Ancora sull' Iveco 330

[Barnaba]

Eccomi con una nuova domanda sui 330.
Ho trovato questa foto di un 330.35 del '79 con i cerchi trilex.


Essendo per me una cosa insolita, mi domandavo se i primi 330 siano usciti di fabbrica con questi cerchi oppure se si tratti di un caso di sostituzione: io ho sempre visto i 330.35 e 330.26 con i cerchi come la foto sotto del 330.35:


Iveco 330.35


Iveco 330.30

Oltre a questo, vorrei chiedere quali sono le differenze tra la cabina dei 330.35, 330.26 e dei primi 330.30 e la successiva T-range.
Dall'esterno mi pare di notare:
1- le maniglie sugli sportelli in basso anziché in alto;
2- la calandra più bassa nel T-range;
3- le frecce e luci di posizione leggermente diverse;

Quali altre differenze c'erano, anche sostanziali oltre che estetiche?

[Friz]

Ciao Barnaba, il 330-35 mi sembra di averlo visto anche con i trilex, però non saprei se siano sostituiti o cosa.
ciao!!!!!

[Trakker]

Il 330 della foto, era un 330F35 (o 26) Hydrotrans, l'unico che ha avuto quel tipo di cerchio, il 330Fiat, aveva i cerchi come nella seconda foto, tranne se non erano dei 260 Magirus col motore fiat V8 (in quel caso, avevavno i cerchi a ruota piena con il mozzo Magirus a 10 fori). In merito ai 330 della seconda serie (cabina corta serie T-range), avevano il mascherino piu piccolo (tranne il 35), le maniglie in plastica in basso, il paraurti leggermante diverso e le luci (nel 35 le luci di posizione e le frecce erano un tutt'uno, mentre il serie T aveva le luci di posizione inglobte nei fari), ma la differenza piu grossa era all'interno, era diverso il cruscaotto, era meglio insonorizzato e il cofano motore era 5 cm piu basso, la leva del cambio si alzava con la cabina mentre non era raro trovare dei 330 vecchi che la leva restasse attaccata al motore.

[Barnaba]

Grazie mille per i chiarimenti.

[emmebifrizioni]

Ciao, l'Hydrotrans è l'unico 330 che monta un kit frizione innovativo per l'epoca, già del tipo a tirare e di diametro maggiore rispetto a tutti gli altri veicoli industriali.
Forse, l'unico che montava un diametro simile era il Fiat 682 - 690

[maumelo]

INFO su DIFFERENZE FRA 330.26 E 330.30

Salve,scusate la mia ignoranza,vorrei sapere da voi le differenze tra il 330.26 e il 330.30 in quanto dovrei acquistare uno di questi. In attesa di una vostra risposta vi ringrazio anticipatamente

[bolla]

Il 330 della foto, era un 330F35 (o 26) Hydrotrans, l'unico che ha avuto quel tipo di cerchio, il 330Fiat, aveva i cerchi come nella seconda foto, tranne se non erano dei 260 Magirus col motore fiat V8 (in quel caso, avevavno i cerchi a ruota piena con il mozzo Magirus a 10 fori). In merito ai 330 della seconda serie (cabina corta serie T-range), avevano il mascherino piu piccolo (tranne il 35), le maniglie in plastica in basso, il paraurti leggermante diverso e le luci (nel 35 le luci di posizione e le frecce erano un tutt'uno, mentre il serie T aveva le luci di posizione inglobte nei fari), ma la differenza piu grossa era all'interno, era diverso il cruscaotto, era meglio insonorizzato e il cofano motore era 5 cm piu basso, la leva del cambio si alzava con la cabina mentre non era raro trovare dei 330 vecchi che la leva restasse attaccata al motore.

No, i 330 in tutte le versioni, hanno montato i trilex con la raggiera su tutta la prima serie e su quella "intermedia" per capirci, i 330 prodotti tra '85 e '88 non t-range.

[leichunds]

la leva del cambio si alzava con la cabina mentre non era raro trovare dei 330 vecchi che la leva restasse attaccata al motore.