Utente DOC Area Edile
Scusate ma Man non costa di meno delle altre case come Iveco,Astra,Mercedes?
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Ciao R580 topline, io credo che Man con questa nuova serie a superato davvero se stessa. vorrei sapere una cosa tu che l'ai provato , sai per caso se per i mezzi d'opera e prevista la motorizzazione da 680 cv? .Commenta
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Ecco un bel TGS da noi allestito!Attached FilesCommenta
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Allora hanno aumentato perchè prima costavano meno degli altri...Commenta
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no, per i M.O. la motorizzazione da 680cv non è prevista. Ad ogni modo che ci faresti con tutti quei cv su un M.O.?Originalmente inviato da Mario_Actros87 Visualizza messaggioCommenta
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molto belli i nuovi Man !! invece cosa ne pensate dei mercedes ??? se non sbaglio fra un pò dovrebbe uscire la nuova cabina !!! correggetemi se sbaglio !!Commenta
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sono stati dedicati due argomenti riguardanti le tue domande, qui si parla di MAN TGSOriginalmente inviato da Mike500 Visualizza messaggio
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scusami R580 topine ...ma non gli avevo visti gli altri argomenti !! cmq grzie per avermeli fatti notare !Commenta
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Be R580 Topline io sono del parere che le potenze superiori servirebbero piu' ai m.o. che agli stradali. perche' come credo tu sai in Italia un autocarro a 4 assi stradale viaggia a 32 ton di peso totale, mentre un 4 assi mezzo d'opera viaggia a 40 ton. uguale per i 3 assi, stradali 26 ton. mezzi d'opera 33, per non parlare del sovraccarico,piu' sogetto ad un mezzo d'opera che a un linea.Commenta
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io sarei daccordo con mario perchè quando lavori nel cantiere non rispetti mai i limiti di portata e quindi servono macchine potenti !!!Commenta
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Se vai con un m.o vedi che 420cv o al massimo 500cv sono più che sufficienti, con 680 che ci fai?dopo devi considerare anche i consumi che ti comportano tutti quei cv..Commenta
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hai pienamente ragione fs... io non intendevo dire precisamente 680cv , ma motori potenti in generale !!! cmq se è per i consumi anche per gli stradali andrebbe bene un 500cv !!! giusto ??? anche se a me personalmete i camion con motori piccoli non piacciono..
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...però voi non considerate che un M.O. ha velocità nettamente meno elevate, quindi con riduzioni varie della trasmissione........Originalmente inviato da Mario_Actros87 Visualizza messaggio
ad ogni modo, se volevate fare un paragone stradali/mo dovevate considerare gli articolati...
stamo andando o.t............
parliamo di MAN TGS
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Cmq e vero che gli stradali raggiuncono velocita' superiori rispetto a i mezzi d'opera . pero' io intento dire che lo stesso 680cv montantato su uno stradale, e configurato con un rapporto al ponte specifico per l'utilizzo stradale. se lo montassero su un mezzo d'opera lo devono interfacciare all'uso in cantiere , e poi i 680cv o 500 quello che sia non significa che con 680 cv vai piu veloce di un 500cv e tutta una questione di coppia, la forza per intenterci . un motore piu' potente sarebbe poi utile per le betoniere con presa di forza, perche anche se i motori di oggi hanno una buona riserva per l'allestimento, ci sono situazioni dove fanno fatica lo stesso, a causa di quei cv che servono ad azzionare il tamburo.Commenta
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Come potenza oltre al 480 in alternativa c'è il 540, oltre sui mezzi d'opera 4 assi non è previsto......per oraCommenta
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bhè il 540cv secondo me è abbastanza potente per un 4 assi..io ho un 500 cv della mercedes è va come un missile figuriamoci il 540cv...o sbaglio !!!
