo trovavo molto "cattivo"...

[Friz]

X Gruista: immagino che in caso di "fuga" dei prigionieri scappasse anche qualco'altro (in primis la pazienza, seguita a ruota da una bella scorta di bestemmie )

[gruista]

Friz la pazienza e qualcosaltro scappavano subito

Comunque sè scappavano i prigionieri dentro , la situazione era recuperabile in quanto dovevi rismontare il pneumatico esterno ed il distanziale e lì all'interno della carpenteria della raggiera trovavi il prigioniere .(C'erano dei fori nella raggiera che servivano per inserire il prigioniere).
Nella maggiorparte dei casi si utilizzava un chiodo o un ferro filato spesso , che fungeva da coppiglia .
Da precisare che nei 10 fori (freni a tamburo) è rarissimo che i prigionieri scappano dentro , perchè altrimenti devi cacciare il tamburo per recuperare il prigioniere , stessa cosa per la sua sostituzione .
Tornando al discorso trilex , per ultimare il tutto si metteva di solito il martello a terra quasi attaccato al pneumatico e poi si faceva girare il tutto per tirare equamente i bulloni altrimenti vedevi girare le ruote tutte strambe .

Gruista

[Nico-Terex]

Tornando al discorso trilex , per ultimare il tutto si metteva di solito il martello a terra quasi attaccato al pneumatico e poi si faceva girare il tutto per tirare equamente i bulloni altrimenti vedevi girare le ruote tutte strambe .

Gruista

Vedasi il film "Il Bestione" dove nella scena in cui entrano in Germania Est si vede la ruota anteriore dx del 682T4 che fa "giacomo giacomo" (gergo per dire che gira storta e di sbilenco).... Ma dico io, non ci aveva fatto caso nessuno???
Comunque i trilex erano proprio come avere una cambiale firmata e scaduta nelle tasche di qualcun'altro....
Quante rogne che ha avuto mio nonno con il suo 691N e con il rimorchio! Quando vide i cerchi in alluminio che avevo sullo Scania mi disse: "ghies avù mi di zzercc dal genar a n'arev brisa pasà mità d'la m'è vita in mez ala strada!" (li avessi avuti io dei cerchi del genere non avrei passato metà della mia vita in mezzo alla strada!)

[gruista]

Ed addirittura Nico sul film "Il Bestione" girava storta la ruota anteriore del 682 , figurati che cosa potevano combinare le gemellate sè erano avvitate male !!!!!!!

Comunque visto che hai tirato in ballo il film , nella scena del 691N che rischia di finire sul burrone , la scena del cavo d'acciaio che si arrotola trà le gemellate è una bufala in quanto fanno vedere che la ruota destra scivola velocemente mentre precedentemente il Colautti ci aveva messo il cavo trà la raggiera e quindi si sarebbe dovuto arrotolare il cavo e poi nella seconda scena il cavo non è più nella raggiera , mà attaccato vicino alle cappie balestre del ponte .

Non mi dilungo altrimenti vado fuori tema anche sè trattasi sempre della stessa specie di veicoli .

Ciao Nico

Gruista

[Kraudieddu]

M****a che nebbia che c'è in Gemmania...Questo estero tanto agognato me pare proprio uno schifio... Comunque è vero che le ruote non ballano più come una volta...

[pederz_]

Una curisitá, qui in Brasile é obbligatorio, in alcuni stati, ad esempio lo stato di san paolo, il rodoar, che é un tubo con un giunto rotativo che mantiene sotto controllo e , volendo, permette di regolare la pressione dei pneumatici dalla cabina.
Questo perché le gomme qui fanno schifo, e almeno se perdono, l'autista se ne accorge prima che si surriscaldino e scoppino.
Non é una cosa complicata, ma perché in europa non si usa?
E' comodo e anche per i pigri dare un occhiata alla pressione diventa semplice e non si deve prendere il manometro in mano e svitare e riavvitare coperchietti

[tommy]

Veramente il sistema rodoar è largamente presente anche in Mexico!Soprattutto sugli autobus di ogni tipo!Che sia di legge lì?Sui camion non ne ho visti mai!

[sandro]

Ho visto solo un camion con quel dispositivo ma ero in autostrada in macchina e mentre lo stavo superando ho notato quei tubi che sbucavano dai mozzi su tutte le ruote.

[tommy]

è senz'altro un "attrezzo" interessante e utile anche per chi controlla i pneumatici con regolarità e attenzione!Un pò antiestetico ma la sicurezza non ha prezzo!

[pederz_]

poi cosí brutto non é.................

[Belinone]

ahhh è esterno ....
Utile lo sara di sicuro, ma nelle manovre rischia di rompersi ....

[Nico-Terex]

Strano però... L'Hummer ce l'ha anche lui quel sistema per gonfiare e sgonfiare le gomme ( a seconda del tipo di terreno che si percorre) ma l'impianto non è esterno... Comunque concordo con Matteo. Finchè si va per strada non dà rogne, ma in cava -cantiere secondo me non è il massimo!

[polaris]

Su molti mezzi militari, è montato con un passaggio all' interno del mozzo (c'e l' aveva anche la Mitsu Pajero alla parigi Dakar di 2 anni fà).

[R580 Topline]

scusate...ma il regolatore di pressione non ce lo hanno pure i nostri????
ho visto almeno un 440E47 con quel sistema, moooooooolto più accettabile esteticamente, il tubicino arriva dal mozzo....

[pederz_]

I Tatra anche ce l'hanno da sempre il controllo pressione passante per l'asse ruota, ma qui lo montano anche su camion non predisposti, é vero che é esterno ,ma se si rompe é facile e rapido da cambiare

[rb38]

4

stamattina ho fotografato questo raro bassotto 4 assi G/g-g-s..è il primo che vedo!Non ho potuto vedere però il costruttore,forse il solito Viberti???

[pietro]

Mai visto niente di simile...................credo!

[Friz]

mi apre ce ne fosse uno molto simile in questo post agganciato a un 90 4 assi....sempre bassotto g/g/g/s

[riki190]

ciao a tutti,
a me sembra un semirimorchio attaccato ad un dolly.
fino a pochi giorni fa vedevo una combinazione simile in un campo di
pomodori verso parma. una volta li ho anche visto semir e dolly staccati.