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sono d'accordo con te Mike 500 , anche nella ditta dove lavora mio padre e che sto facendo esperienza io, abbiamo macchine di questo calibro. gli ultimi eurotrakker e trakker che hanno preso sono tutti da 440 cv , tranne due trattori 3 assi con semirimorchio m.o. per il trasporto di inerti, che sono uno da 480 cv e uno da 500 cv. comunque volano e come se volano. . . tutta via nel 2002 hanno preso un eurotrakker 440 cv cursor 4 assi allestito con una betonpompa putzmeister pumi da 31 metri di altezza ,la betonpompa funziona tramite presa di forza e il camion allestito a vuoto pesa quasi 25 tonnellate immagina carico a quando arriva!!!! per questo forse qualche cavallo in piu' servirebbe!!!!!!Commenta
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Secondo me 500 cv su m.o sono anche troppi, noi per il trasporto dei blocchi di marmo dalla cava alle segherie non abbiamo mai avuto camion sopra i 440 cv che erano più che sufficienti..quindi non capisco la mania dei camion con tanti cv..Commenta
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F.s. io ho detto che sono sufficienti , pero' in certe situazioni con la presa di forza i percorsi molto impegnativi sono veramente difficili. se e per i cavalli se e per questo noi abbiamo anche delle betoniere su m.o. anche da 360 cv o da 350 cv come il caso dei 330, abbiamo persino un 4 assi eurotrakker con motore da 370 cv eppure vola con 40 tonnellate e anche piu'di peso camplessivo . . . ma hanno il motore ausiliario , invece quelle con presa di forza ce la fanno lo stesso ma il motore del camion deve fare 2 cose, percorrendo salite da brivido e strade sconnesse al limite del possibile non e facile per questa categoria di mezzi, e gia difficile con il marmo, o con i ribaltabili!!!!!Commenta
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ragazzi, non esageriamo....3 assi 370-380CV, 4 assi 440-450CV, trattore 3 assi 500CV ed è già tutto grasso che cola
680CV secondo me sono inutili sia su uno stradale che su un M.O.
certe potenze per me servono solo se fai eccezionaliFede, BID Division Member
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hai pienamente ragione friz! nel movimento terra pur considerando i sovraccarichi un 450-480 va più che bene... cv in più servono solo a rimpinguare ancora più le casse dei petrolieri...Commenta
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Ma cmq, anche senza le super potenze si lavora lo stesso. io sono del tuo stesso parere friz. pero', secondo me certi costruttori di camion, se fanno un motore super potente ho lo istallano solo per gli eccezzionali, ho allora anche per il cantiere, no solo per i linea. A percio ora perche' un linea e piu' veloce di un cava, significa che ha piu' bisogno di piu' cavalli, rispetto ad un mezzo d'opea? Ricordiamoci, che un mezzo d'opera e una categoria a se, non e' un camion normale, e come un veicolo eccezzionale, anche se porta meno peso di un eccezzionale, ma porta piu' peso di uno stradale.Commenta
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si è vero si farebbe lo stesso il lavoro con i motori pù piccoli però io personalmente ho notato la differenza per i trasporti di materiale in cantiere tra macchine con motori più piccoli e quelli più grandi quando vai carico e alla fine della giornata quello col motore grande ti consuma solo pochi lt di gasolio però sforzi di meno il motore, mentre quello col motore più piccolo fatica molto di più e se fa sempre questi lavori devi rifare il motore prima o poi !!! come mi è gia successo !!Commenta
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Avere un motore grande ha i suoi pregi e i suoi difetti come in tutte le cose ma io credo che 420-440 cv per un m.o. sono più che sufficienti e non ne prenderei uno con il motore più grande..Il Man fino quanti cv arriva?Commenta
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se non mi sbaglio la man dovrebbe arrivare fino a 480cv.. però non sono sicuro !!
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Come potenza oltre al 480 in alternativa c'è il 540 !!!!Originalmente inviato da Mike500 Visualizza messaggiose non mi sbaglio la man dovrebbe arrivare fino a 480cv.. però non sono sicuro !!Commenta
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ah non lo sapevo !!! qualcuno sa dirmi come va il 540cv ?Commenta
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Neanche io sapevo che la Man aveva fatto il 540..comunque per il comfort da quello che visto è migliorato molto..Commenta
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comunque sui cava il 540 non c'è.Commenta
Moderatore Dumper e Automezzi Cava e Cantiere
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